車載太陽能電池裝置、車載供電系統(tǒng)及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載太陽能電池裝置、車載供電系統(tǒng)及一種車輛，以提高車載太陽能電池裝置的安裝安全性，延長其使用壽命。車載太陽能電池裝置包括：用于與車輛頂蓋固定連接的安裝盒體，以及固定于安裝盒體內(nèi)的太陽能電池板，其中，安裝盒體的頂部具有可開合的遮擋板。相比現(xiàn)有技術，本方案可以提高車載太陽能電池裝置的安裝安全性，當天氣和環(huán)境狀況較好時，打開安裝盒體頂部的遮擋板，使太陽能電池板正常工作，可以為車輛供電；當車輛處于夜晚、雨雪或者不安全停車環(huán)境時，關閉遮擋板，太陽能電池板停止工作，遮擋板可以對太陽能電池板遮擋保護，從而延長了太陽能電池板的使用壽命。
【專利說明】
車載太陽能電池裝置、車載供電系統(tǒng)及車輛
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及車載設備技術領域，特別是涉及一種車載太陽能電池裝置、車載供電系統(tǒng)及車輛。
【背景技術】
[0002]目前，全球能源緊張，國家正在大力發(fā)展新型能源，太陽能電池就是比較重要的新能源之一。在我國，車輛的能源消耗占很大的比例，發(fā)展車載太陽能電源已成為當務之急。在一般轎車的車頂蓋上安裝單晶硅太陽能電池板，可以提供約200瓦的電能，足以驅動車載空調，節(jié)能效果十分明顯。
[0003]現(xiàn)有技術中，太陽能電池板一般采用貼裝的方式裸露安裝在車輛頂蓋上，不但影響了車輛美觀，而且安裝的牢固性較差，存在很大的安全隱患;此外，當車輛處于惡劣環(huán)境，例如雨、雪、冰雹天氣時，裸露在外的太陽能電池板可能受外界影響而損壞，因此，使用壽命無法得到保障。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明實施例的目的是提供一種車載太陽能電池裝置、車載供電系統(tǒng)及車輛，以提高車載太陽能電池裝置的安裝安全性，延長其使用壽命。
[0005]本發(fā)明實施例提供了一種車載太陽能電池裝置，包括:用于與車輛頂蓋固定連接的安裝盒體，以及固定于所述安裝盒體內(nèi)的太陽能電池板，其中，所述安裝盒體的頂部具有可開合的遮擋板。
[0006]在本發(fā)明實施例技術方案中，安裝盒體與車輛頂蓋固定連接，太陽能電池板固定于安裝盒體內(nèi)，相比現(xiàn)有技術，可以提高車載太陽能電池裝置的安裝安全性。當天氣和環(huán)境狀況較好時，打開安裝盒體頂部的遮擋板，使太陽能電池板正常工作，可以為車輛供電；當車輛處于夜晚、雨雪或者不安全停車環(huán)境時，關閉遮擋板，太陽能電池板停止工作，遮擋板可以對太陽能電池板遮擋保護，從而延長了太陽能電池板的使用壽命。
[0007]可選的，所述遮擋板為對開門式遮擋板。
[0008]可選的，所述對開門式遮擋板沿車輛的長度方向開合，或者，所述對開門式遮擋板沿車輛的寬度方向開合。
[0009]可選的，所述遮擋板為推拉門式遮擋板。
[0010]可選的，所述遮擋板為折疊門式遮擋板。
[0011]較佳的，所述車載太陽能電池裝置，還包括固定于所述遮擋板內(nèi)側并與太陽能電池板連接的電路組件。采用該設計，可以提高安裝盒體內(nèi)部的空間利用率。
[0012]優(yōu)選的，所述遮擋板為透明遮擋板，所述透明遮擋板材質包括亞克力或聚碳酸酯。
[0013]較佳的，所述安裝盒體與車輛頂蓋通過緊固件固定連接。
[0014]本發(fā)明實施例還提供一種車載供電系統(tǒng)，包括:車載中央處理器、至少一個車載供/用電設備、以及前述任一技術方案所述的車載太陽能電池裝置，其中:
[0015]所述車載中央處理器，與車載太陽能電池裝置和所述至少一個車載供/用電設備電連接，用于控制車載太陽能電池裝置對所述至少一個車載供/用電設備的電能供給。
[0016]采用本發(fā)明實施例提供的車載供電系統(tǒng)，可以將太陽能綠色能源轉化為車載供/用電設備的供給電能，環(huán)保又節(jié)能，而且，相比現(xiàn)有技術，車載太陽能電池裝置的安裝安全性較高，使用壽命較長。
