一種汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車發(fā)電機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)的端蓋本體(1)上設(shè)置安裝孔(3)，公差環(huán)(2)卡裝在安裝孔(3)內(nèi)，所述的安裝孔(3)的安裝孔外邊沿部(4)設(shè)置多個(gè)向安裝孔(3)中心軸線方向延伸的鉚壓面(5)，公差環(huán)(2)卡裝在安裝孔(3)內(nèi)時(shí)，鉚壓面(5)設(shè)置為能夠抵靠在公差環(huán)(2)端面上的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能夠有效防止公差環(huán)在使用中因發(fā)電機(jī)振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)，從而避免發(fā)電機(jī)異響、公差環(huán)異常磨損、轉(zhuǎn)子軸承損傷等問題的出現(xiàn)，最終有效提高發(fā)電機(jī)的工作性能和使用壽命。
【專利說明】
一種汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)電機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)電機(jī)的電刷端蓋的功能基本是相同的，電刷端蓋上的公差環(huán)的裝配方式也是基本相同的，公差環(huán)的主要功能是為了限制轉(zhuǎn)子軸承外圈的旋轉(zhuǎn)。但是，不同電機(jī)的發(fā)電機(jī)電刷端蓋的公差環(huán)的形狀、安裝方式有很大的差別，這些差別可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)在性能、使用壽命、制造難度與生產(chǎn)成本等有很大缺陷。這些缺陷可能會(huì)引起客戶抱怨、售后故障率高、制造困難等問題，從而對(duì)企業(yè)造成直接的經(jīng)濟(jì)損失。而現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)電刷端蓋存在的主要問題，就是公差環(huán)在使用中容易出現(xiàn)松動(dòng)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響、公差環(huán)異常磨損、轉(zhuǎn)子軸承損傷、發(fā)電機(jī)性能和使用壽命降低等問題出現(xiàn)，影響發(fā)電機(jī)正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能夠有效防止公差環(huán)在使用中因發(fā)電機(jī)振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)，從而避免發(fā)電機(jī)異響、公差環(huán)異常磨損、轉(zhuǎn)子軸承損傷等問題的出現(xiàn)，最終有效提高發(fā)電機(jī)的工作性能和使用壽命的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)包括端蓋本體，公差環(huán)，端蓋本體上設(shè)置安裝孔，公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)，所述的安裝孔的安裝孔外邊沿部設(shè)置多個(gè)向安裝孔中心軸線方向延伸的鉚壓面，公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)時(shí)，鉚壓面設(shè)置為能夠抵靠在公差環(huán)端面上的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的安裝孔的安裝孔外邊沿部設(shè)置沿安裝孔外邊沿部一周布置的凸臺(tái)，公差環(huán)端面設(shè)置沿公差環(huán)一周向外彎折的彎折部。
[0007]所述的鉚壓面設(shè)置在凸臺(tái)上，鉚壓面與凸臺(tái)之間形成夾裝槽，公差環(huán)的彎折部設(shè)置為能夠夾裝在夾裝槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)時(shí)，所述的公差環(huán)的彎折部下端面設(shè)置為能夠抵靠貼合在凸臺(tái)的凸臺(tái)下端面上的結(jié)構(gòu)，彎折部左端面設(shè)置為能夠抵靠貼合在凸臺(tái)的凸臺(tái)左端面上的結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的安裝孔的安裝孔外邊沿部設(shè)置多個(gè)鉚壓面，多個(gè)鉚壓面均設(shè)置為呈方形的結(jié)構(gòu)，鉚壓面設(shè)置為通過鉚壓方式形成的結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)后，安裝孔的安裝孔外邊沿部設(shè)置為能夠通過鉚壓方式形成多個(gè)鉚壓面的結(jié)構(gòu)。
