本申請(qǐng)要求于2023年1月11日在韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)no.10-2023-0004053的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文。本發(fā)明涉及一種電力供應(yīng)控制裝置和方法，并且更具體地涉及一種位于向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)電力的電池系統(tǒng)中的電力供應(yīng)控制裝置及其控制方法。

背景技術(shù)：

1、能夠再充電和重復(fù)使用的二次電池可以用作諸如移動(dòng)電話(huà)、平板pc和真空吸塵器的小型設(shè)備的能量源，并且還可以用作用于諸如汽車(chē)的中到大型設(shè)備和用于智能電網(wǎng)的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ess）的能量源。

2、二次電池可以以組裝件的形式使用，該組裝件諸如為其中多個(gè)電池單體串聯(lián)或并聯(lián)連接的電池模塊，或其中多個(gè)電池模塊串聯(lián)或并聯(lián)連接的電池組，這取決于系統(tǒng)的要求。在諸如電動(dòng)車(chē)輛的中到大型設(shè)備的情況下，可以應(yīng)用具有并聯(lián)連接的多個(gè)電池組的高容量電池系統(tǒng)以滿(mǎn)足對(duì)應(yīng)設(shè)備的所需容量。

3、通常，應(yīng)用于包括諸如電動(dòng)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)單元的設(shè)備的電池系統(tǒng)包括開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制器，該開(kāi)關(guān)設(shè)備布置在電池與驅(qū)動(dòng)單元之間的電力供應(yīng)路徑上，該控制器控制開(kāi)關(guān)設(shè)備。這里，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備，可以向驅(qū)動(dòng)單元供應(yīng)或阻斷電池的存儲(chǔ)電力。

4、在驅(qū)動(dòng)裝備有該通用電池系統(tǒng)的設(shè)備的過(guò)程中，如果在控制器中發(fā)生意外異常狀況（例如，異常重置或關(guān)閉），則可以切斷對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的電力供應(yīng)，從而使得驅(qū)動(dòng)單元突然停止并導(dǎo)致安全事故。

5、為了解決這一問(wèn)題，需要一種能夠維持電池的電力供應(yīng)達(dá)特定時(shí)間段的技術(shù)方案，使得在開(kāi)關(guān)單元的控制器中發(fā)生異常狀況時(shí)設(shè)備能夠被穩(wěn)定地停止。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、技術(shù)問(wèn)題

2、為了避免相關(guān)技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題，本公開(kāi)的實(shí)施例提供了一種電力供應(yīng)控制裝置，其位于向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)電力的電池系統(tǒng)中。

3、為了解決相關(guān)技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題，本公開(kāi)的實(shí)施例還提供了一種電力供應(yīng)控制裝置的控制方法。

4、技術(shù)方案

5、為了實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)的目的，一種電力供應(yīng)控制裝置，位于向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)電力的電池系統(tǒng)中，可以包括：開(kāi)關(guān)設(shè)備，其布置在電池與驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間的電力供應(yīng)路徑上，以將電池與驅(qū)動(dòng)設(shè)備電連接或斷開(kāi)連接；主控制器，其被配置為通過(guò)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備來(lái)控制電池是否應(yīng)當(dāng)向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)電力；以及輔助控制器，其被配置為在主控制器中發(fā)生異常的情況下代替主控制器來(lái)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備。

6、主控制器還可以被配置為在主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下向輔助控制器發(fā)送用于請(qǐng)求緊急電力供應(yīng)的第一信號(hào)。

7、主控制器還可以被配置為在發(fā)生異常重置或關(guān)閉的情況下輸出第一信號(hào)。

8、主控制器還可以被配置為在發(fā)送第一信號(hào)之后解決了異常狀態(tài)的情況下向輔助控制器發(fā)送用于取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的第二信號(hào)。

9、輔助控制器還可以被配置為在接收到第一信號(hào)時(shí)將開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段以向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)緊急電力。

10、輔助控制器還可以被配置為在接收到第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未從主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，將開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段，使得輔助控制器向驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供緊急電力。

11、輔助控制器還可以被配置為在接收到第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)從主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，在待機(jī)模式下操作而不向開(kāi)關(guān)設(shè)備輸出控制信號(hào)。

12、輔助控制器還可以被配置為在驅(qū)動(dòng)設(shè)備正在操作的同時(shí)在主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下，將開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)，直到驅(qū)動(dòng)設(shè)備被正常停止。

13、根據(jù)本公開(kāi)的另一實(shí)施例，一種電力供應(yīng)控制裝置的控制方法，該電力供應(yīng)控制裝置包括：開(kāi)關(guān)設(shè)備，其布置在電池與驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間的電力供應(yīng)路徑上；主控制器，其用于控制開(kāi)關(guān)設(shè)備；以及輔助控制器，該控制方法可以包括：通過(guò)主控制器來(lái)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備，使得電池的輸出電力被供應(yīng)到驅(qū)動(dòng)設(shè)備；以及在驅(qū)動(dòng)設(shè)備正在操作的同時(shí)在主控制器中發(fā)生異常的情況下，通過(guò)輔助控制器代替主控制器來(lái)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備。

14、該方法還可以包括：在主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下，通過(guò)主控制器向輔助控制器發(fā)送用于請(qǐng)求緊急電力供應(yīng)的第一信號(hào)。

15、通過(guò)主控制器向輔助控制器發(fā)送用于請(qǐng)求緊急電力供應(yīng)的第一信號(hào)可以包括在發(fā)生異常重置或關(guān)閉的情況下輸出第一信號(hào)。

