本技術(shù)屬于pdu結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置。

背景技術(shù)：

1、卡車(chē)是一種大型貨車(chē)，通常用于貨物的運(yùn)輸和貨運(yùn)服務(wù)，卡車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些污染物，如一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、顆粒物等有害氣體，以及揮發(fā)性有機(jī)物(vocs)?？梢?jiàn)，卡車(chē)污染較大，已逐步向電動(dòng)重卡方向轉(zhuǎn)型。

2、而電動(dòng)重卡需求的電量一般較多，甚至高達(dá)300kwh，這就需要把多個(gè)電池包串聯(lián)/并聯(lián)在一起，導(dǎo)致電動(dòng)重卡需要一個(gè)pdu裝置來(lái)管理和分配電力，但是現(xiàn)有的pdu裝置里包含的電器件比較多，且pdu里的電器件布置空間也比較有限，如何合理的將pdu里的電器件規(guī)范布置在限定的空間內(nèi)，成為當(dāng)前設(shè)計(jì)者主要考慮的因素。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，能夠?qū)㈦娖骷行虻呐挪嫉较潴w內(nèi)，空間利用率較好。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，包括上端開(kāi)口的箱體和上蓋，所述上蓋蓋在所述箱體的開(kāi)口處，所述箱體內(nèi)設(shè)置有從下到上分布的電器件安裝座、電器件總成、銅排總成、bms轉(zhuǎn)接支架和bms控制器，所述箱體的內(nèi)底面固定設(shè)置有多個(gè)柱體，所述電器件安裝座可拆卸的設(shè)置在所述柱體的上端，所述電器件總成設(shè)置在所述電器件安裝座的上端面上，所述銅排總成設(shè)置在所述電器件總成的上端，所述bms轉(zhuǎn)接支架設(shè)置在所述銅排總成的上方，所述bms控制器設(shè)置在所述bms轉(zhuǎn)接支架的上端面上。

3、作為優(yōu)選，所述電器件總成包括九個(gè)電器件，九個(gè)所述電器件分別為預(yù)充電阻、預(yù)充繼電器、主正繼電器、主負(fù)繼電器、電流傳感器、熔斷器、第一加熱繼電器、第二加熱繼電器和第三加熱繼電器，所述主正繼電器、所述第一加熱繼電器和所述第二加熱繼電器從后到前分布在所述電器件安裝座的中心線上，所述主負(fù)繼電器、所述電流傳感器均位于所述第一加熱繼電器的左側(cè)，所述預(yù)充電阻、所述預(yù)充繼電器均位于所述第一加熱繼電器的右側(cè)，所述熔斷器、所述第三加熱繼電器均位于所述第二加熱繼電器的前側(cè)。

4、作為優(yōu)選，所述電器件安裝座上設(shè)置有九個(gè)安裝槽，九個(gè)所述安裝槽與九個(gè)所述電器件一一對(duì)應(yīng)，所述電器件安裝在相對(duì)應(yīng)的所述安裝槽內(nèi)。

5、作為優(yōu)選，用于安裝所述熔斷器的所述安裝槽的槽底設(shè)置有多個(gè)散熱孔。

6、作為優(yōu)選，所述電器件安裝座上設(shè)置有用于卡接線束的多個(gè)卡接座，所述卡接座與所述安裝槽錯(cuò)開(kāi)。

7、作為優(yōu)選，所述銅排總成包括主正輸入銅排、主正輸出銅排、主負(fù)輸入銅排和主負(fù)輸出銅排，所述主正輸入銅排與所述主正繼電器的一端相連接，所述主正繼電器的另一端、所述第一加熱繼電器的一端、所述第二加熱繼電器的一端以及所述預(yù)充電阻通過(guò)所述主正輸出銅排相連接，所述主負(fù)輸入銅排與所述主負(fù)繼電器的一端相連接，所述主負(fù)輸入銅排穿設(shè)所述電流傳感器，所述主負(fù)輸出銅排與所述主負(fù)繼電器的一端相連接。

