一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，涉及電纜敷設(shè)工具技術(shù)領(lǐng)域，包括車體和電纜固定扣，車體包括履帶和車架，履帶為封閉式環(huán)形形狀，車架設(shè)在履帶內(nèi)部，車架包括與履帶形狀相適配的環(huán)形的支撐架，所述支撐架的下部設(shè)有驅(qū)動輪，支撐架的上部設(shè)有支撐輪，驅(qū)動輪位于履帶的下側(cè)內(nèi)壁上，支撐輪用于支撐履帶的上側(cè)內(nèi)壁，電纜固定扣分別設(shè)在支撐架的兩側(cè)，驅(qū)動輪借助于電機(jī)運(yùn)動。該行駛車采用履帶式結(jié)構(gòu)，針對各種特殊的地面狀況都能夠輕松應(yīng)對，省力快捷，降低人工成本。
【專利說明】
一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及電纜敷設(shè)工具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電纜鋪設(shè)是在電力施工過程中經(jīng)常涉及到的一道工序，一般的做法是將電纜軸支設(shè)在地面上，然后人工拉動電纜的端部，帶動電纜進(jìn)行鋪設(shè)，如果電纜長度較大，則需要同時多人進(jìn)行拉動，大大耗費(fèi)了人力，現(xiàn)需要一種裝置能夠解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，該行駛車采用履帶式結(jié)構(gòu)，針對各種特殊的地面狀況都能夠輕松應(yīng)對，省力快捷，降低人工成本。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，該行駛車包括車體和電纜固定扣，所述車體包括履帶和車架，所述履帶為封閉式環(huán)形形狀，所述車架設(shè)在履帶內(nèi)部，所述車架包括與履帶形狀相適配的環(huán)形的支撐架，所述支撐架的下部設(shè)有驅(qū)動輪，所述支撐架的上部設(shè)有支撐輪，所述驅(qū)動輪位于履帶的下側(cè)內(nèi)壁上，所述支撐輪用于支撐履帶的上側(cè)內(nèi)壁，所述電纜固定扣分別設(shè)在支撐架的兩側(cè)，所述驅(qū)動輪借助于電機(jī)運(yùn)動。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐架包括相互對正的上側(cè)直桿、下側(cè)直桿，還包括兩側(cè)用于連接上側(cè)直桿和下側(cè)直桿的弧形桿，所述驅(qū)動輪帶有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸與下側(cè)直桿轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動輪設(shè)于驅(qū)動軸的兩端，所述支撐輪為自轉(zhuǎn)式滾輪，所述支撐輪沿著兩側(cè)弧形桿以及上側(cè)直桿的長度方向均勻布置。
[0006]優(yōu)選的，所述上側(cè)直桿、下側(cè)直桿分別至少為兩個，所述弧形桿至少為四個，所述上側(cè)直桿、下側(cè)直桿以及弧形桿組成框架結(jié)構(gòu)且在上側(cè)直桿之間、下側(cè)直桿之間、弧形桿之間、上側(cè)直桿和下側(cè)直桿之間均連接有加強(qiáng)桿，所述電機(jī)設(shè)于下側(cè)直桿上并通過傳動帶連接驅(qū)動軸。
[0007]優(yōu)選的，所述電纜固定扣包括與上側(cè)直桿和下側(cè)直桿之間加強(qiáng)桿相連接的橫桿，在橫桿的端部設(shè)有第一弧形缺口，所述電纜固定扣還包括與橫桿之間通過螺桿連接的且與橫桿呈上下形式布置的活動桿，所述活動桿上設(shè)有與第一弧形缺口對正且可組成一個整圓的第二弧形缺口。
[0008]優(yōu)選的，在所述履帶的外表面設(shè)有溝壑。