[0011]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0012]本發(fā)明所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，通過在安裝孔的安裝孔外邊沿部設(shè)置向安裝孔中心軸線方向延伸的鉚壓面，這樣，當(dāng)公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)后，鉚壓面能夠?qū)瞽h(huán)起到有效定位作用，避免公差環(huán)在發(fā)電機(jī)較為惡劣的工作環(huán)境中出現(xiàn)松動(dòng)，或是公差環(huán)從端蓋本體上的安裝孔內(nèi)脫落，鉚壓面的設(shè)置，是在公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)后形成，公差環(huán)固定卡裝在安裝孔內(nèi)，再通過鉚壓面鉚壓，兩道固定措施，能夠有效避免公差環(huán)在安裝孔內(nèi)松動(dòng)或從安裝孔內(nèi)脫落問題的出現(xiàn)，有效提高了發(fā)電機(jī)的整體性能和使用壽命，不再需要頻繁維修更換端蓋本體和公差環(huán)及轉(zhuǎn)子軸承，也明顯降低了使用成本。本發(fā)明所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能夠有效防止公差環(huán)在使用中因發(fā)電機(jī)振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)，從而避免發(fā)電機(jī)異響、公差環(huán)異常磨損、轉(zhuǎn)子軸承損傷等問題的出現(xiàn)，最終有效提高發(fā)電機(jī)的工作性能和使用壽命。
【附圖說明】
[0013]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:
[0014]圖1為本發(fā)明所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖中標(biāo)記為:1、端蓋本體；2、公差環(huán)；3、安裝孔;4、安裝孔外邊沿部；5、鉚壓面；
6、凸臺(tái)；7、彎折部;8、夾裝槽;9、凸臺(tái)下端面;10、凸臺(tái)左端面。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0019]如附圖1-附圖3所示，本發(fā)明為一種汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)包括端蓋本體I，公差環(huán)2，端蓋本體I上設(shè)置安裝孔3，公差環(huán)2卡裝在安裝孔3內(nèi)，所述的安裝孔3的安裝孔外邊沿部4設(shè)置多個(gè)向安裝孔3中心軸線方向延伸的鉚壓面5，公差環(huán)2卡裝在安裝孔3內(nèi)時(shí)，鉚壓面5設(shè)置為能夠抵靠在公差環(huán)2端面上的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過在安裝孔3的安裝孔外邊沿部4設(shè)置向安裝孔3中心軸線方向延伸的鉚壓面5，這樣，當(dāng)公差環(huán)2卡裝在安裝孔3內(nèi)后，鉚壓面5能夠?qū)瞽h(huán)2起到有效定位作用，避免公差環(huán)2在發(fā)電機(jī)較為惡劣的工作環(huán)境中出現(xiàn)松動(dòng)，或是公差環(huán)從端蓋本體上的安裝孔內(nèi)脫落，鉚壓面5的設(shè)置，是在公差環(huán)2卡裝在安裝孔3內(nèi)后形成，公差環(huán)2固定卡裝在安裝孔3內(nèi)，再通過鉚壓面5鉚壓，兩道固定措施，能夠有效避免公差環(huán)2在安裝孔3內(nèi)松動(dòng)或從安裝孔3內(nèi)脫落問題的出現(xiàn)，有效提高了發(fā)電機(jī)的整體性能和使用壽命，不再需要頻繁維修更換端蓋本體1、公差環(huán)2及轉(zhuǎn)子軸承，從而明顯降低了維修成本及使用成本。本發(fā)明所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能夠有效防止公差環(huán)2在使用中因發(fā)電機(jī)振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)，從而避免發(fā)電機(jī)異響、公差環(huán)異常磨損、轉(zhuǎn)子軸承損傷等問題的出現(xiàn)，最終有效提高發(fā)電機(jī)的工作性能和使用壽命。
[0020]所述的安裝孔3的安裝孔外邊沿部4設(shè)置沿安裝孔外邊沿部4一周布置的凸臺(tái)6，公差環(huán)2端面設(shè)置沿公差環(huán)2—周向外彎折的彎折部7。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，公差環(huán)通過彎折部抵靠在凸臺(tái)上，再加上鉚壓面的鉚壓，這樣就能有效對(duì)公差環(huán)實(shí)現(xiàn)固定，并且能夠阻止公差環(huán)軸向或徑向發(fā)生竄動(dòng)，提高了固定性能。
[0021]所述的鉚壓面5設(shè)置在凸臺(tái)6上，鉚壓面5與凸臺(tái)6之間形成夾裝槽8，公差環(huán)2的彎折部7設(shè)置為能夠夾裝在夾裝槽8內(nèi)的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在公差環(huán)卡裝到安裝孔內(nèi)后，夾裝槽對(duì)彎折部進(jìn)行夾緊，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)公差環(huán)的固定限位，能夠更加有效地防止公差環(huán)在使用中因發(fā)電機(jī)振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)，從而避免發(fā)電機(jī)異響、公差環(huán)異常磨損、轉(zhuǎn)子軸承損傷等問題的出現(xiàn)。
[0022]所述的公差環(huán)2卡裝在安裝孔3內(nèi)時(shí)，所述的公差環(huán)2的彎折部7下端面設(shè)置為能夠抵靠貼合在凸臺(tái)6的凸臺(tái)下端面9上的結(jié)構(gòu)，彎折部7左端面設(shè)置為能夠抵靠貼合在凸臺(tái)6的凸臺(tái)左端面10上的結(jié)構(gòu)。凸臺(tái)下端面的設(shè)置，不僅能夠與鉚壓面形成夾裝槽，對(duì)公差環(huán)實(shí)現(xiàn)可靠固定，而且凸臺(tái)下端面能夠防止公差環(huán)軸向竄動(dòng)，而凸臺(tái)左端面的設(shè)置，能夠防止公差環(huán)徑向竄動(dòng)，凸臺(tái)與鉚壓面配合，對(duì)公差環(huán)的彎折部實(shí)現(xiàn)限位和定位，避免公差環(huán)松動(dòng)或脫落。
