電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機，屬于電動汽車電機電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、機殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，矩形永磁鋼內(nèi)嵌在徑向矩形槽內(nèi)、瓦片形永磁鋼內(nèi)嵌在圓弧形槽內(nèi)，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子磁場由永磁鋼提供，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，并且無需電勵磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機械換向器、故障率低，具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、工作可靠等特點。
【專利說明】
電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明提供一種電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機，屬于電動汽車電機電器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前與電動汽車配套使用的驅(qū)動電機大都采用帶有碳刷和機械換向器的直流電機，盡管直流電機結(jié)構(gòu)簡單、可控制性高、調(diào)速范圍寬、控制電路相對簡單、成本較低，但是由于直流驅(qū)動電機的磁場由電勵磁繞組產(chǎn)生，電能消耗多、輸出效率低，另外由于存在碳刷和機械換向器，不但限制了驅(qū)動電機過載能力和速度的提高，而且如果長時間運行、勢必需要經(jīng)常維護和更換碳刷及換向器，因此直流電機能耗大、故障率高，其使用性能有待于進一步改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，驅(qū)動電機的磁場由永磁鋼提供，無需電勵磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機械換向器、故障率低的電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機，其技術(shù)內(nèi)容為:
電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機由前端蓋、后端蓋、機殼、轉(zhuǎn)子、定子組成，其特征在于:驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子為組合式磁極和隱形磁極轉(zhuǎn)子；
組合式磁極和隱形磁極轉(zhuǎn)子由軸、矩形永磁鋼、瓦片永磁鋼、轉(zhuǎn)子鐵芯、梨形槽隔磁氣隙組成，轉(zhuǎn)子鐵芯上均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓之間不連通，在每個徑向矩形槽的內(nèi)端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的梨形槽隔磁氣隙，梨形槽隔磁氣隙的外端與徑向矩形槽的內(nèi)端連通，相鄰的梨形槽隔磁氣隙不連通，每隔兩個徑向矩形槽設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的內(nèi)圓弧面朝向轉(zhuǎn)子鐵芯外圓的圓弧形槽且圓弧形槽在相鄰的兩個徑向矩形槽外端的中間，圓弧形槽與徑向矩形槽不連通，圓弧形槽的兩端與轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓之間不連通；
將完全相同的兩片矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯上的圓弧形槽兩側(cè)的兩個徑向矩形槽內(nèi)且兩片矩形永磁鋼相對的側(cè)面極性均為N極，然后將瓦片永磁鋼按內(nèi)圓弧面極性為N極的方式安放在圓弧形槽內(nèi)，相鄰的S極與S極相對的兩片矩形永磁鋼的S極和瓦片永磁鋼的S極均通過轉(zhuǎn)子鐵芯引到S極與S極相對的兩片矩形永磁鋼中間部分的轉(zhuǎn)子鐵芯上，形成隱形磁極的S極，轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上。
[0004]工作原理:當(dāng)永磁驅(qū)動電機通入由三相逆變器經(jīng)脈寬調(diào)制的三相交流電后，驅(qū)動電機定子產(chǎn)生一個空間旋轉(zhuǎn)磁場，它與轉(zhuǎn)子永磁鋼所產(chǎn)生的磁場相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場方向一致的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動電機永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，進而驅(qū)動電動汽車運行。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，矩形永磁鋼內(nèi)嵌在徑向矩形槽內(nèi)、瓦片形永磁鋼內(nèi)嵌在圓弧形槽內(nèi)，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子磁場由永磁鋼提供，并且無需電勵磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機械換向器、故障率低，具有高效率、高功率密度、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠等特點。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1所示實施例的轉(zhuǎn)子剖面圖。