8、作為優(yōu)選，所述箱體的上端固定設(shè)置有向所述箱體中心方向延伸的多個(gè)支撐塊，所述支撐塊上設(shè)置有第一螺孔和第一螺栓，所述bms轉(zhuǎn)接支架上設(shè)置有多個(gè)第一穿孔和用于卡接線束的卡接孔，多個(gè)所述第一穿孔與多個(gè)所述支撐塊一一對(duì)應(yīng)，所述第一螺栓穿過(guò)相對(duì)應(yīng)的所述第一穿孔后與所述第一螺孔螺紋連接，所述bms轉(zhuǎn)接支架的下端面設(shè)置有多條第一加強(qiáng)筋。

9、作為優(yōu)選，所述箱體相對(duì)的兩個(gè)外側(cè)面上均設(shè)置有延伸板和多個(gè)插口，所述延伸板位于所述箱體側(cè)面的下部，所述延伸板上設(shè)置有至少兩個(gè)連接孔，所述插口用于連接穿墻端子、通訊插件或加熱插件。

10、作為優(yōu)選，所述電器件安裝座的下端面設(shè)置有多條第二加強(qiáng)筋。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

12、1、將電器件安裝座、電器件總成、銅排總成、bms轉(zhuǎn)接支架和bms控制器從下到上分布到箱體內(nèi)，采用分層設(shè)計(jì)，有助于提高各個(gè)部件之間的隔離性，垂直布局有助于節(jié)省空間，提高空間利用率；

13、2、電器件安裝座、電器件總成、銅排總成組成一模塊，bms轉(zhuǎn)接支架和bms控制器組成另一模塊，兩個(gè)模塊分別組裝完成后再裝入箱體即可，便于將電器件有序的排布到箱體內(nèi)，安裝較為方便，有助于提高裝配效率，以及便于后期維護(hù)；

