充換電站充電效率的計(jì)算方法和裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種充換電站充電效率的計(jì)算方法和裝置。其中，該方法包括：獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量以及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，第一目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，第二目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池；判斷第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量是否小于第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量；在判斷出第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量大于或者等于第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量的情況下，計(jì)算第三目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，第三目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池；根據(jù)充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和第三目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算充電效率。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法計(jì)算充換電站的充電效率的技術(shù)問題。
【專利說明】
充換電站充電效率的計(jì)算方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及充換電站領(lǐng)域，具體而言，設(shè)及一種充換電站充電效率的計(jì)算方法和 裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動(dòng)車(例如，電動(dòng)公交車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)乘用車等)具有高效、清潔等特點(diǎn)，能 夠降低石油依賴性和尾氣排放，被廣泛的應(yīng)用。隨著電動(dòng)車的廣泛應(yīng)用，為電動(dòng)車的用戶提 供充換電服務(wù)的充換電站的數(shù)量也越來越多。為了提高充換電站的運(yùn)行效率，降低運(yùn)行成 本，充換電站的工作人員需要掌握充換電站在一段時(shí)間內(nèi)的充電效率，進(jìn)而根據(jù)充換電站 充電效率的變化情況來調(diào)整充換電站內(nèi)充電機(jī)W及動(dòng)力電池的數(shù)量等，從而提高充換電站 的運(yùn)行效率。但現(xiàn)有技術(shù)中沒有計(jì)算充換電站的充電效率的方案。
[0003] 針對(duì)上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充換電站充電效率的計(jì)算方法和裝置，W至少解決現(xiàn)有 技術(shù)中無法計(jì)算充換電站的充電效率的技術(shù)問題。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種充換電站充電效率的計(jì)算方法，包括： 獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，所述第一目標(biāo)動(dòng)力電 池為目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池為所述目標(biāo)時(shí) 刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池;判斷所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量是否小于所述第二目 標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量;在判斷出所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量大于或者等于所述第二目標(biāo)動(dòng) 力電池的數(shù)量的情況下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池為所 述目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池；W及根據(jù)所述充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量 和所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算所述充電效率。
[0006] 進(jìn)一步地，根據(jù)所述充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì) 算所述充電效率包括:根據(jù)公式
計(jì)算所述充電效率，其中，P為所述充電效率，Ncb (t)為所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Nc為所述充電機(jī)的數(shù)量，t為所述目標(biāo)時(shí)刻。
[0007] 進(jìn)一步地，在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù) 量之前，所述方法還包括:獲取所述充換電站的充電策略，其中，所述充電策略為有序充電 和無序充電中的任一種；W及判斷所述充電策略是否為無序充電，其中，在判斷出所述充電 策略為無序充電的情況下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量包括:根據(jù)公式Ncb(t)=Nev(t) + Ncb (t-1) -N(t)計(jì)算所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，Ncb (t)為所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池 的數(shù)量，Nev(t)為所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，t為所述目標(biāo)時(shí)刻，Nsb(t-l)為目標(biāo)時(shí)刻t 的前一時(shí)刻所述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，N (t)為在目標(biāo)時(shí)刻t完成充電的 動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0008] 進(jìn)一步地，在計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，所述方法還包括:獲取所述充換 電站的充電策略，其中，所述充電策略為有序充電和無序充電中的任一種；W及判斷所述充 電策略是否為有序充電，其中，在判斷出所述充電策略為有序充電的情況下，計(jì)算第=目標(biāo) 動(dòng)力電池的數(shù)量包括:根據(jù)公式
廷中，F(xiàn)(t)為電 價(jià)成本，t為所述目標(biāo)時(shí)刻，C功峰段電價(jià)，C2為谷段電價(jià)，C3為平段電價(jià)，U為峰段電價(jià)Cl對(duì) 應(yīng)的起始時(shí)間，t2為峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t3為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t4為谷 段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，巧為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t6為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí) 間，Ncbi(t)為所述目標(biāo)時(shí)亥Ijt處于[tl，t2]時(shí)，所述第；目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb2(t)為所述 目標(biāo)時(shí)刻t處于[t3，t4]時(shí)，所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb3(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處于 [巧，t6 ]時(shí)，所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0009] 進(jìn)一步地，在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù) 量之前，所述方法還包括:對(duì)所述充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采 樣;按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔對(duì)所述預(yù)設(shè)時(shí)間段進(jìn)行分割，得到多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻;獲取每個(gè)所述目標(biāo) 時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù);根據(jù)多個(gè)所述目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)確定所述充換電站 內(nèi)動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0010] 進(jìn)一步地，對(duì)所述充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣的方 式包括W下至少之一:獲取所述充換電站在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)公交車的換電 需求次數(shù);獲取所述充換電站在第二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的換電需求次數(shù)； 獲取所述充換電站在第=預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)乘用車的換電需求次數(shù)。