[0009]該發(fā)明所具有的效果是，該行駛車主要的特點是帶有履帶，并且車架設(shè)在履帶的內(nèi)部，既起到了支撐的作用，又起到了驅(qū)動的作用，電纜掛在兩側(cè)的電纜固定扣上，結(jié)實安全牢固，為了適應(yīng)電纜施工現(xiàn)場復(fù)雜的施工環(huán)境，履帶式的行駛車既能夠很好的進(jìn)行行走，又能夠保護(hù)電纜敷設(shè)過程中的安全不受損傷，相對于輪式行駛車效果更好，適應(yīng)能力更佳。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1、履帶，2、驅(qū)動輪，3、支撐輪，4、電機(jī)，5、上側(cè)直桿，6、下側(cè)直桿，7、弧形桿，
8、加強(qiáng)桿，9、橫桿，1、活動桿，11、螺桿，12、第一弧形缺口，13、第二弧形缺口，14、溝壑。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:如圖1、圖2所示的一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，該行駛車包括車體和電纜固定扣，所述車體包括履帶I和車架，所述履帶I為封閉式環(huán)形形狀，所述車架設(shè)在履帶I內(nèi)部，所述車架包括與履帶I形狀相適配的環(huán)形的支撐架，所述支撐架的下部設(shè)有驅(qū)動輪2，所述支撐架的上部設(shè)有支撐輪3，所述驅(qū)動輪2位于履帶I的下側(cè)內(nèi)壁上，所述支撐輪3用于支撐履帶I的上側(cè)內(nèi)壁，所述電纜固定扣分別設(shè)在支撐架的兩側(cè)，所述驅(qū)動輪2借助于電機(jī)4運(yùn)動。
[0013]支撐架包括相互對正的上側(cè)直桿5、下側(cè)直桿6，還包括兩側(cè)用于連接上側(cè)直桿5和下側(cè)直桿6的弧形桿7，所述驅(qū)動輪2帶有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸與下側(cè)直桿6轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動輪2設(shè)于驅(qū)動軸的兩端，所述支撐輪3為自轉(zhuǎn)式滾輪，所述支撐輪3沿著兩側(cè)弧形桿7以及上側(cè)直桿5的長度方向均勻布置。
[0014]上側(cè)直桿5、下側(cè)直桿6分別至少為兩個，所述弧形桿7至少為四個，所述上側(cè)直桿
5、下側(cè)直桿6以及弧形桿7組成框架結(jié)構(gòu)且在上側(cè)直桿5之間、下側(cè)直桿6之間、弧形桿7之間、上側(cè)直桿5和下側(cè)直桿6之間均連接有加強(qiáng)桿8，所述電機(jī)4設(shè)于下側(cè)直桿6上并通過傳動帶連接驅(qū)動軸。
[0015]電纜固定扣包括與上側(cè)直桿5和下側(cè)直桿6之間加強(qiáng)桿8相連接的橫桿9，在橫桿9的端部設(shè)有第一弧形缺口 12，所述電纜固定扣還包括與橫桿9之間通過螺桿11連接的且與橫桿9呈上下形式布置的活動桿10，所述活動桿10上設(shè)有與第一弧形缺口 12對正且可組成一個整圓的第二弧形缺口 13。在所述履帶I的外表面設(shè)有溝壑14。
[0016]該裝置通過電機(jī)4的帶動逐漸的行進(jìn)，代替了人工對電纜的拉扯，開啟電機(jī)4之后電機(jī)4帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，從而使驅(qū)動輪2轉(zhuǎn)動，繼而使履帶I不斷地向前行進(jìn)，在行進(jìn)的時候上方的支撐輪3隨著履帶I的運(yùn)動不斷的轉(zhuǎn)動，起到了轉(zhuǎn)動和支撐的作用，電纜固定扣用于固定需要進(jìn)行拉扯的電纜，將螺桿11的螺母擰松，由于活動桿10并沒有與螺桿11之間通過螺紋進(jìn)行連接，所以活動桿10可以在螺桿11上做上升和下降運(yùn)動，可以與橫桿9之間相互配合卡固不同直徑的電纜，弄好之后將螺桿11的螺母擰緊，則活動桿10和橫桿9便將兩者之間的電纜固定好了，然后通過行進(jìn)進(jìn)行電纜的敷設(shè)，方便快捷，節(jié)省人力。
