一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)，包括箱體、中央控制模塊和電磁斷電器，所述電磁斷電器的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與鱷魚(yú)夾連接，鱷魚(yú)夾夾在汽車電瓶的兩電極上，電磁斷電器的輸出端與DC/DC模塊的輸入端連接，DC/DC模塊的輸出端與蓄電池充電器的輸入端連接，蓄電池充電器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與充電接頭連接，充電接頭與車載直流電源內(nèi)的蓄電池連接。該車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)其上設(shè)置了由電磁斷電器、中央控制模塊和蓄電池充電器構(gòu)成的自動(dòng)開(kāi)斷電結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車載直流電源的自動(dòng)充電與斷電，防止車載直流電源因過(guò)度充電而損壞，并且耗盡汽車電瓶?jī)?nèi)的電。
【專利說(shuō)明】
一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車載電源充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各種民用和軍用車載直流用電設(shè)備種類的越來(lái)越多，對(duì)直流電源的質(zhì)量和可靠性要求越來(lái)越高。作為一種有效的能源供給方式，蓄電池被廣泛的有應(yīng)用于各種設(shè)備上。
[0003]車載直流穩(wěn)壓電源實(shí)用率也很高，但是市面上還沒(méi)有一個(gè)很好的車載直流穩(wěn)壓電源充電設(shè)備，車載直流穩(wěn)壓電源在充電時(shí)常常會(huì)因充電過(guò)度而損壞，并且損壞車載直流穩(wěn)壓電源的同時(shí)還耗盡了汽車電瓶?jī)?nèi)的電。
[0004]鑒于上述問(wèn)題，有必要提供一種車載直流穩(wěn)壓電源及電池充電系統(tǒng)，以解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)，包括箱體、中央控制模塊和電磁斷電器，所述電磁斷電器的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與鱷魚(yú)夾連接，鱷魚(yú)夾夾在汽車電瓶的兩電極上，電磁斷電器的輸出端與DC/DC模塊的輸入端連接，DC/DC模塊的輸出端與蓄電池充電器的輸入端連接，蓄電池充電器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與充電接頭連接，充電接頭與車載直流電源內(nèi)的蓄電池連接，所述中央控制模塊的輸出端與電磁斷電器和DC/DC模塊的輸入端連接，中央控制模塊的輸入端與蓄電池充電器的輸出端連接，且中央控制模塊與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊連接，且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、中央控制模塊、電磁斷電器、蓄電池充電器和DC/DC模塊安裝在箱體的內(nèi)部。
[0007]優(yōu)選的，所述中央控制模塊的輸出端與電磁繼電器內(nèi)部的控制電路連接。
[0008]優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊采用Falsh卡或者計(jì)算機(jī)硬盤(pán)。
[0009]優(yōu)選的，所述DC/DC模塊通過(guò)電磁繼電器內(nèi)部的工作電路與汽車電瓶連接。
[0010]本發(fā)明中，該車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)其上設(shè)置了由DC/DC模塊和蓄電池充電器構(gòu)成的車載直流穩(wěn)壓電源充電機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)囕d直流穩(wěn)壓電源進(jìn)行充電，而且其上設(shè)置了由電磁斷電器、中央控制模塊和蓄電池充電器構(gòu)成的自動(dòng)開(kāi)斷電結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車載直流電源的自動(dòng)充電與斷電，防止車載直流電源因過(guò)度充電而損壞，并且耗盡汽車電瓶?jī)?nèi)的電，該車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)用性高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明提出的一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明提出的一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I鱷魚(yú)夾、2數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、3箱體、4中央控制模塊、5電磁斷電器、6充電接頭、7蓄電池充電器、8 DC/DC模塊、9汽車電瓶。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0014]參照?qǐng)D1-2，一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)，包括箱體3、中央控制模塊4和電磁斷電器5，電磁斷電器5的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與鱷魚(yú)夾I連接，鱷魚(yú)夾I夾在汽車電瓶9的兩電極上，電磁斷電器5的輸出端與DC/DC模塊8的輸入端連接，DC/DC模塊8的輸出端與蓄電池充電器7的輸入端連接，蓄電池充電器7的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與充電接頭6連接，充電接頭與車載直流電源內(nèi)的蓄電池1連接，中央控制模塊4的輸出端與電磁斷電器5和DC/DC模塊8的輸入端連接，中央控制模塊4的輸入端與蓄電池充電器7的輸出端連接，且中央控制模塊4與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊2連接，且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊2、中央控制模塊4、電磁斷電器5、蓄電池充電器7和DC/DC模塊8安裝在箱體3的內(nèi)部，中央控制模塊4的輸出端與電磁繼電器5內(nèi)部的控制電路連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊2采用Falsh卡或者計(jì)算機(jī)硬盤(pán)，DC/DC模塊8通過(guò)電磁繼電器5內(nèi)部的工作電路與汽車電瓶9連接。
[0015]使用時(shí)，將鱷魚(yú)夾I夾在汽車電瓶9的正負(fù)極上，然后再將充電接頭6與車載直流電源內(nèi)的蓄電池10連接，即完成基本連接工作。
[0016]充電過(guò)程里，蓄電池充電器7及時(shí)反饋車載直流電源內(nèi)的蓄電池1內(nèi)的信息給中央控制模塊4，中央控制模塊4配合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊2內(nèi)的信息對(duì)蓄電池充電器7反饋來(lái)的信息進(jìn)行分析，分析后中央控制模塊4發(fā)出相應(yīng)指令給電磁斷電器5，電磁斷電器5內(nèi)部的控制電路控制電磁斷電器5內(nèi)部的工作電路做出相應(yīng)動(dòng)作。
[0017]以上，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)，包括箱體(3)、中央控制模塊(4)和電磁斷電器(5)，其特征在于，所述電磁斷電器(5)的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與鱷魚(yú)夾(I)連接，鱷魚(yú)夾(I)夾在汽車電瓶(9 )的兩電極上，電磁斷電器(5 )的輸出端與DC/DC模塊(8 )的輸入端連接，DC/DC模塊(8)的輸出端與蓄電池充電器(7)的輸入端連接，蓄電池充電器(7)的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與充電接頭(6 )連接，充電接頭與車載直流電源內(nèi)的蓄電池(1 )連接，所述中央控制模塊(4 )的輸出端與電磁斷電器(5)和DC/DC模塊(8)的輸入端連接，中央控制模塊(4)的輸入端與蓄電池充電器(7 )的輸出端連接，且中央控制模塊(4 )與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(2 )連接，且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(2)、中央控制模塊(4)、電磁斷電器(5)、蓄電池充電器(7)和DC/DC模塊(8)安裝在箱體(3)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制模塊(4 )的輸出端與電磁繼電器(5 )內(nèi)部的控制電路連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(2)采用Falsh卡或者計(jì)算機(jī)硬盤(pán)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載直流穩(wěn)壓電源充電系統(tǒng)，其特征在于，所述DC/DC模塊(8)通過(guò)電磁繼電器(5)內(nèi)部的工作電路與汽車電瓶(9)連接。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK105896653SQ201610234184
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月17日
【發(fā)明人】劉 英, 高龍, 芮慶
【申請(qǐng)人】合肥博雷電氣有限公司