專利名稱：車輛能源利用裝置的制作方法
該裝置是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)一個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流充在蓄電池里。它是一套獨(dú)立的裝置，與汽車的電路沒(méi)有聯(lián)系，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、輸出電壓、電流可根據(jù)需要自行選擇。
發(fā)電機(jī)安裝在汽車大梁下邊。在大梁內(nèi)側(cè)裝一個(gè)橡膠輥和皮帶輪的托架。橡膠傳動(dòng)輥與驅(qū)動(dòng)軸接觸后旋轉(zhuǎn)，橡膠傳動(dòng)輥與發(fā)電機(jī)之間有皮帶輪連接。(見(jiàn)

圖1)該裝置的運(yùn)行主要是在車輛空載時(shí)進(jìn)行。但由于該裝置所產(chǎn)生的摩擦力，即對(duì)車輛的阻力很小，在車輛負(fù)載時(shí)也可運(yùn)行。
主要部件有一、傳動(dòng)輥離合裝置它是一種使傳動(dòng)輥與汽車驅(qū)動(dòng)軸接觸或分開(kāi)的機(jī)械裝置，由氣動(dòng)活塞缸控制。(見(jiàn)圖2)二、發(fā)電機(jī)采用一般直流發(fā)電機(jī)或硅整流交流發(fā)電機(jī)。
三、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器利用發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)間的相互影響，隨時(shí)改變發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)強(qiáng)度來(lái)抵銷車輛速度變化對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓影響。主要有調(diào)壓繼電器，過(guò)流控制繼電器和逆流繼電器組成。(見(jiàn)圖3、4)
四、監(jiān)控系統(tǒng)(安裝在駕駛室內(nèi)部)主要有離合器離合開(kāi)關(guān)、電壓、電流表及其它傳感器。
五、鉛酸蓄電池或固體電解質(zhì)蓄電池該裝置可采用一種帶電壓、電流表的新型標(biāo)準(zhǔn)蓄電池，也可采用通用的各種鉛酸蓄電池及堿性蓄電池。其容量可根據(jù)車輛的功率及發(fā)電機(jī)的功率而定。
現(xiàn)代技術(shù)已生產(chǎn)出無(wú)需維修，可充電上千次、無(wú)自放電、攜帶方便，可連續(xù)使用十幾年的高能蓄電池。充電方法近年來(lái)也有了很大的發(fā)展。許多種快速充電方法可在15分鐘內(nèi)充到蓄電池容量的90%而不損壞電池及消耗其能量。
該裝置可為農(nóng)村、山區(qū)及家庭提供備用電源，可向電動(dòng)三輪車、摩托車提供能源，甚至可以設(shè)立蓄電池供用站，取代一些液化氣罐、汽油、柴油的供用，對(duì)環(huán)境保護(hù)起積極作用。
權(quán)利要求
1.《車輛能源利用裝置》是一種利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，并將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電直接充到蓄電池的裝置。
2.發(fā)電機(jī)安裝在汽車大梁下邊，在大梁內(nèi)側(cè)安裝有一個(gè)裝有橡膠傳動(dòng)輥和皮帶輪的托架，托架上的皮帶輪與發(fā)電機(jī)的皮帶輪有三角皮帶連接。
3.根據(jù)權(quán)力要求書(shū)(1)(2)所述，該裝置所用的發(fā)電機(jī)是直流發(fā)電機(jī)和硅整流交流發(fā)電機(jī)。
4.該裝置采用一種帶電壓、電流表的新型標(biāo)準(zhǔn)蓄電池，其容量可根據(jù)車輛的功率及發(fā)電機(jī)的功率而定，也可采用通用的各種鉛酸蓄電池及堿性蓄電池。
5.根據(jù)權(quán)力要求1、2所述，該裝置還可采用齒輪傳動(dòng)(5、6)蝸輪傳動(dòng)或帶飛輪的傳動(dòng)方式，也可采用直接接觸式傳動(dòng)(7、8、9)。
6.發(fā)電機(jī)可安裝在大梁下面、上面、內(nèi)側(cè)、外側(cè)。
7.齒輪、皮帶輪及支架的材料可采用鋁合金、塑料、輕復(fù)合材料，也可采用通用的材料。
全文摘要
《車輛能源利用裝置》是一種利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并帶有將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流直接充在蓄電池里的裝置。它主要利用汽車空車運(yùn)行時(shí)的空負(fù)荷來(lái)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的。發(fā)電機(jī)裝在汽車大梁下邊，在大梁內(nèi)側(cè)裝一個(gè)帶有橡膠傳動(dòng)輥的支架，橡膠輥與驅(qū)動(dòng)軸接觸后旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)輥與電機(jī)之間有皮帶輪連接。它與汽車的電路沒(méi)有聯(lián)系，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，輸出電壓、電流可根據(jù)需要自行選擇。
文檔編號(hào)H02J15/00GK1056339SQ9010261
公開(kāi)日1991年11月20日 申請(qǐng)日期1990年5月3日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月3日
發(fā)明者仇衛(wèi)東 申請(qǐng)人:仇衛(wèi)東