[0017]該發(fā)明所具有的效果是，該行駛車主要的特點是帶有履帶，并且車架設(shè)在履帶的內(nèi)部，既起到了支撐的作用，又起到了驅(qū)動的作用，電纜掛在兩側(cè)的電纜固定扣上，結(jié)實安全牢固，為了適應(yīng)電纜施工現(xiàn)場復(fù)雜的施工環(huán)境，履帶式的行駛車既能夠很好的進(jìn)行行走，又能夠保護(hù)電纜敷設(shè)過程中的安全不受損傷，相對于輪式行駛車效果更好，適應(yīng)能力更佳。
【主權(quán)項】
1.一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，其特征是:該行駛車包括車體和電纜固定扣，所述車體包括履帶(I)和車架，所述履帶(I)為封閉式環(huán)形形狀，所述車架設(shè)在履帶(I)內(nèi)部，所述車架包括與履帶(I)形狀相適配的環(huán)形的支撐架，所述支撐架的下部設(shè)有驅(qū)動輪(2)，所述支撐架的上部設(shè)有支撐輪(3)，所述驅(qū)動輪(2)位于履帶(I)的下側(cè)內(nèi)壁上，所述支撐輪(3)用于支撐履帶(I)的上側(cè)內(nèi)壁，所述電纜固定扣分別設(shè)在支撐架的兩側(cè)，所述驅(qū)動輪(2)借助于電機(jī)(4)運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，其特征是:所述支撐架包括相互對正的上側(cè)直桿(5 )、下側(cè)直桿(6 )，還包括兩側(cè)用于連接上側(cè)直桿(5 )和下側(cè)直桿(6 )的弧形桿(7)，所述驅(qū)動輪(2)帶有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸與下側(cè)直桿(6)轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動輪(2)設(shè)于驅(qū)動軸的兩端，所述支撐輪(3)為自轉(zhuǎn)式滾輪，所述支撐輪(3)沿著兩側(cè)弧形桿(7)以及上側(cè)直桿(5)的長度方向均勻布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，其特征是:所述上側(cè)直桿(5)、下側(cè)直桿(6)分別至少為兩個，所述弧形桿(7)至少為四個，所述上側(cè)直桿(5)、下側(cè)直桿(6)以及弧形桿(7 )組成框架結(jié)構(gòu)且在上側(cè)直桿(5 )之間、下側(cè)直桿(6 )之間、弧形桿(7 )之間、上側(cè)直桿(5)和下側(cè)直桿(6)之間均連接有加強(qiáng)桿(8)，所述電機(jī)(4)設(shè)于下側(cè)直桿(6)上并通過傳動帶連接驅(qū)動軸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，其特征是:所述電纜固定扣包括與上側(cè)直桿(5)和下側(cè)直桿(6)之間加強(qiáng)桿(8)相連接的橫桿(9)，在橫桿(9)的端部設(shè)有第一弧形缺口(12)，所述電纜固定扣還包括與橫桿(9)之間通過螺桿(11)連接的且與橫桿(9)呈上下形式布置的活動桿(10)，所述活動桿(10)上設(shè)有與第一弧形缺口(12)對正且可組成一個整圓的第二弧形缺口( 13)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電纜敷設(shè)用履帶式行駛車，其特征是:在所述履帶(I)的外表面設(shè)有溝壑(14)。
【文檔編號】B62D55/08GK105846360SQ201610375273
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】王煥霞, 閆震, 高巖, 趙從, 劉雷, 谷紅彬, 孟巖, 王玉, 謝從瑞, 蘇萌, 高尚, 江明亮
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司, 國網(wǎng)河北省電力公司邢臺供電分公司