本發(fā)明涉及汽車配件，更具體地，涉及一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)以及油冷電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、油冷電機(jī)中，油冷電機(jī)殼體內(nèi)表面、定子鐵心外表面和噴油環(huán)的外表面共同形成一個(gè)冷卻液流動(dòng)和噴出的腔室，該腔室中設(shè)置有專門的密封導(dǎo)油通道可以避免定子鐵心積油。該腔室收集從定子鐵心的油槽中流入的冷卻油液，從噴油環(huán)上設(shè)置的噴油孔處噴出，從而為電機(jī)繞組降溫。

2、然而，利用噴油環(huán)噴出的冷卻油給電機(jī)繞組降溫，由于受到重力的影響，豎直上方與下方的噴油環(huán)的噴孔處的油液壓力是不同的，導(dǎo)致通常情況下方的噴孔油液流量會(huì)多于上方。但是從電機(jī)冷卻散熱的角度出發(fā)，上方的噴孔分配更多的油液流量更有利于散熱。

3、為解決這一問題，行業(yè)內(nèi)常用的手段是，采用非整圓的噴油結(jié)構(gòu)，即僅在豎直正上方0-180°的范圍內(nèi)布置弧形噴淋結(jié)構(gòu)進(jìn)行噴淋散熱，但弧形的噴油結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)加工裝配不良，且耐久抗振動(dòng)性能不佳，散熱效果和散熱均勻性依然有待提升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)以及油冷電機(jī)，以提升油冷電機(jī)散熱性能，降低裝配難度，提升裝置耐久抗振動(dòng)性能。

2、根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)，噴油環(huán)上設(shè)置有多個(gè)噴油孔，多個(gè)噴油孔沿所述噴油環(huán)的周向布置，所述噴油孔的噴油方向朝向所述噴油環(huán)的內(nèi)側(cè)，多個(gè)所述噴油孔關(guān)于所述噴油環(huán)的縱向中心軸對(duì)稱設(shè)置，且所述噴油孔在所述噴油環(huán)上半部分的分布從下往上趨于稠密。

3、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以作出如下改進(jìn)。

4、可選的，各個(gè)所述噴油孔的噴油方向沿所述噴油環(huán)的徑向、且貫穿所述噴油環(huán)設(shè)置。

5、可選的，所述噴油環(huán)上半部分的噴油孔數(shù)量大于所述噴油環(huán)下半部分的噴油孔數(shù)量，位于所述噴油環(huán)下半部分的多個(gè)所述噴油孔均勻排布，位于所述噴油環(huán)上半部分的多個(gè)所述噴油孔的排布規(guī)則符合正弦分布。

6、可選的，以所述噴油環(huán)的圓心為中心點(diǎn)，令與所述噴油環(huán)的縱向中心軸重疊的最高噴油孔的角度位置為90°，則在所述噴油環(huán)的縱向中心軸一側(cè)、與所述噴油環(huán)的圓心在水平方向?qū)R的噴油孔角度位置為0°，在所述噴油環(huán)的縱向中心軸另一側(cè)、與所述噴油環(huán)的圓心在水平方向?qū)R的噴油孔角度位置為180°，在范圍內(nèi)噴油孔的角度位置與范圍內(nèi)噴油孔的角度位置關(guān)于所述噴油環(huán)的縱向中心軸相對(duì)稱；在范圍內(nèi)，噴油孔加密后任一噴油孔在所述噴油環(huán)上的角度位置滿足下式：

7、，

8、，

9、，

10、其中，n為范圍內(nèi)噴油孔加密前的總數(shù)量，k為噴油孔加密之前任一噴油孔在所述噴油環(huán)上的位置編號(hào)，，δθ為n個(gè)噴油孔均勻排布情況下相鄰噴油孔之間的間隔角度，為噴油孔加密倍數(shù)，m越大則噴油孔數(shù)量越多，為范圍內(nèi)噴油孔加密后的總數(shù)量，，為噴油孔加密之后任一噴油孔在所述噴油環(huán)上的位置編號(hào)，。

