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      用于高鐵牽引電機線圈的包帶機的制作方法_3

      文檔序號:9352440閱讀:來源:國知局
      置有與所述同步帶207上的齒相嚙合的齒。在本實施例中,所述同步帶為雙面齒同步帶,因此,所述缺口環(huán)201的周向外側壁和所述主動輥204與所述導向輥205上設置有與所述同步帶207上的齒相嚙合的齒。通過具有齒同步帶207對缺口環(huán)進行傳動,由于同步帶207的一部分呈連續(xù)狀態(tài)地壓在所述缺口環(huán)201的周向外側壁上,相對于現(xiàn)有技術中的齒輪傳動更加精確、穩(wěn)定。
      [0053]兩個所述導向輥205與所述缺口環(huán)201的周向外側壁等距設置,當然也可以不等距設置。
      [0054]所述缺口環(huán)201上位于所述膠帶200的安裝位置的旋轉前進方向后側還設置有膠帶定位桿208,所述膠帶定位桿208 —端鉸接于所述缺口環(huán)201的側壁上,另一端靠近并能夠接觸所述線圈100 ;在所述膠帶定位桿208的中部連接有一拉伸彈簧209,所述拉伸彈簧209的另一端連接于安裝在所述缺口環(huán)201側壁上的安裝桿210,所述拉伸彈簧209始終向所述膠帶定位桿208施加拉力使所述膠帶定位桿208具有靠近所述線圈200的趨勢。當缺口環(huán)201轉動帶動膠帶200轉動時,被拽離的膠帶200a脫離纏繞呈卷的膠帶200b并纏繞于所述線圈100時,為了使被拽離的膠帶200a貼合與所述線圈100表面,設置了上述結構的膠帶定位桿208,從而該膠帶定位桿208壓在所述被拽離的膠帶200a上使其與所述線圈100貼合。
      [0055]所述膠帶200可轉動(繞膠帶200的軸線自轉)地安裝于所述缺口環(huán)201的側壁上,從而所述膠帶200在繞缺口環(huán)201的軸線公轉的同時也能夠自轉,可始終保持拽離的膠帶200a的延伸方向大體上穿過纏繞呈卷的膠帶200b的圓心,從而使需要將膠帶拽離膠帶卷的拉伸力最小。
      [0056]所述膠帶200設置有轉動阻尼機構,所述轉動阻尼機構能夠在膠帶200靜止時具有阻礙其啟動的趨勢,在其運動時有阻礙其運動的趨勢。設置轉動阻尼機構,能夠使膠帶200保證能夠自轉的同時不至于過于靈活,即轉動較快,過于靈活則運行不穩(wěn)定,容易出現(xiàn)膠帶松弛、粘連的情況。
      [0057]所述轉動阻尼機構可以為摩擦阻尼機構,具體地,如圖5、6所示,所述膠帶200設置于膠帶安裝座21上,所述膠帶安裝座21通過螺桿290固定于所述缺口環(huán)201的側壁;所述膠帶安裝座21包括底座211、位于所述底座211上并垂直于所述缺口環(huán)201側壁的用于穿過所述膠帶200中間軸孔的安裝軸212以及用于防止膠帶200脫離所述安裝軸212的阻擋部。所述膠帶200可以直接套在所述安裝軸212上,也可以通過其他部件安裝在所述安裝軸212上。
      [0058]在本實施例中,所述阻擋部為一擋板213,所述底座211上位于所述膠帶200的安裝位置遠離所述擋板213的一側設置有摩擦片214,在所述膠帶200的安裝位置與所述摩擦片214之間設置有膠帶固定環(huán)215,所述膠帶200套在安裝于所述膠帶固定環(huán)215上,在所述膠帶固定環(huán)215上設置有向外凸起并沿著所述安裝軸212的軸向延伸的鍵215a,膠帶200上的鍵槽(圖中未示出)與所述鍵215a與相配合,從而使所述膠帶200與膠帶固定環(huán)215能夠同步旋轉。
      [0059]在所述膠帶固定環(huán)215與所述安裝軸212之間還設置有軸承216。
      [0060]所述擋板213遠離所述摩擦片214的一側設置有用于壓緊所述擋板213并且壓力可調的壓緊部。具體地,所述壓緊部包括壓緊片217、壓縮彈簧218以及調節(jié)螺絲219,所述壓緊片217靠近所述擋板213的一側設置有沿軸向延伸的插板217a,在所述安裝軸212上設置有與所述插板217a相對應的插槽212a,所述插板217a穿過位于所述擋板213上的通孔213a后插入所述插槽212a ;所述壓縮彈簧218套在所述插板217a上,并且一端頂在所述壓緊片217上,另一端頂在所述擋板213上;所述調節(jié)螺絲219穿過位于所述壓緊片217上的穿孔217b后螺接于開設在所述安裝軸212上的螺孔212b內。
      [0061]在所述擋板213的外周壁上均勻設置有徑向向外凸出的限位塊213b,在所述膠帶固定環(huán)215靠近所述擋板213的端面上設置有限位釘215b。
