本技術(shù)涉及電氣線路安裝，尤其是涉及一種電氣線路安裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、電氣線路在建筑電氣工程中具有多種功能，包括供電、照明、通信和控制等，而電氣線路在室內(nèi)進(jìn)行安裝時通常會放置在橋架內(nèi)并固定在天花板中，橋架能有效防止電線電纜接觸地面和建筑物結(jié)構(gòu)，降低維護(hù)難度，減少了安全風(fēng)險。

2、在公開號為cn116345371b的一篇中國專利公開了一種電纜橋架，包括承載箱，承載箱上設(shè)有連接單元；所述連接單元包括固定組件和活動組件；所述固定組件包括固定桿；所述活動組件包括鉤板；所述固定桿固接在承載箱一端的側(cè)板表面上；所述鉤板轉(zhuǎn)動連接在承載箱另一端的側(cè)邊表面上，相鄰兩個承載箱端部合并一起時，其中一個承載箱上的鉤板能夠轉(zhuǎn)動并且鉤掛在另一個承載箱的固定桿上。

3、由于電氣線路在建筑電氣工程中具有多種功能，不同的線路控制不同的功能，而在上述專利中，所有的電氣線路需要放置在一個承載箱內(nèi)，當(dāng)某根電氣線路出現(xiàn)短路甚至起火時，容易對承載箱內(nèi)的其他電氣線路產(chǎn)生影響，且當(dāng)其中一根電氣線路出現(xiàn)問題時，需要將電纜橋架開啟并在多根電氣線路中找出損壞的電氣線路，增加了電氣線路維修的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了便于電器線路的維修，降低電線放置的安全隱患，本技術(shù)提供一種電氣線路安裝設(shè)備。

2、本技術(shù)提供的一種電氣線路安裝設(shè)備采用如下的技術(shù)方案：

3、一種電氣線路安裝設(shè)備，包括:

4、承載組件，所述承載組件包括在豎直方向從上至下依次設(shè)置的頂板、第一承載板和第二承載板，所述頂板、第一承載板和第二承載板之間垂直連接有支撐板；

5、升降組件，所述升降組件包括在第一承載板與頂板之間能豎向移動的第一升降板、以及在第一承載板和第二承載板之間能豎向移動的第二升降板，所述第一升降板和第二升降板上均設(shè)置有用于安裝單根電氣線路的容納盒；

6、移動組件，所述第一升降板和第二升降板上均開設(shè)有朝向支撐板方向的燕尾槽，所述移動組件包括滑動設(shè)置在燕尾槽中的燕尾塊，所述燕尾塊上固定連接有兩塊用于卡接容納盒的夾持板，所述燕尾槽內(nèi)設(shè)置有用于限制燕尾塊滑動的固定組件。

7、通過采用上述技術(shù)方案，將不同的電氣線路放入不同的容納盒內(nèi)，第二承載板和支撐板能將容納盒進(jìn)行分隔，降低了單個電氣線路出現(xiàn)起火影響至其余的電氣線路，同時通過調(diào)節(jié)第一升降板和第二升降板之間的間距，從而控制第一升降板上的電氣線路與第二升降板上的電氣線路在豎直方向的間距，滿足不同高程電氣線路之間的高度差值變化，進(jìn)而提高了本裝置的適用性。而在燕尾槽中滑動燕尾塊，能控制同一高程的電氣線路之間的水平間距，滿足不同線路在水平之間的距離要求要求，進(jìn)一步提高了本裝置的使用性，同時也便于將容納盒移動至第一升降板和第二升降板的端部，從而便于對電氣線路進(jìn)行維修檢測。

8、作為優(yōu)選，所述升降組件包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐板內(nèi)的螺紋絲杠，所述螺紋絲杠上設(shè)置有兩段旋向相反的第一螺紋段和第二螺紋段，所述第一螺紋段位于第一承載板與頂板之間，所述第二螺紋段位于第一承載板和第二承載板之間，所述第一螺紋段上螺紋連接有第一螺紋套筒，所述第二螺紋段上螺紋連接有第二螺紋套筒，所述支撐板的兩側(cè)均開設(shè)有滑動槽，所述第一升降板穿過滑動槽固定在第一螺紋套筒上，所述第二升降板穿過滑動槽固定在第二螺紋套筒上。

