本技術(shù)屬于智能停車庫(kù)相關(guān)，特別是涉及一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置。

背景技術(shù)：

1、智能停車庫(kù)是將先進(jìn)的智能ic卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車位引導(dǎo)等進(jìn)行全方位管理，但是智能停車庫(kù)大都是屬于地下停車場(chǎng)，因此在智能停車庫(kù)突然出現(xiàn)停電后，會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部無(wú)法正常通行，但其在實(shí)際使用中仍存在以下弊端：

2、現(xiàn)有的停電應(yīng)急裝置在使用時(shí)，當(dāng)智能停車庫(kù)在突然停電后，無(wú)法使停電應(yīng)急裝置在第一時(shí)間投入使用，需要人為干預(yù)控制停電應(yīng)急裝置工作，由此會(huì)使智能停車庫(kù)存在一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法正常通行使用的問(wèn)題；

3、現(xiàn)有的停電應(yīng)急裝置在使用時(shí)，由于控制結(jié)構(gòu)不具備聯(lián)動(dòng)使用的功能，因此在智能停車庫(kù)在通電后，無(wú)法快速控制停電應(yīng)急裝置關(guān)閉工作，會(huì)導(dǎo)致停電應(yīng)急裝置會(huì)繼續(xù)處于工作狀態(tài)，存在過(guò)度的損耗的狀況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，通過(guò)彈簧推動(dòng)壓板對(duì)常開開關(guān)的壓動(dòng)和電磁鐵對(duì)金屬塊的吸附，使壓板能夠第一時(shí)間脫離對(duì)常開開關(guān)的壓動(dòng)，解決了無(wú)法使停電應(yīng)急裝置在第一時(shí)間投入使用，需要人為干預(yù)控制停電應(yīng)急裝置工作和不具備聯(lián)動(dòng)使用的功能，導(dǎo)致停電應(yīng)急裝置會(huì)繼續(xù)處于工作狀態(tài)的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，包括箱體，箱體外部的下表面固定有燈板，位于燈板左方的箱體外部下表面固定有溫濕感應(yīng)器，箱體的內(nèi)部固定有與燈板、溫濕感應(yīng)器電接的備用電源，箱體內(nèi)部的前側(cè)面固定有方形塊，箱體外部的前部位開設(shè)有貫穿方形塊側(cè)面的方形口，方形口的內(nèi)部固定有安裝筒，安裝筒的內(nèi)部固定有電磁鐵，方形塊與備用電源之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板的前側(cè)面對(duì)應(yīng)電磁鐵的位置固定有金屬塊，位于方形塊右方的旋轉(zhuǎn)板前方位置設(shè)置有定位桿，定位桿的周側(cè)固定有觸電塊，位于觸電塊前方的箱體內(nèi)部前側(cè)面固定有接電環(huán)，旋轉(zhuǎn)板的右端面固定有壓板，位于壓板前方的箱體內(nèi)部前側(cè)面固定有傾斜板，傾斜板與壓板之間固定有彈簧。

4、進(jìn)一步地，備用電源的前側(cè)面固定有常開開關(guān)，且常開開關(guān)與壓板的前后方向位置一致，燈板和溫濕感應(yīng)器均與接電環(huán)電接。

5、進(jìn)一步地，箱體的前側(cè)壁對(duì)應(yīng)接電環(huán)的位置處貫穿開設(shè)有定位孔，定位桿的前端部從接電環(huán)的內(nèi)側(cè)位置穿過(guò)，并滑動(dòng)穿過(guò)定位孔的內(nèi)部位置。

6、進(jìn)一步地，位于定位孔上方的箱體前側(cè)壁貫穿開設(shè)有安裝口，安裝口的內(nèi)部固定有插電座。

7、進(jìn)一步地，定位桿的后端部固定有與旋轉(zhuǎn)板相接的推動(dòng)板，插電座表側(cè)電接有穿過(guò)推動(dòng)板位置的線纜，且線纜與觸電塊電接。

8、進(jìn)一步地，方形塊相對(duì)旋轉(zhuǎn)板的側(cè)面固定有工字板，旋轉(zhuǎn)板通過(guò)左部位貫穿開設(shè)的轉(zhuǎn)孔旋轉(zhuǎn)套設(shè)在工字板的內(nèi)側(cè)位置。

9、進(jìn)一步地，壓板的側(cè)壁上貫穿開設(shè)有弧孔，傾斜板的側(cè)壁上固定有滑動(dòng)穿過(guò)弧孔內(nèi)部位置的弧桿。

10、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

11、本實(shí)用新型在使用時(shí)，在智能停車庫(kù)在停電后，電磁鐵不在對(duì)金屬塊吸附，由此彈簧會(huì)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)板向備用電源的方向旋轉(zhuǎn)活動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)板帶動(dòng)壓板將常開開關(guān)關(guān)閉上，使備用電源對(duì)燈板和溫濕感應(yīng)器進(jìn)行供電處理，以此實(shí)現(xiàn)方式能夠第一時(shí)間對(duì)各設(shè)備進(jìn)行應(yīng)急供電，避免影響到智能停車庫(kù)內(nèi)部的正常通行工作。

