電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)上電動(dòng)車的數(shù)量已是非常龐大。有了電動(dòng)車就要對(duì)電瓶進(jìn)行充電。
[0003]現(xiàn)有的電瓶充電器在電瓶充滿后需要我們拔下交流電源插頭。如果忘了拔，就會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問題，一是充電器仍在工作，會(huì)浪費(fèi)部分電能；二是電瓶會(huì)有過充現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的是提供一種安全性高、電瓶充滿后能自動(dòng)切斷充電器交流電源的電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路，它包括串聯(lián)在充電器的交流電源輸入線上的并聯(lián)連接的第一繼電器觸點(diǎn)Kl-1和第二繼電器觸點(diǎn)K2-1，以及第一繼電器控制電路，第二繼電器控制電路，其中，第一繼電器控制電路主要由充電器15v電壓端(C、D)、充電器的風(fēng)扇控制信號(hào)端(G)、延時(shí)電路、用于控制電壓比較器輸入端電壓的三極管Q1、用于控制第一繼電器線圈Kl工作的三極管Q2以及第一繼電器線圈Kl構(gòu)成，第二繼電器控制電路主要由充電器的直流輸出端(E、F)、二極管D2、并聯(lián)連接的電阻Rl和電容Cl以及第二繼電器線圈K2構(gòu)成。
[0006]所述用于控制電壓比較器輸入端電壓的三極管Ql通過基極電阻R2接充電器的風(fēng)扇控制信號(hào)端(G)，由充電器的風(fēng)扇控制信號(hào)端(G)的電壓控制三極管Ql的導(dǎo)通和截止。
[0007]所述延時(shí)電路由電壓比較器、電阻(R3、R4、R5)、集電極電容C2構(gòu)成，通過調(diào)整電阻R3的阻值以及電容C2的容值，可以控制延時(shí)時(shí)間。
[0008]所述三極管Q2通過基極電阻R6連接延時(shí)電路的輸出端，且其集電極通過第一繼電器線圈Kl以及集電極電阻R8連接充電器的15v電壓端，二極管Dl和第一繼電器線圈Kl并聯(lián)連接。
[0009]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):本電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路改裝上充電器后，充電器即使插上220v交流電也不會(huì)通電工作，只有當(dāng)直流輸出插頭插上電動(dòng)車對(duì)電瓶充電時(shí)，充電器才能自動(dòng)接通220v交流電對(duì)電瓶進(jìn)行充電。電瓶充滿或拔下充電插頭后又能自動(dòng)斷開220v交流電源。
【附圖說明】
[0010]附圖1為電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路原理圖。
[0011]附圖2為電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路的改裝位置圖。
[0012]其中:K1、K2(線圈電壓 DC12v、觸頭容量 5A)，D1、D2 (IN4004)，C1 (220 yF63v)、C2 (1000 yF25v), Rl (100K)、R2 (2.7K)、R3 (1M)、R4 (2.2K)、R5 (56K)、R6 (4.7K)、R7(10K)、R8 (100Q2W)，電壓比較器(LM393)，Q1、Q2 (C1815)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的具體實(shí)施例進(jìn)行說明。
[0014]本電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路在電瓶充滿后能自動(dòng)切斷充電器交流電源，如圖1所示，電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路，它包括串聯(lián)在充電器的交流電源輸入線上的并聯(lián)連接的第一繼電器觸點(diǎn)Kl-1和第二繼電器觸點(diǎn)K2-1，以及第一繼電器控制電路，第二繼電器控制電路，其中，第一繼電器控制電路由充電器15v電壓端(C、D)、充電器的風(fēng)扇控制信號(hào)端(G)、延時(shí)電路、用于控制電壓比較器輸入端電壓的三極管Q1、用于控制第一繼電器線圈Kl工作的三極管Q2以及第一繼電器線圈Kl構(gòu)成，第二繼電器控制電路由充電器的直流輸出端(E、F)、二極管D2、并聯(lián)連接的電阻Rl和電容Cl以及第二繼電器線圈K2構(gòu)成。
[0015]充電器先插上交流電，當(dāng)直流充電插頭插上電動(dòng)車對(duì)電瓶充電時(shí)，由于電瓶有電，此電經(jīng)D2對(duì)Cl充電，充電電流使K2瞬間吸合，并維持不長(zhǎng)時(shí)間釋放，使觸頭K2-1有一閉合過程。由于A、B兩頭充當(dāng)交流220v的電源開關(guān)，充電器短時(shí)間得電，對(duì)電瓶充電，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)扇控制信號(hào)通過G點(diǎn)使Ql導(dǎo)通，電壓比較器輸出高電平，Kl吸合，觸頭Kl-1閉合。即使觸頭K2-1斷開，A、B兩頭仍然有閉合的觸頭Kl-1連接著，這樣充電器就能一直對(duì)電瓶進(jìn)行充電。當(dāng)電瓶充滿或拔下充電插頭后，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，Ql截止，由LM393組成的延時(shí)電路開始工作。約一個(gè)半小時(shí)后電壓比較器輸出低電平，Ql截止，Kl失電，觸頭Kl-1斷開，此時(shí)的充電器就與交流電源斷開了。拔下直流充電插頭，電容Cl上的電能可通過Rl釋放，半分鐘后就能進(jìn)行下一次的自動(dòng)充電過程。
