本技術(shù)涉及功率器件應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種濾波集成電路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車越來越普及化，無論是混動還是電動車都會需要將高壓直流電轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機(jī)的三相電，這就需要使用到逆變功能。常規(guī)的逆變器中，高壓直流電從電池端口輸入后，經(jīng)過3組開關(guān)橋臂進(jìn)行交替斬波，生成所需要的特定頻率和幅值的三相電。直流電在被igbt或者其它種類開關(guān)斬波時會產(chǎn)生很大的電壓變化量和電流變化量，進(jìn)而形成大量的高低頻噪聲，它包括共模和差模兩種類型的噪聲，差模噪聲主要由電流變化產(chǎn)生，不經(jīng)過地；共模噪聲主要由電壓變化產(chǎn)生，需要經(jīng)過地回路。無論是從整車法規(guī)還是從避免車載接收機(jī)抗干擾角度考慮，均需要進(jìn)行降噪處理。降低emc噪聲手段包括屏蔽，濾波和接地三種方法。濾波是降低高壓線傳導(dǎo)噪聲最重要的手段。隨著母線電壓的提高，整車電子的集成度越來越高，對應(yīng)的emc法規(guī)要求也越來越高，這導(dǎo)致濾波器的插損要求越來越高(插損越高意味著濾波器的濾波性能越來越強(qiáng)，一般體積和成本也越高)?？刂破鲀?nèi)部的高壓濾波器設(shè)計的要求也隨之提高。然而，現(xiàn)有的高壓濾波器在逆變器中的體積占比較大，成本高，且濾波性能較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提出一種濾波集成電路結(jié)構(gòu)，主要解決現(xiàn)有濾波器體積大、成本高，且性能難以滿足應(yīng)用需求的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的及其他目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下。

3、本申請?zhí)峁┮环N濾波集成電路結(jié)構(gòu)，包括：

4、直流支撐電容器，其設(shè)置有殼體；

5、濾波單元，其設(shè)置于所述殼體內(nèi)；

6、銅排，其依次連接所述直流支撐電容器和所述濾波單元，并與所述殼體外部的電路連接。

7、在本申請一實(shí)施例中，所述濾波單元包括：磁芯。

8、在本申請一實(shí)施例中，所述磁芯包括差模電感和共模電感。

9、在本申請一實(shí)施例中，所述差模電感和所述共模電感一體成型。

10、在本申請一實(shí)施例中，所述磁芯與所述殼體之間設(shè)置有隔離層。

11、在本申請一實(shí)施例中，所述濾波單元包括x電容。

12、在本申請一實(shí)施例中，所述濾波單元包括y電容。

13、在本申請一實(shí)施例中，所述x電容無外殼。

14、在本申請一實(shí)施例中，所述y電容無外殼。

15、在本申請一實(shí)施例中，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有絕緣層。

16、如上所述，本實(shí)用新型提出的一種濾波集成電路結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果。

17、本申請在直流支撐電容器殼體內(nèi)集成濾波單元，可極大減少濾波器體積和制作成本。

技術(shù)特征：

1.一種濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述濾波單元包括：磁芯。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁芯包括差模電感和共模電感。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述差模電感和所述共模電感一體成型。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述磁芯與所述殼體之間設(shè)置有隔離層。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述濾波單元包括x電容。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述濾波單元包括y電容。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述x電容無外殼。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述y電容無外殼。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾波集成電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有絕緣層。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N濾波集成電路結(jié)構(gòu)，包括：直流支撐電容器，其設(shè)置有殼體；濾波單元，其設(shè)置于所述殼體內(nèi)；銅排，其依次連接所述直流支撐電容器和所述濾波單元，并與所述殼體外部的電路連接。本申請通過濾波單元與直流支撐電容器深度集成，可減少濾波單元中器件體積，裝配簡單，空間利用率更高，零部件占用空間體積更小，濾波性能能夠得到明顯提升。

技術(shù)研發(fā)人員：張良,段興旺,吳偉華,龔方兵,周漢,曾永,張定亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：聯(lián)合汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230925
技術(shù)公布日：2024/10/10