本申請(qǐng)涉及汽車，特別是涉及一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車對(duì)電機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提高，對(duì)電機(jī)的功率密度面臨著新的挑戰(zhàn)。其中，電機(jī)內(nèi)部的溫升極限是限制功率密度提升的主要因素，因此出現(xiàn)了電機(jī)冷卻技術(shù)。目前，電機(jī)冷卻技術(shù)主要有水冷和油冷兩種方式。與水冷相比，油冷因其能夠直接接觸熱源，提供了更高的散熱潛力。在電機(jī)內(nèi)部，定子是主要的熱源。

2、現(xiàn)有的油冷冷卻技術(shù)集中在定子鐵芯的外徑槽，對(duì)定子鐵芯的外徑槽進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部冷卻效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠提升電機(jī)內(nèi)部冷卻效率的電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括：

3、機(jī)殼，套設(shè)于定子鐵芯的外周壁，機(jī)殼上設(shè)有進(jìn)液孔，冷卻液通過(guò)進(jìn)液孔流向定子鐵芯；

4、定子鐵芯，包括第一鐵芯和第二鐵芯，定子鐵芯端壁上沿自身周向均勻貫穿有鐵芯槽；

5、中間板，壓設(shè)于第一鐵芯和第二鐵芯之間，中間板與定子鐵芯之間形成目標(biāo)冷卻液通道，冷卻液通過(guò)目標(biāo)冷卻液通道流入鐵芯槽內(nèi)的絕緣紙中；

6、絕緣紙，設(shè)置于鐵芯槽內(nèi)，絕緣紙包括絕緣紙液孔和絕緣紙液路；其中，冷卻液通過(guò)絕緣紙液孔流入絕緣紙液路后，對(duì)電機(jī)的繞組進(jìn)行冷卻。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，中間板的外周壁上設(shè)有凸起部和中間板第一液孔，凸起部與第一鐵芯和第二鐵芯相貼合，凸起部的高度大于中間板第一液孔的高度，中間板第一液孔為目標(biāo)冷卻液通道的入口。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，中間板端壁上沿自身周向均勻貫穿有中間板槽，中間板槽與鐵芯槽一一對(duì)應(yīng)且連通；相鄰兩個(gè)中間板槽之間凹設(shè)有目標(biāo)通道，目標(biāo)通道與中間板第一液孔連通；中間板槽的側(cè)壁上設(shè)有中間板第二液孔，目標(biāo)通道、中間板第一液孔和中間板第二液孔形成目標(biāo)冷卻液通道。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，定子鐵芯外周壁沿軸向設(shè)置有鐵芯液路通道，中間板第一液孔與鐵芯液路通道對(duì)應(yīng)且連通；冷卻液通過(guò)進(jìn)液孔流入鐵芯液路通道后，形成多條液路。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)還包括：

11、第一油環(huán)，套設(shè)于繞組的第一端部，第一油環(huán)包括第一油環(huán)液孔；其中，冷卻液通過(guò)進(jìn)液孔流入鐵芯液路通道后，冷卻液沿定子鐵芯的軸向流入第一油環(huán)，形成第一油環(huán)液路；第一油環(huán)液路通過(guò)第一油環(huán)液孔對(duì)繞組的第一端部進(jìn)行冷卻。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)還包括：

13、第二油環(huán)，套設(shè)于繞組的第二端部，第二油環(huán)包括第二油環(huán)液孔；其中，冷卻液通過(guò)進(jìn)液孔流入鐵芯液路通道后，冷卻液沿定子鐵芯的軸向流入第二油環(huán)，形成第二油環(huán)液路；第二油環(huán)液路通過(guò)第二油環(huán)液孔對(duì)繞組的第二端部進(jìn)行冷卻。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，多條液路包括絕緣紙液路、第一油環(huán)液路和第二油環(huán)液路；

15、絕緣紙液路用于對(duì)繞組、繞組的第一端部和第二端部的遠(yuǎn)離機(jī)殼的一側(cè)進(jìn)行冷卻；

16、第一油環(huán)液路用于對(duì)繞組的第一端部的靠近機(jī)殼的一側(cè)進(jìn)行冷卻；

17、第二油環(huán)液路用于對(duì)繞組的第二端部的靠近機(jī)殼的一側(cè)進(jìn)行冷卻。

18、在其中一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)殼兩端的外周壁上套設(shè)有端板，端板的側(cè)壁與機(jī)殼的外周壁圍設(shè)形成第一進(jìn)液通道，其中一端板的側(cè)壁上貫穿設(shè)有通向第一進(jìn)液通道的第一進(jìn)液孔；

19、機(jī)殼的外周壁上貫穿設(shè)有第二進(jìn)液孔，形成第二進(jìn)液通道；

20、冷卻液通過(guò)第一進(jìn)液通道和第二進(jìn)液通道，流向定子鐵芯的鐵芯液路通道。

21、在其中一個(gè)實(shí)施例中，絕緣紙還包括絕緣紙槽，該絕緣紙槽設(shè)置于鐵芯槽內(nèi)；絕緣紙液路設(shè)于遠(yuǎn)離鐵芯槽的一側(cè)，絕緣紙液孔位于絕緣紙液路的一側(cè)。