9、通過采用上述技術(shù)方案，螺紋絲杠轉(zhuǎn)動，第一升降板和第二升降板受到滑動槽槽壁的限位作用，使得第一螺紋套和第二螺紋套能在螺紋絲杠上進(jìn)行豎向移動，且由于第一螺紋段和第二螺紋旋向相反，第一螺紋套和第二螺紋套的移動方向為相向移動或者背向移動，從而調(diào)節(jié)第一升降板和第二升降板之間的間距,進(jìn)而控制第一升降板上的電氣線路與第二升降板上的電氣線路在豎直方向的間距，滿足不同高程電氣線路之間的高度差值變化，進(jìn)而提高了本裝置的適用性。

10、作為優(yōu)選，所述燕尾槽的底壁開設(shè)有貫通槽，所述固定組件包括豎向滑動設(shè)置在貫通槽內(nèi)并能與燕尾塊底部抵緊的抵接板，所述抵接板的側(cè)壁上固定連接有驅(qū)動齒條，所述貫通槽內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有與驅(qū)動齒條嚙合的蝸桿。

11、通過采用上述技術(shù)方案，在燕尾槽中滑動燕尾塊，從而能控制容納盒在第一升降板或第二升降板的水平方向進(jìn)行移動，進(jìn)而便于控制同一高程上多個容納盒水平之間的間距，蝸桿轉(zhuǎn)動帶動抵接板在貫通槽內(nèi)豎向上升，使得抵接板與燕尾塊抵緊，從而將燕尾塊固定在燕尾槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對燕尾塊鎖定，而夾持板對容納盒起到限位作用，降低了燕尾塊固定后容納盒出現(xiàn)橫向移動的情況，影響了電氣線路在水平方向的間距。

12、作為優(yōu)選，所述承載組件上設(shè)置有吊裝組件，所述第一承載板的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，所述吊裝組件包括滑動設(shè)置在限位槽內(nèi)的限位塊，所述限位塊的端部固定連接有吊桿，兩根所述吊桿之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿的中部設(shè)置有伸縮組件。

13、通過采用上述技術(shù)方案，伸縮組件能調(diào)節(jié)長度從而滿足承載組件的安裝高度，降低承載組件與室內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)交叉碰撞的情況，吊裝組件能用于對承載組件提供支撐力，且通過在限位槽中滑動限位塊，調(diào)節(jié)對承載組件的吊裝點(diǎn)，從而能達(dá)到吊裝平衡的效果，不易使得承載組件在空中出現(xiàn)傾斜的狀態(tài)。

14、作為優(yōu)選，所述伸縮組件包括一端與室內(nèi)頂板固定相連的容納管，所述容納管內(nèi)滑動設(shè)置有第一伸縮管，所述第一伸縮管內(nèi)滑動設(shè)置有第二伸縮管，所述第二伸縮管的一端與連接桿固定，所述第一伸縮管上設(shè)置有由于限制伸縮組件進(jìn)行伸縮的鎖定組件。

15、通過采用上述技術(shù)方案，將第一伸縮管部分從容納管中滑出，將第二伸縮管部分從第一伸縮管內(nèi)滑出，再通過鎖定組件將伸縮組件進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)了伸縮組件的伸長鎖定功能。

16、作為優(yōu)選，所述容納管內(nèi)壁上開設(shè)有兩個以容納管軸心線對稱設(shè)置的容納槽，兩個所述容納槽內(nèi)壁上均固定連接有第一齒條，所述第二伸縮管的端部固定連接有齒條板，所述齒條板的頂壁和底壁均固定連接有第二齒條，所述第一伸縮管的端部轉(zhuǎn)動連接有兩個同時與第一齒條和第二齒條嚙合的第一驅(qū)動齒輪和第二驅(qū)動齒輪。

17、通過采用上述技術(shù)方案，第二伸縮管沿著遠(yuǎn)離容納管的方向移動時，驅(qū)動齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動齒輪和第二驅(qū)動齒輪在第一齒條上朝向遠(yuǎn)離容納管的方向移動，驅(qū)動齒輪帶動齒條板在第一伸縮管內(nèi)移動，且移動的方向與第一伸縮管的移動方向相同，進(jìn)而使得第二伸縮管從第一伸縮管內(nèi)移出，增大了伸縮組件的長度。

18、作為優(yōu)選，所述第一伸縮管插入容納管的端部固定連接有兩塊平行的第一擋板，所述第一驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩塊第一擋板之間，所述兩塊第一擋板分別滑動設(shè)置在容納管內(nèi)頂壁上第一齒條兩側(cè)的容納槽中；

19、所述第一伸縮管插入容納管的一端固定連接有兩塊平行設(shè)置的第二擋板，所述第二驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩塊第二擋板之間，兩塊所述第二擋板滑動設(shè)置在容納管內(nèi)底壁上第一齒條的兩側(cè)的容納槽中。

