專利名稱：智能帶表電子調(diào)節(jié)器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種智能帶表電子調(diào)節(jié)器。
隨汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車配件的質(zhì)量要求也越來越高，傳統(tǒng)的設于發(fā)電機內(nèi)搭鐵式各種車輛的電子調(diào)節(jié)器不能通用，如用于14V汽油車和28V柴油車上的電子調(diào)節(jié)器就不能通用，品種繁多，而且此類調(diào)節(jié)器容易出故障，給行車造成困難。
本實用新型的目的在于針對上述電子調(diào)節(jié)器品種繁多，不能通用的缺點，提供一種設計科學合理，結(jié)構緊湊，具有額定電壓14V、28V的轉(zhuǎn)換功能，安裝使用均十分方便的智能帶表電子調(diào)節(jié)器。
本實用新型為智能帶表電子調(diào)節(jié)器，主要由電子調(diào)節(jié)器的殼體及設在殼體內(nèi)的電子線路板組成，電子線路板連接插頭，所述的電子調(diào)節(jié)器殼體上設有用于故障顯示的負載電壓表及指示燈，以及雙刀雙擲轉(zhuǎn)換開關。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下顯著特點本調(diào)節(jié)器是一種防短路帶表故障顯示多功能調(diào)節(jié)器，設有過流、過壓短路保護功能，克服了電子調(diào)節(jié)器最忌輸出短路及瞬間過電壓的缺點；本調(diào)節(jié)器還創(chuàng)造了電壓表與指示燈并用故障顯示，電壓表直接顯示調(diào)節(jié)器的負載電壓，發(fā)電機工作情況反映直觀，假如出現(xiàn)故障，電壓表用數(shù)值指示確切，容易看出故障原因所在，有利迅速排除故障；本調(diào)節(jié)器新穎設計線路板為多功能通用型，不但具有一般額定電壓14V、28V的轉(zhuǎn)換功能，而且還在防短路電路中增加了低功耗的充電指示系統(tǒng)，所以只要撥動轉(zhuǎn)換開關，即可通用于14V汽車油或28V柴油車，通過調(diào)節(jié)器附設外接五線插座與備用五線、三線插頭分別插用及對五線接插件腳位對色變換，可在任何內(nèi)搭鐵式汽油車、柴油車、農(nóng)用車和帶充電指示的微型車等通用，這樣簡化了電子調(diào)節(jié)器的品種繁多，大大方便了用戶，修理人員、駕駛員的使用。本調(diào)節(jié)器是配用各種車輛的電子調(diào)節(jié)器。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。


圖1為本實用新型整體結(jié)構外型及局部剖示圖。
圖2為本實用新型電路原理圖。
如圖1所示，本智能帶表電子調(diào)節(jié)器由殼體1和設于殼體1內(nèi)的電子線路板2組成，有一插頭3與電子線路板2相連，殼體1上還設有指示燈4，以及直流電壓表5，殼體1上還設有雙刀雙擲轉(zhuǎn)換開關6。電子線路板2通過若干只大功率開關管，小功率開關管、快恢復管、穩(wěn)壓管、三極管、電解電容、電阻等電子原件將指示燈及直流電壓表5和轉(zhuǎn)換開關6連接在一起。插座3還與專門與其相配套的用于不同電壓的三線插頭7和五線插頭8相配套。