11、可選的，所述噴油環(huán)上半部分任意兩個(gè)相鄰噴油孔的間距不大于所述噴油環(huán)下半部分任意兩個(gè)相鄰噴油孔的間距。

12、可選的，所述噴油環(huán)下部設(shè)有避讓出油口。

13、根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種油冷電機(jī)，包括前述一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)。

14、本發(fā)明提供的一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)及油冷電機(jī)，油冷電機(jī)殼體內(nèi)表面、定子鐵心外表面和噴油環(huán)的外表面共同形成一個(gè)冷卻液流動(dòng)和噴出的腔室，該腔室中的冷卻油液從噴油環(huán)上按不均布設(shè)置的噴油孔處噴出，從而為電機(jī)繞組降溫。由于噴油環(huán)上半部分的噴油孔按照從上而下、從稠密到稀疏漸變的規(guī)律設(shè)置，使得噴油環(huán)上部的噴油量受油壓影響較小，保證了噴油環(huán)上部足夠的噴油量，保障了電機(jī)繞組的降溫效果。且相比于弧形噴油結(jié)構(gòu)，本發(fā)明采用了環(huán)形的噴油結(jié)構(gòu)，散熱性能以及散熱均勻性更好，加工以及裝配難度更低，耐久抗振動(dòng)性能也更優(yōu)。

技術(shù)特征：

1.一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)，其特征在于，噴油環(huán)上設(shè)置有多個(gè)噴油孔，多個(gè)噴油孔沿所述噴油環(huán)的周向布置，所述噴油孔的噴油方向朝向所述噴油環(huán)的內(nèi)側(cè)，多個(gè)所述噴油孔關(guān)于所述噴油環(huán)的縱向中心軸對(duì)稱設(shè)置，且所述噴油孔在所述噴油環(huán)上半部分的分布從下往上趨于稠密。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)，其特征在于，各個(gè)所述噴油孔的噴油方向沿所述噴油環(huán)的徑向、且貫穿所述噴油環(huán)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)，其特征在于，所述噴油環(huán)上半部分的噴油孔數(shù)量大于所述噴油環(huán)下半部分的噴油孔數(shù)量，位于所述噴油環(huán)下半部分的多個(gè)所述噴油孔均勻排布，位于所述噴油環(huán)上半部分的多個(gè)所述噴油孔的排布規(guī)則符合正弦分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)，其特征在于，以所述噴油環(huán)的圓心為中心點(diǎn)，令與所述噴油環(huán)的縱向中心軸重疊的最高噴油孔的角度位置為90°，則在所述噴油環(huán)的縱向中心軸一側(cè)、與所述噴油環(huán)的圓心在水平方向?qū)R的噴油孔角度位置為0°，在所述噴油環(huán)的縱向中心軸另一側(cè)、與所述噴油環(huán)的圓心在水平方向?qū)R的噴油孔角度位置為180°，在[0°,90°]范圍內(nèi)噴油孔的角度位置與[90°,180°]范圍內(nèi)噴油孔的角度位置關(guān)于所述噴油環(huán)的縱向中心軸相對(duì)稱；在[0°,90°]范圍內(nèi)，噴油孔加密后任一噴油孔在所述噴油環(huán)上的角度位置θk'滿足下式：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)，其特征在于，所述噴油環(huán)上半部分任意兩個(gè)相鄰噴油孔的間距不大于所述噴油環(huán)下半部分任意兩個(gè)相鄰噴油孔的間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)，其特征在于，所述噴油環(huán)下部設(shè)有避讓出油口。

7.一種油冷電機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種環(huán)上噴油孔不均布的噴油環(huán)及油冷電機(jī)，噴油環(huán)上設(shè)置有多個(gè)噴油孔，多個(gè)噴油孔沿所述噴油環(huán)的周向布置，所述噴油孔的噴油方向朝向所述噴油環(huán)的內(nèi)側(cè)，多個(gè)所述噴油孔關(guān)于所述噴油環(huán)的縱向中心軸對(duì)稱設(shè)置，且所述噴油孔在所述噴油環(huán)上半部分的分布從下往上趨于稠密。本發(fā)明提升了油冷電機(jī)散熱性能，降低了裝配難度，提升了裝置耐久抗振動(dòng)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：張聰?shù)t,李青員,唐李,吳瑞麗,何浩毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)德納車橋有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10