雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置，屬于汽車電機電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、混聯(lián)式轉(zhuǎn)子、定子、電子穩(wěn)壓控制器組成，矩形永磁鋼分別安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯T字型凸極橫向部分的第一矩形槽和第二矩形槽內(nèi)，電勵磁繞組纏繞在T字型凸極上，產(chǎn)生的磁場直接面對氣隙，漏磁少，發(fā)電機氣隙內(nèi)的磁場由永磁鋼和電勵磁繞組共同提供，磁場強度大，功率密度高，通過調(diào)節(jié)電勵磁繞組通電電流的大小和方向，使永磁場和電磁場合成后的磁場可以調(diào)節(jié)，發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定，保證汽車電器設(shè)備的安全性和使用可靠性。
【專利說明】
雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明提供一種雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置，屬于汽車電機電器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的標志，是國民經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、以及人類生產(chǎn)生活的各個方面都起著不可缺少的作用，目前與汽車配套使用的發(fā)電機，普遍存在著輸出電壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，不能滿足用戶使用要求。如中國專利公報2001年8月8日公告的發(fā)明專利:穩(wěn)壓永磁發(fā)電機，申請?zhí)?00 I 12053.0，由機殼、機座、動力軸、轉(zhuǎn)子、永磁磁鋼、定子、定子繞組、定子座、定子滑動套、平衡彈簧、防旋轉(zhuǎn)連接螺釘、滑動塊、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸、定位軸承、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)及自動反饋控制電路等組成，動力轉(zhuǎn)動軸通過定位軸承固定在機座上，轉(zhuǎn)子固定在動力轉(zhuǎn)動軸上，定子滑動套的一端固定在機座上，定子滑動套上沿軸向開有通槽，平衡彈簧設(shè)置于定子滑動套內(nèi)，該彈簧的一端由定子滑動套的一端面阻擋，另一端推頂置于定子滑動套內(nèi)的滑動塊，該滑動塊與定子座之間由穿過滑動套通槽的防旋轉(zhuǎn)連接螺釘固定連接，該滑動塊中心與調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸的一端呈螺紋活動連接，自動反饋控制電路的檢測信號輸入端并接于定子繞組輸出端，該電路的控制信號輸出端接至驅(qū)動機構(gòu)的受控制端。該穩(wěn)壓永磁發(fā)電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，其使用性能有待于進一步改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，發(fā)電機氣隙內(nèi)的磁場由永磁鋼和電勵磁繞組共同提供，磁場可以調(diào)節(jié)，輸出電壓穩(wěn)定，使用安裝方便的雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置，其技術(shù)內(nèi)容為:
雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置由前端蓋、后端蓋、混聯(lián)式轉(zhuǎn)子、定子、電子穩(wěn)壓控制器組成，其特征在于:混聯(lián)式轉(zhuǎn)子由無碳刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)的爪極式電勵磁轉(zhuǎn)子和混合勵磁轉(zhuǎn)子組成，混合勵磁轉(zhuǎn)子由凸極電勵磁轉(zhuǎn)子和雙徑向永磁轉(zhuǎn)子組成；
雙徑向永磁轉(zhuǎn)子由軸、第一矩形永磁鋼、第二矩形永磁鋼、轉(zhuǎn)子鐵芯組成，轉(zhuǎn)子鐵芯上均布有偶數(shù)個T字型凸極，所有T字型凸極橫向部分的外側(cè)均為圓弧且在同一圓周上，所有T字型凸極橫向部分的內(nèi)側(cè)均為直線且與同一圓周相切，在每個T字型凸極橫向部分的內(nèi)部中間靠近外端處設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度且由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽，由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度且由兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽，形成第一倒“八”字形槽的兩個第一矩形槽的外端與T字型凸極橫向部分的外圓弧均不連通，形成第一倒“八”字形槽的兩個第一矩形槽的內(nèi)端之間不連通，形成第二倒“八”字形槽的兩個第二矩形槽的外端與T字型凸極橫向部分的外圓弧均不連通，形成第二倒“八”字形槽的兩個第二矩形槽的內(nèi)端之間不連通；
將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯的由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼形成的第一倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為N極，將完全相同的兩片第二矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯上的內(nèi)側(cè)為N極的第一倒“八”字形外端中間的由兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼形成的第二倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為N極，再將完全相同的另外兩片第一矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯上相鄰的另外一個T字型凸極上的由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼形成的第一倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為S極，將完全相同的另外兩片第二矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯上的內(nèi)側(cè)為S極的第一倒“八”字形外端中間的由另外兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼形成的第二倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為S極，依次類推，形成N極、S極間隔排列的雙徑向永磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上。
[0004]工作原理:發(fā)動機帶動混聯(lián)式發(fā)電裝置的皮帶輪轉(zhuǎn)動，即轉(zhuǎn)子磁場旋轉(zhuǎn)，電樞繞組切割磁力線，產(chǎn)生電動勢，給汽車用電設(shè)備提供電源。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，矩形永磁鋼分別安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯T字型凸極橫向部分的第一矩形槽和第二矩形槽內(nèi)，電勵磁繞組纏繞在T字型凸極上，產(chǎn)生的磁場直接面對氣隙，漏磁少，發(fā)電機氣隙內(nèi)的磁場由永磁鋼和電勵磁繞組共同提供，磁場強度大，功率密度高，通過調(diào)節(jié)電勵磁繞組通電電流的大小和方向，使永磁場和電磁場合成后的磁場可以調(diào)節(jié)，發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定，保證汽車電器設(shè)備的安全性和使用可靠性。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1所示實施例的混合勵磁轉(zhuǎn)子剖面圖。