16、該方法還可以包括：在發(fā)送第一信號(hào)之后解決了異常狀態(tài)的情況下，通過(guò)主控制器向輔助控制器發(fā)送用于取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的第二信號(hào)。

17、通過(guò)輔助控制器來(lái)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備可以包括在接收到第一信號(hào)時(shí)將開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段以向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)緊急電力。

18、通過(guò)輔助控制器來(lái)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備可以包括：在接收到第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未從主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，將開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段，使得輔助控制器向驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供緊急電力。

19、通過(guò)輔助控制器來(lái)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備可以包括在接收到第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)從主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，輔助控制器在待機(jī)模式下操作而不向開(kāi)關(guān)設(shè)備輸出控制信號(hào)。

20、通過(guò)輔助控制器來(lái)控制開(kāi)關(guān)設(shè)備可以包括：在驅(qū)動(dòng)設(shè)備正在操作的同時(shí)在主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下，將開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)，直到驅(qū)動(dòng)設(shè)備被正常停止。

21、有益效果

22、根據(jù)如上所述的本發(fā)明的實(shí)施例，即使在控制開(kāi)關(guān)設(shè)備的主控制器中發(fā)生意外異常狀況，也能夠維持電力供應(yīng)，直到驅(qū)動(dòng)設(shè)備被安全地停止，從而提高電池系統(tǒng)被應(yīng)用于的設(shè)備的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種電力供應(yīng)控制裝置，位于向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)電力的電池系統(tǒng)中，所述裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述主控制器還被配置為在所述主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下向所述輔助控制器發(fā)送用于請(qǐng)求緊急電力供應(yīng)的第一信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述主控制器還被配置為在發(fā)生異常重置或關(guān)閉的情況下輸出所述第一信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述主控制器還被配置為在發(fā)送所述第一信號(hào)之后解決了所述異常狀況的情況下向所述輔助控制器發(fā)送用于取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的第二信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述輔助控制器還被配置為在接收到所述第一信號(hào)時(shí)將所述開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段以向所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)緊急電力。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述輔助控制器還被配置為在接收到所述第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未從所述主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，將所述開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段，使得所述輔助控制器向所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供緊急電力。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述輔助控制器還被配置為在接收到所述第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)從所述主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，在待機(jī)模式下操作而不向所述開(kāi)關(guān)設(shè)備輸出控制信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述輔助控制器還被配置為在所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備正在操作的同時(shí)在所述主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下，將所述開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)，直到所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備被正常停止。

9.一種電力供應(yīng)控制裝置的控制方法，所述電力供應(yīng)控制裝置包括：開(kāi)關(guān)設(shè)備，所述開(kāi)關(guān)設(shè)備布置在電池與驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間的電力供應(yīng)路徑上；主控制器，所述主控制器用于控制所述開(kāi)關(guān)設(shè)備；以及輔助控制器，所述方法包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，還包括在所述主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下，通過(guò)所述主控制器向所述輔助控制器發(fā)送用于請(qǐng)求緊急電力供應(yīng)的第一信號(hào)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，通過(guò)所述主控制器向所述輔助控制器發(fā)送用于請(qǐng)求緊急電力供應(yīng)的所述第一信號(hào)包括在發(fā)生異常重置或關(guān)閉的情況下輸出所述第一信號(hào)。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，還包括：在發(fā)送所述第一信號(hào)之后解決了所述異常狀況的情況下，通過(guò)所述主控制器向所述輔助控制器發(fā)送用于取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的第二信號(hào)。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，通過(guò)所述輔助控制器來(lái)控制所述開(kāi)關(guān)設(shè)備包括在接收到所述第一信號(hào)時(shí)將所述開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段以向所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)緊急電力。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，通過(guò)所述輔助控制器來(lái)控制所述開(kāi)關(guān)設(shè)備包括：在接收到所述第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未從所述主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，將所述開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)達(dá)預(yù)定義時(shí)段，使得所述輔助控制器向所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供緊急電力。

15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，通過(guò)所述輔助控制器來(lái)控制所述開(kāi)關(guān)設(shè)備包括：在接收到所述第一信號(hào)之后在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)從所述主控制器接收到取消對(duì)緊急電力供應(yīng)的請(qǐng)求的信號(hào)的情況下，所述輔助控制器在待機(jī)模式下操作而不向所述開(kāi)關(guān)設(shè)備輸出控制信號(hào)。

16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中，通過(guò)所述輔助控制器來(lái)控制所述開(kāi)關(guān)設(shè)備包括：在所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備正在操作的同時(shí)在所述主控制器中發(fā)生異常狀況的情況下，將所述開(kāi)關(guān)設(shè)備控制為處于閉合狀態(tài)，直到所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備被正常停止。

技術(shù)總結(jié)
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電力供應(yīng)控制裝置是位于向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)電力的電池系統(tǒng)內(nèi)的電力供應(yīng)控制裝置，并且可以包括：開(kāi)關(guān)設(shè)備，其布置在電池與驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間的電力供應(yīng)路徑上，以將電池與驅(qū)動(dòng)設(shè)備電連接或斷開(kāi)連接；主控制設(shè)備，其用于控制開(kāi)關(guān)設(shè)備來(lái)控制電池是否向驅(qū)動(dòng)設(shè)備供應(yīng)電力；以及輔助控制設(shè)備，其被配置為當(dāng)在主控制設(shè)備中發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)替換主控制設(shè)備并且控制開(kāi)關(guān)設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：崔好鎮(zhèn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社LG新能源
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12