一種雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車或油電混合汽車的生產(chǎn)，電動(dòng)汽車或油電混合汽車已經(jīng)成為一種新的交通工具。但是，由于目前市場上電動(dòng)汽車或油電混合汽車電池容量小、續(xù)航里程短，嚴(yán)重影響到其發(fā)展。以上問題一直沒有好的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)目前市場上電動(dòng)汽車或油電混合汽車電池容量小、續(xù)航里程短，嚴(yán)重影響到其發(fā)展的問題，我發(fā)明了一種雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)。其特點(diǎn)是由一號(hào)轉(zhuǎn)子、二號(hào)轉(zhuǎn)子、軸承、正極碳刷滑環(huán)、負(fù)極碳刷滑環(huán)、正極碳刷、負(fù)極碳刷、磁力線圈、太陽輪齒輪、行星齒輪、行星齒輪外圈、行星齒輪連接塊、固定螺栓、單向器、行星齒輪輸出軸、外殼組成。一號(hào)轉(zhuǎn)子與動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī))輸出軸連接，動(dòng)力輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)一號(hào)轉(zhuǎn)子(普通發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子)減速旋轉(zhuǎn)；一號(hào)轉(zhuǎn)子通過太陽輪齒輪帶動(dòng)行星齒輪、行星齒輪輸出軸輸出動(dòng)力；二號(hào)轉(zhuǎn)子(普通發(fā)電機(jī)的定子)旋轉(zhuǎn)，磁力線圈產(chǎn)生的電能通過正極碳刷、負(fù)極碳刷輸出；一號(hào)轉(zhuǎn)子后端的太陽輪齒輪與行星齒輪配合通過行星齒輪輸出軸輸出動(dòng)力；行星齒輪連接塊通過固定螺栓與二號(hào)轉(zhuǎn)子連接；行星齒輪外圈用單向器固定到發(fā)電機(jī)外殼上，這樣既能防止行星齒輪外圈反轉(zhuǎn)，造成行星機(jī)構(gòu)動(dòng)能流失，失去原有的作用，又能起到無級(jí)的作用。
[0004]本發(fā)明雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)的工作原理是:一號(hào)轉(zhuǎn)子與動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī))輸出軸連接，動(dòng)力輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)一號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。一號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，在磁場的作用下，二號(hào)轉(zhuǎn)子會(huì)隨著一號(hào)轉(zhuǎn)子的方向旋轉(zhuǎn)。一號(hào)轉(zhuǎn)子與二號(hào)轉(zhuǎn)子之間有很大的轉(zhuǎn)速差，一號(hào)轉(zhuǎn)子通過旋轉(zhuǎn)切割二號(hào)轉(zhuǎn)子的磁場而發(fā)電。當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，一號(hào)轉(zhuǎn)子與二號(hào)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差較小，發(fā)電量就??；當(dāng)汽車加速時(shí)，一號(hào)轉(zhuǎn)子與二號(hào)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差隨之加大，切割二號(hào)轉(zhuǎn)子磁場就快，發(fā)電量就大；電能通過二號(hào)轉(zhuǎn)子上的正極碳刷、負(fù)極碳刷供給電動(dòng)機(jī)使用，或者給汽車電池充電。具有如下特點(diǎn):
其一、由于一號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，在磁場的作用下，二號(hào)轉(zhuǎn)子會(huì)隨著一號(hào)轉(zhuǎn)子的方向旋轉(zhuǎn)。二號(hào)轉(zhuǎn)子是與行星齒輪輸出軸連接的，而行星齒輪輸出軸最終要帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。因此雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)從而實(shí)現(xiàn)了既進(jìn)行動(dòng)力傳輸，又利用一號(hào)轉(zhuǎn)子與二號(hào)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差進(jìn)行發(fā)電的雙重效果。
[0005]其二，傳統(tǒng)汽車需要齒輪進(jìn)行變速，而齒輪變速比是固定的，所以還需要齒輪式變速器來配合變速，從而造成部分動(dòng)力的浪費(fèi)。本發(fā)明雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)不需要齒輪變速，也不需要齒輪式變速器，通過一號(hào)轉(zhuǎn)子與二號(hào)轉(zhuǎn)子切割磁場的阻力來變速，從而達(dá)到了無級(jí)減速的目的?？扇〈X輪式變速器，可以廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車或油電混合汽車。
[0006]其三，為了避免當(dāng)汽車起步或遇到極端路況，阻力過大時(shí)雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)可能只發(fā)電，而汽車不行走。雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)特別加裝了行星齒輪和單向器。行星齒輪外圈用單向器固定到發(fā)電機(jī)外殼上。這樣既可起到無級(jí)變速的作用，又可以在極端情況下避免只發(fā)電而汽車不行走的情況發(fā)生。