      [0062]使用時,通過調節(jié)所述調節(jié)螺絲219的位置,從而可以調節(jié)所述壓縮彈簧218的彈力,時壓縮彈簧218的彈力適當?shù)刈饔糜谒鰮醢?13,從而作用于所述膠帶固定環(huán)215與所述摩擦片214之間,因此可以調節(jié)所述膠帶固定環(huán)215與所述摩擦片214之間的摩擦力,使膠帶200在轉動過程中根據需要調整轉速。
      [0063]顯然,上述實施例僅是為清楚地說明所作的舉例,而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
      【主權項】
      1.一種用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于,包括: 夾持機構,用于夾持線圈; 繞帶機構,用于將膠帶纏繞包覆于所述線圈; 豎直軸線旋轉驅動裝置,用于驅動所述夾持機構或繞帶機構繞豎直軸線旋轉;以及 水平軸線旋轉驅動裝置,用于驅動所述夾持機構或繞帶機構繞水平軸線旋轉。2.根據權利要求1所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于,還包括: X軸驅動裝置,用于驅動所述夾持機構或繞帶機構使得兩者在水平的X軸上產生相對位移; Y軸驅動裝置,用于驅動所述夾持機構或繞帶機構使得兩者在與所述X軸相垂直的水平的Y軸上產生相對位移; Z軸驅動裝置,用于驅動所述夾持機構或繞帶機構使得兩者在豎直的Z軸上產生相對位移。3.根據權利要求1所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述夾持機構包括至少兩個工件鎖緊頭,每個所述工件鎖緊頭設置有用于開啟和閉合所述工件鎖緊頭的動力裝置;所述工件鎖緊頭安裝于驅動所述鎖緊頭靠近或遠離所述線圈的行程裝置。4.根據權利要求1?3任一項所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述繞帶機構包括安裝有膠帶的缺口環(huán)、安裝所述缺口環(huán)的并設置有缺口的安裝板以及驅動所述缺口環(huán)及膠帶同步旋轉的缺口環(huán)驅動電機。5.根據權利要求4所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述缺口環(huán)驅動電機的動力輸出端連接有主動輥,在靠近所述缺口環(huán)的周向外側壁的位置間隔設置有至少一個個導向輥,一同步帶繞過所述主動輥與所述導向輥,并且在所述缺口環(huán)的旋轉過程中所述同步帶始終至少部分壓于所述缺口環(huán)的周向外側壁。6.根據權利要求5所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述同步帶的至少一面設置有齒,與之相對應地,所述缺口環(huán)的周向外側壁和/或所述主動輥與所述導向輥上設置有與所述同步帶上的齒相嚙合的齒。7.根據權利要求5所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述同步帶為至少兩條。8.根據權利要求1?3任一項所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述膠帶可轉動地安裝于所述缺口環(huán)的側壁上。9.根據權利要求8所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述膠帶設置有轉動阻尼機構。10.根據權利要求9所述的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,其特征在于:所述轉動阻尼機構為摩擦阻尼機構。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,包括:夾持機構,用于夾持線圈;繞帶機構,用于將膠帶纏繞包覆于所述線圈;豎直軸線旋轉驅動裝置,用于驅動所述夾持機構或繞帶機構繞豎直軸線旋轉;以及水平軸線旋轉驅動裝置,用于驅動所述夾持機構或繞帶機構繞水平軸線旋轉。本發(fā)明的用于高鐵牽引電機線圈的包帶機,能夠根據線圈結構調整包帶角度,從而實現(xiàn)包帶作業(yè)的連續(xù)性并達到理想的包覆效果。
      【IPC分類】H02K15/10
      【公開號】CN105071614
      【申請?zhí)枴緾N201510497368
      【發(fā)明人】李金光, 黃祥志
      【申請人】溫州市桑德拉自動化科技有限公司
      【公開日】2015年11月18日
      【申請日】2015年8月13日
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