本發(fā)明涉及共氣室隔接開關(guān)用裝配裝置，具體涉及一種共氣室隔接開關(guān)裝配裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、共氣室是指gis電氣設(shè)備中三相共箱結(jié)構(gòu)，三相氣室聯(lián)通；隔接開關(guān)是指可實現(xiàn)機械聯(lián)鎖條件的三工位隔離接地開關(guān)，包括隔離開關(guān)和接地開關(guān)，通過一臺機構(gòu)操動；所述隔離開關(guān)是隔接開關(guān)中的隔離斷口部分。

2、在共氣室隔接開關(guān)的裝配過程中，存在以下問題：共氣室隔接開關(guān)殼體翻轉(zhuǎn)次數(shù)較多，每次翻轉(zhuǎn)時為保證安全要使用行車吊起，以人力翻轉(zhuǎn)，對殼體表面及導(dǎo)體可能造成磕碰劃傷；行車占用時間較長，延誤其它工序使用行車；靠人力翻轉(zhuǎn)，勞動強度較大、需要的人員數(shù)量較多、存在較大的安全隱患，生產(chǎn)效率較低；隔離開關(guān)的各個組件在安裝時，需要進行安裝間距的校正，由于行車通過吊繩將共氣室隔接開關(guān)殼體，在校正時會出現(xiàn)晃動，導(dǎo)致校正結(jié)果不準(zhǔn)確，影響共氣室隔接開關(guān)的裝配精度；另外，由于共氣室隔接開關(guān)在裝配時并沒有嚴(yán)格的裝配方式和順序，也會影響共氣室隔接開關(guān)裝配的對中精度和產(chǎn)品合格率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種共氣室隔接開關(guān)裝配裝置及方法，能夠提高產(chǎn)品裝配質(zhì)量，生產(chǎn)效率，減少勞動強度、降低安全隱患。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、在本發(fā)明的第一方面，提供了一種共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，包括平臺底座，所述平臺底座上設(shè)置第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架相隔設(shè)定距離且平行設(shè)置；所述第一支架上設(shè)置有減速電動機，所述減速電動機的輸出軸與第一法蘭聯(lián)結(jié)盤相連，所述第二支架上設(shè)置有第二法蘭聯(lián)結(jié)盤；所述第一法蘭聯(lián)結(jié)盤和第二法蘭聯(lián)結(jié)盤分別與共氣室隔接開關(guān)殼體的兩端法蘭連接；所述第二支架能夠相對第一支架進行移動。

4、在本發(fā)明的一些實施方式中，所述平臺底座采用框架結(jié)構(gòu)，所述框架結(jié)構(gòu)內(nèi)形成依次設(shè)置的第一矩形空間、第二矩形空間和第三矩形空間。

5、在本發(fā)明的一些實施方式中，所述第一矩形空間用于固定安裝第一支架，所述第三矩形空間用于滑動安裝第二支架。

6、在本發(fā)明的一些實施方式中，所述第三矩形空間內(nèi)設(shè)置有滑槽，所述第二支架的底部安裝有滾輪，所述滾輪能夠在滑槽內(nèi)滑動進而帶動第二支架遠離或者靠近第一支架。

7、在本發(fā)明的一些實施方式中，所述第一法蘭聯(lián)結(jié)盤安裝在第一軸承座上，所述第一軸承座固定安裝在第一支架的頂部，所述第二法蘭聯(lián)結(jié)盤安裝在第二軸承座上，所述第二軸承座固定安裝在第二支架的頂部。

8、在本發(fā)明的一些實施方式中，所述減速電動機包括電動機和減速機，所述減速機的輸出軸與第一法蘭聯(lián)結(jié)盤相連。

9、在本發(fā)明的一些實施方式中，還包括共氣室隔接開關(guān)殼體，所述共氣室隔接開關(guān)殼體的兩端分別連接在第一法蘭聯(lián)結(jié)盤和第二法蘭聯(lián)結(jié)盤上。