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種充換電站充電效率的計(jì)算裝置，包 括:第一獲取單元，用于獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其 中，所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，所述第二目 標(biāo)動(dòng)力電池為所述目標(biāo)時(shí)刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池;第一判斷單元，用于判斷所述 第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量是否小于所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量;第一計(jì)算單元，用于在 判斷出所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量大于或者等于所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量的情況 下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池為所述目標(biāo)時(shí)刻所述充換 電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池；W及第二計(jì)算單元，用于根據(jù)所述充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量 和所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算所述充電效率。
[0012] 進(jìn)一步地，所述第二計(jì)算單元包括:第一計(jì)算模塊，用于根據(jù)公5 算 所述充電效率，其中，P為所述充電效率，Ncb(t)為所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，化為所述 充電機(jī)的數(shù)量，t為所述目標(biāo)時(shí)刻。
[0013] 進(jìn)一步地，所述裝置還包括:第二獲取單元，用于在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的 數(shù)量W及所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，獲取所述充換電站的充電策略，其中，所述充 電策略為有序充電和無序充電中的任一種；W及第二判斷單元，用于判斷所述充電策略是 否為無序充電，其中，所述第一計(jì)算單元包括:第二計(jì)算模塊，用于在判斷出所述充電策略 為無序充電的情況下，根據(jù)公式Ncb(t)=Nev(t)+Ncb(t-l)-N(t)計(jì)算所述第立目標(biāo)動(dòng)力電池 的數(shù)量，其中，Nsb(t)為所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Nev(t)為所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的 數(shù)量，t為所述目標(biāo)時(shí)刻，Ncb(t-l)為目標(biāo)時(shí)刻t的前一時(shí)刻所述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力 電池的數(shù)量，N(t)為在目標(biāo)時(shí)刻t完成充電的動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0014] 進(jìn)一步地，所述裝置還包括:第=獲取單元，用于在計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量 之前，獲取所述充換電站的充電策略，其中，所述充電策略為有序充電和無序充電中的任一 種；W及第=判斷單元，用于判斷所述充電策略是否為有序充電，其中，所述第一計(jì)算單元 包括：第=計(jì)算模塊，用于在判斷出所述充電策略為有序充電的情況下，根據(jù)公式
庚中，F(xiàn)(t)為電價(jià)成本，t為所述目標(biāo)時(shí)刻，Cl為 峰段電價(jià)，C2為谷段電價(jià)，C3為平段電價(jià)，tl為峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t2為峰段電價(jià)Cl 對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t3為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t4為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t5為 平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t6為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，Ncbl(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處 于[tl，t2]時(shí)，所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Neb2(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處于[t3，t4]時(shí)，所 述第；目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb3(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處于[巧，t6]時(shí)，所述第；目標(biāo)動(dòng)力 電池的數(shù)量。
[0015] 進(jìn)一步地，所述裝置還包括:采樣單元，用于在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量 W及所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，對(duì)所述充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需 求次數(shù)進(jìn)行采樣;分割單元，用于按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔對(duì)所述預(yù)設(shè)時(shí)間段進(jìn)行分割，得到多個(gè) 目標(biāo)時(shí)刻;第四獲取單元，用于獲取每個(gè)所述目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù);確定單元，用 于根據(jù)多個(gè)所述目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)確定所述充換電站內(nèi)動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0016] 進(jìn)一步地，所述采樣單元包括W下至少之一:第一獲取模塊，用于獲取所述充換電 站在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)公交車的換電需求次數(shù);第二獲取模塊，用于獲取所 述充換電站在第二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的換電需求次數(shù);第=獲取模塊，用 于獲取所述充換電站在第=預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)乘用車的換電需求次數(shù)。
[0017] 在本發(fā)明實(shí)施例中，采用獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的 數(shù)量，其中，所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，所述 第二目標(biāo)動(dòng)力電池為所述目標(biāo)時(shí)刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池;判斷所述第一目標(biāo)動(dòng)力 電池的數(shù)量是否小于所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量;在判斷出所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù) 量大于或者等于所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量的情況下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量， 其中，所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池為所述目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池；W及 根據(jù)所述充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和所述第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算所述充電效率。通 過充換電站在目標(biāo)時(shí)刻能夠滿足用戶需要提供換電服務(wù)的動(dòng)力電池的數(shù)量的情況下，根據(jù) 目標(biāo)時(shí)刻該充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量和該充換電站內(nèi)所設(shè)置充電機(jī)的數(shù)量 來計(jì)算充電效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法計(jì)算充換電站的充電效率的技術(shù)問題，達(dá)到了計(jì) 算充換電站的充電效率的技術(shù)效果。此外，充換電站的工作人員利用本發(fā)明計(jì)算出的充電 效率，可W得到充換電站充電效率的變化狀態(tài)，由于上述變化狀態(tài)能夠直觀的反映出充換 電站的整體運(yùn)行效率，進(jìn)而工作人員可W W此為依據(jù)對(duì)充換電站的充電策略、充電機(jī)W及 充電電池的數(shù)量等進(jìn)行調(diào)整，W進(jìn)一步提高充換電站的運(yùn)行效率或者使用率。
【附圖說明】
[0018] 此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā) 明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0019] 圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種充換電站充電效率的計(jì)算方法的流程圖；
