本技術(shù)涉及一種旁路作業(yè)開關(guān)車，屬于特種車輛。

背景技術(shù)：

1、旁路作業(yè)開關(guān)車是一種不停電檢修及更換柱上開關(guān)的專用車輛，目前的旁路作業(yè)開關(guān)車多采用汽車底盤加裝專用廂體，廂體內(nèi)安裝電纜卷盤、負荷開關(guān)等設(shè)備，在作業(yè)現(xiàn)場迅速搭建臨時旁路系統(tǒng)，實現(xiàn)不停電檢修的目的?，F(xiàn)有技術(shù)中的旁路作業(yè)開關(guān)車內(nèi)的電纜盤在收卷時是通過人工轉(zhuǎn)動電纜盤實現(xiàn)收卷工作，由于線纜重量較重，因此需要多人協(xié)作才能完成收卷工作。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的旁路作業(yè)開關(guān)車。

2、本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該旁路作業(yè)開關(guān)車，包括二類底盤、旁路開關(guān)和電纜盤，所述旁路開關(guān)和電纜盤均安裝在二類底盤上，且電纜盤上的電纜與旁路開關(guān)連接，其結(jié)構(gòu)特點在于：還包括電纜盤驅(qū)動機構(gòu)，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)與電纜盤配合，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)包括固定支架、滑動支架和驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動安裝在滑動支架上，所述滑動支架滑動安裝在固定支架上，所述電纜盤與驅(qū)動輪配合。

3、進一步地，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)還包括滑軌和滑塊，所述滑軌安裝在固定支架的頂部，所述滑塊安裝在滑動支架的底部，所述滑塊安裝在滑軌上。

4、進一步地，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)還包括絲杠座、絲杠、螺母和手柄，所述絲杠座固定在固定支架上，所述絲杠轉(zhuǎn)動安裝在絲杠座上，所述螺母固定在滑動支架上，所述螺母套裝在絲杠上，且螺母與絲杠螺紋連接，所述手柄與絲杠固定。

5、進一步地，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)還包括電機和聯(lián)軸器，所述電機固定在滑動支架上，所述電機的電機軸與聯(lián)軸器連接，所述聯(lián)軸器與驅(qū)動輪連接。

6、進一步地，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)安裝在罩殼內(nèi)。

7、進一步地，所述驅(qū)動輪為尼龍輪。

8、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點：該旁路作業(yè)開關(guān)車通過調(diào)整驅(qū)動輪的位置可實現(xiàn)對電纜盤放、收線，在放線時可使得驅(qū)動輪與電纜盤脫離，拉動電線即可實現(xiàn)電纜盤的放線，在收線時可使得驅(qū)動輪與電纜盤接觸，通過電機驅(qū)動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，由于驅(qū)動輪與電纜盤之間存在摩擦力，因此在驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動時即可實現(xiàn)電纜盤的轉(zhuǎn)動，以完成收線工作，無需手動收線，可提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種旁路作業(yè)開關(guān)車，包括二類底盤（1）、旁路開關(guān)（2）和電纜盤（3），所述旁路開關(guān)（2）和電纜盤（3）均安裝在二類底盤（1）上，且電纜盤（3）上的電纜與旁路開關(guān)（2）連接，其特征在于：還包括電纜盤驅(qū)動機構(gòu)（4），所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)（4）與電纜盤（3）配合，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)（4）包括固定支架（41）、滑動支架（42）和驅(qū)動輪（411），所述驅(qū)動輪（411）轉(zhuǎn)動安裝在滑動支架（42）上，所述滑動支架（42）滑動安裝在固定支架（41）上，所述電纜盤（3）與驅(qū)動輪（411）配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路作業(yè)開關(guān)車，其特征在于：所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)（4）還包括滑軌（43）和滑塊（44），所述滑軌（43）安裝在固定支架（41）的頂部，所述滑塊（44）安裝在滑動支架（42）的底部，所述滑塊（44）安裝在滑軌（43）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路作業(yè)開關(guān)車，其特征在于：所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)（4）還包括絲杠座（45）、絲杠（46）、螺母（47）和手柄（48），所述絲杠座（45）固定在固定支架（41）上，所述絲杠（46）轉(zhuǎn)動安裝在絲杠座（45）上，所述螺母（47）固定在滑動支架（42）上，所述螺母（47）套裝在絲杠（46）上，且螺母（47）與絲杠（46）螺紋連接，所述手柄（48）與絲杠（46）固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路作業(yè)開關(guān)車，其特征在于：所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)（4）還包括電機（49）和聯(lián)軸器（410），所述電機（49）固定在滑動支架（42）上，所述電機（49）的電機軸與聯(lián)軸器（410）連接，所述聯(lián)軸器（410）與驅(qū)動輪（411）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路作業(yè)開關(guān)車，其特征在于：所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)（4）安裝在罩殼（5）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁路作業(yè)開關(guān)車，其特征在于：所述驅(qū)動輪（411）為尼龍輪。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種旁路作業(yè)開關(guān)車，屬于特種車輛技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括二類底盤、旁路開關(guān)和電纜盤，所述旁路開關(guān)和電纜盤均安裝在二類底盤上，且電纜盤上的電纜與旁路開關(guān)連接，其結(jié)構(gòu)特點在于：還包括電纜盤驅(qū)動機構(gòu)，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)與電纜盤配合，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)包括固定支架、滑動支架和驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動安裝在滑動支架上，所述滑動支架滑動安裝在固定支架上，所述電纜盤與驅(qū)動輪配合，所述電纜盤驅(qū)動機構(gòu)還包括滑軌和滑塊，所述滑軌安裝在固定支架的頂部，所述滑塊安裝在滑動支架的底部，所述滑塊安裝在滑軌上。

技術(shù)研發(fā)人員：沈軍艇,李鋼,趙建民,夏常貴,程威,施恭宇,韓躍飛,朱曉甫
受保護的技術(shù)使用者：浙江萬疆興馳專用車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240108
技術(shù)公布日：2024/9/17