專利名稱：自動(dòng)掛鉤機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是通信電纜、有線電視天線電纜掛勾的自動(dòng)掛勾機(jī)。
現(xiàn)在安裝電纜線時(shí)，通常是工人系上安全帶和滑輪，把電纜掛勾懸掛在鋼纜上，這種用手工安裝電線電纜掛勾的傳統(tǒng)方法工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，又非常不安全，并且在整個(gè)安裝過程中，工作效率低，電纜掛勾之間距離也不均勻，影響工程驗(yàn)收質(zhì)量。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的自動(dòng)掛勾機(jī)目的是為了減輕安裝工人在安裝電纜掛勾時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安裝的工作效率和工程質(zhì)量，增加安全系數(shù)，減少事故的發(fā)生。
該自動(dòng)掛勾機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)、減速箱、工作齒輪箱、儲(chǔ)勾箱、機(jī)架、行走輪、轉(zhuǎn)臂抓、搖桿、頂桿和殼體構(gòu)成。機(jī)架成天字形狀，同機(jī)殼相連接，機(jī)架上端由行走輪活動(dòng)垮接在鋼纜上，在機(jī)架上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、工作齒輪箱，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端裝接有離合器，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接變速箱，變速箱輸出端通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接工作齒輪箱，工作齒輪箱中的主軸同中間軸、曲軸和短軸齒輪嚙合傳動(dòng)，主軸同輸出軸由離合聯(lián)軸器連接。舵桿的三個(gè)頭分別連接主軸上的滑動(dòng)齒輪，另一頭連接在短軸上的凸輪，再一個(gè)頭上有摩擦片同離合聯(lián)軸器緊配合接觸，曲軸連接有牽引連桿和頂桿凸輪，牽引連桿另一頭活動(dòng)連接搖桿，搖桿還同回轉(zhuǎn)連桿連接，搖桿的中間裝有萬向節(jié)，搖桿上端連接有棘輪搖桿，在頂端有帶有吸鐵石的轉(zhuǎn)臂抓，曲軸上裝的頂桿凸輪，同活動(dòng)連接在箱殼上的頂桿的位置相對(duì)應(yīng)，輸出軸的輸出端通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接行走輪，儲(chǔ)勾箱裝在殼體的儲(chǔ)勾箱座中，它的齒形帶上依次放置著電纜掛勾。
使用該掛勾機(jī)，由于搖桿是通過工作齒輪箱中的回轉(zhuǎn)連接桿和牽引連桿帶動(dòng)，使搖桿自行轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)，自動(dòng)取去掛勾，再和頂桿聯(lián)合動(dòng)作，使其電纜掛勾自動(dòng)掛在鋼纜上，取代用人工操作的傳統(tǒng)作業(yè)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率，行走輪在鋼纜上行走的距離相等和，舵桿上的摩擦片實(shí)現(xiàn)定位牢固，所以裝的掛勾距離相等，使電纜平整，提高工程安裝質(zhì)量。該機(jī)子使用不需人在鋼纜上作業(yè)，減少公傷事故的發(fā)生。
以下，對(duì)本實(shí)用新型自動(dòng)掛勾機(jī)的實(shí)施例進(jìn)行說明。


圖1是自動(dòng)掛勾機(jī)的結(jié)構(gòu)視圖。
圖2是儲(chǔ)勾箱視圖。
圖3是工作齒輪箱結(jié)構(gòu)視圖。
圖4是圖3的B-B向視圖。
本自動(dòng)掛勾機(jī)的機(jī)架10成天字形，它連接殼體13，在上端有兩只滑動(dòng)輪9可以在鋼纜上滾動(dòng)滑行，在機(jī)架10上分別安裝接有發(fā)動(dòng)機(jī)14、變速箱1、工作齒輪箱2、儲(chǔ)勾箱安放在機(jī)殼中的儲(chǔ)勾箱座11中，儲(chǔ)勾箱體中有活動(dòng)的齒形帶15，上面排放電纜掛勾16下面齒形由棘瓜22拔動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)14的輸出端裝接有離合器，離合器、變速箱1、工作齒輪箱2之間皮帶輪連接傳動(dòng)，或齒輪嚙合傳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)14的動(dòng)力輸入工作齒輪箱2主軸27，經(jīng)由齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)中間軸18，曲軸30和短軸26，中間軸18上的傘齒23帶動(dòng)短軸20上的齒輪29轉(zhuǎn)動(dòng)，使舵桿沿著同該齒輪29同軸連接的凸輪32的周邊運(yùn)動(dòng)軸端擺動(dòng)，使離合聯(lián)軸器35分離，輸出軸36不轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)拔動(dòng)主軸27上的滑動(dòng)齒輪28同短軸26上的齒輪25嚙合，通過齒輪38帶動(dòng)回轉(zhuǎn)連桿39，使搖桿6繞軸向作50°左右角度往復(fù)旋轉(zhuǎn)，在搖桿6頂上轉(zhuǎn)臂抓7跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，通過其上的兩塊吸鐵石從儲(chǔ)勾箱中抓取一只掛勾16。