[0008]圖中:1、軸2、前端蓋3矩形永磁鋼4、瓦片永磁鋼5、轉(zhuǎn)子鐵芯6、機殼7、定子8、梨形槽隔磁氣隙9、后端蓋。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機由前端蓋2、后端蓋9、機殼6、轉(zhuǎn)子、定子7組成，其特征在于:驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子為組合式磁極和隱形磁極轉(zhuǎn)子；
組合式磁極和隱形磁極轉(zhuǎn)子由軸1、矩形永磁鋼3、瓦片永磁鋼4、轉(zhuǎn)子鐵芯5、梨形槽隔磁氣隙8組成，轉(zhuǎn)子鐵芯5上均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯5厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯5的外圓之間不連通，在每個徑向矩形槽的內(nèi)端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯5厚度的梨形槽隔磁氣隙8，梨形槽隔磁氣隙8的外端與徑向矩形槽的內(nèi)端連通，相鄰的梨形槽隔磁氣隙8不連通，每隔兩個徑向矩形槽設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯5厚度的內(nèi)圓弧面朝向轉(zhuǎn)子鐵芯5外圓的圓弧形槽且圓弧形槽在相鄰的兩個徑向矩形槽外端的中間，圓弧形槽與徑向矩形槽不連通，圓弧形槽的兩端與轉(zhuǎn)子鐵芯5的外圓之間不連通；
將完全相同的兩片矩形永磁鋼3分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯5上的圓弧形槽兩側(cè)的兩個徑向矩形槽內(nèi)且兩片矩形永磁鋼3相對的側(cè)面極性均為N極，然后將瓦片永磁鋼4按內(nèi)圓弧面極性為N極的方式安放在圓弧形槽內(nèi)，相鄰的S極與S極相對的兩片矩形永磁鋼3的S極和瓦片永磁鋼4的S極均通過轉(zhuǎn)子鐵芯5引到S極與S極相對的兩片矩形永磁鋼3中間部分的轉(zhuǎn)子鐵芯5上，形成隱形磁極的S極，轉(zhuǎn)子鐵芯5壓裝在軸I上。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車組合式磁極與隱形磁極驅(qū)動電機，由前端蓋(2)、后端蓋(9)、機殼(6)、轉(zhuǎn)子、定子(7)組成，其特征在于:驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子為組合式磁極和隱形磁極轉(zhuǎn)子； 組合式磁極和隱形磁極轉(zhuǎn)子由軸(I)、矩形永磁鋼(3)、瓦片永磁鋼(4)、轉(zhuǎn)子鐵芯(5)、梨形槽隔磁氣隙(8)組成，轉(zhuǎn)子鐵芯(5)上均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(5)厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯(5)的外圓之間不連通，在每個徑向矩形槽的內(nèi)端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(5)厚度的梨形槽隔磁氣隙(8)，梨形槽隔磁氣隙(8)的外端與徑向矩形槽的內(nèi)端連通，相鄰的梨形槽隔磁氣隙(8)不連通，每隔兩個徑向矩形槽設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(5)厚度的內(nèi)圓弧面朝向轉(zhuǎn)子鐵芯(5)外圓的圓弧形槽且圓弧形槽在相鄰的兩個徑向矩形槽外端的中間，圓弧形槽與徑向矩形槽不連通，圓弧形槽的兩端與轉(zhuǎn)子鐵芯(5)的外圓之間不連通； 將完全相同的兩片矩形永磁鋼(3)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(5)上的圓弧形槽兩側(cè)的兩個徑向矩形槽內(nèi)且兩片矩形永磁鋼(3)相對的側(cè)面極性均為N極，然后將瓦片永磁鋼(4)按內(nèi)圓弧面極性為N極的方式安放在圓弧形槽內(nèi)，相鄰的S極與S極相對的兩片矩形永磁鋼(3)的S極和瓦片永磁鋼(4)的S極均通過轉(zhuǎn)子鐵芯(5)引到S極與S極相對的兩片矩形永磁鋼(3)中間部分的轉(zhuǎn)子鐵芯(5)上，形成隱形磁極的S極，轉(zhuǎn)子鐵芯(5)壓裝在軸(I)上。
【文檔編號】H02K21/14GK105914993SQ201610311804
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】張學(xué)義, 馬清芝, 田廣東, 史立偉, 王志福
【申請人】張學(xué)義