[0020] 圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一種充換電站充電效率的計(jì)算方法的流程圖；
[0021] 圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的又一種充換電站充電效率的計(jì)算方法的流程框圖；W 及
[0022] 圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種充換電站充電效率的計(jì)算裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023] 為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的 附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是 本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范 圍。
[0024] 需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語"第一"、"第 二"等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解運(yùn)樣使用 的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可W互換，W便運(yùn)里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠W除了在運(yùn)里圖示或 描述的那些W外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語"包括"和"具有"W及他們的任何變形，意圖在于覆 蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于 清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶\(yùn)些過程、方法、產(chǎn)品 或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0025] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，提供了一種充換電站充電效率的計(jì)算方法的方法實(shí)施例，需 要說明的是，在附圖的流程圖示出的步驟可W在諸如一組計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 中執(zhí)行，并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可W W不同于此處的 順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。
[0026] 圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種充換電站充電效率的計(jì)算方法的流程圖，如圖1所 示，該方法包括步驟S102至步驟S108,具體如下：
[0027] 步驟S102，獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，第 一目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，第二目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí) 刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池。
[0028] 具體地，第一目標(biāo)動(dòng)力電池也就是目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)能夠提供換電服務(wù)的動(dòng)力 電池，第二目標(biāo)動(dòng)力電池也就是目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)需要接受換電服務(wù)的動(dòng)力電池。預(yù)設(shè) 電量可W根據(jù)需求設(shè)置，例如，5%。目標(biāo)時(shí)刻可W為任一時(shí)刻。
[0029] 步驟S104,判斷第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量是否小于第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0030] 步驟S106,在判斷出第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量大于或者等于第二目標(biāo)動(dòng)力電池的 數(shù)量的情況下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，第=目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻充換電 站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池。
[0031] 步驟S108,根據(jù)充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算充電效 率。具體地，充電機(jī)為用于對(duì)動(dòng)力電池充電的充電設(shè)備。
[0032] 在本發(fā)明實(shí)施例中，通過充換電站在目標(biāo)時(shí)刻能夠滿足用戶需要提供換電服務(wù)的 動(dòng)力電池的數(shù)量的情況下，根據(jù)目標(biāo)時(shí)刻該充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量和該充 換電站內(nèi)所設(shè)置充電機(jī)的數(shù)量來計(jì)算充電效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法計(jì)算充換電站的充 電效率的技術(shù)問題，達(dá)到了計(jì)算充換電站的充電效率的技術(shù)效果。此外，充換電站的工作人 員利用本發(fā)明計(jì)算出的充電效率，可W得到充換電站充電效率的變化狀態(tài)，由于上述變化 狀態(tài)能夠直觀的反映出充換電站的整體運(yùn)行效率，進(jìn)而工作人員可W W此為依據(jù)對(duì)充換電 站的充電策略、充電機(jī)W及充電電池的數(shù)量等進(jìn)行調(diào)整，W進(jìn)一步提高充換電站的運(yùn)行效 率或者使用率。
[0033] 可選葉心電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算充電效率 包括:根據(jù)公^算充電效率，其中，P為充電效率，Ncb(t)為第=目標(biāo)動(dòng)力電池的 數(shù)量，Nc為充電vuwms，L為目標(biāo)時(shí)刻。
[0034] 具體地，充電效率越高，說明本充換電站的運(yùn)行效率越高。
[0035] 可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，在獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力 電池的數(shù)量之前，方法還包括步驟Sl至步驟S3，具體如下：
[0036] 步驟SI,獲取充換電站的充電策略，其中，充電策略為有序充電和無序充電中的任 一種。
[0037] 具體地，充換電站的充電策略是指對(duì)充換電站內(nèi)動(dòng)力電池的充電策略。充電策略 一般分無序充電和有序充電兩種。其中，無序充電是一種隨機(jī)的即刻充電方式，對(duì)于電動(dòng)乘 用車而言，通常根據(jù)用戶需求進(jìn)行，對(duì)于電動(dòng)公交車或者電動(dòng)乘用車而言，可W在電動(dòng)公交 車或者電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池的電池容量（即，電量)低于預(yù)設(shè)闊值（即，預(yù)設(shè)電量)或者最 后一次返回后開始充電；有序充電是指合理安排電池充電計(jì)劃，將充電負(fù)荷作為能控負(fù)荷 對(duì)其進(jìn)行調(diào)度，W優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行，降低換電站運(yùn)行成本。
[0038] 步驟S3,判斷充電策略是否為無序充電。
[0039] 其中，在判斷出充電策略為無序充電的情況下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量包 括步驟S1061，具體如下：
[0040] 步驟S1061，根據(jù)公式Ncb (t) = Nev (t) +Ncb (t-1) -N( t)計(jì)算第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù) 量，其中，Ncb(t)為第^目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Nev(t)為第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，t為目標(biāo) 時(shí)刻，Ncb(t-l)為目標(biāo)時(shí)刻t的前一時(shí)刻充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，N(t)為在 目標(biāo)時(shí)刻t完成充電的動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0041] 具體地，上述步驟S1061中的公式也可W稱為無序充電的充電時(shí)間尺度模型，上述 充電時(shí)間尺度模型是結(jié)合充電機(jī)的功率建立的，充電機(jī)的功率由動(dòng)力電池的剩余電量 (SOC)和充電時(shí)間決定。
[0042] 在充電策略為無序充電的情況下，所有的動(dòng)力電池被換下后將立即采用慢充模式 充電，而不考慮電網(wǎng)峰谷特性的影響。
[0043] 通過本發(fā)明實(shí)施例的無序充電的充電時(shí)間尺度模型能夠較為準(zhǔn)確的計(jì)算出目標(biāo) 時(shí)刻正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，為計(jì)算充電效率提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
[0044] 可選地，在計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，方法還包括步驟S5至步驟S7,具體 如下：