與此同時(shí)，曲軸30帶動(dòng)牽引連桿17，使搖桿6以萬向節(jié)21為支點(diǎn)作徑向擺動(dòng)，搖桿6、轉(zhuǎn)臂抓7后退，電纜掛勾16一頭搭扣在鋼纜上，搖桿改變方向，繞軸向作相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)50°的角度左右，此時(shí)曲軸29帶動(dòng)頂桿凸輪31頂推頂桿4向上運(yùn)動(dòng)，頂桿4頂上電纜掛勾16，把電纜掛勾的另一頭搭扣進(jìn)鋼纜上。舵桿33在凸輪32的作用下，使滑動(dòng)齒輪28同短軸26上的齒輪25開。此時(shí)，搖桿回復(fù)原位，離合聯(lián)軸器35連接上，帶動(dòng)輸出軸36轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)鏈輪37、鏈條8，鏈條鏈輪及行走輪9，使機(jī)子沿著鋼纜向前運(yùn)動(dòng)行走。在搖桿6復(fù)位的過程中，帶動(dòng)棘輪搖桿23，使棘抓22撥動(dòng)儲(chǔ)勾箱中的齒形帶15前移，把第二只電纜掛勾16推到轉(zhuǎn)臂抓7處待用。舵桿在凸輪32運(yùn)轉(zhuǎn)的作用下，又撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪28與齒輪25嚙合，此時(shí)，舵桿33的另一頭上的摩擦片34接觸在離合聯(lián)軸器35上，控制輸出軸36，使機(jī)子穩(wěn)定的定位在鋼纜上，保證相等的掛勾16距離，滑動(dòng)齒輪28第二次與齒輪25嚙時(shí)轉(zhuǎn)臂抓7抓取另一只電纜勾16時(shí)，重復(fù)上述過程。在機(jī)子最后運(yùn)行到靠近電線桿時(shí)，離合器控制桿12頭端會(huì)碰及到電線桿，使離合器分開，發(fā)動(dòng)機(jī)14動(dòng)力輸出不能輸送到離速箱1，機(jī)子停止工作。由人工搬移，或調(diào)換儲(chǔ)勾箱，繼續(xù)開機(jī)工作。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)掛勾機(jī)由機(jī)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、工作齒輪箱、儲(chǔ)勾箱、行走輪、轉(zhuǎn)臂抓、搖桿、頂桿及機(jī)殼構(gòu)成，其特征在于，主軸(27)同輸出軸(36)由離合聯(lián)軸器(35)連接，舵桿(33)三頭分別連接凸輪(32)，滑動(dòng)齒輪(28)和離合聯(lián)軸器(35)緊配合接觸，曲軸(30)上裝接頂桿凸輪(31)和牽引連桿(17)，牽引連桿(17)另一頭與搖桿連接，搖桿(6)連接回轉(zhuǎn)連桿(39)中間裝有萬向節(jié)(21)，上端有棘輪搖桿(23)，頂端有轉(zhuǎn)臂抓(7)。
2.按權(quán)利要求1所述的自動(dòng)掛勾機(jī)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)(14)帶有離合器及離合器控制桿(12)。
3.按權(quán)利要求1所述的自動(dòng)掛勾機(jī)，其特征在于儲(chǔ)勾箱中有齒輪帶(15)。
4.按權(quán)利要求1所述的自動(dòng)掛勾機(jī)，其特征在于轉(zhuǎn)臂抓(7)上有吸鐵石。
專利摘要本實(shí)用新型是安裝電纜掛鉤的自動(dòng)掛鉤機(jī),由發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、工作齒輪箱、儲(chǔ)鉤箱、機(jī)架、轉(zhuǎn)臂抓、搖桿、頂桿、行走輪和殼體構(gòu)成,所述的工作齒輪箱中主軸同輸出軸由離合聯(lián)軸器連接,舵桿分別同凸輪,滑動(dòng)齒輪連接,與離合聯(lián)軸器接觸,曲軸連接有牽引連桿和頂桿凸輪,搖桿連接回轉(zhuǎn)連桿和牽引連桿,其中間有萬向節(jié),搖桿的擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)與頂桿臺(tái)升,通過轉(zhuǎn)臂抓將電纜鉤搭掛在鋼纜上,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工作業(yè),減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少公傷事故發(fā)生,提高工作效率和安裝質(zhì)量。
文檔編號(hào)H02G1/02GK2291730SQ9622319
公開日1998年9月16日 申請(qǐng)日期1996年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月27日
發(fā)明者倪樹春 申請(qǐng)人:倪樹春