[0017]可選的，所述車載供/用電設備包括車載蓄電池、車載充電器、車載空調、車載顯示屏、車燈或車載音響。
[0018]優(yōu)選的，所述車載充電器為車載無線充電器。
[0019]可選的，所述車載無線充電器設置于車輛頂蓋內(nèi)側，或者，所述車載無線充電器設置于車輛的中控臺。
[0020]優(yōu)選的，所述車載供電系統(tǒng)還包括與車載中央處理器電連接的無線通信模塊，所述無線通信模塊用于通過無線網(wǎng)絡與移動終端通信。采用該方案，可以通過移動終端及時獲知并控制車輛內(nèi)部的車載供/用電設備的工作情況，車輛的智能化程度大大提高，可以為用戶帶來更加便利的使用體驗。
[0021]本發(fā)明實施例還提供一種車輛，包括前述任一技術方案所述的車載太陽能電池裝置。該車輛可以利用太陽能作為能量來源，環(huán)保又節(jié)能，而且，相比現(xiàn)有技術，車載太陽能電池裝置的安裝安全性較高，使用壽命較長。
[0022]優(yōu)選的，所述車輛還包括車載中央處理器和至少一個車載供/用電設備，其中:
[0023]所述車載中央處理器，與車載太陽能電池裝置和所述至少一個車載供/用電設備電連接，用于控制車載太陽能電池裝置對所述至少一個車載供/用電設備的電能供給。
[0024]更優(yōu)的，所述車輛還包括與車載中央處理器電連接的無線通信模塊，所述無線通信模塊用于通過無線網(wǎng)絡與移動終端通信。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明第一實施例車載太陽能電池裝置示意圖(遮擋板打開)；
[0026]圖2為本發(fā)明第一實施例車載太陽能電池裝置示意圖(遮擋板閉合)；
[0027]圖3為本發(fā)明第二實施例車載太陽能電池裝置俯視圖(遮擋板閉合)；
[0028]圖4為本發(fā)明第三實施例車載太陽能電池裝置示意圖(遮擋板打開)；
[0029]圖5為本發(fā)明第三實施例車載太陽能電池裝置示意圖(遮擋板閉合)；
[0030]圖6為本發(fā)明第四實施例車載太陽能電池裝置示意圖(遮擋板半開)；
[0031 ]圖7為本發(fā)明一實施例車載供電系統(tǒng)示意圖；
[0032]圖8為本發(fā)明一實施例中車載無線充電器示意圖。
[0033]附圖標記:
[0034]1-車輛頂蓋;2-安裝盒體;3-太陽能電池板;4-遮擋板;6-電路組件；
[0035]7-車載中央處理器;8-車載供用電設備;9-車載太陽能電池裝置；
[0036]10-車載無線充電器;11-無線通信模塊;12-移動終端;13-節(jié)板單元；
[0037]14-銷軸。
【具體實施方式】
[0038]為提高車載太陽能電池裝置的安裝安全性，延長其使用壽命，本發(fā)明實施例提供了一種車載太陽能電池裝置、車載供電系統(tǒng)及車輛。為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，以下舉實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0039]如圖1和圖2所示，本發(fā)明一實施例提供的車載太陽能電池裝置9，包括:用于與車輛頂蓋I固定連接的安裝盒體2，以及固定于安裝盒體2內(nèi)的太陽能電池板3，其中，安裝盒體2的頂部具有可開合的遮擋板4。
[0040]安裝盒體2與車輛頂蓋I的具體連接方式不限，例如可以通過一組緊固件實現(xiàn)固定連接。安裝盒體2可以嵌裝于車輛頂蓋I，也可以凸出安裝于車輛頂蓋I。安裝盒體2優(yōu)選采用與車輛頂部相協(xié)調的材質、形狀和顏色。安裝盒體可與車輛生產(chǎn)工藝相結合，兼容在車體的壓模工藝中，當遮擋板閉合時，安裝盒體與車體融為一體，從而使得車輛外形更加美觀，并有利于減少風阻。
[0041]在本發(fā)明實施例技術方案中，安裝盒體2與車輛頂蓋I固定連接，太陽能電池板3固定于安裝盒體2內(nèi)，相比現(xiàn)有技術，可以提高車載太陽能電池裝置的安裝安全性。當天氣和環(huán)境狀況較好時，打開安裝盒體2頂部的遮擋板4，使太陽能電池板3正常工作，可以為車輛供電；當車輛處于夜晚、雨雪或者不安全停車環(huán)境時，關閉遮擋板4，太陽能電池板3停止工作，遮擋板4可以對太陽能電池板3遮擋保護，從而延長了太陽能電池板的使用壽命。