[0045] 步驟S5,獲取充換電站的充電策略，其中，充電策略為有序充電和無序充電中的任 一種。
[0046] 步驟S7,判斷充電策略是否為有序充電。
[0047] 其中，在判斷出充電策略為有序充電的情況下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量包 括步驟S1063,具體如下：
[004引步驟S1063,根據(jù)公;其中，F(xiàn)(t)為電價(jià) 成本，t為目標(biāo)時(shí)刻，Cl為峰段電價(jià)，。刃巧段電價(jià)，(J3刃干段電價(jià)，tl刃峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的起 始時(shí)間，t2為峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t3為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t4為谷段電價(jià) C擁應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t5為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t6為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，Ncbi (t)為目標(biāo)時(shí)刻t處于[11，t2]時(shí)，第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb2(t)為目標(biāo)時(shí)刻t處于[t3， t4]時(shí)，第；目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb3(t)為目標(biāo)時(shí)亥Ijt處于[t5，t6]時(shí)，第；目標(biāo)動(dòng)力電池 的數(shù)量。
[0049] 具體地，峰段電價(jià)Cl即為高峰時(shí)段用電電價(jià)，谷段電價(jià)C2即為低谷時(shí)段電價(jià)，平段 電價(jià)C3即為平時(shí)段用電電價(jià)。
[0050] 具體地，上述步驟S1063中的公式也可W稱為有序充電的充電時(shí)間尺度模型，上述 充電時(shí)間尺度模型從換電站運(yùn)行成本角度考慮，將充電總費(fèi)用作為優(yōu)化變量，W降低充電 成本作為充電優(yōu)化控制目標(biāo)。為減少電池充電的電費(fèi)，在滿足車輛使用的前提下，合理安排 電池開始充電時(shí)間是關(guān)鍵因素。有序充電的充電時(shí)間尺度模型考慮了充電峰谷電價(jià)，利用 合理的優(yōu)化算法，W充電電費(fèi)最低為目標(biāo)來指導(dǎo)換電站的運(yùn)行，可有效降低換電站的充電 費(fèi)用，減少換電站負(fù)荷的峰谷差。
[0051 ]需要說明的是，由于全國各地區(qū)的峰谷分時(shí)時(shí)間有所不同，所W11、t2、t3、t4、巧 和t6所表示的具體時(shí)間根據(jù)充換電站所在地區(qū)決定。
[0052] 還需說明的是，Ncbi(t)、Ncb2(t)和Ncb3(t)應(yīng)滿足使得電價(jià)成本F(t)的取值最小，充 換電站W(wǎng)電價(jià)成本最小為原則，設(shè)計(jì)充電計(jì)劃，即[tl，t2]內(nèi)進(jìn)行充電的動(dòng)力電池的數(shù)量、 [t3，t4]內(nèi)進(jìn)行充電的動(dòng)力電池的數(shù)量W及[t5，t6]內(nèi)進(jìn)行充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)有 序充電過程中花費(fèi)最少的電價(jià)使得該充換電站內(nèi)的動(dòng)力電池均被充滿電。也即，上述公式 中的Ncbi(t)、Ncb2(t)和Ncb3(t)通過電價(jià)成本F(t)確定。
[0053] 假設(shè)，某個(gè)充換電站有20個(gè)動(dòng)力電池，基于有序充電的充電時(shí)間尺度模型對(duì)Ncbi (t)、Ncb2(t)和Ncb3(t)的取值各種組合的計(jì)算得出，在滿足用戶正常所需換電服務(wù)的前提 下，Ncbi(t)為3，Ncb2(t)為10，Ncb3(t)為7時(shí)，電價(jià)成本最低，卯擋目標(biāo)時(shí)亥Ijt處于[tl ,t2]時(shí)， 對(duì)充換電站內(nèi)的3個(gè)動(dòng)力電池進(jìn)行充電；當(dāng)目標(biāo)時(shí)刻t處于[t3，t4]時(shí)，對(duì)充換電站內(nèi)的10個(gè) 動(dòng)力電池進(jìn)行充電；當(dāng)目標(biāo)時(shí)刻t處于[t5，t6]時(shí)，對(duì)充換電站內(nèi)的7個(gè)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。
[0054] 通過本發(fā)明實(shí)施例的有序充電的充電時(shí)間尺度模型能夠較為準(zhǔn)確的計(jì)算出目標(biāo) 時(shí)刻正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，為計(jì)算充電效率提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
[0055] 可選地，在獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，方 法還包括步驟S9至步驟S15，具體如下：
[0056] 步驟S9,對(duì)充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣。
[0057] 具體地，換電需求次數(shù)即為需要提供換電服務(wù)的次數(shù)，上述換電服務(wù)可W來自于 電動(dòng)乘用車，也可W來自于電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，還可W來自于電動(dòng)公交車，具體由充換電站的服務(wù) 對(duì)象決定。預(yù)設(shè)時(shí)間段的時(shí)長可W為一個(gè)星期，也可W為一個(gè)月，不同服務(wù)對(duì)象對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè) 時(shí)間段的時(shí)長可W相同，也可W不同。
[0058] 步驟Sll，按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔對(duì)預(yù)設(shè)時(shí)間段進(jìn)行分割，得到多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻。
[0059] 具體地，預(yù)設(shè)時(shí)間間隔可W根據(jù)用戶需求設(shè)置，例如，每小時(shí)等。
[0060] 步驟S13,獲取每個(gè)目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)。
[0061] 步驟S15,根據(jù)多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)確定充換電站內(nèi)動(dòng)力電池的數(shù) 量。
[0062] 具體地，充換電站內(nèi)設(shè)置的動(dòng)力電池的數(shù)量要大于等于多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電 需求次數(shù)中最高的換電需求次數(shù)。例如，目標(biāo)時(shí)刻有5個(gè)，分別為A、B、C、D和E，上述5個(gè)目標(biāo) 時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)依次為:20次、50次、10次、30次和10次，則該充換電池內(nèi)至少要設(shè) 置50個(gè)動(dòng)力電池。
[0063] 在本發(fā)明實(shí)施例中，通過對(duì)充換電站在一段時(shí)間內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)采樣， 進(jìn)而根據(jù)采樣得到的換電需求次數(shù)來確定充換電站內(nèi)動(dòng)力電池?cái)?shù)量，此種確定動(dòng)力電池?cái)?shù) 量的方式與該充換電站的動(dòng)力電池實(shí)際使用情況較為貼切，避免了在充換電站內(nèi)設(shè)置過多 的動(dòng)力電池造成資源浪費(fèi)的情況。
[0064] 可選地，對(duì)充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣的方式包括 W下至少之一:獲取充換電站在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)公交車的換電需求次數(shù)； 獲取充換電站在第二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的換電需求次數(shù);獲取充換電站在 第=預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)乘用車的換電需求次數(shù)。
[0065] 具體地，由于電動(dòng)公交車的換電需求較為固定，則采樣周期（即，第一預(yù)設(shè)時(shí)間段） 可W為1周。同樣的，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的采樣周期（即，第二預(yù)設(shè)時(shí)間段)也可W為一周。電動(dòng)乘用 車因其換電需求的隨機(jī)性和不可控性，則采樣周期（即，第S預(yù)設(shè)時(shí)間段)應(yīng)相對(duì)較長，可W 為1個(gè)月。
[0066] 需要對(duì)充換電站的每個(gè)服務(wù)對(duì)象都進(jìn)行換電需求次數(shù)的采樣。當(dāng)服務(wù)對(duì)象為多個(gè) 時(shí)，將同一目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的多個(gè)換電需求次數(shù)進(jìn)行求和，運(yùn)樣就可W得到該目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng) 的最終換電需求次數(shù)，進(jìn)而根據(jù)每個(gè)目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的最終換電次數(shù)來確定該充換電站內(nèi)應(yīng) 設(shè)置的動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0067] 圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一種充換電站充電效率的計(jì)算方法的流程圖。參見 圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括步驟S202至步驟S208，具體如下：
