電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于電動(dòng)汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由前端蓋、后端蓋、輪轂式機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子、定子支架、軸組成，矩形永磁鋼分別內(nèi)嵌在第一矩形槽和第一矩形槽內(nèi)，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)由永磁鋼提供，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問(wèn)題，保證永磁鋼不失磁，并且無(wú)電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，無(wú)碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前與電動(dòng)汽車配套使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)大都采用帶有碳刷和機(jī)械換向器的直流電機(jī)，盡管直流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控制性高、調(diào)速范圍寬、控制電路相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，但是由于直流電機(jī)的磁場(chǎng)由電勵(lì)磁繞組產(chǎn)生，電能消耗多、輸出功率小，另外由于存在碳刷和機(jī)械換向器，不但限制了直流電機(jī)過(guò)載能力和速度的提高，而且如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、勢(shì)必需要經(jīng)常維護(hù)和更換碳刷及換向器，因此直流電機(jī)能耗大、故障率高，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場(chǎng)由永磁鋼提供，無(wú)需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒(méi)有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低的電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其技術(shù)內(nèi)容為:
電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)由前端蓋、后端蓋、輪轂式機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子、定子支架、軸組成，其特征在于:輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為組合式磁極與隱形磁極的永磁轉(zhuǎn)子；
組合式磁極與隱形磁極的永磁轉(zhuǎn)子由第一矩形永磁鋼、第二矩形永磁鋼、轉(zhuǎn)子鐵芯、輪轂式機(jī)殼、扇環(huán)形隔磁氣隙組成，轉(zhuǎn)子鐵芯上均布有多個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的第一矩形槽，第一矩形槽為徑向結(jié)構(gòu)，第一矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子鐵芯的內(nèi)圓之間不連通，在每個(gè)第一矩形槽的外端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的扇環(huán)形隔磁氣隙，扇環(huán)形隔磁氣隙的內(nèi)端與第一矩形槽的外端連通，扇環(huán)形隔磁氣隙的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓之間不連通，相鄰的扇環(huán)形隔磁氣隙不連通，每隔兩個(gè)第一矩形槽設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的由兩個(gè)第二矩形槽形成的正“八”字形槽且正“八”字形槽在相鄰的兩個(gè)第一矩形槽內(nèi)端的中間，第二矩形槽與第一矩形槽不連通，形成的正“八”字形的兩個(gè)第二矩形槽的外端不連通，第二矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓之間不連通，將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯上的由兩個(gè)第二矩形槽形成的正“八”字形槽兩側(cè)的兩個(gè)第一矩形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼相對(duì)的側(cè)面極性均為N極，然后將完全相同的兩片第二矩形永磁鋼分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯的由兩個(gè)第二矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼的外側(cè)均為N極，相鄰的S極與S極相對(duì)的兩片第一矩形永磁鋼的S極和第二矩形永磁鋼的S極均通過(guò)轉(zhuǎn)子鐵芯引到S極與S極相對(duì)的兩片第一矩形永磁鋼中間部分的轉(zhuǎn)子鐵芯上，形成隱形磁極的S極，轉(zhuǎn)子鐵芯固定在輪轂式機(jī)殼的內(nèi)圓中。
[0004]工作原理:當(dāng)永磁輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)通入由三相逆變器經(jīng)脈寬調(diào)制的三相交流電后，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子產(chǎn)生一個(gè)空間旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，它與轉(zhuǎn)子永磁鋼所產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向一致的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，使輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)行。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，矩形永磁鋼分別內(nèi)嵌在第一矩形槽和第一矩形槽內(nèi)，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)由永磁鋼提供，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問(wèn)題，保證永磁鋼不失磁，并且無(wú)電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，無(wú)碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1所示實(shí)施例的轉(zhuǎn)子剖面圖。