22、在其中一個(gè)實(shí)施例中，絕緣紙還包括絕緣紙冗油路，通過(guò)絕緣紙冗油路對(duì)絕緣紙進(jìn)行滴漆。

23、上述電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、定子鐵芯、中間板和絕緣紙，機(jī)殼，套設(shè)于定子鐵芯的外周壁，機(jī)殼上設(shè)有進(jìn)液孔，冷卻液通過(guò)進(jìn)液孔流向定子鐵芯；定子鐵芯包括第一鐵芯和第二鐵芯，定子鐵芯端壁上沿自身周向均勻貫穿有鐵芯槽；中間板壓設(shè)于第一鐵芯和第二鐵芯之間，中間板與定子鐵芯之間形成目標(biāo)冷卻液通道，冷卻液通過(guò)目標(biāo)冷卻液通道流入鐵芯槽內(nèi)的絕緣紙中；絕緣紙?jiān)O(shè)置于鐵芯槽內(nèi)，絕緣紙包括絕緣紙液孔和絕緣紙液路；其中，冷卻液通過(guò)絕緣紙液孔流入絕緣紙液路后，對(duì)電機(jī)的繞組進(jìn)行冷卻。采用該結(jié)構(gòu)，能夠使冷卻液通過(guò)進(jìn)液孔流入鐵芯槽內(nèi)的絕緣紙中，并使冷卻液通過(guò)絕緣紙液孔進(jìn)入絕緣紙液路，進(jìn)而通過(guò)絕緣紙液路將冷卻液向電機(jī)繞組兩端的內(nèi)側(cè)噴淋，能夠提升電機(jī)內(nèi)部冷卻效率。

技術(shù)特征：

1.一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間板的外周壁上設(shè)有凸起部和中間板第一液孔，所述凸起部與所述第一鐵芯和第二鐵芯相貼合，所述凸起部的高度大于所述中間板第一液孔的高度，所述中間板第一液孔為所述目標(biāo)冷卻液通道的入口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間板端壁上沿自身周向均勻貫穿有中間板槽，所述中間板槽與所述鐵芯槽一一對(duì)應(yīng)且連通；相鄰兩個(gè)所述中間板槽之間凹設(shè)有目標(biāo)通道，所述目標(biāo)通道與所述中間板第一液孔連通；所述中間板槽的側(cè)壁上設(shè)有中間板第二液孔，所述目標(biāo)通道、中間板第一液孔和中間板第二液孔形成所述目標(biāo)冷卻液通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定子鐵芯外周壁沿軸向設(shè)置有鐵芯液路通道，所述中間板第一液孔與所述鐵芯液路通道對(duì)應(yīng)且連通；所述冷卻液通過(guò)所述進(jìn)液孔流入所述鐵芯液路通道后，形成多條液路。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，多條所述液路包括所述絕緣紙液路、第一油環(huán)液路和第二油環(huán)液路；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)殼兩端的外周壁上套設(shè)有端板，所述端板的側(cè)壁與所述機(jī)殼的外周壁圍設(shè)形成第一進(jìn)液通道，其中一所述端板的側(cè)壁上貫穿設(shè)有通向所述第一進(jìn)液通道的第一進(jìn)液孔；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述絕緣紙還包括絕緣紙槽，所述絕緣紙槽設(shè)置于所述鐵芯槽內(nèi)；所述絕緣紙液路設(shè)于遠(yuǎn)離所述鐵芯槽的一側(cè)，所述絕緣紙液孔位于所述絕緣紙液路的一側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述絕緣紙還包括絕緣紙冗油路，通過(guò)所述絕緣紙冗油路對(duì)所述絕緣紙進(jìn)行滴漆。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括：機(jī)殼，套設(shè)于定子鐵芯的外周壁，機(jī)殼上設(shè)有進(jìn)液孔，冷卻液通過(guò)進(jìn)液孔流向定子鐵芯；定子鐵芯包括第一鐵芯和第二鐵芯，定子鐵芯端壁上沿自身周向均勻貫穿有鐵芯槽；中間板壓設(shè)于第一鐵芯和第二鐵芯之間，中間板與定子鐵芯之間形成目標(biāo)冷卻液通道，冷卻液通過(guò)目標(biāo)冷卻液通道流入鐵芯槽內(nèi)的絕緣紙中；絕緣紙?jiān)O(shè)置于鐵芯槽內(nèi)，絕緣紙包括絕緣紙液孔和絕緣紙液路；其中，冷卻液通過(guò)絕緣紙液孔流入絕緣紙液路后，對(duì)電機(jī)的繞組進(jìn)行冷卻。采用該結(jié)構(gòu)，能夠使冷卻液通過(guò)目標(biāo)冷卻液通道和絕緣紙液孔進(jìn)入絕緣紙液路，進(jìn)而通過(guò)絕緣紙液路將冷卻液向電機(jī)繞組兩端的內(nèi)側(cè)噴淋，能夠提升電機(jī)內(nèi)部冷卻效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張士強(qiáng),蒼衍,錢志超,高一,李思銳,田博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19