10、在本發(fā)明的第二方面，提供了一種共氣室隔接開關(guān)的裝配方法，包括：

11、調(diào)整第二支架的位置，將共氣室隔接開關(guān)殼體的兩端分別安裝在第一法蘭聯(lián)結(jié)盤和第二法蘭聯(lián)結(jié)盤上；

12、通過減速電機驅(qū)動共氣室隔接開關(guān)殼體旋轉(zhuǎn)進行內(nèi)部清理；

13、旋轉(zhuǎn)共氣室隔接開關(guān)殼體使隔接開關(guān)動側(cè)組件聯(lián)結(jié)法蘭安裝面向上，依次安裝隔接開關(guān)動側(cè)組件；

14、旋轉(zhuǎn)共氣室隔接開關(guān)殼體使接地蓋板組件聯(lián)結(jié)法蘭安裝面向上，依次安裝接地蓋板組件；

15、旋轉(zhuǎn)共氣室隔接開關(guān)殼體使快速接地開關(guān)組件聯(lián)結(jié)法蘭安裝面向上，依次安裝快速接地開關(guān)組件，完成共氣室隔接開關(guān)的裝配。

16、在本發(fā)明的一些實施方式中，安裝隔接開關(guān)動側(cè)組件時，將隔接開關(guān)動側(cè)組件放置在旋轉(zhuǎn)共氣室隔接開關(guān)殼體上，然后聯(lián)結(jié)好螺栓，暫不緊固，再將絕緣扭桿插入隔接開關(guān)動側(cè)組件的導(dǎo)體花鍵軸中。

17、在本發(fā)明的一些實施方式中，用工裝對隔接開關(guān)動側(cè)組件進行相間距校正后再緊固隔接開關(guān)動側(cè)組件聯(lián)結(jié)螺栓。

18、本發(fā)明一個或多個技術(shù)方案具有以下有益效果：

19、(1)本發(fā)明提供的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，采用剛性框架結(jié)構(gòu)，保證機構(gòu)要有一定的強度，根據(jù)裝配需要使要安裝部位的法蘭面豎直向上，便于安裝動靜側(cè)絕緣子和接地蓋板、快速接地開關(guān)組件。用交流接觸器控制蝸桿減速機的正反方向的旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)共氣室隔接開關(guān)殼體正反360°旋轉(zhuǎn)，將共氣室隔接開關(guān)殼體的法蘭面調(diào)整到合適的角度，便于共氣室隔接開關(guān)的裝配。

20、(2)本發(fā)明提供的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，通過將第一支架設(shè)置成固定，第二支架設(shè)置成移動的方式，一方面方便將共氣室隔接開關(guān)殼體安裝在兩端的聯(lián)結(jié)法蘭盤上，另一方面能夠適應(yīng)不同大小的共氣室隔接開關(guān)殼體，提高了裝置的適用范圍，同時簡化了共氣室隔接開關(guān)的裝配過程。

21、(3)本發(fā)明提供的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)共氣室隔接開關(guān)殼體的360°正反方向旋轉(zhuǎn)，可以很方便的用來對殼體進行清理；精確調(diào)整共氣室隔接開關(guān)殼體的安裝面角度至合適的位置，便于共氣室隔接開關(guān)殼體的裝配；降低了勞動強度、減少了安全隱患；減少了行車在共氣室隔接開關(guān)裝配過程中的占用時間，這樣可使行車用于其它工序，提高了生產(chǎn)效率。

22、(4)本發(fā)明提供的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，在共氣室隔接開關(guān)裝配過程中需要進行間距校正時，與現(xiàn)有的行車吊起的方式進行校正相比，共氣室隔接開關(guān)的各個組件不會發(fā)生晃動，校正更精確。

23、(5)本發(fā)明提供的共氣室隔接開關(guān)裝配方法，首先安裝隔接開關(guān)動側(cè)組件，三相隔離開關(guān)依次安裝，方便相間絕緣扭桿的裝配；其次安裝接地蓋板組件；最后安裝快速接地開關(guān)組件；提高了裝配對中精度和產(chǎn)品合格率。