[0007]本發(fā)明雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)的有益效果是:利用一號(hào)轉(zhuǎn)子與二號(hào)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差進(jìn)行發(fā)電，既可節(jié)約能源，又可提高電動(dòng)汽車或油電混合汽車的續(xù)航里程；通過一號(hào)轉(zhuǎn)子與二號(hào)轉(zhuǎn)子切割磁場的阻力來變速，從而達(dá)到了無級(jí)減速的目的，減少了利用齒輪式變速器進(jìn)行變速造成的部分動(dòng)力的浪費(fèi)；可取代齒輪式變速器，可以廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車或油電混合汽車。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)的的剖視圖。
[0009]圖中，1、一號(hào)轉(zhuǎn)子；2、二號(hào)轉(zhuǎn)子；3、軸承；4、正極碳刷滑環(huán)；5、負(fù)極碳刷滑環(huán)；6、磁力線圈；7、太陽輪齒輪；8、行星齒輪；9、行星齒輪外圈；10、行星齒輪連接塊；11、固定螺栓；12、單向器；13、行星齒輪輸出軸；14外殼、15正極碳刷；16、負(fù)極碳刷。
[0010]圖2是本發(fā)明雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)的的部件結(jié)構(gòu)展開圖。
[0011]圖中，1、一號(hào)轉(zhuǎn)子；2、二號(hào)轉(zhuǎn)子；4、正極碳刷滑環(huán)；5、負(fù)極碳刷滑環(huán)；7、太陽輪齒輪；8、行星齒輪；9、行星齒輪外圈；10、行星齒輪連接塊；11、固定螺栓；12、單向器；13、行星齒輪輸出軸；14、外殼、15正極碳刷；16、負(fù)極碳刷。
【具體實(shí)施方式】
[0012]一種雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)，其特點(diǎn)是由一號(hào)轉(zhuǎn)子(1)、二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)、軸承(3)、正極碳刷滑環(huán)(4)、負(fù)極碳刷滑環(huán)(5)、磁力線圈(6)、太陽輪齒輪(7)、行星齒輪(8)、行星齒輪外圈(9)、行星齒輪連接塊(10)、固定螺栓(11)、單向器(12)、行星齒輪輸出軸(13)、外殼
(14)、正極碳刷(15)、負(fù)極碳刷(16)組成。一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī))輸出軸連接，動(dòng)力輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)(普通發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子)減速旋轉(zhuǎn)；一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)通過太陽輪齒輪(7)帶動(dòng)行星齒輪(8)、行星齒輪輸出軸(13)輸出動(dòng)力；二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)(普通發(fā)電機(jī)的定子)旋轉(zhuǎn)，磁力線圈(6)產(chǎn)生的電能通過正極碳刷(15)、負(fù)極碳刷(16)輸出；一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)后端的太陽輪齒輪(7)與行星齒輪(8)配合通過行星齒輪輸出軸(13)輸出動(dòng)力；行星齒輪連接塊(10)通過固定螺栓(11)與二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)連接；行星齒輪外圈(9)用單向器(12)固定到發(fā)電機(jī)外殼(14)上，這樣既能防止行星齒輪外圈(9)反轉(zhuǎn)，造成行星機(jī)構(gòu)動(dòng)能流失，失去原有的作用，又能起到無級(jí)的作用。
[0013]工作原理:一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī))輸出軸連接，動(dòng)力輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)一號(hào)(I)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)旋轉(zhuǎn)時(shí)，在磁場的作用下，二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)會(huì)隨著一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)的方向旋轉(zhuǎn)。一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)之間有很大的轉(zhuǎn)速差，一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)通過旋轉(zhuǎn)切割二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)的磁場而發(fā)電。當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)的轉(zhuǎn)速差較小，發(fā)電量就??；當(dāng)汽車加速時(shí)，一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)的轉(zhuǎn)速差隨之加大，切割二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)磁場就快，發(fā)電量就大；電能通過二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)上的正極碳刷(15)、負(fù)極碳刷(16)供給電動(dòng)機(jī)使用，或者給汽車電池充電。具有如下特點(diǎn):