12、本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)智能停車庫(kù)來(lái)電后，會(huì)第一時(shí)間使電磁鐵和接電座通電，從而使電磁鐵能夠直接將金屬板向方形塊的方向吸附，并使旋轉(zhuǎn)板向方形塊的方向活動(dòng)，進(jìn)而使旋轉(zhuǎn)板帶動(dòng)壓板脫離與常開開關(guān)脫離連接，以此將常開開關(guān)斷開，使備用電源關(guān)閉，從而能夠達(dá)到快速控制應(yīng)急裝置停止工作。

技術(shù)特征：

1.一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）外部的下表面固定有燈板（104），位于所述燈板（104）左方的所述箱體（1）外部下表面固定有溫濕感應(yīng)器（105），所述箱體（1）的內(nèi)部固定有與所述燈板（104）、溫濕感應(yīng)器（105）電接的備用電源（2），所述箱體（1）內(nèi)部的前側(cè)面固定有方形塊（8），所述箱體（1）外部的前部位開設(shè)有貫穿所述方形塊（8）側(cè)面的方形口（103），所述方形口（103）的內(nèi)部固定有安裝筒（9），所述安裝筒（9）的內(nèi)部固定有電磁鐵（5），所述方形塊（8）與所述備用電源（2）之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板（3），所述旋轉(zhuǎn)板（3）的前側(cè)面對(duì)應(yīng)所述電磁鐵（5）的位置固定有金屬塊（303），位于所述方形塊（8）右方的所述旋轉(zhuǎn)板（3）前方位置設(shè)置有定位桿（4），所述定位桿（4）的周側(cè)固定有觸電塊（401），位于所述觸電塊（401）前方的所述箱體（1）內(nèi)部前側(cè)面固定有接電環(huán)（6），所述旋轉(zhuǎn)板（3）的右端面固定有壓板（301），位于所述壓板（301）前方的所述箱體（1）內(nèi)部前側(cè)面固定有傾斜板（7），所述傾斜板（7）與所述壓板（301）之間固定有彈簧（702）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，其特征在于，所述備用電源（2）的前側(cè)面固定有常開開關(guān)（201），且所述常開開關(guān)（201）與所述壓板（301）的前后方向位置一致，所述燈板（104）和溫濕感應(yīng)器（105）均與所述接電環(huán)（6）電接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，其特征在于，所述箱體（1）的前側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述接電環(huán)（6）的位置處貫穿開設(shè)有定位孔（102），所述定位桿（4）的前端部從接電環(huán)（6）的內(nèi)側(cè)位置穿過(guò)，并滑動(dòng)穿過(guò)所述定位孔（102）的內(nèi)部位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，其特征在于，位于所述定位孔（102）上方的所述箱體（1）前側(cè)壁貫穿開設(shè)有安裝口（101），所述安裝口（101）的內(nèi)部固定有插電座（403）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，其特征在于，所述定位桿（4）的后端部固定有與所述旋轉(zhuǎn)板（3）相接的推動(dòng)板（402），所述插電座（403）表側(cè)電接有穿過(guò)所述推動(dòng)板（402）位置的線纜（404），且所述線纜（404）與所述觸電塊（401）電接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，其特征在于，所述方形塊（8）相對(duì)所述旋轉(zhuǎn)板（3）的側(cè)面固定有工字板（801），所述旋轉(zhuǎn)板（3）通過(guò)左部位貫穿開設(shè)的轉(zhuǎn)孔（302）旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述工字板（801）的內(nèi)側(cè)位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，其特征在于，所述壓板（301）的側(cè)壁上貫穿開設(shè)有弧孔（304），所述傾斜板（7）的側(cè)壁上固定有滑動(dòng)穿過(guò)所述弧孔（304）內(nèi)部位置的弧桿（701）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種智能停車庫(kù)用停電應(yīng)急裝置，涉及智能停車庫(kù)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括箱體，方形口的內(nèi)部固定有安裝筒，安裝筒的內(nèi)部固定有電磁鐵，方形塊與備用電源之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板的前側(cè)面對(duì)應(yīng)電磁鐵的位置固定有金屬塊，旋轉(zhuǎn)板的右端面固定有壓板，位于壓板前方的箱體內(nèi)部前側(cè)面固定有傾斜板，傾斜板與壓板之間固定有彈簧。本技術(shù)通過(guò)彈簧推動(dòng)壓板對(duì)常開開關(guān)的壓動(dòng)和電磁鐵對(duì)金屬塊的吸附，使壓板能夠第一時(shí)間脫離對(duì)常開開關(guān)的壓動(dòng)，解決了無(wú)法使停電應(yīng)急裝置在第一時(shí)間投入使用，需要人為干預(yù)控制停電應(yīng)急裝置工作和不具備聯(lián)動(dòng)使用的功能，導(dǎo)致停電應(yīng)急裝置會(huì)繼續(xù)處于工作狀態(tài)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：許衛(wèi)軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：韶關(guān)市磊信機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240111
技術(shù)公布日：2024/12/10