本技術(shù)屬于新能源汽車充換電站，具體地說，本技術(shù)涉及一種模塊化電池存儲箱。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中的充換電站的換電平臺與動力電池存儲箱為整體結(jié)構(gòu)，受自身結(jié)構(gòu)的限制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且生產(chǎn)成本較高，使得充換電站運(yùn)輸困難，限制了充換電站的投放，無法針對動力電池存儲箱進(jìn)行模塊化處理，運(yùn)輸成本過高。

2、為解決上述問題，專利文獻(xiàn)cn209719540u公開了用于充換電站的電池存取系統(tǒng)和充換電站。用于充換電站的電池存取系統(tǒng)電池倉，其具有一個(gè)或多個(gè)第一電池倉位；電池接駁裝置，其被布置在電池倉的第一側(cè)和/或第二側(cè)并具有一個(gè)或多個(gè)第二電池倉位，用以在電池倉和用于進(jìn)行車輛換電操作的換電平臺之間進(jìn)行電池中轉(zhuǎn)存取操作，第一側(cè)和第二側(cè)分別靠近和遠(yuǎn)離換電平臺，第二電池倉位中的電池存取方向與第一電池倉位中的電池存取方向相同，但該申請仍無法解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型是為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種能夠方便運(yùn)輸和安裝的，能夠使電池存儲箱投放更方便的模塊化電池存儲箱，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

2、本實(shí)用新型提供了一種模塊化電池存儲箱，具有這樣的特征，包括：箱體，包括支撐架，支撐架設(shè)置在箱體底部；電池存儲架，設(shè)置在支撐架上，電池設(shè)置在電池存儲架上；電池緩存架，設(shè)置在支撐架上，且位于電池存儲架的一側(cè)；電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在支撐架上，位于電池存儲架的一側(cè)。

3、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：電池存儲架包括存儲側(cè)架、存儲橫桿以及存儲限位桿，存儲橫桿的端部與存儲側(cè)架連接，存儲限位桿的端部與存儲橫桿連接，電池卡設(shè)在存儲限位桿上。

4、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：電池存儲架還包括存儲充電器，存儲充電器與卡設(shè)在存儲限位桿上的電池連接。

5、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：電池緩存架包括緩存?zhèn)燃?，緩存橫桿以及緩存限位桿，緩存橫桿的端部與緩存?zhèn)燃苓B接，緩存限位桿的端部與緩沖橫桿連接，電池卡設(shè)在緩存限位桿上。

6、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：電池緩存架還包括緩存充電器，緩存充電器與卡設(shè)在緩存限位桿上的電池連接。

7、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：電池緩存架還包括電池抬升組件，電池抬升組件包括抬升板和抬升缸，抬升缸設(shè)置在緩存?zhèn)燃苌?，抬升缸的活塞桿與抬升板連接，抬升板位于緩存橫桿的下方。

8、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)包括第一滑軌、滑塊、第二滑軌以及轉(zhuǎn)運(yùn)架，第一滑軌設(shè)置在支撐架上，滑塊可滑動地設(shè)置在第一滑軌上，滑塊設(shè)置在第二滑軌的端部，轉(zhuǎn)運(yùn)架可活動地設(shè)置在第二滑軌上。

9、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：轉(zhuǎn)運(yùn)架上設(shè)有第三滑軌，第三滑軌上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)滑板，轉(zhuǎn)運(yùn)滑板可滑動地設(shè)置在第三滑軌上。

10、在本實(shí)用新型提供的模塊化電池存儲箱中，還可以具有這樣的特征：電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)還包括第一驅(qū)動電機(jī)、第二驅(qū)動電機(jī)以及第三驅(qū)動電機(jī)，第一驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在第一滑軌上，與滑塊連接，第二驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在第二滑軌上，與轉(zhuǎn)運(yùn)架連接，第三驅(qū)動電機(jī)設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)架上，與轉(zhuǎn)運(yùn)滑板連接。

11、本實(shí)用新型的技術(shù)效果為：本實(shí)用新型所提供的模塊化電池存儲箱設(shè)置在換電平臺的一側(cè)，包括箱體、電池存儲架、電池緩存架以及電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)，箱體包括支撐架，支撐架設(shè)置在箱體底部，電池存儲架設(shè)置在支撐架上，電池設(shè)置在電池存儲架上，電池緩存架設(shè)置在支撐架上，且位于電池存儲架的一側(cè)，電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)設(shè)置在支撐架上，位于電池存儲架的一側(cè)，能夠?qū)㈦姵卮鎯苌系碾姵剞D(zhuǎn)運(yùn)到電池緩存架上，供換電平臺使用，從而提高換電效率，且電池存儲架、電池緩存架以及電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)集成在箱體內(nèi)部，方便集中轉(zhuǎn)運(yùn)或分散轉(zhuǎn)運(yùn)。

12、因此，本實(shí)用新型所提供的模塊化電池存儲箱能夠方便運(yùn)輸和安裝，能夠使電池存儲箱投放更方便。

技術(shù)特征：

1.一種模塊化電池存儲箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模塊化電池存儲箱，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)所提供的模塊化電池存儲箱設(shè)置在換電平臺的一側(cè)，包括箱體、電池存儲架、電池緩存架以及電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)，箱體包括支撐架，支撐架設(shè)置在箱體底部，電池存儲架設(shè)置在支撐架上，電池設(shè)置在電池存儲架上，電池緩存架設(shè)置在支撐架上，且位于電池存儲架的一側(cè)，電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)設(shè)置在支撐架上，位于電池存儲架的一側(cè)，能夠?qū)㈦姵卮鎯苌系碾姵剞D(zhuǎn)運(yùn)到電池緩存架上，供換電平臺使用，從而提高換電效率，且電池存儲架、電池緩存架以及電池轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)集成在箱體內(nèi)部，方便集中轉(zhuǎn)運(yùn)或分散轉(zhuǎn)運(yùn)。本技術(shù)所提供的模塊化電池存儲箱能夠方便運(yùn)輸和安裝，能夠使電池存儲箱投放更方便。

技術(shù)研發(fā)人員：陳雪健,茅衛(wèi)東,宛江生,黃忠山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽必達(dá)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/10