本發(fā)明涉及逆變磚，特別是涉及一種平鋪式逆變磚總成及汽車。

背景技術(shù)：

1、逆變器是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉(zhuǎn)變成定頻定壓或調(diào)頻調(diào)壓交流電（一般為220v，50hz正弦波）的轉(zhuǎn)換器，廣泛適用于空調(diào)、家庭影院、電動砂輪、電動工具、縫紉機(jī)、dvd、vcd、電腦、電視、洗衣機(jī)、抽油煙機(jī)、冰箱，錄像機(jī)、按摩器、風(fēng)扇、照明等，如駕車外出工作或外出旅游，可用逆變器連接蓄電池帶動電器及各種工具工作，隨著新能源汽車技術(shù)的迅猛進(jìn)步，逆變系統(tǒng)作為其中的核心組成部分，其性能與效率直接關(guān)系到新能源汽車的續(xù)航里程、運(yùn)行穩(wěn)定性以及成本效益。

2、在相關(guān)技術(shù)中，傳統(tǒng)的逆變系統(tǒng)，通常采用多個單一零件通過簡單的機(jī)械方式連接，這種設(shè)計(jì)存在裝配復(fù)雜、體積龐大、效率低下等問題，并且占用整車的安裝空間較大，如在cn114844371a中，提出了一種逆變器及具有其的電驅(qū)總成，采用高壓線束將逆變器的各個零件進(jìn)行連接，這種集成化低的逆變系統(tǒng)已經(jīng)難以適應(yīng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種平鋪式逆變磚總成及汽車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中逆變系統(tǒng)集成化低的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種平鋪式逆變磚總成，包括：

3、基板，所述基板上相鄰設(shè)置有第一安裝位和第二安裝位；

4、電容模塊，設(shè)置在所述第一安裝位上；

5、散熱模塊，設(shè)置在所述第二安裝位上；

6、功率模塊，設(shè)置在所述散熱模塊上并與所述散熱模塊的頂部連接；

7、電路板模塊，設(shè)置在所述功率模塊上并與所述功率模塊的頂部連接。

8、進(jìn)一步地，所述電容模塊包括殼體、薄膜電容和濾波電路，所述殼體設(shè)置在所述第一安裝位上，所述薄膜電容和所述濾波電路設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述薄膜電容和所述濾波電路電性連接。

9、進(jìn)一步地，所述薄膜電容上還設(shè)置有高壓直流母排，通過所述高壓直流母排將所述薄膜電容與所述功率模塊電性連接。

10、進(jìn)一步地，所述散熱模塊包括散熱水道和第一密封圈，所述散熱水道的兩側(cè)設(shè)置有冷卻液的注入口，所述注入口上設(shè)置有用于對所述散熱水道進(jìn)行密封的第一密封圈。

11、進(jìn)一步地，所述薄膜電容的上表面還包覆有用于散熱的散熱板，所述散熱水道的底部與所述散熱板貼合接觸。

12、進(jìn)一步地，所述功率模塊和所述散熱水道之間密封連接，所述功率模塊的底部與所述散熱水道貼合接觸。

13、進(jìn)一步地，平鋪式逆變磚總成還包括：電流傳感器，所述電流傳感器設(shè)置在所述功率模塊的一側(cè)，所述功率模塊在靠近所述電流傳感器的一側(cè)還設(shè)置有三相銅排，所述三相銅排穿過所述電流傳感器，并將所述電流傳感器與所述功率模塊電性連接。

14、進(jìn)一步地，所述功率模塊包括多個功率模塊半橋，通過激光焊接將所述功率模塊半橋相互連接。

15、進(jìn)一步地，所述電路板模塊包括控制電路、驅(qū)動電路和電路主板，所述控制電路和所述驅(qū)動電路均設(shè)置在所述電路主板上。

16、基于同樣的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種汽車，包括如上所述的平鋪式逆變磚總成。

17、如上所述，本發(fā)明至少具有以下有益效果：

18、通過將電容模塊和散熱模塊設(shè)置在基板上形成平鋪式結(jié)構(gòu)，功率模塊和電路板模塊集成在散熱模塊上，使逆變系統(tǒng)的各個模塊集成在基板上，減小了逆變系統(tǒng)整體體積和重量，不僅使逆變系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加平坦，提高了逆變系統(tǒng)的集成化，還使逆變磚的各功能模塊同樣可以獨(dú)立組成模塊，降低了逆變系統(tǒng)安裝和維護(hù)的難度，便于定制和替換，同時(shí)逆變磚總成平鋪的布置方式，將功率模塊直接集成散熱模塊上，提高了逆變系統(tǒng)的散熱性能，為逆變系統(tǒng)的高效能和高溫工作提供了良好的條件，能夠提高新能源汽車的能源利用效率，延長續(xù)航里程，降低運(yùn)行成本，提升整車的性能和競爭力。

技術(shù)特征：

1.一種平鋪式逆變磚總成，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于：所述電容模塊包括殼體、薄膜電容和濾波電路，所述殼體設(shè)置在所述第一安裝位上，所述薄膜電容和所述濾波電路設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述薄膜電容和所述濾波電路電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于：所述薄膜電容上還設(shè)置有高壓直流母排，通過所述高壓直流母排將所述薄膜電容與所述功率模塊電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于：所述散熱模塊包括散熱水道和第一密封圈，所述散熱水道的兩側(cè)設(shè)置有冷卻液的注入口，所述注入口上設(shè)置有用于對所述散熱水道進(jìn)行密封的第一密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于：所述薄膜電容的上表面還包覆有用于散熱的散熱板，所述散熱水道的底部與所述散熱板貼合接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于：所述功率模塊和所述散熱水道之間密封連接，所述功率模塊的底部與所述散熱水道貼合接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于，還包括：電流傳感器，所述電流傳感器設(shè)置在所述功率模塊的一側(cè)，所述功率模塊在靠近所述電流傳感器的一側(cè)還設(shè)置有三相銅排，所述三相銅排穿過所述電流傳感器，并將所述電流傳感器與所述功率模塊電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于：所述功率模塊包括多個功率模塊半橋，通過激光焊接將所述功率模塊半橋相互連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平鋪式逆變磚總成，其特征在于：所述電路板模塊包括控制電路、驅(qū)動電路和電路主板，所述控制電路和所述驅(qū)動電路均設(shè)置在所述電路主板上。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的平鋪式逆變磚總成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及逆變磚技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種平鋪式逆變磚總成及汽車，平鋪式逆變磚總成包括：基板，基板上相鄰設(shè)置有第一安裝位和第二安裝位；電容模塊，設(shè)置在第一安裝位上；散熱模塊，設(shè)置在第二安裝位上；功率模塊，設(shè)置在散熱模塊上并與散熱模塊的頂部連接；電路板模塊，設(shè)置在功率模塊上并與功率模塊的頂部連接；本發(fā)明通過將電容模塊和散熱模塊設(shè)置在基板上形成平鋪式設(shè)計(jì)，功率模塊和電路板模塊集成在散熱模塊上，不僅使逆變系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加平坦，提高了逆變系統(tǒng)的集成化，還為逆變系統(tǒng)的高效能和高溫工作提供了良好的條件，能夠提高新能源汽車的能源利用效率，延長續(xù)航里程，降低運(yùn)行成本，提升整車的性能和競爭力。

技術(shù)研發(fā)人員：賀燕,周婷,鐘川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深藍(lán)汽車南京研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10