按路況控制自行車發(fā)電補(bǔ)充蓄電池電量的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明是關(guān)于蓄電池領(lǐng)域，特別是涉及一種蓄電池充電的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池適合攜帶于野外無電源場(chǎng)合。特別是對(duì)于騎自行車旅行的車友，在野外宿營時(shí)，非常需要有一個(gè)能給手提電腦、收音機(jī)，較大功率的燈光支持電力的蓄電池。然而，目前只能用通電的方式給蓄電池儲(chǔ)存電量。而在野外卻沒有可以給蓄電池充電的電源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種在自行車行駛中，利用自行車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電給蓄電池充電的裝置及方法。
[0004]本發(fā)明主要技術(shù)思路:
為減少人力負(fù)載，充電裝置最好是在自行車下坡時(shí)給蓄電池充電。而在上地坡時(shí)，充電裝置與自行車分離。
[0005]本發(fā)明的具體技術(shù)方案:包括自行車及其把手上的含有鋼繩的調(diào)速盤、后架和后輪、蓄電池，其特征在于，還包括:
手動(dòng)離合裝置:其包括安裝架、拉伸彈簧和支架；所述安裝架與自行車的后架固連；調(diào)速盤通過鋼繩與支架連接，其中所述支架上部與安裝架上的支軸鉸接；拉伸彈簧的一端與安裝架連接，另一端與支架連接；所述蓄電池設(shè)置在安裝架上；
驅(qū)動(dòng)裝置:其包括摩擦輪、調(diào)速器、發(fā)電機(jī)，摩擦輪與自行車的后輪間斷性接觸；摩擦輪通過調(diào)速器與發(fā)電機(jī)連接；發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線與蓄電池連接；
所述支架下部的一部分與調(diào)速器固連，支架下部的另一部分與發(fā)電機(jī)的外殼固連；
使用方法:
當(dāng)自行車進(jìn)行上坡行駛期間，操縱自行車把手上的調(diào)速盤，拉動(dòng)鋼繩，鋼繩克服拉伸彈簧的彈力將支架朝自行車的后輪的相反方向拉，安裝在支架上的驅(qū)動(dòng)裝置脫離自行車的后輪；
當(dāng)自行車進(jìn)行下坡行駛期間，操作自行車把手上的調(diào)速盤，松開鋼繩，拉伸彈簧的彈力將支架朝后輪方向拉，摩擦輪與自行車的后輪接觸，并被自行車的后輪帶動(dòng)；當(dāng)自行車的后輪行駛中產(chǎn)生抖動(dòng)時(shí)，拉伸彈簧的彈力阻止摩擦輪與自行車的后輪分離；轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦輪驅(qū)動(dòng)調(diào)速器，調(diào)速器的輸出軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電通過導(dǎo)線充電于蓄電池；
當(dāng)自行車進(jìn)行平地行駛時(shí)，操作自行車把手上的調(diào)速盤，拉動(dòng)鋼繩，鋼繩克服拉伸彈簧的彈力將支架朝自行車的后輪的相反方向拉，安裝在支架上的驅(qū)動(dòng)裝置脫離自行車的后輪；摩擦輪與自行車的后輪分離，發(fā)電機(jī)停止發(fā)電；
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的特點(diǎn)是:
一、在無電源場(chǎng)合，可以用自行車給蓄電池充電。
[0006]二、利用自行車的調(diào)速盤控制給蓄電池補(bǔ)充能量，以減輕人力負(fù)載。即當(dāng)自行車下坡時(shí)，裝置與自行車結(jié)合，給蓄電池充電。當(dāng)自行車上坡或平地行駛時(shí)，裝置與自行車分離，以減輕人力負(fù)載。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的立體示意圖。
[0008]圖2是圖1另一個(gè)角度的立體示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明上坡時(shí)的示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明下坡時(shí)的示意圖。
[0011]圖5是圖3中的D-D剖視圖。
[0012]圖6是本發(fā)明在平地時(shí)的示意圖。
[0013]圖7是另一實(shí)施方法的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
本發(fā)明中設(shè)有手動(dòng)離合裝置:(參見圖1至圖4)其包括安裝架11、拉伸彈簧12和支架21 ;還包括了現(xiàn)有技術(shù)自行車把手上的含有鋼繩13的調(diào)速盤(未畫出，該調(diào)速盤是現(xiàn)有技術(shù)的變速自行車的零部件，在變速自行車中通過操縱調(diào)速盤拉動(dòng)鋼繩，從而控制自行車的速度。而本發(fā)明利用該調(diào)速盤來操縱本發(fā)明中的機(jī)構(gòu))，所述安裝架11與自行車的后架71固連；調(diào)速盤(未畫出)通過鋼繩13與支架21連接，其中所述支架21上部與安裝架11上的支軸28鉸接；拉伸彈簧12的一端與安裝架11連接，另一端與支架21連接；
所述蓄電池3設(shè)置在安裝架11上；
