一種電機繞線裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于電機生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電機繞線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的電機生產(chǎn)中，一般電機線圈繞置胎板由外胎板及胎板芯組成，胎板芯通過螺釘或膠水固定在外胎板上，尺寸大都是固定的，電機線圈由一組同樣的組件組合成級聯(lián)型的繞線模，在定型產(chǎn)品上使用，這種結(jié)構(gòu)相對簡單，但是當電機規(guī)模發(fā)生改變時，需要重新制作胎板，因此造成成本的增加和效率的降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種電機繞線裝置，以解決現(xiàn)有的電機線圈繞置胎板尺寸單一的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電機繞線裝置，包括多個布線機構(gòu)，每個布線機構(gòu)包括外胎板、兩個調(diào)整板和兩個胎板芯，所述兩個調(diào)整板分設(shè)在外胎板的兩個板面上，且該兩個調(diào)整板分別位于外胎板的上下兩端，所述調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述兩個胎板芯和兩個調(diào)整板一一對應(yīng)設(shè)置，且胎板芯和該胎板芯對應(yīng)的調(diào)整板連接。所述外胎板的中心設(shè)有連接孔。
[0006]進一步的，所述每一個胎板芯包括兩個芯板，所述兩個芯板左右對稱的設(shè)置在調(diào)整板上，且每一個芯板和調(diào)整板間設(shè)有左右距離調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0007]進一步的，所述左右距離調(diào)節(jié)機構(gòu)包括每一個調(diào)整板設(shè)有的兩個螺紋孔，該調(diào)整板對應(yīng)的兩個芯板分別水平的設(shè)有第一長條孔，所述兩個螺紋孔和兩個第一長條孔一一對應(yīng)設(shè)置，且第一長條孔和該第一長條孔對應(yīng)的螺紋孔間設(shè)有沉頭螺釘。
[0008]進一步的，所述上下調(diào)節(jié)機構(gòu)包括外胎板上豎直設(shè)置的兩個第二長條孔，所述兩個第二長條孔和兩個調(diào)整板一一對應(yīng)設(shè)置，所述兩個調(diào)整板上和兩個第二長條孔分別一一對應(yīng)的設(shè)有螺紋孔，所述第二長條孔和該第二長條孔對應(yīng)的螺紋孔內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘。
[0009]進一步的，所述外胎板的中心設(shè)有連接孔。
[0010]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種電機繞線裝置具有以下優(yōu)勢:
[0011]本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種電機繞線裝置中，在外胎板和胎板芯間增設(shè)了調(diào)整板，調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機構(gòu)，該設(shè)計能夠通過調(diào)整調(diào)整板和外胎板間的相對位置，來調(diào)整和調(diào)整板連接的胎板芯間的相對位置，進而改變了繞線圈的大小，因此可以根據(jù)所需線圈的大小調(diào)整胎板芯的距離，節(jié)約了成本，具有一定的通用性。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的一種電機繞線裝置中一個布線機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的一種電機繞線裝置中胎板芯結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的一種電機繞線裝置中調(diào)整板結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的一種電機繞線裝置中外胎板結(jié)構(gòu)圖；
[0017]附圖標記說明:
[0018]1-外胎板， 2-調(diào)整板， 3-胎板芯， 4-沉頭螺釘，
[0019]11-連接孔，12-第二長條孔，21-螺紋孔，31-第一長條孔，
[0020]32-芯板。
【具體實施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造。
[0023]如圖1-圖3所示，一種電機繞線裝置，包括多個布線機構(gòu)，每個布線機構(gòu)包括外胎板1、兩個調(diào)整板2和兩個胎板芯3，所述調(diào)整板2分設(shè)在外胎板I的兩個板面上，且該兩個調(diào)整板2分別位于外胎板I的上下兩端，所述調(diào)整板2和外胎板I間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述兩個胎板芯3和兩個調(diào)整板2—一對應(yīng)設(shè)置，且胎板芯3和該胎板芯3對應(yīng)的調(diào)整板2連接，所述外胎板I的中心設(shè)有連接孔11，各個布線機構(gòu)進行組合時，將螺栓通過連接孔并最終螺母鎖緊即可。