[0068] 步驟S202,對(duì)預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)充換電站接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣，根據(jù)采樣 得到的數(shù)據(jù)確定該充換電站的動(dòng)力電池的數(shù)量。具體確定動(dòng)力電池?cái)?shù)量的過程可W參照上 述實(shí)施例，在此不再重復(fù)寶述。
[0069] 步驟S204,判斷該充換電站是否滿足充裕度條件:NfuiisDc(t)>Nev(t)。具體地，該 步驟相當(dāng)于步驟S102,其中，化ullsoc(t)即為步驟S102中的第一目標(biāo)動(dòng)力電池，Nev(t)即為步 驟S102中的第二目標(biāo)動(dòng)力電池，t為目標(biāo)時(shí)刻。在判斷出該充換電站滿足充裕度條件的情況 下，執(zhí)行步驟S206;在判斷出該充換電站不滿足充裕度條件的情況下，說明該充換電站不能 滿足日常乘用車的換電需求，不將該充換電站納入充電效率的計(jì)算范圍，則結(jié)束對(duì)該充換 電站充電效率的計(jì)算。
[0070] 步驟S206,獲取充換電站的充電策略。具體地，充電策略包括有序充電或者無序充 電。該步驟同步驟Sl或者S5,在此不再重復(fù)說明。
[0071] 步驟S208,根據(jù)充電策略和充電機(jī)的數(shù)量計(jì)算該充換電站在目標(biāo)時(shí)刻t時(shí)的充電 效率。
[0072] 具體地，當(dāng)充電策略為無序充電時(shí)，先根據(jù)上述實(shí)施例中無序充電的充電時(shí)間尺 度模型計(jì)算出目標(biāo)時(shí)刻t充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池（即，上述實(shí)施例中的第=目標(biāo)動(dòng) 力電池）的數(shù)量，進(jìn)而根據(jù)目標(biāo)時(shí)刻t充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池（即，上述實(shí)施例中的 第=目標(biāo)動(dòng)力電池）的數(shù)量和充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量計(jì)算出該充換電站的充電效率。當(dāng) 充電策略為有序充電時(shí)，先根據(jù)上述實(shí)施例中有序充電的充電時(shí)間尺度模型計(jì)算出目標(biāo)時(shí) 亥Ijt充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池（即，上述實(shí)施例中的第S目標(biāo)動(dòng)力電池)的數(shù)量，進(jìn)而 根據(jù)目標(biāo)時(shí)刻t充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池（即，上述實(shí)施例中的第=目標(biāo)動(dòng)力電池） 的數(shù)量和充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量計(jì)算出該充換電站的充電效率。
[0073] 通過本發(fā)明實(shí)施例所提供的充電效率的計(jì)算方法，能夠較為準(zhǔn)確的計(jì)算出充換電 站的充電效率，從而能夠依據(jù)上述充電效率指導(dǎo)充換電站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，進(jìn)而提高充換電站 的實(shí)際運(yùn)行效率。
[0074] 圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的又一種充換電站充電效率的計(jì)算方法的流程框圖。參 見圖3可知，本發(fā)明實(shí)施例所提供的充換電站充電效率的計(jì)算方法主要包括=部分，分別是 換電需求評(píng)估、充裕度評(píng)估W及充電效率評(píng)估，其中：
[0075] 首先，對(duì)充換電站進(jìn)行換電需求評(píng)估，換電需求評(píng)估即為換電需求次數(shù)的評(píng)估，可 W通過對(duì)換電需求次數(shù)的評(píng)估得到充換電站內(nèi)設(shè)置的動(dòng)力電池的數(shù)量。換電需求評(píng)估有兩 種方式，一種是數(shù)據(jù)采樣，另一種是負(fù)荷預(yù)測(cè)的方式。當(dāng)評(píng)估方式為數(shù)據(jù)采樣時(shí)，需要分別 對(duì)電動(dòng)公交車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和電動(dòng)乘用車在一段時(shí)間內(nèi)的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣。其中，對(duì) 電動(dòng)公交車的換電需求采樣周期為一周，對(duì)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的換電需求采樣周期為一周，對(duì)電 動(dòng)乘用車的換電需求采樣周期為一個(gè)月。當(dāng)評(píng)估方式為負(fù)荷預(yù)測(cè)時(shí)，電工公交車與環(huán)衛(wèi)車 分不同行車路線進(jìn)行預(yù)測(cè)，電動(dòng)車分不同時(shí)段進(jìn)行預(yù)測(cè)，并根據(jù)上述預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)得出該充換 電站的換電需求。
[0076] 其次，對(duì)該充換電站進(jìn)行充裕度評(píng)估。具體地，首先判斷該充換電站是否滿足充裕度 條件:Nfullsoc( t ) >Nev( t ),在判斷出該充換電站細(xì)足充裕度條件:Nfullsoc( t ) >Nev( t )的情況 下，獲取該充換電站的充電策略，并判斷充電策略是否為無序充電。在判斷出該充換電站的充 電策略為無序充電的情況下，根據(jù)公式Ncb(t)=Nev(t)+Ncb(t-l)-N(t)計(jì)算出目標(biāo)時(shí)亥Ijt充換 電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池（即，上述實(shí)施例中的第立目標(biāo)動(dòng)力電池）的數(shù)量;在判斷出該 充換電站的充電策略為有序充電的情況下，根巧
并W電價(jià)最低為原則，得到目標(biāo)時(shí)刻t充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池（即，上述實(shí)施例中 的第S目標(biāo)動(dòng)力電池)的數(shù)量。
[0077] 最后，對(duì)充換電站的充電效率進(jìn)行評(píng)估，也即計(jì)算充換電站的充電效率。具體地， 根據(jù)目標(biāo)時(shí)刻t充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量W及充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量計(jì)算 該充換電站的充電效率?？蒞根據(jù)公式
開算出充換電站的充電效率，其中，P為充 電效率，Ncb(t)為目標(biāo)時(shí)刻t充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，Ne為充電機(jī)的數(shù)量，t 為目標(biāo)時(shí)刻。
[0078] 需要說明的是，若充換電站的充電策略為有序充電，Ncb(t)為Ncbi(t)、Ncb2(t)和Ncb3 (t)中的任意一個(gè)，具體根據(jù)目標(biāo)時(shí)亥Ijt所處的時(shí)間段決定。當(dāng)目標(biāo)時(shí)亥Ijt處于[tl，t2]時(shí)，Ncb (t)即為Ncbi(t)為；當(dāng)目標(biāo)時(shí)刻t處于[t3，t4]時(shí)，Ncb(t)即為Ncb2(t);當(dāng)目標(biāo)時(shí)刻t處于[t5, t6]時(shí)，Ncb(t)即為 Ncb3(t)。
[0079] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，還提供了一種充換電站充電效率的計(jì)算裝置，用于執(zhí)行本發(fā) 明實(shí)施例上述內(nèi)容所提供的計(jì)算方法，W下對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的充換電站充電效率的 計(jì)算裝置做具體介紹：
[0080] 圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種充換電站充電效率的計(jì)算裝置的示意圖，如圖4所 示，該計(jì)算裝置主要包括第一獲取單元41、第一判斷單元43、第一計(jì)算單元45和第二計(jì)算單 元47,其中：
[0081] 第一獲取單元41用于獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù) 量，其中，第一目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，第二目標(biāo)動(dòng)力電 池為目標(biāo)時(shí)刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池。
[0082] 具體地，第一目標(biāo)動(dòng)力電池也就是目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)能夠提供換電服務(wù)的動(dòng)力 電池，第二目標(biāo)動(dòng)力電池也就是目標(biāo)時(shí)刻充換電站內(nèi)需要接受換電服務(wù)的動(dòng)力電池。預(yù)設(shè) 電量可W根據(jù)需求設(shè)置，例如，5%。目標(biāo)時(shí)刻可W為任一時(shí)刻。
[0083] 第一判斷單元43用于判斷第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量是否小于第二目標(biāo)動(dòng)力電池 的數(shù)量。