[0008]圖中:1、電子穩(wěn)壓控制器2、軸3、后端蓋4、定子5、第一矩形永磁鋼6、轉(zhuǎn)子鐵芯7、前端蓋8、第二矩形永磁鋼。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置由前端蓋7、后端蓋3、混聯(lián)式轉(zhuǎn)子、定子4、電子穩(wěn)壓控制器I組成，其特征在于:混聯(lián)式轉(zhuǎn)子由無碳刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)的爪極式電勵磁轉(zhuǎn)子和混合勵磁轉(zhuǎn)子組成，混合勵磁轉(zhuǎn)子由凸極電勵磁轉(zhuǎn)子和雙徑向永磁轉(zhuǎn)子組成；
雙徑向永磁轉(zhuǎn)子由軸2、第一矩形永磁鋼5、第二矩形永磁鋼8、轉(zhuǎn)子鐵芯6組成，轉(zhuǎn)子鐵芯6上均布有偶數(shù)個T字型凸極，所有T字型凸極橫向部分的外側(cè)均為圓弧且在同一圓周上，所有T字型凸極橫向部分的內(nèi)側(cè)均為直線且與同一圓周相切，在每個T字型凸極橫向部分的內(nèi)部中間靠近外端處設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯6厚度且由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽，由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯6厚度且由兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽，形成第一倒“八”字形槽的兩個第一矩形槽的外端與T字型凸極橫向部分的外圓弧均不連通，形成第一倒“八”字形槽的兩個第一矩形槽的內(nèi)端之間不連通，形成第二倒“八”字形槽的兩個第二矩形槽的外端與T字型凸極橫向部分的外圓弧均不連通，形成第二倒“八”字形槽的兩個第二矩形槽的內(nèi)端之間不連通；
將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼5分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯6的由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼5形成的第一倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為N極，將完全相同的兩片第二矩形永磁鋼8分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯6上的內(nèi)側(cè)為N極的第一倒“八”字形外端中間的由兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼8形成的第二倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為N極，再將完全相同的另外兩片第一矩形永磁鋼5分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯6上相鄰的另外一個T字型凸極上的由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼5形成的第一倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為S極，將完全相同的另外兩片第二矩形永磁鋼8分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯6上的內(nèi)側(cè)為S極的第一倒“八”字形外端中間的由另外兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼8形成的第二倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為S極，依次類推，形成N極、S極間隔排列的雙徑向永磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子鐵芯6壓裝在軸2上。
【主權(quán)項】
1.一種雙徑向永磁與無刷電磁混聯(lián)式發(fā)電裝置，由前端蓋(7)、后端蓋(3)、混聯(lián)式轉(zhuǎn)子、定子(4)、電子穩(wěn)壓控制器(I)組成，其特征在于:混聯(lián)式轉(zhuǎn)子由無碳刷滑環(huán)結(jié)構(gòu)的爪極式電勵磁轉(zhuǎn)子和混合勵磁轉(zhuǎn)子組成，混合勵磁轉(zhuǎn)子由凸極電勵磁轉(zhuǎn)子和雙徑向永磁轉(zhuǎn)子組成； 雙徑向永磁轉(zhuǎn)子由軸(2 )、第一矩形永磁鋼(5 )、第二矩形永磁鋼(8 )、轉(zhuǎn)子鐵芯(6 )組成，轉(zhuǎn)子鐵芯(6)上均布有偶數(shù)個T字型凸極，所有T字型凸極橫向部分的外側(cè)均為圓弧且在同一圓周上，所有T字型凸極橫向部分的內(nèi)側(cè)均為直線且與同一圓周相切，在每個T字型凸極橫向部分的內(nèi)部中間靠近外端處設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(6)厚度且由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽，由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽的外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(6)厚度且由兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽，形成第一倒“八”字形槽的兩個第一矩形槽的外端與T字型凸極橫向部分的外圓弧均不連通，形成第一倒“八”字形槽的兩個第一矩形槽的內(nèi)端之間不連通，形成第二倒“八”字形槽的兩個第二矩形槽的外端與T字型凸極橫向部分的外圓弧均不連通，形成第二倒“八”字形槽的兩個第二矩形槽的內(nèi)端之間不連通； 將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼(5)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(6)的由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼(5)形成的第一倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為N極，將完全相同的兩片第二矩形永磁鋼(8)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(6)上的內(nèi)側(cè)為N極的第一倒“八”字形外端中間的由兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼(8)形成的第二倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為N極，再將完全相同的另外兩片第一矩形永磁鋼(5)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(6)上相鄰的另外一個T字型凸極上的由兩個第一矩形槽形成的第一倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼(5)形成的第一倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為S極，將完全相同的另外兩片第二矩形永磁鋼(8)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(6)上的內(nèi)側(cè)為S極的第一倒“八”字形外端中間的由另外兩個第二矩形槽形成的第二倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼(8)形成的第二倒“八”字形的內(nèi)側(cè)均為S極，依次類推，形成N極、S極間隔排列的雙徑向永磁轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子鐵芯(6)壓裝在軸(2)上。
【文檔編號】H02K1/27GK105846574SQ201610314110
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】張學(xué)義, 劉國強, 魏玖存
【申請人】山東理工大學(xué)