一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，屬于新能源電動汽車充電自動化控制技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著技術進步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國新能源汽車行業(yè)近兩年迎來了跨越式發(fā)展，新能源汽車也逐步駛上高速公路。不過，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展的提速，充電粧數量有限的瓶頸逐漸顯露出來，而現在所建設的電動汽車充電粧都是以市電為主，在高速公路上建設充電粧，需要敷設大量的電力電纜，這無疑會增加施工難度和增加成本，特別是在我國北方人煙稀少地區(qū)，高速、國道綿延起伏數萬公里，發(fā)展太陽能光伏充電站，不僅能節(jié)約成本，還會減少由發(fā)電產生的污染，保護環(huán)境，提高生活質量。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，以解決目前建設充電粧施工難度大，敷設電力電纜成本高等問題。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術問題而提供了一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，該充電系統包括光伏電池單元(I)，風力發(fā)電單元(2)，輔助電力輸入接口(3)，電源輸入變換電路(4)，mppt電路單元(5)，充電、放電控制單元(6)，儲能單元(7)，DC-DC變換電路單元(8 )，電能計量單元(9)，直流充電粧控制單元(10)，讀卡器單元(11)，電子鎖(12)，緊急停機單元(13)，電動汽車通信單元(14)，票據打印單元(15)，觸摸顯示屏(16)，驅動電路(17)，DSP處理器(18)，rs485通信接口( 19)，GPRS模塊單元(20)，北斗星定位模塊單元(21)。
[0005]其特征在于:
所述光伏電池單元(1)，風力發(fā)電單元(2)，輔助電力輸入接口(3)通過電源輸入變換電路(4)與DSP處理器(18)相連接。
[0006]所述mppt電路單元(5)通過充電、放電控制單元(6)，與DSP處理器(18)相連接。
[0007]所述儲能單元(7)通過DC-DC變換電路單元(8)，電能計量單元(9)，直流充電粧控制單元(10)，與DSP處理器(18)相連接。
[0008]所述讀卡器單元(11)，電子鎖(12 )與直流充電粧控制單元(1 )相連接。
[0009]所述DSP處理器(18)與緊急停機單元(13)，電動汽車通信單元(14)，票據打印單元
(15)相連接。
[0010]所述觸摸顯示屏(16)通過驅動電路(17)與DSP處理器(18)相連接。
[0011]所述DSP處理器(18)與rs485通信接口(19)，GPRS模塊單元(20)，北斗星定位模塊
(21)單元相連接。
[0012]所述的一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，其特征在于:所述中央處理器采用DSP處理器。
[0013]本發(fā)明的有益效果是: 1、本發(fā)明采用太陽能光伏電池板和風力發(fā)電機供電，實施風光互補，提高了充電系統的實用性;運用DSP處理器相對應的輸出引腳TIPWM輸出相通占空比的PWM信號束驅動mppt電路的功率開關管，使太陽能光伏電池始終輸出最大功率，從而提高了整個充電系統光電轉換效率。
[0014]2、本發(fā)明觸摸顯示屏與DSP處理器相連接，觸摸顯示屏能夠全部顯示整個充電系統的參數和工作狀態(tài);用戶可以通過屏幕上的提示自行修改所需參數，操作簡單方便。
[0015]3、本發(fā)明采用DSP處理器芯片全數字控制，數據處理速度高，運算速度快，提高了整個系統的穩(wěn)定性和安全性;實現了自動化的充電控制;實時檢測充電過程，確保充電過程中人身和車輛的安全。并且能通過異步串行通信接口來讀取用戶所需要的數據，便于用戶找到最簡便的操作方法。
[00? 0] 4、本發(fā)明結構簡單，設計新穎合理，安裝布設方便。
[0017]5、本發(fā)明的實現成本低，使用操作便捷。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述；
由圖1所示:本發(fā)明涉及的一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，該智能充電系統包括光伏電池單元(I)，風力發(fā)電單元(2)，輔助電力輸入接口(3)，電源輸入變換電路(4)，mppt電路單元(5)，充電、放電控制單元(6)，儲能單元(7)，DC-DC變換電路單元(8)，電能計量單元(9)，直流充電粧控制單元(10)，讀卡器單元(11)，電子鎖(12)，緊急停機單元(13)，電動汽車通信單元(14)，票據打印單元(15)，觸摸顯示屏(16)，驅動電路(17)，DSP處理器