[0084] 第一計(jì)算單元45用于在判斷出第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量大于或者等于第二目標(biāo) 動(dòng)力電池的數(shù)量的情況下，計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，第=目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo) 時(shí)刻充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池。
[0085] 第二計(jì)算單元47用于根據(jù)充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量 計(jì)算充電效率。
[0086] 在本發(fā)明實(shí)施例中，通過充換電站在目標(biāo)時(shí)刻能夠滿足用戶需要提供換電服務(wù)的 動(dòng)力電池的數(shù)量的情況下，根據(jù)目標(biāo)時(shí)刻該充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量和該充 換電站內(nèi)所設(shè)置充電機(jī)的數(shù)量來計(jì)算充電效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法計(jì)算充換電站的充 電效率的技術(shù)問題，達(dá)到了計(jì)算充換電站的充電效率的技術(shù)效果。此外，充換電站的工作人 員利用本發(fā)明計(jì)算出的充電效率，可W得到充換電站充電效率的變化狀態(tài)，由于上述變化 狀態(tài)能夠直觀的反映出充換電站的整體運(yùn)行效率，進(jìn)而工作人員可W W此為依據(jù)對(duì)充換電 站的充電策略、充電機(jī)W及充電電池的數(shù)量等進(jìn)行調(diào)整，W進(jìn)一步提高充換電站的運(yùn)行效 率或者使用率。 「00871 W選地，第二計(jì)算單元47包括第一計(jì)算模塊。其中，第一計(jì)算模塊用于根據(jù)公式
十算充電效率，其中，P為充電效率，Ncb (t)為第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，化為充電 機(jī)的數(shù)量，t為目標(biāo)時(shí)刻。具體地，充電效率越高，說明本充換電站的運(yùn)行效率越高。
[0088]可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，充換電站充電效率的計(jì)算裝置還包括第二獲取單元 和第二判斷單元，其中，第二獲取單元，用于在獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo) 動(dòng)力電池的數(shù)量之前，獲取充換電站的充電策略，其中，充電策略為有序充電和無序充電中 的任一種;第二判斷單元，用于判斷充電策略是否為無序充電。
[0089] 其中，第一計(jì)算單元45包括第二計(jì)算模塊。具體地，第二計(jì)算模塊用于在判斷出充 電策略為無序充電的情況下，根據(jù)公式Ncb(t)=Nev(t)+Ncb(t-l)-N(t)計(jì)算第ミ目標(biāo)動(dòng)力電 池的數(shù)量，其中，NsbU)為第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Nev(t)為第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，t 為目標(biāo)時(shí)刻，Nsb(t-1)為目標(biāo)時(shí)刻t的前一時(shí)刻充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，N (t)為在目標(biāo)時(shí)刻t完成充電的動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0090] 具體地，上述第二計(jì)算模塊中的公式也可W稱為無序充電的充電時(shí)間尺度模型， 上述充電時(shí)間尺度模型是結(jié)合充電機(jī)的功率建立的，充電機(jī)的功率由動(dòng)力電池的剩余電量 (SOC)和充電時(shí)間決定。
[0091] 在充電策略為無序充電的情況下，所有的動(dòng)力電池被換下后將立即采用慢充模式 充電，而不考慮電網(wǎng)峰谷特性的影響。
[0092] 通過本發(fā)明實(shí)施例的無序充電的充電時(shí)間尺度模型能夠較為準(zhǔn)確的計(jì)算出目標(biāo) 時(shí)刻正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，為計(jì)算充電效率提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
[0093] 可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，充換電站充電效率的計(jì)算裝置還包括第=獲取單元 和第=判斷單元。其中，第=獲取單元用于在計(jì)算第=目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，獲取充換 電站的充電策略，其中，充電策略為有序充電和無序充電中的任一種;第=判斷單元用于判 斷充電策略是否為有序充電。
[0094] 其中，第一計(jì)算單元包括第=計(jì)算橫塊。具體化，第=計(jì)算橫塊用于在判斷出充電 策略為有序充電的情況下，根據(jù)公J
其中，F(xiàn)(t) 為電價(jià)成本，t為目標(biāo)時(shí)刻，Cl為峰段電價(jià)，C2為谷段電價(jià)，C3為平段電價(jià)，tl為峰段電價(jià)Cl對(duì) 應(yīng)的起始時(shí)間，t2為峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t3為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t4為谷 段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，巧為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t6為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí) 間，Ncbi (t)為目標(biāo)時(shí)亥Ijt處于[11，t2]時(shí)，第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb2(t)為目標(biāo)時(shí)亥Ijt處 于[t3，t4]時(shí)，第；目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb3(t)為目標(biāo)時(shí)亥Ijt處于[巧，t6]時(shí)，第；目標(biāo)動(dòng) 力電池的數(shù)量。
[0095] 具體地，峰段電價(jià)Cl即為高峰時(shí)段用電電價(jià)，谷段電價(jià)C2即為低谷時(shí)段電價(jià)，平段 電價(jià)C3即為平時(shí)段用電電價(jià)。
[0096] 具體地，上述第=計(jì)算模塊中的公式也可W稱為有序充電的充電時(shí)間尺度模型， 上述充電時(shí)間尺度模型從換電站運(yùn)行成本角度考慮，將充電總費(fèi)用作為優(yōu)化變量，W降低 充電成本作為充電優(yōu)化控制目標(biāo)。為減少電池充電的電費(fèi)，在滿足車輛使用的前提下，合理 安排電池開始充電時(shí)間是關(guān)鍵因素。有序充電的充電時(shí)間尺度模型考慮了充電峰谷電價(jià)， 利用合理的優(yōu)化算法，W充電電費(fèi)最低為目標(biāo)來指導(dǎo)換電站的運(yùn)行，可有效降低換電站的 充電費(fèi)用，減少換電站負(fù)荷的峰谷差。
[0097] 通過本發(fā)明實(shí)施例的有序充電的充電時(shí)間尺度模型能夠較為準(zhǔn)確的計(jì)算出目標(biāo) 時(shí)刻正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，為計(jì)算充電效率提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
[0098] 可選地，在本發(fā)明實(shí)施例中，充換電站充電效率的計(jì)算裝置還包括采樣單元、分割 單元、第四獲取單元和確定單元，其中：
[0099] 采樣單元用于在獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之 前，對(duì)充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣。
[0100] 具體地，換電需求次數(shù)即為需要提供換電服務(wù)的次數(shù)，上述換電服務(wù)可W來自于 電動(dòng)乘用車，也可W來自于電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，還可W來自于電動(dòng)公交車，具體由充換電站的服務(wù) 對(duì)象決定。預(yù)設(shè)時(shí)間段的時(shí)長可W為一個(gè)星期，也可W為一個(gè)月，不同服務(wù)對(duì)象對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè) 時(shí)間段的時(shí)長可W相同，也可W不同。
[0101] 分割單元用于按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔對(duì)預(yù)設(shè)時(shí)間段進(jìn)行分割，得到多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻。具 體地，預(yù)設(shè)時(shí)間間隔可W根據(jù)用戶需求設(shè)置，例如，每小時(shí)等。
[0102] 第四獲取單元用于獲取每個(gè)目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)。
[0103] 確定單元用于根據(jù)多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)確定充換電站內(nèi)動(dòng)力電池 的數(shù)量。
[0104] 在本發(fā)明實(shí)施例中，通過對(duì)充換電站在一段時(shí)間內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)采樣， 進(jìn)而根據(jù)采樣得到的換電需求次數(shù)來確定充換電站內(nèi)動(dòng)力電池?cái)?shù)量，此種確定動(dòng)力電池?cái)?shù) 量的方式與該充換電站的動(dòng)力電池實(shí)際使用情況較為貼切，避免了在充換電站內(nèi)設(shè)置過多 的動(dòng)力電池造成資源浪費(fèi)的情況。
