汽車中的電池充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車中的電池充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通過將汽車的機(jī)械構(gòu)件的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電力來生成電力的電池充電裝置對于汽車中的再發(fā)電是基本的。一種此類機(jī)械構(gòu)件為傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸用于從變速器傳送電力來驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)軸在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)連續(xù)地旋轉(zhuǎn)。然而，并未使用由于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而存在的動(dòng)能。
[0003]德國專利號DE-202010017124公開了一種此類再發(fā)電技術(shù)。根據(jù)公開的技術(shù)，車輛輪輞的旋轉(zhuǎn)用于發(fā)電。第一磁力環(huán)沿平行于車輛輪輞的方向整體結(jié)合。另外，第二磁力環(huán)整體結(jié)合到輪的輪輞上。在第一磁力環(huán)與第二磁力之間存在包括銅線圈的線圈架。線圈架適于相對于車輛輪輞的方向旋轉(zhuǎn)，且由于感應(yīng)而發(fā)生發(fā)電。
【附圖說明】
[0004]圖1示出了根據(jù)實(shí)施例的汽車中的電池充電裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0005]圖1示出了根據(jù)實(shí)施例的汽車中的電池充電裝置。
[0006]根據(jù)本公開內(nèi)容，電池充電裝置包括收納軸107的外殼105。電池充電裝置還包括卷繞在軸107上的具有多圈的繞組線圈110，多個(gè)永磁鐵(例如，安裝在外殼的內(nèi)部且臨近繞組線圈110的永磁鐵115)，以及與存在于汽車中的繞組線圈110和電池125接觸的整流器和電刷組件120。
[0007]收納軸107的外殼105可有各種材料制成，如，鋁、鋼和適合的復(fù)合材料。在一個(gè)實(shí)例中，外殼105可包括轉(zhuǎn)矩管。在一種情況下，軸107為傳動(dòng)軸，其位于汽車的變速器與差速器之間。轉(zhuǎn)矩管收納傳動(dòng)軸。在另一種情況下，軸107為連接汽車的差速器和驅(qū)動(dòng)輪的軸。
[0008]繞組線圈110卷繞在軸107的表面上。在一個(gè)實(shí)例中，繞組線圈110可包括銅線。作為良好電導(dǎo)體的各種其它材料也可用作繞組線圈110。在一種情況下，具有多圈的單個(gè)繞組線圈可沿軸107的長度卷繞。在另一種情況下，一組繞組線圈可沿軸107的長度以多個(gè)節(jié)段卷繞，例如，圖1中所示的節(jié)段135a，135b, 135c和135d。一組繞組線圈的各個(gè)繞組線圈可包括多圈。
[0009]電池充電裝置還包括多個(gè)永磁鐵，例如，安裝在外殼105內(nèi)部且臨近繞組線圈110的磁鐵115。位于繞組線圈110附近的永磁鐵用于產(chǎn)生圍繞軸107的磁場，以便繞組線圈110能夠切斷磁場。在一些情況下，電磁鐵也可用于產(chǎn)生此類磁場。
[0010]電池充電裝置還包括沿軸的長度安裝在軸與外殼之間的多個(gè)軸承。在一個(gè)實(shí)例中，軸承可為滾珠軸承。軸承確保了永磁鐵與繞組線圈之間的恒定空隙。
[0011]電池充電裝置特征還在于整流器和電刷組件120。整流器包括兩個(gè)或多個(gè)節(jié)段。整流器連接到繞組線圈上來收集感應(yīng)電流。整流器還連接到一對電刷上，例如，碳刷。由整流器收集的感應(yīng)電流使用電刷傳遞至電池。因此，感應(yīng)電流儲(chǔ)存在電池中。在一些情況下，感應(yīng)電流可在其儲(chǔ)存在電池中之前進(jìn)一步整流。
[0012]在電池充電裝置特征為多個(gè)繞組線圈的情況下，則使用多個(gè)整流器和電刷組件，其中各個(gè)繞組線圈與一個(gè)整流器和電刷組件相關(guān)聯(lián)。
[0013]因此，通過將繞組線圈卷繞在傳動(dòng)軸上且以磁鐵包繞傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可轉(zhuǎn)換成電能，且由此生成的電能可儲(chǔ)存在電池中以備將來使用。
[0014]在一個(gè)工作實(shí)例中，軸107可為傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸收納在外殼內(nèi)，例如，外殼105。具有多圈的繞組線圈卷繞在傳動(dòng)軸的表面上。
[0015]永磁鐵置于外殼內(nèi)部。在具有轉(zhuǎn)矩管的汽車中，永磁鐵可置于轉(zhuǎn)矩管的內(nèi)部處。
[0016]當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸開始在由永磁鐵產(chǎn)生的磁場中旋轉(zhuǎn)。根據(jù)法拉第感應(yīng)定律，傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)使繞組線圈能夠切斷磁場的磁通量，從而在繞組線圈中感生電流。
[0017]繞組線圈中的感生的電流由連接到繞組線圈上的整流器收集。此外，由整流器收集的感應(yīng)電流使用一對碳刷儲(chǔ)存在電池中。
[0018]必須理解的是，上文闡釋的實(shí)施例僅為示范性的，且不限制本公開內(nèi)容的范圍。關(guān)于繞組線圈的材料、磁鐵類型和軸承形狀的實(shí)施例中的許多改型可被構(gòu)想出且形成本發(fā)明的一部分。本發(fā)明的范圍僅由權(quán)利要求限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車中的電池充電裝置，包括: 收納軸(107)的外殼(105)； 卷繞在所述軸上具有多圈的繞組線圈(110); 安裝在所述外殼(105)內(nèi)部且鄰近所述繞組線圈(110)的多個(gè)永磁鐵(115);以及與存在于所述汽車中的所述繞組線圈(110)和電池(125)接觸的整流器和電刷組件(120)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池充電裝置，其特征在于，所述軸(107)為位于所述汽車的變速器與差速器之間的傳動(dòng)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池充電裝置，其特征在于，所述軸(107)為連接所述汽車的差速器和驅(qū)動(dòng)輪的軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池充電裝置，其特征在于，所述電池充電裝置還包括:沿所述軸(107)的長度安裝在所述軸(107)與所述外殼(105)之間的多個(gè)軸承(130)。
【專利摘要】公開了一種汽車中的電池充電裝置。電池充電裝置包括收納軸(107)的外殼(105)。電池充電裝置還包括卷繞在軸上的具有多圈的繞組線圈(110)。另外，電池充電裝置包括安裝在外殼(105)內(nèi)部且鄰近繞組線圈(110)的多個(gè)永磁鐵(115)。此外，電池充電裝置包括與存在于汽車中的繞組線圈(110)和電池(125)接觸的整流器和電刷組件(120)。
【IPC分類】H02J7-14
【公開號】CN104716729
【申請?zhí)枴緾N201410754511
【發(fā)明人】K.岡迪班
【申請人】博世有限公司, 羅伯特·博世有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月11日
【公告號】DE102014224670A1