[0042]在本發(fā)明實施例中，遮擋板4的具體結構形式不限，例如，可以為對開門式遮擋板、推拉門式遮擋板或者折疊門式遮擋板等等。
[0043]如圖1和圖2所示，該實施例中，遮擋板4為對開門式遮擋板，沿車輛的寬度方向開合。如圖3所示，對開門式的遮擋板4也可以設計成沿車輛的長度方向開合。
[0044]如圖4和圖5所示，在本發(fā)明的另一實施例中，遮擋板4采用折疊門式遮擋板，包括通過銷軸14依次鉸接的多個節(jié)板單元13。如圖4所示，當需要使用車載太陽能電池裝置時，將折疊門式的遮擋板4折疊起來，太陽能電池板3露出開始工作；如圖5所示，當車輛處于夜晚、雨雪、冰雹或者不安全停車環(huán)境時，將折疊門式的遮擋板4展開，從而對太陽能電池板3進行遮擋保護。
[0045]如圖6所示，在本發(fā)明的又一實施例中，遮擋板4為推拉門式遮擋板。圖6所示實施例中，遮擋板4處于半開狀態(tài)，當沿箭頭方向推動遮擋板4，可以將遮擋板4打開，從而完全露出太陽能電池板3;反之，當沿箭頭相反方向推動遮擋板4，可以將遮擋板4閉合，從而對太陽能電池板3進行保護。
[0046]如圖1和圖2所示，車載太陽能電池裝置9還包括固定于遮擋板4內(nèi)側并與太陽能電池板3連接的電路組件6，電路組件6用于對太陽能電池板3產(chǎn)生的電能進行轉換，使之符合車輛的供電的要求。采用該設計，可以提高安裝盒體2內(nèi)部的空間利用率。車載太陽能電池裝置除太陽能電池板3和電路組件6之外的其它配件，也可以選擇安裝在遮擋板4的內(nèi)側，以進一步優(yōu)化安裝盒體2內(nèi)部的空間布局。
[0047]在本發(fā)明一優(yōu)選實施例中，遮擋板4為透明遮擋板，透明遮擋板的材質可以為亞克力或聚碳酸酯。紫外線對亞克力或聚碳酸酯的透明遮擋板穿透性較好，當天氣狀況較好，紫外線照射充足時，也可以不打開遮擋板4使太陽能電池板3工作，從而對太陽能電池板3進行保護。
[0048]如圖7所示，本發(fā)明實施例還提供一種車載供電系統(tǒng)，包括:車載中央處理器7、至少一個車載供/用電設備8、以及前述任一技術方案的車載太陽能電池裝置9，其中:
[0049]車載中央處理器7，與車載太陽能電池裝置9和至少一個車載供/用電設備8電連接，用于控制車載太陽能電池裝置9對至少一個車載供/用電設備8的電能供給。
[0050]車載供/用電設備8的具體類型不限，可以為車載蓄電池、車載充電器、車載空調、車載顯示屏、車燈或車載音響等一切需要電能供給的車載設備。
[0051]車載充電器既可以為車載有線充電器，也可以為車載無線充電器。當車載充電器為車載無線充電器時，如圖8所示，車載無線充電器10設置于車輛頂蓋I內(nèi)側，可以在輻射范圍內(nèi)向支持無線充電的設備進行充電。此外，車載無線充電器也可以設置于車輛的中控臺或其它可以安裝的位置。
[0052]采用本發(fā)明實施例提供的車載供電系統(tǒng)，可以將太陽能綠色能源轉化為車載供/用電設備的供給電能，環(huán)保又節(jié)能，而且，相比現(xiàn)有技術，車載太陽能電池裝置的安裝安全性較高，使用壽命較長。
[0053]請繼續(xù)參照圖7所示，在本發(fā)明實施例中，車載供電系統(tǒng)還包括與車載中央處理器7電連接的無線通信模塊11，無線通信模塊11用于通過無線網(wǎng)絡與移動終端12通信。采用該方案，可以通過移動終端12及時獲知并控制車輛內(nèi)部的車載供/用電設備8的工作情況，車輛的智能化程度大大提高，可以為用戶帶來更加便利的使用體驗。例如:車載中央處理器實時獲取各車載供/用電設備的數(shù)據(jù)信息，自動對其進行控制和調節(jié)，并通過無線通信模塊發(fā)送給手機的APP，用戶可以使用手機在遠程實時獲知各車載供/用電設備的工作情況并可進行遠程控制，例如在炎熱季節(jié)，在啟動車輛之前，遠程遙控將空調預先開啟。