[0024]所述每一個胎板芯3包括兩個芯板32，所述兩個芯板32左右對稱的設(shè)置在調(diào)整板2上，且每一個芯板32和調(diào)整板2間設(shè)有左右距離調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0025]所述左右距離調(diào)節(jié)機構(gòu)包括每一個芯板32上水平設(shè)置的第一長條孔31，與所述芯板32對應(yīng)的調(diào)整板2設(shè)有螺紋孔21，所述兩個螺紋孔21和兩個第一長條孔31—一對應(yīng)設(shè)置，每一個第一長條孔31和該第一長條孔31對應(yīng)的螺紋孔21間設(shè)有沉頭螺釘4。通過左右距離調(diào)解機構(gòu)實現(xiàn)線圈寬度的變化要求。
[0026]所述上下調(diào)節(jié)機構(gòu)包括外胎板I上豎直設(shè)置的兩個第二長條孔12，所述兩個第二長條孔12和兩個調(diào)整板2—一對應(yīng)設(shè)置，所述兩個調(diào)整板2和該兩個第二長條孔12分別相對應(yīng)的設(shè)有螺紋孔21，所述第二長條孔12和該第二長條孔對應(yīng)的螺紋孔21內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘4。通過上下調(diào)節(jié)機構(gòu)實現(xiàn)線圈長度的變化要求。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電機繞線裝置，其特征在于:包括多個布線機構(gòu)，每個布線機構(gòu)包括外胎板(I)、兩個調(diào)整板(2)和兩個胎板芯(3)，所述兩個調(diào)整板(2)分設(shè)在外胎板(I)兩個板面上，且該兩個調(diào)整板(2)分別位于外胎板(I)的上下兩端，所述調(diào)整板(2)和外胎板(I)間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述兩個胎板芯(3)和兩個調(diào)整板(2)—一對應(yīng)設(shè)置，且胎板芯(3)和該胎板芯(3)對應(yīng)的調(diào)整板(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機繞線裝置，其特征在于:所述每一個胎板芯(3)包括兩個芯板(32)，所述兩個芯板(32)左右對稱的設(shè)置在調(diào)整板(2)上，且每一個芯板(32)和調(diào)整板(2)間設(shè)有左右距離調(diào)節(jié)機構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電機繞線裝置，其特征在于:所述左右距離調(diào)節(jié)機構(gòu)包括每一個調(diào)整板(2)設(shè)有的兩個螺紋孔(21)，該調(diào)整板(2)對應(yīng)的兩個芯板分別水平的設(shè)有第一長條孔(31)，所述兩個螺紋孔(21)和兩個第一長條孔(31) —一對應(yīng)設(shè)置，且第一長條孔(31)和該第一長條孔(31)對應(yīng)的螺紋孔(21)間設(shè)有沉頭螺釘(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電機繞線裝置，其特征在于:所述上下調(diào)節(jié)機構(gòu)包括外胎板(I)上豎直設(shè)置的兩個第二長條孔(12)，所述兩個第二長條孔(12)和兩個調(diào)整板(2)—一對應(yīng)設(shè)置，所述兩個調(diào)整板(2)上和兩個第二長條孔(12)分別一一對應(yīng)的設(shè)有螺紋孔(21)，所述第二長條孔(12)和該第二長條孔對應(yīng)的螺紋孔(21)內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電機繞線裝置，其特征在于:所述外胎板(I)的中心設(shè)有連接孔(11)。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種電機繞線裝置，包括多個布線機構(gòu)，每個布線機構(gòu)包括外胎板、兩個調(diào)整板和兩個胎板芯，所述調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述兩個胎板芯和兩個調(diào)整板一一對應(yīng)設(shè)置，且胎板芯和該胎板芯對應(yīng)的調(diào)整板連接，所述調(diào)整板分設(shè)在外胎板的兩個板面上，且該兩個調(diào)整板分別位于外胎板的上下兩端，所述調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述兩個胎板芯和兩個調(diào)整板一一對應(yīng)設(shè)置，且胎板芯和該胎板芯對應(yīng)的調(diào)整板連接。本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種電機繞線裝置節(jié)約了成本，具有一定的通用性，主要是由于增設(shè)了調(diào)節(jié)機構(gòu)，因此可以根據(jù)所需線圈的大小調(diào)整胎板芯的距離。
【IPC分類】H02K15/04
【公開號】CN105515301
【申請?zhí)枴緾N201510995563
【發(fā)明人】黃皖平
【申請人】天津市海斯特電機有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月23日