技術(shù)特征：

1.一種共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，其特征在于，包括平臺底座，所述平臺底座上設(shè)置第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架相隔設(shè)定距離且平行設(shè)置；所述第一支架上設(shè)置有減速電動機，所述減速電動機的輸出軸與第一法蘭聯(lián)結(jié)盤相連，所述第二支架上設(shè)置有第二法蘭聯(lián)結(jié)盤；所述第一法蘭聯(lián)結(jié)盤和第二法蘭聯(lián)結(jié)盤分別與共氣室隔接開關(guān)殼體的兩端法蘭連接；所述第二支架能夠相對第一支架進行移動。

2.如權(quán)利要求1所述的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，其特征在于，所述平臺底座采用框架結(jié)構(gòu)，所述框架結(jié)構(gòu)內(nèi)形成依次設(shè)置的第一矩形空間、第二矩形空間和第三矩形空間。

3.如權(quán)利要求2所述的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，其特征在于，所述第一矩形空間用于固定安裝第一支架，所述第三矩形空間用于滑動安裝第二支架。

4.如權(quán)利要求3所述的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，其特征在于，所述第三矩形空間內(nèi)設(shè)置有滑槽，所述第二支架的底部安裝有滾輪，所述滾輪能夠在滑槽內(nèi)滑動進而帶動第二支架遠離或者靠近第一支架。

5.如權(quán)利要求1所述的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，其特征在于，所述第一法蘭聯(lián)結(jié)盤安裝在第一軸承座上，所述第一軸承座固定安裝在第一支架的頂部，所述第二法蘭聯(lián)結(jié)盤安裝在第二軸承座上，所述第二軸承座固定安裝在第二支架的頂部。

6.如權(quán)利要求1所述的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，其特征在于，所述減速電動機包括電動機和減速機，所述減速機的輸出軸與第一法蘭聯(lián)結(jié)盤相連。

7.如權(quán)利要求1所述的共氣室隔接開關(guān)裝配裝置，其特征在于，還包括共氣室隔接開關(guān)殼體，所述共氣室隔接開關(guān)殼體的兩端分別連接在第一法蘭聯(lián)結(jié)盤和第二法蘭聯(lián)結(jié)盤上。

8.一種共氣室隔接開關(guān)的裝配方法，采用如權(quán)利要求1-7任一項所述的裝配裝置來實現(xiàn)，其特征在于，包括：

9.如權(quán)利要求8所述的共氣室隔接開關(guān)的裝配方法，其特征在于，安裝隔接開關(guān)動側(cè)組件時，將隔接開關(guān)動側(cè)組件放置在旋轉(zhuǎn)共氣室隔接開關(guān)殼體上，然后聯(lián)結(jié)好螺栓，暫不緊固，再將絕緣扭桿插入隔接開關(guān)動側(cè)組件的導(dǎo)體花鍵軸中。

10.如權(quán)利要求9所述的共氣室隔接開關(guān)的裝配方法，其特征在于，用工裝對隔接開關(guān)動側(cè)組件進行相間距校正后再緊固隔接開關(guān)動側(cè)組件聯(lián)結(jié)螺栓。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種共氣室隔接開關(guān)裝配裝置及方法，裝置包括平臺底座，所述平臺底座上設(shè)置第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架相隔設(shè)定距離且平行設(shè)置；所述第一支架上設(shè)置有減速電動機，所述減速電動機的輸出軸與第一法蘭聯(lián)結(jié)盤相連，所述第二支架上設(shè)置有第二法蘭聯(lián)結(jié)盤；所述第一法蘭聯(lián)結(jié)盤和第二法蘭聯(lián)結(jié)盤分別與共氣室隔接開關(guān)殼體的兩端法蘭連接；所述第二支架能夠相對第一支架進行移動；本發(fā)明能夠根據(jù)裝配需要使要安裝部位的法蘭面豎直向上，便于安裝動靜側(cè)絕緣子和接地蓋板、快速接地開關(guān)組件，將共氣室隔接開關(guān)殼體的法蘭面調(diào)整到合適的角度，便于共氣室隔接開關(guān)的裝配。

技術(shù)研發(fā)人員：王堯,張虎,姜銀浩,程清元
受保護的技術(shù)使用者：泰安泰山高壓開關(guān)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17