20、通過采用上述技術(shù)方案，第一擋板和第二擋板均滑動在對應(yīng)的容納槽內(nèi)，從而對第一伸縮管的移動方向起到限位效果，使得第一伸縮管不易在容納管內(nèi)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動的可能。

21、作為優(yōu)選，所述第一伸縮管插入容納槽的一端固定連接有兩塊與容納管內(nèi)側(cè)壁貼合的弧形板，兩塊所述弧形板分別設(shè)置在齒條板的兩側(cè)。

22、通過采用上述技術(shù)方案，兩塊弧形板與容納管的內(nèi)壁貼合，弧形板與容納管的內(nèi)壁具備摩擦力，從而對第一伸縮管提供支撐力。

23、作為優(yōu)選，所述鎖定組件包括固定連接在第一伸縮管外壁上的兩塊相互平行的耳板，兩塊所述耳板之間鉸接有鎖定板，所述第二伸縮管的外壁上開設(shè)有一排間隔開設(shè)的鎖定孔，所述鎖定板的一端固定連接有插入鎖定孔內(nèi)的鎖定頭。

24、通過采用上述技術(shù)方案，將鎖定頭插入鎖定孔后，第一伸縮管與第二伸縮管的位置能進(jìn)行相對固定，從而使得第一驅(qū)動齒輪和第二驅(qū)動齒輪與齒條板上的第二齒條卡死，從而使得第一驅(qū)動齒輪和第二驅(qū)動齒輪不易發(fā)生轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動齒輪和第二驅(qū)動齒輪與第一齒條也會出現(xiàn)卡死的情況，從而使得第一伸縮管不易在容納管內(nèi)進(jìn)行移動。

25、作為優(yōu)選，所述第一伸縮管的外壁上開設(shè)有凹槽，所述凹槽底壁上固定連接有彈性件，所述彈性件的另一端與鎖定板遠(yuǎn)離鎖定頭的一端固定相連。

26、通過采用上述技術(shù)方案，按壓鎖定板的一端，使得彈性件壓縮在凹槽內(nèi)，鎖定板在兩塊耳板中發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得鎖定頭從鎖定孔中抽離，從而將第一伸縮管和第二伸縮管接觸限位。當(dāng)撤去對鎖定板的壓力，彈性件發(fā)生彈性形變使得鎖定板遠(yuǎn)離鎖定頭的一端翹起，使得鎖定頭插入相應(yīng)的鎖定孔，從而將第一伸縮管和第二伸縮管鎖定。

27、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

28、1.將不同的電氣線路放入不同的容納盒內(nèi)，第二承載板和支撐板能將容納盒進(jìn)行分隔，降低了單個電氣線路出現(xiàn)起火影響至其余的電氣線路，同時通過調(diào)節(jié)第一升降板和第二升降板之間的間距，從而控制第一升降板上的電氣線路與第二升降板上的電氣線路在豎直方向的間距，滿足不同高程電氣線路之間的高度差值變化，進(jìn)而提高了本裝置的適用性。而在燕尾槽中滑動燕尾塊，能控制同一高程的電氣線路之間的水平間距，滿足不同線路在水平之間的距離要求要求，進(jìn)一步提高了本裝置的使用性，同時也便于將容納盒移動至第一升降板和第二升降板的端部，從而便于對電氣線路進(jìn)行維修檢測；

29、2.在燕尾槽中滑動燕尾塊，從而能控制容納盒在第一升降板或第二升降板的水平方向進(jìn)行移動，進(jìn)而便于控制同一高程上多個容納盒水平之間的間距，蝸桿轉(zhuǎn)動帶動抵接板在貫通槽內(nèi)豎向上升，使得抵接板與燕尾塊抵緊，從而將燕尾塊固定在燕尾槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對燕尾塊鎖定，而夾持板對容納盒起到限位作用，降低了燕尾塊固定后容納盒出現(xiàn)橫向移動的情況，影響了電氣線路在水平方向的間距；

30、3.第二伸縮管沿著遠(yuǎn)離容納管的方向移動時，驅(qū)動齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動齒輪和第二驅(qū)動齒輪在第一齒條上朝向遠(yuǎn)離容納管的方向移動，驅(qū)動齒輪帶動齒條板在第一伸縮管內(nèi)移動，且移動的方向與第一伸縮管的移動方向相同，進(jìn)而使得第二伸縮管從第一伸縮管內(nèi)移出，增大了伸縮組件的長度。