驅(qū)動(dòng)裝置2:其包括摩擦輪41、調(diào)速器42、發(fā)電機(jī)43，摩擦輪41與自行車的后輪72間斷性接觸；摩擦輪41通過調(diào)速器42與發(fā)電機(jī)43連接；發(fā)電機(jī)43通過導(dǎo)線35與蓄電池3連接；
所述支架21上部與安裝架11上的支軸28鉸接；支架21下部的一部分與調(diào)速器42固連，支架21下部的另一部分與發(fā)電機(jī)43的外殼44固連；也就是驅(qū)動(dòng)裝置2的零部件都安裝在支架21上，支架21繞安裝架11上的支軸28轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置2也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]使用方法:
參見圖3，當(dāng)自行車進(jìn)行上坡行駛期間，操縱自行車把手上的調(diào)速盤，拉動(dòng)鋼繩13，鋼繩13克服拉伸彈簧12的拉力將支架21朝自行車的后輪72的相反方向拉，安裝在支架21上的驅(qū)動(dòng)裝置2脫離自行車的后輪72 ;這樣可以減輕人力蹬自行車的負(fù)載。
[0016]參見圖4，當(dāng)自行車進(jìn)行下坡行駛期間，操作自行車把手上的調(diào)速盤，松開鋼繩13，拉伸彈簧12的彈力將支架21朝自行車的后輪72方向拉，驅(qū)動(dòng)裝置2的摩擦輪41與自行車的后輪72接觸，并被自行車的后輪72帶動(dòng)；當(dāng)自行車的后輪72行駛中產(chǎn)生抖動(dòng)時(shí)，拉伸彈簧12的彈力阻止摩擦輪41與自行車的后輪72分離；轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦輪41驅(qū)動(dòng)調(diào)速器42,調(diào)速器42的輸出軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)43轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電,發(fā)電機(jī)43發(fā)出的電通過導(dǎo)線35輸入到蓄電池3。
[0017]參見圖6，當(dāng)自行車進(jìn)行平地行駛時(shí)，操作自行車把手上的調(diào)速盤，拉動(dòng)鋼繩13，鋼繩13克服拉伸彈簧12的彈力將支架21朝自行車的后輪72的相反方向拉，安裝在支架21上的驅(qū)動(dòng)裝置2脫離自行車的后輪72 ;摩擦輪41與后輪72分離，發(fā)電機(jī)43停止發(fā)電；另一實(shí)施方法:對(duì)于體力好的騎者，在平地行駛時(shí)，也可以利用本發(fā)明給蓄電池充電。方法是在平地上(見圖7)，將摩擦輪41調(diào)整到與后輪72接觸，然后將安裝架11固定在后架71上。這樣，自行車在下坡和平地行駛時(shí)，都可以給蓄電池充電。而在上坡時(shí)，摩擦輪41與后輪72是分離的，不再消耗騎者的體力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種按路況控制自行車發(fā)電補(bǔ)充蓄電池電量的裝置，包括自行車及其把手上的含有鋼繩的調(diào)速盤、后架和后輪、蓄電池，其特征在于，還包括: 手動(dòng)離合裝置:其包括安裝架、拉伸彈簧和支架；所述安裝架與自行車的后架固連；調(diào)速盤通過鋼繩與支架連接，其中所述支架上部與安裝架上的支軸鉸接；拉伸彈簧的一端與安裝架連接，另一端與支架連接；所述蓄電池設(shè)置在安裝架上； 驅(qū)動(dòng)裝置:其包括摩擦輪、調(diào)速器、發(fā)電機(jī)，摩擦輪與自行車的后輪間斷性接觸；摩擦輪通過調(diào)速器與發(fā)電機(jī)連接；發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線與蓄電池連接； 所述支架下部的一部分與調(diào)速器固連，支架下部的另一部分與發(fā)電機(jī)的外殼固連。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種按路況控制自行車發(fā)電補(bǔ)充蓄電池電量的裝置。其特別之處是本發(fā)明設(shè)有手動(dòng)離合裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，手動(dòng)離合裝置是根據(jù)自行車行駛的狀況控制是否給蓄電池充電。驅(qū)動(dòng)裝置是接受自行車后輪的傳動(dòng)力給蓄電池充電。有益之處是在無電源場(chǎng)合，可以用自行車給蓄電池充電。根據(jù)路況控制手動(dòng)離合裝置給蓄電池充電的時(shí)間，以減輕人力負(fù)載。即當(dāng)自行車下坡時(shí)，裝置與自行車結(jié)合，給蓄電池充電。當(dāng)自行車上坡或平地行駛時(shí)，裝置與自行車分離，以減輕人力負(fù)載。
【IPC分類】B62J99-00, H02J7-14
【公開號(hào)】CN104600825
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310520110
【發(fā)明人】杜文娟
【申請(qǐng)人】杜文娟
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2013年10月30日