[0023]所述的安裝孔3的安裝孔外邊沿部4設(shè)置多個(gè)鉚壓面5，多個(gè)鉚壓面5均設(shè)置為呈方形的結(jié)構(gòu)，鉚壓面5設(shè)置為通過鉚壓方式形成的結(jié)構(gòu)。多個(gè)鉚壓面，能夠?qū)瞽h(huán)實(shí)現(xiàn)有效限位和固定，避免公差環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)和竄動(dòng)，提高固定性能。
[0024]所述的公差環(huán)2卡裝在安裝孔3內(nèi)后，安裝孔3的安裝孔外邊沿部4設(shè)置為能夠通過鉚壓方式形成多個(gè)鉚壓面5的結(jié)構(gòu)。鉚壓面5是在公差環(huán)2卡裝在安裝孔3內(nèi)后形成，公差環(huán)2固定卡裝在安裝孔3內(nèi)，再通過鉚壓面5鉚壓。
[0025]本發(fā)明所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，通過在安裝孔的安裝孔外邊沿部設(shè)置向安裝孔中心軸線方向延伸的鉚壓面，這樣，當(dāng)公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)后，鉚壓面能夠?qū)瞽h(huán)起到有效定位作用，避免公差環(huán)在發(fā)電機(jī)較為惡劣的工作環(huán)境中出現(xiàn)松動(dòng)，或是公差環(huán)從端蓋本體上的安裝孔內(nèi)脫落，鉚壓面的設(shè)置，是在公差環(huán)卡裝在安裝孔內(nèi)后形成，公差環(huán)2固定卡裝在安裝孔內(nèi)，再通過鉚壓面鉚壓，兩道固定措施，能夠有效避免公差環(huán)在安裝孔內(nèi)松動(dòng)或從安裝孔內(nèi)脫落問題的出現(xiàn)，有效提高了發(fā)電機(jī)的整體性能和使用壽命，不再需要頻繁維修更換端蓋本體和公差環(huán)及轉(zhuǎn)子軸承，也明顯降低了使用成本。本發(fā)明所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能夠有效防止公差環(huán)在使用中因發(fā)電機(jī)振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)，從而避免發(fā)電機(jī)異響、公差環(huán)異常磨損、轉(zhuǎn)子軸承損傷等問題的出現(xiàn)，最終有效提高發(fā)電機(jī)的工作性能和使用壽命。
[0026]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)包括端蓋本體(I)，公差環(huán)(2)，端蓋本體(I)上設(shè)置安裝孔(3)，公差環(huán)(2)卡裝在安裝孔(3)內(nèi)，其特征在于:所述的安裝孔(3)的安裝孔外邊沿部(4)設(shè)置多個(gè)向安裝孔(3)中心軸線方向延伸的鉚壓面(5)，公差環(huán)(2)卡裝在安裝孔(3)內(nèi)時(shí)，鉚壓面(5)設(shè)置為能夠抵靠在公差環(huán)(2)端面上的結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝孔(3)的安裝孔外邊沿部(4)設(shè)置沿安裝孔外邊沿部(4)一周布置的凸臺(tái)(6)，公差環(huán)(2)端面設(shè)置沿公差環(huán)(2)—周向外彎折的彎折部(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鉚壓面(5)設(shè)置在凸臺(tái)(6)上，鉚壓面(5)與凸臺(tái)(6)之間形成夾裝槽(8)，公差環(huán)(2)的彎折部(7)設(shè)置為能夠夾裝在夾裝槽(8)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的公差環(huán)(2)卡裝在安裝孔(3)內(nèi)時(shí)，所述的公差環(huán)(2)的彎折部(7)下端面設(shè)置為能夠抵靠貼合在凸臺(tái)(6)的凸臺(tái)下端面(9)上的結(jié)構(gòu)，彎折部(7)左端面設(shè)置為能夠抵靠貼合在凸臺(tái)(6)的凸臺(tái)左端面(10)上的結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝孔(3)的安裝孔外邊沿部(4)設(shè)置多個(gè)鉚壓面(5)，多個(gè)鉚壓面(5)均設(shè)置為呈方形的結(jié)構(gòu)，鉚壓面(5)設(shè)置為通過鉚壓方式形成的結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)電機(jī)電刷端蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的公差環(huán)(2)卡裝在安裝孔(3)內(nèi)后，安裝孔(3)的安裝孔外邊沿部(4)設(shè)置為能夠通過鉚壓方式形成多個(gè)鉚壓面(5)的結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H02K5/14GK106026486SQ201610605545
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日
【發(fā)明人】馬李, 曾慶平, 秦俊, 徐皖生, 符春飛, 丁安邦, 王偉
【申請(qǐng)人】蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司