[0008]圖中:1、軸2、前端蓋3、第一矩形永磁鋼4、轉(zhuǎn)子鐵芯5、輪轂式機(jī)殼6、定子7、扇環(huán)形隔磁氣隙8、后端蓋9、定子支架10、第二矩形永磁鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)由前端蓋2、后端蓋8、輪轂式機(jī)殼5、轉(zhuǎn)子、定子6、定子支架9、軸I組成，其特征在于:輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為組合式磁極與隱形磁極的永磁轉(zhuǎn)子；
組合式磁極與隱形磁極的永磁轉(zhuǎn)子由第一矩形永磁鋼3、第二矩形永磁鋼10、轉(zhuǎn)子鐵芯
4、輪轂式機(jī)殼5、扇環(huán)形隔磁氣隙7組成，轉(zhuǎn)子鐵芯4上均布有多個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯4厚度的第一矩形槽，第一矩形槽為徑向結(jié)構(gòu)，第一矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子鐵芯4的內(nèi)圓之間不連通，在每個(gè)第一矩形槽的外端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯4厚度的扇環(huán)形隔磁氣隙7，扇環(huán)形隔磁氣隙7的內(nèi)端與第一矩形槽的外端連通，扇環(huán)形隔磁氣隙7的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯4的外圓之間不連通，相鄰的扇環(huán)形隔磁氣隙7不連通，每隔兩個(gè)第一矩形槽設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯4厚度的由兩個(gè)第二矩形槽形成的正“八”字形槽且正“八”字形槽在相鄰的兩個(gè)第一矩形槽內(nèi)端的中間，第二矩形槽與第一矩形槽不連通，形成的正“八”字形的兩個(gè)第二矩形槽的外端不連通，第二矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓之間不連通，將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼3分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯4上的由兩個(gè)第二矩形槽形成的正“八”字形槽兩側(cè)的兩個(gè)第一矩形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼3相對(duì)的側(cè)面極性均為N極，然后將完全相同的兩片第二矩形永磁鋼10分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯4的由兩個(gè)第二矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼10的夕卜側(cè)均為N極，相鄰的S極與S極相對(duì)的兩片第一矩形永磁鋼3的S極和第二矩形永磁鋼10的S極均通過(guò)轉(zhuǎn)子鐵芯4引到S極與S極相對(duì)的兩片第一矩形永磁鋼3中間部分的轉(zhuǎn)子鐵芯4上，形成隱形磁極的S極，轉(zhuǎn)子鐵芯4固定在輪轂式機(jī)殼5的內(nèi)圓中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車組合式磁極與隱形磁極輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由前端蓋(2)、后端蓋(8)、輪轂式機(jī)殼(5)、轉(zhuǎn)子、定子(6)、定子支架(9)、軸(I)組成，其特征在于:輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為組合式磁極與隱形磁極的永磁轉(zhuǎn)子； 組合式磁極與隱形磁極的永磁轉(zhuǎn)子由第一矩形永磁鋼(3 )、第二矩形永磁鋼(1 )、轉(zhuǎn)子鐵芯(4)、輪轂式機(jī)殼(5)、扇環(huán)形隔磁氣隙(7)組成，轉(zhuǎn)子鐵芯(4)上均布有多個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(4)厚度的第一矩形槽，第一矩形槽為徑向結(jié)構(gòu)，第一矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子鐵芯(4)的內(nèi)圓之間不連通，在每個(gè)第一矩形槽的外端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(4)厚度的扇環(huán)形隔磁氣隙(7)，扇環(huán)形隔磁氣隙(7)的內(nèi)端與第一矩形槽的外端連通，扇環(huán)形隔磁氣隙(7)的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯(4)的外圓之間不連通，相鄰的扇環(huán)形隔磁氣隙(7)不連通，每隔兩個(gè)第一矩形槽設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯(4)厚度的由兩個(gè)第二矩形槽形成的正“八”字形槽且正“八”字形槽在相鄰的兩個(gè)第一矩形槽內(nèi)端的中間，第二矩形槽與第一矩形槽不連通，形成的正“八”字形的兩個(gè)第二矩形槽的外端不連通，第二矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓之間不連通，將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼(3)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(4)上的由兩個(gè)第二矩形槽形成的正“八”字形槽兩側(cè)的兩個(gè)第一矩形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼(3)相對(duì)的側(cè)面極性均為N極，然后將完全相同的兩片第二矩形永磁鋼(10)分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯(4)的由兩個(gè)第二矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼(10)的外側(cè)均為N極，相鄰的S極與S極相對(duì)的兩片第一矩形永磁鋼(3)的S極和第二矩形永磁鋼(10)的S極均通過(guò)轉(zhuǎn)子鐵芯(4)引到S極與S極相對(duì)的兩片第一矩形永磁鋼(3)中間部分的轉(zhuǎn)子鐵芯(4)上，形成隱形磁極的S極，轉(zhuǎn)子鐵芯(4 )固定在輪轂式機(jī)殼(5 )的內(nèi)圓中。
【文檔編號(hào)】H02K1/24GK105958780SQ201610311791
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】張學(xué)義, 馬清芝, 田廣東, 史立偉, 劉從臻
【申請(qǐng)人】張學(xué)義