專利名稱：摩托車專用點(diǎn)火發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種取消了電瓶的摩托車專用點(diǎn)火發(fā)電機(jī)。
現(xiàn)有的摩托車內(nèi)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)上的六對定子磁極中，一對磁極上設(shè)有螺釘，以用于固定發(fā)電機(jī)，二對磁極是空著的(無繞組)，另三對磁極上串接繞組，僅供照明和喇叭使用，摩托車點(diǎn)火時需用電瓶，離開了電瓶，此種摩托車就無法起動，加之電瓶的使用壽命短，需經(jīng)常充電，使用此種摩托車(如幸福250型)很是不便。
本實(shí)用新型的目的在于為取消電瓶提供一種摩托車專用點(diǎn)火內(nèi)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)。
附圖
為本設(shè)計的結(jié)構(gòu)示意圖。
這種摩托車專用點(diǎn)火內(nèi)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，是在原有發(fā)電機(jī)定子磁極的基礎(chǔ)上，在空著的二對磁極上增加了4個串聯(lián)繞組W1、W2、W3、W4、每個磁極的繞組匝數(shù)為30，導(dǎo)線直徑1mm，而原有的三對單個磁極上的串聯(lián)繞組W1′、W2′、W3′、W4′、W5′、W6′的匝數(shù)也同樣改為30，導(dǎo)線直徑1mm，這樣，將新設(shè)串聯(lián)繞組的正極a和負(fù)極a′分別與原有串聯(lián)繞組的負(fù)極b′和正極b共接，兩個接頭再分別接入摩托車的整流器，使整流器分別輸出6V和7.5V的電壓，6V的電壓供喇叭和照明使用，7.5V的電壓供點(diǎn)火，即可取消了原有的電瓶。
本實(shí)用新型由于在原有250型摩托車的內(nèi)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)的兩個定子磁極上增加了4個串聯(lián)繞組，同時又重新選擇了發(fā)電機(jī)所有繞組的匝數(shù)和導(dǎo)線直徑，使得該發(fā)電機(jī)經(jīng)整流器輸出6V和7.5V的電壓，以供照明，喇叭和點(diǎn)火使用，取消了此種摩托車上所必須的電瓶，方便了使用。
權(quán)利要求1.一種摩托車專用點(diǎn)火內(nèi)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)上的六對定子磁極中，一對磁極上設(shè)有螺釘，以用于固定發(fā)電機(jī)，二對磁極是空的(無繞組)，另三對單個磁極上有串接繞組，其特征在于在空著的二對磁極上增加了4個串聯(lián)繞組，每個磁極的繞組匝數(shù)為30，導(dǎo)線直徑1mm，而原有的三對單個磁極上的串聯(lián)繞組匝數(shù)也同樣改為30，導(dǎo)線直徑1mm，新設(shè)串聯(lián)繞組的正極和負(fù)極分別與原有串聯(lián)繞組的負(fù)極和正極共接。
專利摘要一種250型摩托車專用點(diǎn)火發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)上的六對定子磁極中，在空著的二對磁極上增加了二個串聯(lián)繞組，將新增串聯(lián)繞組的正極和負(fù)極分別與原有串聯(lián)繞組的負(fù)極和正極共接，每個磁極上的繞組匝數(shù)為30，導(dǎo)線直徑1mm，這樣，發(fā)電機(jī)經(jīng)整流器，可直接供此種摩托車點(diǎn)火，取消了電瓶。
文檔編號H02K21/48GK2074076SQ9021678
公開日1991年3月27日 申請日期1990年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月21日
發(fā)明者史世文 申請人:史世文