本發(fā)明涉及飛機(jī)電纜盒技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種飛機(jī)用電纜安裝盒。
背景技術(shù):
中型運輸機(jī)機(jī)載電纜敷設(shè)一般是利用飛機(jī)基本結(jié)構(gòu)(結(jié)構(gòu)壁板、頂棚骨架、地板骨架等),根據(jù)電纜電磁兼容性分類敷設(shè)要求以及飛機(jī)上系統(tǒng)設(shè)備布置情況,合理確定各系統(tǒng)不同分類電纜敷設(shè)路徑,用電纜卡箍將電纜固定到飛機(jī)基本結(jié)構(gòu)上。
申請?zhí)枮椋?01620687003.1的中國專利中,提供一種電纜安裝盒,該電纜安裝盒為四棱柱框架結(jié)構(gòu),四棱柱框架結(jié)構(gòu)包括縱梁、橫梁和立柱,縱梁、橫梁和立柱均為硬鋁型材,立柱的橫截面為t型或l型,縱梁和橫梁橫截面為l型;縱梁為4根,橫梁與立柱為多根;橫梁和立柱與縱梁固定連接;所述的4根縱梁形成四棱柱框架結(jié)構(gòu)的四個側(cè)面,且其中三個側(cè)面與底面垂直,另外的側(cè)面是與機(jī)艙地板連接的固定面,且另外的側(cè)面與底面形成夾角,該夾角的角度與飛機(jī)機(jī)艙地板的坡度互余。
本發(fā)明人發(fā)現(xiàn),由于電纜在使用過程中經(jīng)常需要轉(zhuǎn)彎,上述專利中提供的電纜安裝盒中,電纜安裝盒靈活性較差,電纜在安裝后不便于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)。
于是,發(fā)明人有鑒于此,秉持多年該相關(guān)行業(yè)豐富的設(shè)計開發(fā)及實際制作的經(jīng)驗,針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良,提供一種新型飛機(jī)用電纜安裝盒,以期達(dá)到更具有更加實用價值性的目的。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種飛機(jī)用電纜安裝盒,以解決上述背景技術(shù)中提出的述專利中提供的電纜安裝盒中,電纜安裝盒靈活性較差,電纜在安裝后不便于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)的問題。
本發(fā)明飛機(jī)用電纜安裝盒的目的與功效,由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成:
一種飛機(jī)用電纜安裝盒,其特征在于:所述的飛機(jī)用電纜安裝盒包括有:
電纜盒體、弧形承接板、梯形底板座、上轉(zhuǎn)板、塑料軟板框、下轉(zhuǎn)板、第一電纜安裝體、第二電纜安裝體和連接橫板;
所述電纜盒體安裝在弧形承接板的頂端側(cè),且弧形承接板的底部焊接有三組梯形底板座;所述上轉(zhuǎn)板通過轉(zhuǎn)軸連接在下轉(zhuǎn)板的上端側(cè),且塑料軟板框的一端設(shè)在上轉(zhuǎn)板與下轉(zhuǎn)板的內(nèi)側(cè);所述塑料軟板框的頂部一端焊接在上轉(zhuǎn)板的內(nèi)壁上,且塑料軟板框的底部一端焊接在下轉(zhuǎn)板的底部內(nèi)側(cè);所述第一電纜安裝體與第二電纜安裝體均由電纜盒體、弧形承接板以及梯形底板座構(gòu)成,且第一電纜安裝體與第二電纜安裝體之間通過連接橫板相連接。
進(jìn)一步的,所述電纜盒體由多組上轉(zhuǎn)板、塑料軟板框以及下轉(zhuǎn)板共同連接而成。
進(jìn)一步的,所述上轉(zhuǎn)板與下轉(zhuǎn)板均為u型結(jié)構(gòu),且塑料軟板框為腰圓型框架結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述塑料軟板框的高度為10cm,且塑料軟板框的寬度為6cm。
與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下,本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1.本發(fā)明上轉(zhuǎn)板、下轉(zhuǎn)板以及塑料軟板框構(gòu)成的電纜盒體,便于通過上轉(zhuǎn)板與下轉(zhuǎn)板對電纜盒體進(jìn)行折彎,從而帶動電纜盒體內(nèi)側(cè)的電纜改變走向。
2.本發(fā)明電纜盒活動安裝在弧形承接板的上端側(cè),便于上下調(diào)節(jié)、左右調(diào)節(jié)電纜盒體內(nèi)部電纜的走向。
3.本發(fā)明弧形承接板與梯形底板座的設(shè)置,有利于對電纜盒體進(jìn)行支撐,可使電纜盒體安裝后更加穩(wěn)定。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明電纜盒體內(nèi)部局部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明電纜盒另一種安裝方式結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、電纜盒體,2、弧形承接板,3、梯形底板座,4、上轉(zhuǎn)板,5、塑料軟板框,6、下轉(zhuǎn)板,7、第一電纜安裝體,8、第二電纜安裝體,9、連接橫板。
