一種儲(chǔ)能型電車(chē)成套充電裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于一種儲(chǔ)能型電車(chē)成套充電裝置，用于向儲(chǔ)能型電車(chē)進(jìn)行直流充電，充電電壓和電流的幅值可以調(diào)整。充電裝置主要包括牽引兼配電組合式變壓器、兩套交流0.4kV三相橋式整流器、一組BUCK電路斬波器、串聯(lián)二極管組和0.4kV配電柜。牽引兼配電組合式變壓器同時(shí)具備1臺(tái)12脈波牽引整流變壓器和1臺(tái)三相低壓配電變壓器的功能。兩套交流0.4kV三相橋式整流器為相同的三相橋式二極管整流器，兩套交流0.4kV三相橋式整流器的直流側(cè)串聯(lián)構(gòu)成12脈波整流器組。一組BUCK電路斬波器為多支路IGBT器件構(gòu)成的BUCK電路斬波器。串聯(lián)二極管組是2個(gè)或以上支路的大功率二極管組合。0.4kV配電柜是多回路0.4/0.23kV的低壓開(kāi)關(guān)構(gòu)成的配電柜。
【專利說(shuō)明】
一種儲(chǔ)能型電車(chē)成套充電裝置
(一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)能型電車(chē)成套充電裝置。
(二)
【背景技術(shù)】
[0002]儲(chǔ)能型電車(chē)行駛的直接能源來(lái)自車(chē)載直流儲(chǔ)能器件，車(chē)載直流儲(chǔ)能器件需要地面充電裝置充電以補(bǔ)充電能。
[0003]通常，儲(chǔ)能型電車(chē)充電站同時(shí)裝設(shè)充電裝置和低壓配電裝置，以滿足充電功能和低壓配電功能，需要分別設(shè)置牽引整流變壓器和低壓配電變壓器，牽引整流變壓器和低壓配電變壓器的低壓側(cè)采用不同電壓，充電裝置設(shè)置兩套整流裝置并聯(lián)運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)12脈波整流，同一充電裝置不能同時(shí)向多列電壓不同的儲(chǔ)能型電車(chē)同時(shí)充電。
[0004]本發(fā)明提出以I臺(tái)三相牽引兼配電組合式變壓器同時(shí)替代I臺(tái)三相牽引整流變壓器和I臺(tái)三相低壓配電變壓器，提出牽引兼配電組合式變壓器低壓側(cè)的2組牽引整流線圈和I組低壓配電線圈的電壓均采用交流0.4kV，提出2套整流裝置的直流側(cè)串聯(lián)運(yùn)行構(gòu)成12脈波整流，提出充電裝置直流輸出側(cè)串聯(lián)二極管組以實(shí)現(xiàn)同時(shí)向多輛儲(chǔ)能電車(chē)充電。這些措施，能夠使儲(chǔ)能型電車(chē)充電裝置的功能增強(qiáng)、設(shè)備數(shù)量減少、占用空間減少、購(gòu)置成本降低。
(三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種儲(chǔ)能型電車(chē)的成套充電裝置，充電裝置集合采用了牽引兼配電組合式變壓器、兩套交流0.4kV三相橋式整流器串聯(lián)構(gòu)成的12脈波整流器組、一組BUCK電路斬波器、直流輸出側(cè)串聯(lián)二極管組和0.4kV配電柜。
[0006]牽引兼配電組合式變壓器接于35kV或1kV的交流電源，其每相低壓側(cè)具有2個(gè)0.4kV牽引整流線圈和I個(gè)0.4kV低壓配電線圈。兩套交流0.4kV三相橋式整流器為相同的三相橋式二極管整流器，其交流電源分別引自所述牽引兼配電組合式變壓器的不同0.4kV牽弓I整流線圈組，兩套交流0.4kV三相橋式整流器的直流側(cè)串聯(lián)構(gòu)成12脈波整流器組，輸出直流電壓為單套交流0.4kV三相橋式整流器輸出直流電壓的2倍。一組BUCK電路斬波器是由多支路IGBT器件構(gòu)成的BUCK電路斬波器。串聯(lián)二極管組是2個(gè)或以上支路的大功率二極管組合。0.4kV配電柜是多回路0.4/0.23kV的低壓開(kāi)關(guān)構(gòu)成的配電柜。