(18)，rs485通信接口( 19)，GPRS模塊單元(20)，北斗星定位模塊單元(21)。
[0020]其特征在于:所述光伏電池單元(I)可以是多塊太陽能光伏電池板連接而成，通過電源輸入變換電路(4)，mppt電路單元(5)和充電、放電控制單元(6)與儲能單元(7)相連接。
[0021]其特征在于:所述儲能單元(7)是由超級電容器，鋰電池組，膠體電池或者其它可以儲存電能的單元器件所組成;所述儲能單元(7)通過DC-DC變換電路單元(8)，電能計量單元(9)，直流充電粧控制單元(10)，與DSP處理器(18)相連接。
[0022]所述DSP處理器(18)與光伏電池單元(I)，風力發(fā)電單元(2)，輔助電力輸入接口
(3)，電源輸入變換電路(4)，mppt電路單元(5)，充電、放電控制單元(6)，儲能單元(7)，DC-DC變換電路單元(8)，電能計量單元(9)，直流充電粧控制單元(1 )相連接。
[0023]其特征在于:所述直流充電粧控制單元(10)設置有電動汽車充電接口；與讀卡器單元(11)，電子鎖(12)，電能計量單元(9)，DSP處理器(18)相連接。
[0024]其特征在于:所述DSP處理器(18)選用TI公司TMS320F28335型數字信號處理器，它是TI公司的一款TMS320C28X系列浮點DSP控制器。與以往的定點DSP相比，該器件的精度高，成本低，功耗小，性能高，外設集成度高，數據以及程序存儲量大，A/D轉換更精確快速等優(yōu)點；所述DSP處理器(18)與緊急停機單元(13)，電動汽車通信單元(14)，票據打印單元(15)相連接。
[0025]其特征在于:所述觸摸顯示屏(16)，可以顯示本發(fā)明的全部參數和工作狀態(tài)；用戶可以通過屏幕上的提示自行修改所需參數，操作簡單方便;所述觸摸顯示屏(16)通過驅動電路(17)與DSP處理器(18)相連接。
[0026]所述DSP處理器(18)與rs485通信接口(19)，GPRS模塊單元(20)，北斗星定位模塊
(21)單元相連接。
[0027]上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內。本發(fā)明采用太陽能光伏發(fā)電和風力發(fā)電機相結合的互補型供電方式，具有可靠性高，實用性強，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。
【主權項】
1.一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，該充電系統包括光伏電池單元(I)，風力發(fā)電單元(2)，輔助電力輸入接口(3)，電源輸入變換電路(4)，mppt電路單元(5)，充電、放電控制單元(6)，儲能單元(7)，DC-DC變換電路單元(8)，電能計量單元(9)，直流充電粧控制單元(10)，讀卡器單元(11)，電子鎖(12)，緊急停機單元(13)，電動汽車通信單元(14)，票據打印單元(15)，觸摸顯示屏(16)，驅動電路(17)，03?處理器(18)48485通信接口(19)，6?1?模塊單元(20)，北斗星定位模塊單元(21);其特征在于:所述光伏電池單元(I)，風力發(fā)電單元(2)，輔助電力輸入接口(3)通過電源輸入變換電路(4)與DSP處理器(18)相連接。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，其特征在于:所述儲能單元(7)通過DC-DC變換電路單元(8)，電能計量單元(9)，直流充電粧控制單元(10)，與DSP處理器(18)相連接。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，其特征在于:所述中央處理器采用DSP處理器。4.根據權利要求1所述的一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，其特征在于:所述觸摸顯示屏(16)通過驅動電路(17)與DSP處理器(18)相連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車太陽能光伏智能充電系統，包括光伏電池單元，風力發(fā)電單元，mppt電路單元，充電、放電控制單元，儲能單元，DC-DC變換電路單元，電能計量單元，直流充電樁控制單元，讀卡器單元，電子鎖，緊急停機單元，電動汽車通信單元，票據打印單元，觸摸顯示屏，驅動電路，DSP處理器，rs485通信接口，GPRS模塊單元，北斗星定位模塊單元；采用DSP處理器芯片全數字控制，數據處理速度高，運算速度快，提高了穩(wěn)定性和安全性；實現自動化的充電控制；實時檢測充電過程，確保充電過程中人身和車輛的安全；并具有安裝布設方便，使用操作便捷，有利于電動汽車的推廣使用。
【IPC分類】H02S10/12, H02J7/35
【公開號】CN105576806
【申請?zhí)枴緾N201610113852
【發(fā)明人】譚漢卿
【申請人】譚漢卿
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年3月1日