通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法。放電控制裝置實時監(jiān)測放電插頭與放電插座相對位置，如果監(jiān)測到放電插頭放電插座相對位置在設定安全范圍內(nèi)，則自動進入放電流程；如果監(jiān)測到放電插頭放電插座相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。本發(fā)明可以保證電動汽車放電過程放電插頭放電插座連接可靠，降低放電插頭放電插座連接不可靠而引發(fā)火災和人員觸電的風險。
【專利說明】
通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車充放電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動汽車在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。動力電池作為電動汽車的能量存儲裝置，輸出電能驅(qū)動電動汽車行駛。隨著充電技術(shù)的發(fā)展，雙向充電機不僅可以為動力電池充電，也可以將動力電池電能釋放出來，為電動汽車外的電力負載供電，滿足用戶的用電需求。放電時，電動汽車通常提供一個放電插座作為供電接口。用戶將用電設備插頭插入放電插座，按下放電使能開關(guān)，然后電動汽車啟動放電流程。但是，放電插頭和放電插座連接后，由于車輛振動或連接不可靠，極易引起局部過熱，還易因乘客尤其是兒童誤碰帶電插頭導致人員傷亡。
[0003]公開號CN104410138A的專利文獻，其通過整車控制器判斷電池管理系統(tǒng)發(fā)送放電請求信號，執(zhí)行放電操作。該方案不能自動識別用戶放電意圖，而且放電過程中沒有檢測放電插頭、放電插座的連接狀態(tài)，存在連接不可靠和人員觸電的風險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法。該方法通過在放電插座增加位置檢測裝置，放電控制裝置實時監(jiān)測放電插頭與放電插座的相對位置，從而保證電動汽車放電過程放電插頭和放電插座連接可靠，降低放電插頭和放電插座連接不可靠而引發(fā)火災和人員觸電的風險。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:一種通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法，其包括以下步驟:
[0006]S10、將放電插頭插入放電插座；
[0007]S20、位置檢測裝置檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置；
[0008]S30、放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內(nèi)時，則執(zhí)行步驟S40;否則，執(zhí)行步驟S20;
[0009 ] S40、放電控制裝置確認車輛放電準備就緒，控制雙向充電機進入放電模式；
[0010]S50、放電過程中，位置檢測裝置實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置，放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內(nèi)時，則執(zhí)行步驟S40;否則，執(zhí)行步驟S60;
[0011]S60、放電控制裝置控制雙向充電機停止放電，并控制放電繼電器斷開，放電結(jié)束。
[0012]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明的通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法，通過在放電插座增加位置檢測裝置，放電控制裝置實時監(jiān)測放電插頭與放電插座的相對位置。如果監(jiān)測到放電插頭和放電插座的相對位置在設定安全范圍內(nèi)，則自動進入放電流程;如果監(jiān)測到放電插頭和放電插座的相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。本發(fā)明可以保證電動汽車放電過程放電插頭和放電插座連接可靠，降低放電插頭和放電插座連接不可靠而引發(fā)火災和人員觸電的風險。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的電動汽車自動安全放電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法的流程圖；
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步闡述。
[0016]實施例1
[0017]本實施例提供了一種通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法，其采用的電動汽車自動安全放電裝置包括放電控制裝置、動力電池、雙向充電機、放電繼電器和放電插座。使用者將放電插頭插入放電插座，即可以從所述放電插座取電。所述放電控制裝置監(jiān)測放電插頭和放電插座的相對位置，決定是否自動進入放電流程。如果監(jiān)測到放電插頭和放電插座的相對位置在設定安全范圍內(nèi)，則自動進入放電流程;如果監(jiān)測到放電插頭和放電插座的相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。
[0018]所述的放電控制裝置實時接收位置檢測信號，并通過CAN總線實時接收電池管理系統(tǒng)和雙向充電機狀態(tài)，控制雙向充電機的啟動/停止，并通過硬線控制放電繼電器的閉合/斷開。所述放電控制裝置可以是整車控制器、電池管理系統(tǒng)等。
[0019]所述的放電插座位于電動汽車上，通過放電繼電器和雙向充電機連接，是電動汽車的供電接口。
[0020]所述位置檢測裝置位于放電插座中，其實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置。
[0021]所述動力電池為雙向充電機提供直流電，并具備電池管理系統(tǒng)功能，實時監(jiān)測放電過程中電池狀態(tài)。如果電池存在過熱、單體過壓等故障，將信息發(fā)送給放電控制裝置。
[0022 ]所述的雙向充電機通過放電繼電器和放電插座相連，將動力電池的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，供給放電插座。
[0023]所述的放電繼電器與雙向充電機、放電插座相連，并接受放電控制裝置的控制，SP所述放電繼電器與所述放電控制裝置連接。
[0024]本發(fā)明的通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法，其監(jiān)測放電插頭和放電插座的相對位置，并包括以下步驟:
[0025]S10、將放電插頭插入放電插座；
[0026]S20、位置檢測裝置檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置；
[0027]S30、放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內(nèi)時，則執(zhí)行步驟S40;否則，執(zhí)行步驟S20，即不進入放電流程；
[0028]S40、放電控制裝置確認車輛放電準備就緒，控制雙向充電機進入放電模式；
[0029]S50、放電過程中，位置檢測裝置實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置，放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內(nèi)時，則執(zhí)行步驟S40;否則，執(zhí)行步驟S60，即結(jié)束放電；
[0030]S60、放電控制裝置控制雙向充電機停止放電，并控制放電繼電器斷開，放電結(jié)束。
[0031]本發(fā)明的通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法，通過在放電插座增加位置檢測裝置，放電控制裝置實時監(jiān)測放電插頭與放電插座的相對位置。如果監(jiān)測到放電插頭和放電插座的相對位置在設定安全范圍內(nèi)，則自動進入放電流程;如果監(jiān)測到放電插頭和放電插座的相對位置超出設定安全范圍，則不進入放電流程或停止放電流程。本發(fā)明可以保證電動汽車放電過程放電插頭和放電插座連接可靠，降低放電插頭和放電插座連接不可靠而引發(fā)火災和人員觸電的風險。
[0032]以上實施例的先后順序僅為便于描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0033]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種通過位置檢測實現(xiàn)電動汽車自動安全放電的方法，其特征在于，包括以下步驟: S10、將放電插頭插入放電插座； S20、位置檢測裝置檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置； S30、放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內(nèi)時，則執(zhí)行步驟S40;否則，執(zhí)行步驟S20; S40、放電控制裝置確認車輛放電準備就緒，控制雙向充電機進入放電模式； S50、放電過程中，位置檢測裝置實時檢測放電插頭和放電插座的相對位置，并將放電插頭和放電插座的相對位置傳輸給放電控制裝置，放電控制裝置對所述放電插頭和放電插座的相對位置進行判斷；當所述的相對位置在設定范圍內(nèi)時，則執(zhí)行步驟S40;否則，執(zhí)行步驟 S60; S60、放電控制裝置控制雙向充電機停止放電，并控制放電繼電器斷開，放電結(jié)束。
【文檔編號】H01R13/641GK105826977SQ201610251375
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】張鵬, 宋建建, 張?zhí)鞆? 栗海兵, 梁士福, 曲振寧, 王微
【申請人】中國第汽車股份有限公司, 中國第一汽車股份有限公司