具體實施方式
下面,將詳細(xì)說明本發(fā)明的實施例,其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結(jié)合示例性的實施例描述本發(fā)明,但應(yīng)當(dāng)理解該描述并非要把本發(fā)明限制于該示例性的實施例。相反,本發(fā)明將不僅覆蓋該示例性的實施例,而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例,其可包含在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
如附圖1至附圖4,一種飛機(jī)用電纜安裝盒,包括有:
電纜盒體1、弧形承接板2、梯形底板座3、上轉(zhuǎn)板4、塑料軟板框5、下轉(zhuǎn)板6、第一電纜安裝體7、第二電纜安裝體8和連接橫板9;
電纜盒體1安裝在弧形承接板2的頂端側(cè),且弧形承接板2的底部焊接有三組梯形底板座3;上轉(zhuǎn)板4通過轉(zhuǎn)軸連接在下轉(zhuǎn)板6的上端側(cè),且塑料軟板框5的一端設(shè)在上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6的內(nèi)側(cè);塑料軟板框5的頂部一端焊接在上轉(zhuǎn)板4的內(nèi)壁上,且塑料軟板框5的底部一端焊接在下轉(zhuǎn)板6的底部內(nèi)側(cè);第一電纜安裝體7與第二電纜安裝體8均由電纜盒體1、弧形承接板2以及梯形底板座3構(gòu)成,且第一電纜安裝體7與第二電纜安裝體8之間通過連接橫板9相連接。
弧形承接板2鋁型材制成,且上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6均采用abs材料制成。
如上述所述的飛機(jī)用電纜安裝盒的較佳實施例,其中,電纜盒體1由多組上轉(zhuǎn)板4、塑料軟板框5以及下轉(zhuǎn)板6共同連接而成,便于通過上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6對電纜盒體7進(jìn)行折彎,改變電纜盒體1內(nèi)側(cè)電纜的走向;
如上述所述的飛機(jī)用電纜安裝盒的較佳實施例,其中,上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6均為u型結(jié)構(gòu),且塑料軟板框5為腰圓型框架結(jié)構(gòu),避免棱角對工作人員造成傷害,便于上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6的轉(zhuǎn)動,同時可使塑料軟板框5貼在上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6的內(nèi)側(cè);
如上述所述的飛機(jī)用電纜安裝盒的較佳實施例,其中,塑料軟板框5的高度為10cm,且塑料軟板框5的寬度為6cm,便于將飛機(jī)用的電纜安裝在電纜盒體1內(nèi)部的塑料軟板框5的內(nèi)側(cè)。
本實施例的工作原理:
在使用過程中,將電纜盒體1上的上轉(zhuǎn)板4、下轉(zhuǎn)板6呈上下狀安裝在弧形承接板2的內(nèi)側(cè),可通過上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6對電纜盒體7進(jìn)行上下折彎,改變電纜盒體1內(nèi)側(cè)電纜的上下走向,將電纜盒體1上的上轉(zhuǎn)板4、下轉(zhuǎn)板6呈前后狀安裝在弧形承接板2的內(nèi)側(cè),可通過上轉(zhuǎn)板4與下轉(zhuǎn)板6對電纜盒體7進(jìn)行左右折彎,改變電纜盒體1內(nèi)側(cè)電纜的左右走向,使用更加方便,在實際應(yīng)用實驗中,本設(shè)計相對于市面本領(lǐng)域其它產(chǎn)品,該性能高于其90%左右。
需要說明的是,本發(fā)明使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買,異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制,各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的鉚釘、焊接等常規(guī)手段,機(jī)械、零件均采用現(xiàn)有技術(shù)中,常規(guī)的型號,發(fā)明人在此不再詳述。
綜上所述,盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。