[0105] 具體地，采樣單元包括W下至少之一:第一獲取模塊，用于獲取充換電站在第一預(yù) 設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)公交車的換電需求次數(shù);第二獲取模塊，用于獲取充換電站在第 二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的換電需求次數(shù);第=獲取模塊，用于獲取充換電站 在第=預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)乘用車的換電需求次數(shù)
[0106] 具體地，由于電動(dòng)公交車的換電需求較為固定，則采樣周期（即，第一預(yù)設(shè)時(shí)間段） 可W為1周。同樣的，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的采樣周期（即，第二預(yù)設(shè)時(shí)間段)也可W為一周。電動(dòng)乘用 車因其換電需求的隨機(jī)性和不可控性，則采樣周期（即，第S預(yù)設(shè)時(shí)間段)應(yīng)相對(duì)較長，可W 為1個(gè)月。
[0107] 需要對(duì)充換電站的每個(gè)服務(wù)對(duì)象都進(jìn)行換電需求次數(shù)的采樣。當(dāng)服務(wù)對(duì)象為多個(gè) 時(shí)，將同一目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的多個(gè)換電需求次數(shù)進(jìn)行求和，運(yùn)樣就可W得到該目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng) 的最終換電需求次數(shù)，進(jìn)而根據(jù)每個(gè)目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的最終換電次數(shù)來確定該充換電站內(nèi)應(yīng) 設(shè)置的動(dòng)力電池的數(shù)量。
[0108] 在本發(fā)明的上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒有 詳述的部分，可W參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。
[0109] 在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所掲露的技術(shù)內(nèi)容，可通過其它的 方式實(shí)現(xiàn)。其中，W上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如所述單元的劃分，可W為 一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可W有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可W結(jié)合或 者可W集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可W忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互 之間的禪合或直接禪合或通信連接可W是通過一些接口，單元或模塊的間接禪合或通信連 接，可W是電性或其它的形式。
[0110] 所述作為分離部件說明的單元可W是或者也可W不是物理上分開的，作為單元顯 示的部件可W是或者也可W不是物理單元，即可W位于一個(gè)地方，或者也可W分布到多個(gè) 單元上。可W根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。
[0111] 另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可W集成在一個(gè)處理單元中，也可W 是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可W兩個(gè)或兩個(gè)W上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單 元既可W采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可W采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。
[0112] 所述集成的單元如果W軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用 時(shí)，可W存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。基于運(yùn)樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上 或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可WW軟件產(chǎn)品的形式 體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用W使得一臺(tái)計(jì)算機(jī) 設(shè)備(可為個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或 部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:U盤、只讀存儲(chǔ)器(ROM,Read-Only Memo巧）、隨機(jī)存取存 儲(chǔ)器(RAM,Random Access Memo巧）、移動(dòng)硬盤、磁碟或者光盤等各種可W存儲(chǔ)程序代碼的 介質(zhì)。
[0113] W上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可W做出若干改進(jìn)和潤飾，運(yùn)些改進(jìn)和潤飾也應(yīng) 視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種充換電站充電效率的計(jì)算方法，其特征在于，包括： 獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，所述第一目標(biāo)動(dòng) 力電池為目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池為所述目 標(biāo)時(shí)刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池； 判斷所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量是否小于所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量； 在判斷出所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量大于或者等于所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量 的情況下，計(jì)算第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池為所述目標(biāo)時(shí)刻所 述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池；W及 根據(jù)所述充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算所述充電效 率。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和所述 第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量計(jì)算所述充電效率包括： 根據(jù)公式計(jì)算所述充電效率，其中，P為所述充電效率，Ncb(t)為所述第Ξ目 標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Nc為所述充電機(jī)的數(shù)量，t為所述目標(biāo)時(shí)刻。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及 所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，所述方法還包括： 獲取所述充換電站的充電策略，其中，所述充電策略為有序充電和無序充電中的任一 種；W及 判斷所述充電策略是否為無序充電， 其中，在判斷出所述充電策略為無序充電的情況下，計(jì)算第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量包 括： 根據(jù)公式Ncb(t)=Nev(t)+Ncb(t-l)-N(t)計(jì)算所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，Neb (t)為所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Nev(t)為所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，t為所述目標(biāo) 時(shí)刻，Neb (t-1)為目標(biāo)時(shí)刻t的前一時(shí)刻所述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，N( t) 為在目標(biāo)時(shí)刻t完成充電的動(dòng)力電池的數(shù)量。