電動汽車充電樁的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動汽車充電樁，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述電動汽車充電樁包括：直流充電機、控制器、儲能模塊、耦合電路、控制接口。本發(fā)明使用直流充電機與儲能模塊相結(jié)合的技術(shù)，可以避免單獨使用儲能模塊的容量限制，充電不受儲能模塊電量的影響，且能在低谷時期進行儲能，高效合理地利用電網(wǎng)，減少諧波畸變率，減輕電網(wǎng)污染。
【專利說明】
電動汽車充電樁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車的蓬勃發(fā)展帶動充電設(shè)施的大量建設(shè)，充電設(shè)施分為兩種:快充與慢充。快充使用的是直流沖充電粧，現(xiàn)有直流充電粧分為兩種技術(shù)方案:第一種方案是利用儲能模塊實現(xiàn)電池對充，類似于充電寶對手機進行充電。第二種方案是利用AC/DC與DC/DC相結(jié)合的方法將交流電轉(zhuǎn)化為可控的直流電實現(xiàn)對車的充電。
[0003]采取上述第一種方案的直流粧具有容量限制。如果儲能模塊處于低電量狀態(tài)，則充電粧無法為車充電。
[0004]采取第二種方案直流粧無法利用用電低谷期進行儲能，如果用戶在用電高峰進行充電，一方面電費高另一方面增大了電網(wǎng)負擔。而且，采取第二種方案直流粧功率為30KW-200KW不等，大功率的非線性負荷會造成諧波畸變，電網(wǎng)電壓失真，引起電網(wǎng)質(zhì)量惡化。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006](— )要解決的技術(shù)問題
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題:之一是如何實現(xiàn)充電過程中充電粧不受儲能模塊電量的影響，任意時刻都能進行充電；之二是如何合理利用電網(wǎng)，減輕電網(wǎng)負擔，減少用戶充電費用；之三是如何降低諧波畸變率，減少電網(wǎng)污染。
[0007](二)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車充電粧，包括:直流充電機、控制器、儲能t旲塊、親合電路和控制接口 ；
所述控制器用于檢測是否有電動汽車使用充電粧，并且在檢測到?jīng)]有電動汽車使用充電粧時，控制所述控制接口內(nèi)部呈連接狀態(tài)，從而將直流充電機與儲能模塊相連接，使直流充電機對儲能模塊進行充電；在檢測到有電動汽車使用充電粧時，控制所述控制接口內(nèi)部呈斷開狀態(tài)，從而將直流充電機與儲能模塊斷開，使直流充電機停止對儲能模塊進行充電，此時控制所述耦合電路將儲能模塊與直流充電機共同輸出給電動汽車充電。
[0008]優(yōu)選地，所述控制器具體用于在檢測到?jīng)]有電動汽車使用充電粧時，采集儲能模塊的狀態(tài)，根據(jù)儲能模塊的充電曲線控制直流充電機輸出適用于儲能模塊狀態(tài)的電壓和電流，從而實現(xiàn)直流充電機對儲能模塊充電，所述充電曲線包括恒流預(yù)充電，大電流恒流充電和十旦壓充電。
[0009]優(yōu)選地，所述耦合電路將直流充電機與儲能模塊串聯(lián)輸出，此時儲能模塊提供基準電壓，直流充電機提供可調(diào)的電壓輸出，儲能模塊的輸出與直流充電機輸出相互親合。
[0010]優(yōu)選地，所述耦合電路還用于檢測儲能模塊，防止儲能模塊過放從而引起直流充電機對儲能模塊的反充。
[0011](三)有益效果
本發(fā)明使用直流充電機與儲能模塊相結(jié)合的技術(shù)，可以避免單獨使用儲能模塊的容量限制，充電不受儲能模塊電量的影響，且能在低谷時期進行儲能，高效合理地利用電網(wǎng)，減少諧波畸變率，減輕電網(wǎng)污染。本發(fā)明使用簡單的電路結(jié)構(gòu)同時解決了現(xiàn)有直流粧存在的三個技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種電動汽車充電粧，包括:直流充電機、控制器、儲能模塊、耦合電路和控制接口；
所述控制器作為整個充電粧的核心模塊，用于首先檢測是否有電動汽車使用充電粧，在檢測到?jīng)]有電動汽車使用充電粧時，在用電低谷控制所述控制接口內(nèi)部呈連接狀態(tài)，從而將直流充電機與儲能模塊相連接，使直流充電機對儲能模塊進行充電；而在檢測到有電動汽車使用充電粧時，控制所述控制接口內(nèi)部呈斷開狀態(tài)，從而將直流充電機與儲能模塊斷開，使直流充電機停止對儲能模塊進行充電，此時控制所述耦合電路將儲能模塊與直流充電機共同輸出給電動汽車充電，此時儲能模塊的輸出與直流充電機輸出相互親合。因此，所述控制器的功能包括:控制直流充電機輸出的電壓、電流變化;操作控制接口內(nèi)部電路，從而控制儲能模塊是否進行充電;控制儲能模塊，選擇其工作于充電狀態(tài)還是放電狀態(tài);控制耦合電路，實現(xiàn)儲能模塊的輸出與直流充電機輸出相互耦合，共同給電動汽車充電。
