專利名稱：柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)子式多功能發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，確切地說是一種柴油機(jī)飛輪子式多功能發(fā)電機(jī)。
現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)，以柴油機(jī)為動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)做切割磁感應(yīng)線運(yùn)動(dòng)，利用定子線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流而發(fā)電。其缺陷是發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)分離，體積大，移動(dòng)不大方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種將發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)有機(jī)結(jié)合在一起的、體積小、移動(dòng)方便的柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)子式多功能發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是在柴油機(jī)飛輪的內(nèi)緣上呈扇形均勻間隔粘接有永磁鐵塊，在柴油機(jī)輸出軸的軸承外側(cè)固定內(nèi)緣鑲有硅鋼片的定子基座，硅鋼片的芯槽內(nèi)嵌有導(dǎo)線，飛輪轉(zhuǎn)子與定子基座套合。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為飛輪轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為定子基座結(jié)構(gòu)示意圖。
參見圖1。將柴油機(jī)輸出軸1上的軸承油封拆下去掉，在軸承外側(cè)固定油封的內(nèi)螺紋孔處固定定子基座3(見圖3)。定子基座3的內(nèi)緣上鑲有疊加的硅鋼片3-1，疊加的硅鋼片3-1開有芯槽3-2，芯槽3-2內(nèi)嵌有波形繞組的導(dǎo)線，導(dǎo)線根據(jù)事前設(shè)計(jì)要求可按6-12根為一股，使用時(shí)可并可串，以便根據(jù)需要選擇不同的電壓或電流。
飛輪轉(zhuǎn)子2(見圖2)的飛輪2-1內(nèi)緣上粘有釹鐵硼永磁鐵塊2-2，永磁鐵塊2-2沿飛輪2-1的內(nèi)緣呈扇形均勻間隔設(shè)置。
飛輪轉(zhuǎn)子2與定子基座3套合，固定在柴油機(jī)輸出軸1上。
本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)有機(jī)地結(jié)合在一起，減小了體積，降低了重量和成本，簡化了安裝手續(xù)，且移動(dòng)方便，可根據(jù)需要分別提供多種不同的電壓或電流，可解決無電源地區(qū)的照明、焊接等的用電問題。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)子式多功能發(fā)電機(jī)，包括柴油機(jī)，其特征是在柴油機(jī)飛輪的內(nèi)緣上呈扇形均勻間隔粘接有永磁鐵塊(2-2)；在柴油機(jī)輸出軸(1)的軸承外側(cè)固定內(nèi)緣鑲有硅鋼片(3-1)的定子基座(3)，硅鋼片(3-1)的芯槽(3-2)內(nèi)嵌有導(dǎo)線，飛輪轉(zhuǎn)子(2)與定子基座(3)套合。
專利摘要一種柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)子式多功能發(fā)電機(jī),包括柴油機(jī),其特征是:在柴油機(jī)飛輪的內(nèi)緣上呈扇形均勻間隔粘接有永磁鐵塊,在柴油機(jī)輸出軸的軸承外側(cè)固定內(nèi)緣鑲有硅鋼片的定子基座,硅鋼片的芯槽內(nèi)嵌有導(dǎo)線,飛輪轉(zhuǎn)子與定子基座套合。本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)有機(jī)地結(jié)合在一起,減小了體積,降低了重量和成本,且移動(dòng)方便,可根據(jù)需要提供不同的電壓和電流,可解決無電源地區(qū)照明、焊接等的用電問題。
文檔編號H02K21/22GK2372822SQ9922809
公開日2000年4月5日 申請日期1999年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月24日
發(fā)明者何戶全, 張道飛 申請人:何戶全, 張道飛