如圖2所示，快恢復管D1與電介電容C1，電阻R1、R2、R3分別通過電子線路極板和大功率開關管T1相連接成為智能短路保護。三極管T4、T5、小功率開關管D5、D6、穩(wěn)壓管Z2，電阻R11、R12以及電解電容C3相連接成為指示燈低功耗附加系統(tǒng)，如圖所示，本調(diào)節(jié)器是用大功率開關管T1的導通和截止來改變發(fā)電機激磁線圈電流的大小，從而自動地控制發(fā)電機的輸出電壓，圖2中電阻R10與R9或R7組成分壓，當蓄電池電壓加在電路的正、負兩端時，通過三極管T3的發(fā)射結(jié)和小功率開關管D4，加到穩(wěn)壓管Z1上，由于蓄電池電壓低于發(fā)電機的規(guī)定值，故此時Z1兩端的反向電壓小于Z1的擊穿電壓，則Z1截止，從而使三極管T3無基極電流而截止，三極管T2在電阻R2的偏值作用下有基極電流，則三極管T2導通。三極管T2和T1組成復合管，故T1隨之導通，則此時蓄電池電壓經(jīng)T1供給發(fā)電機激磁線圈電流，發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生電壓，當發(fā)電機電壓超過規(guī)定值時，則加在穩(wěn)壓管Z1兩端的反向電壓達到Z1的擊穿電壓，則Z1擊穿導通，T3隨之導通，而T2的發(fā)射結(jié)被短路，故使T2及T1截止，從而切斷發(fā)電機的激磁電路，使發(fā)電機電壓下降，當發(fā)電機電壓低于規(guī)定值時，則加在Z1的反向電壓又低于其擊穿電壓，則Z1重新又截止。這樣隨之T3截止，T2、T1導通，磁場電路重又接通，使得發(fā)電機輸出電壓升高。這樣往復控制，使發(fā)電機輸出電壓控制在一定范圍。D4與Z1反向串聯(lián)，其溫度系數(shù)為負，而Z1的溫度系數(shù)為正，則起溫度補償作用D3的作用是當T3飽和導通時，使T2、T1可靠截止D2防止發(fā)電機磁場繞組的自感電動勢對T2的影響，C2并聯(lián)在R10兩端，防止R10兩端電壓的突變，從而使管子損耗減小，R5、R8為正反饋電路，加快T1的翻轉(zhuǎn)。C1、D1、R1-3與線略板連接是過流過壓防短路附加電路。T4、T5、D5、D8、Z2、C3及R11、R12和電路板互相連接，為帶充電指示車型附加線路。直流電壓表5與指示燈D7及電阻R13組成調(diào)節(jié)器的故障顯示。
本實用新型廣泛適用于各種車輛的電子調(diào)節(jié)器。
權利要求1．一種智能帶表電子調(diào)節(jié)器，主要由調(diào)節(jié)器殼體(1)及設于殼體(1)內(nèi)的電子線路板(2)組成，其特征在于所述的殼體(1)上還設有指示燈(4)，以及直流電壓表(5)，還設有雙刀雙擲轉(zhuǎn)換開關(6)，通過電子線路板(2)，將指示燈(4)與直流電壓表(5)和雙刀雙擲轉(zhuǎn)換開關(6)連系在一起。
2．根據(jù)權利要求1所述的智能帶表電子調(diào)節(jié)器，其特征在于所述的電子線路板(2)上直流電壓表(5)通過電阻R13與指示燈D7相連接組成調(diào)節(jié)器的故障顯示系統(tǒng)。
3．根據(jù)權利要求1所述的智能帶表電子調(diào)節(jié)器，其特征在于所述的電子線路板(2)及與其相連接的快恢復管D1、電解電容C1，電阻R1、R2、R3及三極管T1組成智能短路保護。
4．根據(jù)權利要求1所述的智能帶表電子調(diào)節(jié)器，其特征在于所述的電子線路板(2)還設有五線插座(3)，五線插座(3)還配有與其相匹配的三線插頭(7)和五線插頭(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種智能帶表電子調(diào)節(jié)器，主要有調(diào)節(jié)器外殼及設于外殼內(nèi)的電子線路板組成，所述的外殼上設有指示燈，直流電壓表以及雙刀雙擲轉(zhuǎn)換開關。電子線路板通過大、小功率開關，快恢復管、穩(wěn)壓管、三極管、電容、電阻等電子元件將指示燈、直流電壓表和轉(zhuǎn)換開關連接在一起。具有結(jié)構緊湊、多功能的優(yōu)點，適用于各種車輛的電子式調(diào)節(jié)電壓。
文檔編號H02J7/14GK2353085SQ9824715
公開日1999年12月8日 申請日期1998年12月3日 優(yōu)先權日1998年12月3日
發(fā)明者陳葛仁 申請人:陳葛仁