[0015]直流充電機作用:一是可以給儲能模塊充電，二是可以直接給電動汽車充電，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中在儲能模塊處于低電量狀態(tài)時，則充電粧無法為車充電的技術(shù)問題?，F(xiàn)有的直流充電機只能根據(jù)電動汽車BMS(電池管理系統(tǒng))通信報文來調(diào)節(jié)充電電壓，充電電流對電動汽車進行充電，而對于沒有攜帶BMS的儲能模塊是無法充電的，儲能模塊有特定的充電曲線，本發(fā)明正是通過控制器采集儲能模塊的狀態(tài)，然后根據(jù)充電曲線控制充電機輸出適用于儲能模塊的電壓和電流，充電曲線包括恒流預(yù)充電，大電流恒流充電，恒壓充電，從而實現(xiàn)直流充電機對儲能模塊充電。
[0016]控制接口作用是:控制接口內(nèi)部呈連接狀態(tài)，則直流充電機給儲能模塊充電，控制接口內(nèi)部呈斷開狀態(tài)，則直流充電機給電動汽車充電。
[0017]儲能模塊作用:一是在用電低谷的時候，如果控制接口連接，則進行儲能，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中直流粧無法利用用電低谷期進行儲能，如果用戶在用電高峰進行充電，一方面電費高另一方面增大了電網(wǎng)負擔的技術(shù)問題。二是在給電動汽車充電的時候，通過耦合電路接入，與充電機共同輸出，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中直流粧功率為30KW-200KW不等，大功率的非線性負荷會造成諧波畸變，電網(wǎng)電壓失真，引起電網(wǎng)質(zhì)量惡化的技術(shù)問題。
[0018]耦合電路作用是:實現(xiàn)儲能模塊與直流充電機通過充電接口共同給電動汽車充電。耦合電路相當于將直流充電機與儲能模塊串聯(lián)輸出，儲能模塊提供基準電壓，直流充電機提供可調(diào)的電壓輸出，耦合電路并且具有檢測儲能模塊的作用，可以防止儲能模塊過放，引起充電機對儲能模塊的反充。
[0019]可以看出，本發(fā)明使用直流充電機與儲能模塊相結(jié)合的技術(shù)，可以避免單獨使用儲能模塊的容量限制，充電不受儲能模塊電量的影響，且能在低谷時期進行儲能，高效合理地利用電網(wǎng)，減少諧波畸變率，減輕電網(wǎng)污染。本發(fā)明可用于居民小區(qū)的電動汽車充電站。
[0020]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車充電粧，其特征在于，包括:直流充電機、控制器、儲能模塊、耦合電路和控制接口； 所述控制器用于檢測是否有電動汽車使用充電粧，并且在檢測到?jīng)]有電動汽車使用充電粧時，控制所述控制接口內(nèi)部呈連接狀態(tài)，從而將直流充電機與儲能模塊相連接，使直流充電機對儲能模塊進行充電；在檢測到有電動汽車使用充電粧時，控制所述控制接口內(nèi)部呈斷開狀態(tài)，從而將直流充電機與儲能模塊斷開，使直流充電機停止對儲能模塊進行充電，此時控制所述耦合電路將儲能模塊與直流充電機共同輸出給電動汽車充電。2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車充電粧，其特征在于，所述控制器具體用于在檢測到?jīng)]有電動汽車使用充電粧時，采集儲能模塊的狀態(tài)，根據(jù)儲能模塊的充電曲線控制直流充電機輸出適用于儲能模塊狀態(tài)的電壓和電流，從而實現(xiàn)直流充電機對儲能模塊充電，所述充電曲線包括恒流預(yù)充電，大電流恒流充電和恒壓充電。3.如權(quán)利要求1所述的電動汽車充電粧，其特征在于，所述耦合電路將直流充電機與儲能模塊串聯(lián)輸出，此時儲能模塊提供基準電壓，直流充電機提供可調(diào)的電壓輸出，儲能模塊的輸出與直流充電機輸出相互親合。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的電動汽車充電粧，其特征在于，所述耦合電路還用于檢測儲能模塊，防止儲能模塊過放從而引起直流充電機對儲能模塊的反充。
【文檔編號】B60L11/18GK105827004SQ201610306498
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】魏淵, 張元仲
【申請人】北京智新宏業(yè)科技有限公司