[0054]本發(fā)明實施例還提供一種車輛，包括前述任一技術方案的車載太陽能電池裝置。該車輛可以利用太陽能作為能量來源，環(huán)保又節(jié)能，而且，相比現(xiàn)有技術，車載太陽能電池裝置的安裝安全性較高，使用壽命較長。
[0055]優(yōu)選的，車輛還包括車載中央處理器和至少一個車載供/用電設備，其中:車載中央處理器，與車載太陽能電池裝置和至少一個車載供/用電設備電連接，用于控制車載太陽能電池裝置對至少一個車載供/用電設備的電能供給。
[0056]更優(yōu)的，車輛還包括與車載中央處理器電連接的無線通信模塊，無線通信模塊用于通過無線網(wǎng)絡與移動終端通信。
[0057]該車輛使用太陽能作為能量來源，環(huán)保又節(jié)能，而且，相比現(xiàn)有技術，車載太陽能電池裝置的安裝安全性較高，使用壽命較長。車輛的具體類型不限，例如可以為轎車、越野車、面包車、公交巴士等。
[0058]顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權項】
1.一種車載太陽能電池裝置，其特征在于，包括:用于與車輛頂蓋固定連接的安裝盒體，以及固定于所述安裝盒體內(nèi)的太陽能電池板，其中，所述安裝盒體的頂部具有可開合的遮擋板。2.如權利要求1所述的車載太陽能電池裝置，其特征在于，所述遮擋板為對開門式遮擋板。3.如權利要求2所述的車載太陽能電池裝置，其特征在于，所述對開門式遮擋板沿車輛的長度方向開合，或者，所述對開門式遮擋板沿車輛的寬度方向開合。4.如權利要求1所述的車載太陽能電池裝置，其特征在于，所述遮擋板為推拉門式遮擋板。5.如權利要求1所述的車載太陽能電池裝置，其特征在于，所述遮擋板為折疊門式遮擋板。6.如權利要求1所述的車載太陽能電池裝置，其特征在于，還包括固定于所述遮擋板內(nèi)側并與太陽能電池板連接的電路組件。7.如權利要求1?6任一項所述的車載太陽能電池裝置，其特征在于，所述遮擋板為透明遮擋板，所述透明遮擋板材質包括亞克力或聚碳酸酯。8.—種車載供電系統(tǒng)，其特征在于，包括:車載中央處理器、至少一個車載供/用電設備、以及如權利要求1?7任一項所述的車載太陽能電池裝置，其中: 所述車載中央處理器，與車載太陽能電池裝置和所述至少一個車載供/用電設備電連接，用于控制車載太陽能電池裝置對所述至少一個車載供/用電設備的電能供給。9.如權利要求8所述的車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載供/用電設備包括車載蓄電池、車載充電器、車載空調、車載顯示屏、車燈或車載音響。10.如權利要求9所述的車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載充電器為車載無線充電器。11.如權利要求10所述的車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載無線充電器設置于車輛頂蓋內(nèi)側，或者，所述車載無線充電器設置于車輛的中控臺。12.如權利要求8?11任一項所述的車載供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載供電系統(tǒng)還包括與車載中央處理器電連接的無線通信模塊，所述無線通信模塊用于通過無線網(wǎng)絡與移動終端通信。13.—種車輛，其特征在于，包括如權利要求1?7任一項所述的車載太陽能電池裝置。14.如權利要求13所述的車輛，其特征在于，還包括車載中央處理器和至少一個車載供/用電設備，其中: 所述車載中央處理器，與車載太陽能電池裝置和所述至少一個車載供/用電設備電連接，用于控制車載太陽能電池裝置對所述至少一個車載供/用電設備的電能供給。15.如權利要求14所述的車輛，其特征在于，還包括與車載中央處理器電連接的無線通信模塊，所述無線通信模塊用于通過無線網(wǎng)絡與移動終端通信。
【文檔編號】B60K16/00GK105958906SQ201610426027
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】張博, 李文波
【申請人】京東方科技集團股份有限公司