[0016]參照?qǐng)D2，此電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路對(duì)充電器的改裝非常方便。下面闡述一下改裝過程:第一步將附加裝置安裝在一塊小板上。第二步打開充電器的外殼，在線路板走線的一面找到交流220v進(jìn)線端，將其中的一條切斷形成兩個(gè)頭，兩個(gè)頭分別與附加裝置的A、B兩端連接。第三步將附加裝置的E、F兩端連接到充電器的直流輸出端，注意正負(fù)極性。第四步將D、C兩端連接到充電器的15v電壓端，也要注意正負(fù)極性。G點(diǎn)連接到風(fēng)扇的控制信號(hào)處(LM324的7腳)。將附加裝置相對(duì)固定，裝好外殼即可。
[0017]此電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路的使用方法如下:先插好改裝好的充電器220v交流電源插頭，再將直流充電插頭插到電動(dòng)車上(順序不要顛倒，如插顛倒了，請(qǐng)將直流充電插頭拔下，半分鐘后插上)，充電器便開始對(duì)電瓶進(jìn)行充電。雖然是先插的交流電源插頭，但充電器內(nèi)部絕對(duì)保證是先接直流充電插頭，后接交流電源，完全符合充電器對(duì)插線的要求。
[0018]綜上，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明控制電路可以制作成單獨(dú)的小電路板，占用體積小。
[0019]本發(fā)明控制電路對(duì)充電器的改裝非常方便，且使用起來安全方便，電瓶充滿后能自動(dòng)切斷充電器交流電源。
[0020]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路，其特征在于:它包括串聯(lián)在充電器的交流電源輸入線上的并聯(lián)連接的第一繼電器觸點(diǎn)(Kl-1)和第二繼電器觸點(diǎn)(K2-1)，以及第一繼電器控制電路，第二繼電器控制電路，其中，第一繼電器控制電路主要由充電器15v電壓端(C、D)、充電器的風(fēng)扇控制信號(hào)端(G)、延時(shí)電路、用于控制電壓比較器輸入端電壓的三極管(Q1)、用于控制第一繼電器線圈(Kl)工作的三極管(Q2)以及第一繼電器線圈(Kl)構(gòu)成，第二繼電器控制電路主要由充電器的直流輸出端(E、F)、二極管(D2)、并聯(lián)連接的電阻(Rl)和電容(Cl)以及第二繼電器線圈(K2)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路，其特征在于:所述用于控制電壓比較器輸入端電壓的三極管(Ql)通過基極電阻(R2)接充電器的風(fēng)扇控制信號(hào)端(G),由充電器的風(fēng)扇控制信號(hào)端(G)的電壓控制三極管(Ql)的導(dǎo)通和截止。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路，其特征在于:所述延時(shí)電路由電壓比較器、電阻(R3、R4、R5 )、集電極電容(C2 )構(gòu)成，通過調(diào)整電阻(R3 )的阻值以及電容(C2)的容值，控制延時(shí)時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路，其特征在于:所述三極管(Q2)通過基極電阻(R6)連接延時(shí)電路的輸出端，且其集電極通過第一繼電器線圈(Kl)以及集電極電阻(R8)連接充電器的15v電壓端，二極管(Dl)和第一繼電器線圈(Kl)并聯(lián)連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及電動(dòng)車充電器自動(dòng)斷電控制電路，它包括串聯(lián)在充電器的交流電源輸入線上的并聯(lián)連接的第一繼電器觸點(diǎn)（K1-1）和第二繼電器觸點(diǎn)（K2-1），以及第一繼電器控制電路，第二繼電器控制電路，其中，第一繼電器控制電路由15v電壓端（C、D）、風(fēng)扇控制信號(hào)端（G）、延時(shí)電路、三極管（Q1、Q2）以及第一繼電器線圈（K1）構(gòu)成，第二繼電器控制電路由充電器的直流輸出端（E、F）、二極管（D2）、電阻電容并聯(lián)組合（R1、C1）以及第二繼電器線圈（K2）構(gòu)成。本發(fā)明在充電結(jié)束后能夠自動(dòng)切斷充電器的供電電源，避免了充電器過充以及充滿后的電能浪費(fèi)。
【IPC分類】H02H9-04, H02J7-00, H02H3-20
【公開號(hào)】CN104779679
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510215288
【發(fā)明人】石小明, 馬俊杰, 吳必龍
【申請(qǐng)人】石小明
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日