專(zhuān)利名稱(chēng)：三相交流磁電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的三相交流磁電機(jī)，為摩托車(chē)提供畜電池充電電源和照明電源。
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電起動(dòng)摩托車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)上的磁電機(jī)為單相交流磁電機(jī)，發(fā)電功率低，對(duì)電起動(dòng)的摩托車(chē)有如下影響其一，對(duì)摩托車(chē)蓄電池充電不足，蓄電地過(guò)度放電后不能及時(shí)補(bǔ)充，容易損壞蓄電池，使電起動(dòng)性能下降，起動(dòng)困難；其二，摩托車(chē)照明大燈由磁電機(jī)直接供電，燈光亮度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低而變化，低速時(shí)燈光亮度很暗，影響照明，夜間行駛極不安全。
本實(shí)用新型所述的三相交流磁電機(jī)在現(xiàn)有技術(shù)中尚未發(fā)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的三相交流磁電機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電功率提高，滿(mǎn)足蓄電池頻繁放電后的電能補(bǔ)充，提高了摩托車(chē)的電起動(dòng)性能，同時(shí)照明大燈的亮度不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，保障了摩托車(chē)在夜間低速行駛的安全性。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是在單相的磁電機(jī)中轉(zhuǎn)子即飛輪改四極磁鋼為八極磁鋼，定子改四極線(xiàn)圈繞組為十一極線(xiàn)圈繞組。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型三相交流磁電機(jī)正視剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型三相交流磁電機(jī)側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型三相交流磁電機(jī)安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的線(xiàn)路圖。
由圖1、圖2可知，本實(shí)用新型三相交流磁電機(jī)的結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子即飛輪1、定子2、觸發(fā)器3、線(xiàn)束4、襯套5、護(hù)罩6。轉(zhuǎn)子即飛輪1為八極磁鋼，即采用四塊呈瓦片狀的磁鐵，每一塊磁鐵充電一對(duì)極即八極，通過(guò)轉(zhuǎn)子即飛輪1的凸輪錐孔使轉(zhuǎn)子即飛輪1與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接。定子2由線(xiàn)圈繞組和定子鐵心組成，定子2采用十一極線(xiàn)圈繞組，其中有九極線(xiàn)圈繞組用直徑較粗的漆包線(xiàn)纏繞在定子鐵心上，三組(極)為一相，即為三相；另外有二極線(xiàn)圈繞組用較細(xì)的漆包線(xiàn)纏繞在定子鐵心上，以供給點(diǎn)火器11能量。定子2和觸發(fā)器3分別固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左前蓋上，并保持與轉(zhuǎn)子即飛輪1有一定的幾何尺寸。觸發(fā)器3連接在線(xiàn)束4上。線(xiàn)束4由七股導(dǎo)線(xiàn)A.B.C.D.E.F.G組成，其中導(dǎo)線(xiàn)A.B.C分別與定子2的三相連接；導(dǎo)線(xiàn)D與摩托車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈連接；導(dǎo)線(xiàn)E、F與觸發(fā)器3連接；導(dǎo)線(xiàn)G為空擋線(xiàn)。襯套5用塑料注塑成型，裝在轉(zhuǎn)子即飛輪1內(nèi)，用作磁鋼軸向定位，護(hù)罩6用不銹鋼制成.保護(hù)磁鋼，避免磁鋼脫落。
如圖3所示的采用本實(shí)用新型三相交流磁電機(jī)安裝在摩托車(chē)上的線(xiàn)路圖中觸發(fā)器3、三相交流磁電機(jī)7，摩托車(chē)上調(diào)壓整流器8、蓄電池9、照明大燈10、點(diǎn)火器11。
摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)三相交流磁電機(jī)7的轉(zhuǎn)子即飛輪1凸輪錐孔的鍵槽帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，將動(dòng)力傳送給三相磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子即飛輪1帶動(dòng)轉(zhuǎn)子即飛輪1旋轉(zhuǎn)。三相交流磁電機(jī)7的定子2由轉(zhuǎn)子即飛輪1產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)的磁力線(xiàn)切割而產(chǎn)生三相交流電源。定子2和觸發(fā)器3所產(chǎn)生的電能由線(xiàn)束4分別輸送到摩托車(chē)上的調(diào)壓整流器8和電子點(diǎn)火器11上，調(diào)壓整流器8和蓄電池9并聯(lián)供電給照明大燈10。觸發(fā)器3按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間要求，產(chǎn)生觸發(fā)脈沖供點(diǎn)火器11正常電子點(diǎn)火，從而達(dá)到電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。
本實(shí)用新型三相交流磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)1．三相交流磁電機(jī)轉(zhuǎn)子即飛輪1為八級(jí)磁鋼，用襯套5和不銹鋼的護(hù)罩6保護(hù)，定子2采用十一極線(xiàn)圈繞組，該三相交流磁電機(jī)安裝在摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上后，產(chǎn)生的三相交流經(jīng)全波整流可以使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電(輸出)功率由單相磁電機(jī)的60W提高到120W以上，調(diào)壓整流后電源波形更加平滑，使充電質(zhì)量提高，充電電流比單相磁電機(jī)提高3-4倍，能及時(shí)滿(mǎn)足摩托車(chē)蓄電池9頻繁放電后的電能補(bǔ)充，提高了摩托車(chē)的電起動(dòng)性能。同時(shí)延長(zhǎng)蓄電池9使用壽命，可達(dá)兩年以上。
2．照明大燈10的亮度不受摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，保障了摩托車(chē)在夜間低速行駛的安全性。因?yàn)殡妷汉愣ㄑ娱L(zhǎng)了照明大燈10燈炮的使用壽命。
權(quán)利要求一種安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的三相交流磁電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子即飛輪(1)、定子(2)、觸發(fā)器(3)、線(xiàn)束(4)、襯套(5)、護(hù)罩(6)，其特征在于轉(zhuǎn)子即飛輪(1)為八極磁鋼，即采用四塊呈瓦片狀的磁鐵，定子(2)采用十一極線(xiàn)圈繞組。
專(zhuān)利摘要一種安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的三相交流磁電機(jī),包括轉(zhuǎn)子即飛輪1、定子2、觸發(fā)器3、線(xiàn)束4、襯套5、護(hù)罩6。主要技術(shù)特征是轉(zhuǎn)子即飛輪1采用八極磁鋼,定子2采用十一極線(xiàn)圈繞組,所產(chǎn)生的三相交流經(jīng)全波整流提高了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電功率,滿(mǎn)足蓄電池9頻繁放電后電能補(bǔ)充,摩托車(chē)的電起動(dòng)性能提高,同時(shí)使照明大燈10的亮度不受摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響,保障了摩托車(chē)夜間行駛的安全性。
文檔編號(hào)H02K21/22GK2309008SQ9723742
公開(kāi)日1999年2月24日 申請(qǐng)日期1997年7月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月22日
發(fā)明者付傳明 申請(qǐng)人:付傳明