[0007]采用牽引兼配電組合式變壓器實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)量的減少和占用空間的減少，牽引整流線圈和低壓配電線圈采用相同的交流0.4kV電壓實(shí)現(xiàn)電壓的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化，兩套交流0.4kV三相橋式整流器的直流側(cè)串聯(lián)實(shí)現(xiàn)了 12脈波整流和直流電壓的幅值加倍，一組BUCK電路斬波器實(shí)現(xiàn)輸出直流電壓和電流的調(diào)節(jié)控制，串聯(lián)二極管組實(shí)現(xiàn)一套充電裝置同時(shí)向多列儲(chǔ)能型電車(chē)充電而不會(huì)引起車(chē)輛間的互充電，0.4kV配電柜實(shí)現(xiàn)充電站處低壓0.4/
0.23kV低壓設(shè)備的配電。
(四)
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖是本發(fā)明提供的一種儲(chǔ)能型電車(chē)成套充電裝置的電氣原理圖。圖中，I是牽引兼配電組合式變壓器，2是交流0.4kV三相橋式整流器，3是BUCK電路斬波器，4是串聯(lián)二極管組，5是0.4kV配電柜。
(五)
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]牽引兼配電組合式變壓器I接于35kV或1kV的交流電源，其每相低壓側(cè)具有2個(gè)
0.4kV牽引整流線圈和I個(gè)0.4kV低壓配電線圈，2個(gè)0.4kV牽引整流線圈的接線組別不同實(shí)現(xiàn)相角相差30度。
[0011]牽引兼配電組合式變壓器(I)的2組牽引整流線圈分別接至兩套交流0.4kV三相橋式整流器(2)，兩套交流0.4kV三相橋式整流器(2)分別將交流電壓整流后分別輸出相角相差30度的6脈波直流電壓，2組相角相差30度的6脈波直流電壓串聯(lián)形成12脈波整流。
[0012]兩套交流0.4kV三相橋式整流器直流側(cè)串聯(lián)輸出的12脈波電能，輸出至一組BUCK電路斬波器(3)，實(shí)現(xiàn)直流輸出電壓和電流的控制。
[0013]一組BUCK電路斬波器(3)輸出的直流電壓送至二極管組(4)，二極管組(4)的每一支二極管支路實(shí)現(xiàn)向一輛儲(chǔ)能型電車(chē)充電。如果需要充電的車(chē)輛數(shù)量是2，則二極管組的支路數(shù)是2;如果需要充電的車(chē)輛數(shù)量是3，則二極管組的支路數(shù)是3;如果需要充電的車(chē)輛數(shù)量是η，則二極管組的支路數(shù)是η。
[0014]低壓配電線圈接至0.4kV配電柜(5)，向低壓0.4/0.23kV設(shè)備供電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儲(chǔ)能型電車(chē)成套充電裝置特征在于，其由牽引兼配電組合式變壓器(I)、兩套交流0.4kV三相橋式整流器(2)、一組BUCK電路斬波器(3)、串聯(lián)二極管組(4)和0.4kV配電柜(5)組成。 所述的牽引兼配電組合式變壓器(I)是接于35kV或1kV的交流電源的變壓器，其每相低壓側(cè)具有2個(gè)0.4kV牽引整流線圈和I個(gè)0.4kV低壓配電線圈，2個(gè)0.4kV牽引整流線圈相位相差30度。 所述的兩套交流0.4kV三相橋式整流器(2)為相同的三相橋式二極管整流器，其交流電源分別引自所述牽引兼配電組合式變壓器(I)的不同0.4kV牽引整流線圈組，兩套交流.0.4kV三相橋式整流器(2)的直流側(cè)串聯(lián)構(gòu)成12脈波整流器組，輸出直流電壓為單套交流.0.4kV三相橋式整流器(2)輸出直流電壓的2倍。 所述的一組BUCK電路斬波器(3)是由多支路IGBT器件構(gòu)成的BUCK電路斬波器。 所述的串聯(lián)二極管組(4)是2個(gè)或以上支路的大功率二極管組合。 所述的0.4kV配電柜(5)是多回路0.4/0.23kV的低壓開(kāi)關(guān)構(gòu)成的配電柜。
【文檔編號(hào)】H02J3/02GK105846513SQ201610362093
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】謝宗洺, 朱華斌, 王子睿
【申請(qǐng)人】謝宗洺, 朱華斌, 王子睿