其一、由于一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)旋轉(zhuǎn)時(shí)，在磁場的作用下，二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)會(huì)隨著一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)的方向旋轉(zhuǎn)。二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)是與行星齒輪輸出軸(13)連接的，而行星齒輪輸出軸(13)最終要帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)。因此雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)從而實(shí)現(xiàn)了既進(jìn)行動(dòng)力傳輸，又利用一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)的轉(zhuǎn)速差進(jìn)行發(fā)電的雙重效果。
[0014]其二，傳統(tǒng)汽車需要齒輪進(jìn)行變速，而齒輪變速比是固定的，所以還需要齒輪式變速器來配合變速，從而造成部分動(dòng)力的浪費(fèi)。本發(fā)明雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)不需要齒輪變速，也不需要齒輪式變速器，通過一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與二號(hào)轉(zhuǎn)子2切割磁場的阻力來變速，從而達(dá)到了無級(jí)減速的目的?？扇〈X輪式變速器，可以廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車或油電混合汽車。
[0015]其三，為了避免當(dāng)汽車起步或遇到極端路況，阻力過大時(shí)雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)可能只發(fā)電，而汽車不行走。雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)特別加裝了行星齒輪(8)和單向器
(12)ο行星齒輪外圈(9)用單向器(12)固定到發(fā)電機(jī)外殼(14)上。這樣既可起到無級(jí)變速的作用，又可以在極端情況下避免只發(fā)電而汽車不行走的情況發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)，其特征是由一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)、二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)、軸承(3)、正極碳刷滑環(huán)(4)、負(fù)極碳刷滑環(huán)(5)、磁力線圈(6)、太陽輪齒輪(7)、行星齒輪(8)、行星齒輪外圈(9)、行星齒輪連接塊(10)、固定螺栓(11)、單向器(12)、行星齒輪輸出軸(13)、外殼(14)、正極碳刷(15)、負(fù)極碳刷(16)組成；一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)與動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī))輸出軸連接，動(dòng)力輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)一號(hào)轉(zhuǎn)子⑴減速旋轉(zhuǎn)；一號(hào)轉(zhuǎn)子⑴通過太陽輪齒輪(7)帶動(dòng)行星齒輪(8)、行星齒輪輸出軸(13)輸出動(dòng)力；二號(hào)轉(zhuǎn)子(2)旋轉(zhuǎn)，磁力線圈(6)產(chǎn)生的電能通過正極碳刷(15)、負(fù)極碳刷(16)輸出；一號(hào)轉(zhuǎn)子(I)后端的太陽輪齒輪(7)與行星齒輪(8)配合通過行星齒輪輸出軸(13)輸出動(dòng)力；行星齒輪連接塊(10)通過固定螺栓(11)與二號(hào)轉(zhuǎn)子⑵連接；行星齒輪外圈(9)用單向器(12)固定到發(fā)電機(jī)外殼(14)上。
【專利摘要】一種雙轉(zhuǎn)子無級(jí)減速發(fā)電機(jī)。其特點(diǎn)是由一號(hào)轉(zhuǎn)子、二號(hào)轉(zhuǎn)子、軸承、正極碳刷滑環(huán)、負(fù)極碳刷滑環(huán)、正極碳刷、負(fù)極碳刷、磁力線圈、太陽輪齒輪、行星齒輪、行星齒輪外圈、行星齒輪連接塊、固定螺栓、單向器、行星齒輪輸出軸、外殼組成。一號(hào)轉(zhuǎn)子與動(dòng)力輸出軸連接，動(dòng)力輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)一號(hào)轉(zhuǎn)子減速旋轉(zhuǎn)；一號(hào)轉(zhuǎn)子通過太陽輪齒輪帶動(dòng)行星齒輪、行星齒輪輸出軸輸出動(dòng)力；二號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，磁力線圈產(chǎn)生的電能通過正極碳刷、負(fù)極碳刷輸出；一號(hào)轉(zhuǎn)子后端的太陽輪齒輪與行星齒輪配合通過行星齒輪輸出軸輸出動(dòng)力；行星齒輪連接塊通過固定螺栓與二號(hào)轉(zhuǎn)子連接；行星齒輪外圈用單向器固定到發(fā)電機(jī)外殼上。
【IPC分類】H02K7/18, H02K16/00
【公開號(hào)】CN105186810
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510687990
【發(fā)明人】孫高平
【申請(qǐng)人】孫高平
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日