本技術(shù)屬于鐵路軌道信號(hào)線路，具體涉及一種用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭。

背景技術(shù)：

1、在鐵路線路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通訊設(shè)備的保障具有十分重要的意義。在通訊系統(tǒng)的保障中，箱盒及轉(zhuǎn)轍機(jī)是其中最為重要軌道設(shè)備，其對(duì)于線纜的控制、轉(zhuǎn)換具有一定的作用。

2、而在箱盒或轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的線纜結(jié)構(gòu)穿出箱體的時(shí)候則經(jīng)常需要把線纜進(jìn)行轉(zhuǎn)向布置，而這種轉(zhuǎn)向布置就需要對(duì)于線纜進(jìn)行特殊的引導(dǎo)或者固定，傳統(tǒng)方式雖是采用彎頭固定的，但彎頭與變壓器箱的固定之后進(jìn)線口固定只有一個(gè)方向，但對(duì)于其他方向的工況來(lái)說(shuō)，不方便使用，強(qiáng)制扭轉(zhuǎn)線纜的方向久而久之容易造成線纜的損壞，如果保護(hù)不當(dāng)就容易造成通訊故障，甚至列車(chē)停運(yùn)的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭，彎頭可以旋轉(zhuǎn)，便于不同方向的進(jìn)線。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭，包括安裝彎頭的鐵路軌旁24箱盒、轉(zhuǎn)轍機(jī)，所述彎頭的一端與圓蓋板鍵連接，所述圓蓋板的中心圓孔直徑大于彎頭直徑，所述圓蓋板與轉(zhuǎn)接蓋板連接，所述圓蓋板與轉(zhuǎn)接蓋板連接的端口處開(kāi)設(shè)有放置密封圈的凹槽，所述轉(zhuǎn)接蓋板的下方設(shè)有密封膠墊。

3、進(jìn)一步的：所述彎頭與圓蓋板連接的端口開(kāi)設(shè)有凹槽，圓蓋板與彎頭連接處開(kāi)設(shè)有與凹槽匹配的凸臺(tái)。

4、進(jìn)一步的：所述圓蓋板與轉(zhuǎn)接蓋板通過(guò)內(nèi)六方螺栓固定，所述轉(zhuǎn)接蓋板通過(guò)六方螺栓與變壓器箱固定。

5、進(jìn)一步的：轉(zhuǎn)接蓋板的兩端開(kāi)設(shè)有方形孔，所述轉(zhuǎn)接蓋板與密封膠墊通過(guò)六方螺栓與變壓器箱固定。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

7、本實(shí)用新型轉(zhuǎn)接彎頭能夠旋轉(zhuǎn)，適用多種走線方向，保證了線路的靈活性高和通暢性，使用時(shí)，不需要根據(jù)穿線管的走線方向?qū)濐^拆下調(diào)整方向后再重新安裝，節(jié)省了勞動(dòng)力，由于彎頭與箱盒或轉(zhuǎn)轍機(jī)都是通過(guò)螺栓連接，頻繁的拆卸安裝會(huì)造成零件的損傷，本旋轉(zhuǎn)彎頭避免了此問(wèn)題，延長(zhǎng)了零件的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭，包括安裝彎頭（1）的鐵路軌旁24箱盒或轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于：所述彎頭（1）的一端與圓蓋板（2）鍵連接，所述圓蓋板（2）的中心圓孔直徑大于彎頭（1）直徑，所述圓蓋板（2）與轉(zhuǎn)接蓋板（3）連接，所述圓蓋板（2）與轉(zhuǎn)接蓋板（3）連接的端口處開(kāi)設(shè)有放置密封圈的凹槽，所述轉(zhuǎn)接蓋板（3）的下方設(shè)有密封膠墊（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭，其特征在于：所述彎頭（1）與圓蓋板（2）連接的端口開(kāi)設(shè)有凹槽，圓蓋板（2）與彎頭（1）連接處開(kāi)設(shè)有與凹槽匹配的凸臺(tái)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭，其特征在于：所述圓蓋板（2）與轉(zhuǎn)接蓋板（3）通過(guò)內(nèi)六方螺栓（6）固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接蓋板（3）的兩端開(kāi)設(shè)有方形孔，所述轉(zhuǎn)接蓋板（3）與密封膠墊（4）通過(guò)六方螺栓（5）與變壓器箱固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種鐵路用24箱盒、軌旁變壓器及各型轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)出線口可旋轉(zhuǎn)彎頭的轉(zhuǎn)接方式，具體涉及一種用于鐵路軌道信號(hào)設(shè)備的可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接彎頭，所述彎頭的一端與相適應(yīng)的圓蓋板連接，所述圓蓋板的中心圓孔直徑大于彎頭直徑，所述圓蓋板與轉(zhuǎn)接蓋板連接，圓蓋板與轉(zhuǎn)接蓋板通過(guò)內(nèi)六方螺栓固定，所述圓蓋板與轉(zhuǎn)接蓋板連接的端口處開(kāi)設(shè)有放置密封圈的凹槽，所述轉(zhuǎn)接蓋板的下方設(shè)有密封膠墊，轉(zhuǎn)接蓋板與密封膠墊通過(guò)六方螺栓與所需的安裝設(shè)施固定。本技術(shù)轉(zhuǎn)接彎頭能夠?qū)崿F(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，適用多種走線方向，保證了線路的靈活性高和通暢性，避免了頻繁的拆卸安裝而造成零件損壞的問(wèn)題，保證了鐵路線路通訊信號(hào)的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：楊軍勝,程旭東,解阿靜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安永固塑業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/19