14、3、通過(guò)將bms控制器集成到箱體內(nèi)，使得整個(gè)電池系統(tǒng)的體積更加緊湊，特別是在有限空間的車(chē)輛或設(shè)備中更為重要，同時(shí)有助于簡(jiǎn)化bms控制器與電器件總成之間的布線，減少布線長(zhǎng)度以及降低復(fù)雜度，另外也能夠更好的保護(hù)bms控制器，使bms控制器免受外界環(huán)境的影響，安全性較好。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，包括上端開(kāi)口的箱體(1)和上蓋，所述上蓋蓋在所述箱體(1)的開(kāi)口處，其特征在于所述箱體(1)內(nèi)設(shè)置有從下到上分布的電器件安裝座(2)、電器件總成(3)、銅排總成(4)、bms轉(zhuǎn)接支架(5)和bms控制器(6)，所述箱體(1)的內(nèi)底面固定設(shè)置有多個(gè)柱體(11)，所述電器件安裝座(2)可拆卸的設(shè)置在所述柱體(11)的上端，所述電器件總成(3)設(shè)置在所述電器件安裝座(2)的上端面上，所述銅排總成(4)設(shè)置在所述電器件總成(3)的上端，所述bms轉(zhuǎn)接支架(5)設(shè)置在所述銅排總成(4)的上方，所述bms控制器(6)設(shè)置在所述bms轉(zhuǎn)接支架(5)的上端面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于所述電器件總成(3)包括九個(gè)電器件，九個(gè)所述電器件分別為預(yù)充電阻(31)、預(yù)充繼電器(32)、主正繼電器(33)、主負(fù)繼電器(34)、電流傳感器(35)、熔斷器(36)、第一加熱繼電器(37)、第二加熱繼電器(38)和第三加熱繼電器(39)，所述主正繼電器(33)、所述第一加熱繼電器(37)和所述第二加熱繼電器(38)從后到前分布在所述電器件安裝座(2)的中心線上，所述主負(fù)繼電器(34)、所述電流傳感器(35)均位于所述第一加熱繼電器(37)的左側(cè)，所述預(yù)充電阻(31)、所述預(yù)充繼電器(32)均位于所述第一加熱繼電器(37)的右側(cè)，所述熔斷器(36)、所述第三加熱繼電器(39)均位于所述第二加熱繼電器(38)的前側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于所述電器件安裝座(2)上設(shè)置有九個(gè)安裝槽(21)，九個(gè)所述安裝槽(21)與九個(gè)所述電器件一一對(duì)應(yīng)，所述電器件安裝在相對(duì)應(yīng)的所述安裝槽(21)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于用于安裝所述熔斷器(36)的所述安裝槽(21)的槽底設(shè)置有多個(gè)散熱孔(211)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于所述電器件安裝座(2)上設(shè)置有用于卡接線束的多個(gè)卡接座(22)，所述卡接座(22)與所述安裝槽(21)錯(cuò)開(kāi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于所述銅排總成(4)包括主正輸入銅排(41)、主正輸出銅排(42)、主負(fù)輸入銅排(43)和主負(fù)輸出銅排(44)，所述主正輸入銅排(41)與所述主正繼電器(33)的一端相連接，所述主正繼電器(33)的另一端、所述第一加熱繼電器(37)的一端、所述第二加熱繼電器(38)的一端以及所述預(yù)充電阻(31)通過(guò)所述主正輸出銅排(42)相連接，所述主負(fù)輸入銅排(43)與所述主負(fù)繼電器(34)的一端相連接，所述主負(fù)輸入銅排(43)穿設(shè)所述電流傳感器(35)，所述主負(fù)輸出銅排(44)與所述主負(fù)繼電器(34)的一端相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于所述箱體(1)的上端固定設(shè)置有向所述箱體(1)中心方向延伸的多個(gè)支撐塊(12)，所述支撐塊(12)上設(shè)置有第一螺孔(121)和第一螺栓，所述bms轉(zhuǎn)接支架(5)上設(shè)置有多個(gè)第一穿孔(51)和用于卡接線束的卡接孔(52)，多個(gè)所述第一穿孔(51)與多個(gè)所述支撐塊(12)一一對(duì)應(yīng)，所述第一螺栓穿過(guò)相對(duì)應(yīng)的所述第一穿孔(51)后與所述第一螺孔(121)螺紋連接，所述bms轉(zhuǎn)接支架(5)的下端面設(shè)置有多條第一加強(qiáng)筋(53)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于所述箱體(1)相對(duì)的兩個(gè)外側(cè)面上均設(shè)置有延伸板(13)和多個(gè)插口(14)，所述延伸板(13)位于所述箱體(1)側(cè)面的下部，所述延伸板(13)上設(shè)置有至少兩個(gè)連接孔(131)，所述插口(14)用于連接穿墻端子、通訊插件或加熱插件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)重卡用的電池包pdu裝置，其特征在于所述電器件安裝座(2)的下端面設(shè)置有多條第二加強(qiáng)筋(23)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)重卡用的電池包PDU裝置，包括上端開(kāi)口的箱體和上蓋，所述上蓋蓋在所述箱體的開(kāi)口處，所述箱體內(nèi)設(shè)置有從下到上分布的電器件安裝座、電器件總成、銅排總成、BMS轉(zhuǎn)接支架和BMS控制器，所述箱體的內(nèi)底面固定設(shè)置有多個(gè)柱體，所述電器件安裝座可拆卸的設(shè)置在所述柱體的上端，所述電器件總成設(shè)置在所述電器件安裝座的上端面上，所述銅排總成設(shè)置在所述電器件總成的上端，所述BMS轉(zhuǎn)接支架設(shè)置在所述銅排總成的上方，所述BMS控制器設(shè)置在所述BMS轉(zhuǎn)接支架的上端面上；優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)㈦娖骷行虻呐挪嫉较潴w內(nèi)，空間利用率較好。

技術(shù)研發(fā)人員：黃小輝,夏智力,楊明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶贛鋒動(dòng)力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/19