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在計(jì)算第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，所 述方法還包括： 獲取所述充換電站的充電策略，其中，所述充電策略為有序充電和無序充電中的任一 種；W及 判斷所述充電策略是否為有序充電， 其中，在判斷出所述充電策略為有序充電的情況下，計(jì)算第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量包 括： 根據(jù)公式其中，F(xiàn)(t)為電價(jià)成本，t為所述目 標(biāo)時(shí)刻，Cl為峰段電價(jià)，C2為谷段電價(jià)，C3為平段電價(jià)，U為峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t2 為峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t3為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t4為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的結(jié) 束時(shí)間，t5為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t6為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，Ncbi(t)為所述 目標(biāo)時(shí)刻t處于[11，t2 ]時(shí)，所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，亂62(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處于 [t3，t4]時(shí)，所述第；目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb3(t)為所述目標(biāo)時(shí)亥Ijt處于[t5，t6]時(shí)，所述 第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及 所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，所述方法還包括： 對(duì)所述充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣； 按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔對(duì)所述預(yù)設(shè)時(shí)間段進(jìn)行分割，得到多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻； 獲取每個(gè)所述目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)； 根據(jù)多個(gè)所述目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)確定所述充換電站內(nèi)動(dòng)力電池的數(shù)量。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，對(duì)所述充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的 換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣的方式包括W下至少之一： 獲取所述充換電站在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)公交車的換電需求次數(shù)； 獲取所述充換電站在第二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的換電需求次數(shù)； 獲取所述充換電站在第Ξ預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)乘用車的換電需求次數(shù)。7. -種充換電站充電效率的計(jì)算裝置，其特征在于，包括： 第一獲取單元，用于獲取第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其 中，所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池為目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)電量滿電的動(dòng)力電池，所述第二目 標(biāo)動(dòng)力電池為所述目標(biāo)時(shí)刻電量低于預(yù)設(shè)電量的動(dòng)力電池； 第一判斷單元，用于判斷所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量是否小于所述第二目標(biāo)動(dòng)力電 池的數(shù)量； 第一計(jì)算單元，用于在判斷出所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量大于或者等于所述第二目 標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量的情況下，計(jì)算第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池 為所述目標(biāo)時(shí)刻所述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池；W及 第二計(jì)算單元，用于根據(jù)所述充換電站內(nèi)充電機(jī)的數(shù)量和所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù) 量計(jì)算所述充電效率。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述第二計(jì)算單元包括： 第一計(jì)算模塊，用于根據(jù)公式計(jì)算所述充電效率，其中，P為所述充電效率， Ncb(t)為所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Nc為所述充電機(jī)的數(shù)量，t為所述目標(biāo)時(shí)刻。9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括： 第二獲取單元，用于在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池 的數(shù)量之前，獲取所述充換電站的充電策略，其中，所述充電策略為有序充電和無序充電中 的任一種；W及 第二判斷單元，用于判斷所述充電策略是否為無序充電， 其中，所述第一計(jì)算單元包括： 第二計(jì)算模塊，用于在判斷出所述充電策略為無序充電的情況下，根據(jù)公式Ncb(t)=Nev (t) +Ncb (t-1)-N( t)計(jì)算所述第S目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，其中，Neb (t)為所述第；目標(biāo)動(dòng)力 電池的數(shù)量，Nev(t)為所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，t為所述目標(biāo)時(shí)刻，Ncb(t-l)為目標(biāo)時(shí) 亥Ijt的前一時(shí)刻所述充換電站內(nèi)正在充電的動(dòng)力電池的數(shù)量，N(t)為在目標(biāo)時(shí)刻t完成充電 的動(dòng)力電池的數(shù)量。10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括： 第Ξ獲取單元，用于在計(jì)算第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量之前，獲取所述充換電站的充電 策略，其中，所述充電策略為有序充電和無序充電中的任一種；W及 第Ξ判斷單元，用于判斷所述充電策略是否為有序充電， 其中，所述第一計(jì)算單元包括： 第Ξ計(jì)算模塊，用于在判斷出所述充電策略為有序充電的情況下，根據(jù)公式其中，F(xiàn)( t)為電價(jià)成本，t為所述目標(biāo)時(shí)刻，Cl為 峰段電價(jià)，C2為谷段電價(jià)，C3為平段電價(jià)，tl為峰段電價(jià)Cl對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t2為峰段電價(jià)Cl 對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t3為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t4為谷段電價(jià)C2對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，t5為 平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的起始時(shí)間，t6為平段電價(jià)C3對(duì)應(yīng)的結(jié)束時(shí)間，Ncbl(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處 于[tl，t2]時(shí)，所述第Ξ目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Neb2(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處于[t3，t4]時(shí)，所 述第立目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量，Ncb3(t)為所述目標(biāo)時(shí)刻t處于[巧，t6]時(shí)，所述第立目標(biāo)動(dòng)力 電池的數(shù)量。11. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括： 采樣單元，用于在獲取所述第一目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù)量W及所述第二目標(biāo)動(dòng)力電池的數(shù) 量之前，對(duì)所述充換電站在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的換電需求次數(shù)進(jìn)行采樣； 分割單元，用于按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔對(duì)所述預(yù)設(shè)時(shí)間段進(jìn)行分割，得到多個(gè)目標(biāo)時(shí)刻； 第四獲取單元，用于獲取每個(gè)所述目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)； 確定單元，用于根據(jù)多個(gè)所述目標(biāo)時(shí)刻對(duì)應(yīng)的換電需求次數(shù)確定所述充換電站內(nèi)動(dòng)力 電池的數(shù)量。12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述采樣單元包括W下至少之一： 第一獲取模塊，用于獲取所述充換電站在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)公交車的換 電需求次數(shù)； 第二獲取模塊，用于獲取所述充換電站在第二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的換 電需求次數(shù)； 第Ξ獲取模塊，用于獲取所述充換電站在第Ξ預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)接收到的電動(dòng)乘用車的換 電需求次數(shù)。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK105978058SQ201610293838
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】曾爽, 李香龍, 劉秀蘭, 焦東升, 關(guān)宇, 陳建樹, 金淵
【申請(qǐng)人】國網(wǎng)北京市電力公司, 國家電網(wǎng)公司