輸電線路維護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】輸電線路維護(hù)裝置，用于提高對(duì)通信電纜進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)的工作效率。在車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有軌道，在軌道之間滑動(dòng)安裝側(cè)車板，在側(cè)車板與車體之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)側(cè)車板上下移動(dòng)的側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；在車體后側(cè)設(shè)有新電纜總成，它主要包括支撐臂、上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪，在兩支撐臂的上部之間設(shè)有新電纜架，在兩支撐臂的下部之間設(shè)有兩輪軸，在上方輪軸上設(shè)有上導(dǎo)輪，在下方的輪軸上設(shè)有下導(dǎo)輪，新電纜從上、下導(dǎo)輪之間被抽出；在車體的左側(cè)或/和車體的右側(cè)設(shè)有舊電纜回收總成，舊電纜總成用于卷繞回收舊電纜，在車體上設(shè)有工具箱，用于存放不同的工器具。本發(fā)明可大大減輕工人的體力勞動(dòng)，方便電纜搶修作業(yè)。
【專利說明】
輸電線路維護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電力搶修技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種輸電線路維護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力線路的維護(hù)作業(yè)中，通信電纜的維護(hù)是十分重要的作業(yè)?，F(xiàn)有對(duì)通信電纜的維護(hù)以及通信電纜的搶修，一般是通過人直接攀爬的方式攀爬至高處后進(jìn)行通信電纜的搶修作業(yè)。在該過程中，需要人工進(jìn)行電纜的截取、電器元件的替換以及舊電纜的回收等作業(yè)。上述方式下，通信電纜的搶修作業(yè)效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種輸電線路維護(hù)裝置，用于提高對(duì)通信電纜進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)的工作效率。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:輸電線路維護(hù)裝置，包括車體，其特征是，還包括側(cè)車板總成、新電纜總成、舊電纜回收總成和工具箱，
[0005]在所述車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)軌道，在成對(duì)的兩軌道之間滑動(dòng)安裝有側(cè)車板，在所述側(cè)車板與車體之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)側(cè)車板上下移動(dòng)的側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述側(cè)車板和側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成了側(cè)車板總成；
[0006]在車體的后側(cè)設(shè)有新電纜總成，所述新電纜總成主要包括支撐臂、新電纜架、上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪，所述支撐臂為相對(duì)設(shè)置的一對(duì)，在兩支撐臂的上部之間設(shè)有新電纜架，在兩支撐臂的下部之間設(shè)有上下設(shè)置的兩個(gè)輪軸，在上方的輪軸上設(shè)有上導(dǎo)輪，在下方的輪軸上設(shè)有下導(dǎo)輪，新電纜從上、下導(dǎo)輪之間被抽出，且新電纜與上、下導(dǎo)輪同步動(dòng)作，在下方的輪軸上還設(shè)有計(jì)數(shù)輪，在其中一個(gè)支撐臂上設(shè)有與計(jì)數(shù)輪相對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器；
[0007]在所述車體的左側(cè)或/和車體的右側(cè)設(shè)有舊電纜回收總成，所述舊電纜回收總成主要包括固定支架、活動(dòng)支架、平移油缸和捋線機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)架固定在車體頂部，所述活動(dòng)支架滑動(dòng)安裝在車體頂部，在所述活動(dòng)支架與車體之間設(shè)有平移油缸，在所述固定支架的頂部設(shè)有固定軸，在所述活動(dòng)支架的頂部設(shè)有位于固定軸延長(zhǎng)線上的活動(dòng)軸，所述固定軸與活動(dòng)軸配合作用夾持舊電纜架;在所述固定支架上設(shè)有捋線機(jī)構(gòu)，所述捋線機(jī)構(gòu)包括上橫桿、捋線架、捋線器、第一推拉彈簧和第二推拉彈簧，所述上橫桿固定在固定支架上，在所述上橫桿的頂部滑動(dòng)安裝有底座，在所述底座的左側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第一推拉彈簧，在所述底座的右側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第二推拉彈簧，在所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有捋線架，所述捋線架在水平面內(nèi)做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述捋線架的頂部設(shè)有圓環(huán)板，在所述圓環(huán)板上可拆卸的安裝有圓環(huán)形的捋線器，在所述捋線器的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干沿周向均勻設(shè)置的滾珠；
[0008]在所述車體上設(shè)有工具箱，在所述工具箱內(nèi)設(shè)有一對(duì)絕緣桿架，在所述絕緣桿架的頂部設(shè)有凹槽，在兩絕緣桿架上的凹槽之間放置有若干疊放放置的絕緣桿，在絕緣桿架的頂部鉸接有限位桿，在所述限位桿的自由端與絕緣桿架之間設(shè)有螺栓;在工具箱內(nèi)還設(shè)有安全帽盒，在所述安全帽盒內(nèi)設(shè)有疊放放置的安全帽，在所述安全帽盒的頂部鉸接有盒蓋，在盒蓋自由端與安全帽盒之間設(shè)也設(shè)有螺栓。
[0009]進(jìn)一步地，所述側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括車板電機(jī)、凸輪和連桿，在所述車體上設(shè)有與側(cè)車板滑動(dòng)連接的側(cè)車板滑道，在所述側(cè)車板滑道中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由車板電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，且凸輪為左右設(shè)置的兩個(gè)，所述凸輪與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與側(cè)車板鉸接，四個(gè)所述車板電機(jī)同步動(dòng)作。
[0010]進(jìn)一步地，所述限位桿包括直線段和圓弧段，所述限位桿的圓弧段與絕緣桿架鉸接，在限位桿的直線段與絕緣桿架之間設(shè)有螺栓。
[0011]進(jìn)一步地，在所述工具箱內(nèi)還設(shè)有內(nèi)置盒體，所述內(nèi)置盒體為長(zhǎng)方體形的中空結(jié)構(gòu)，在內(nèi)置盒體的內(nèi)腔中設(shè)有若干隔板，所述隔板將內(nèi)置盒體的內(nèi)腔分成若干獨(dú)立的腔體。
[0012]進(jìn)一步地，在所述支撐臂與車體之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的輸電線路維護(hù)裝置，通過新電纜總成實(shí)現(xiàn)新電纜的夾持，通過側(cè)車板總成實(shí)現(xiàn)側(cè)車板的升降，以方便舊電纜的回收;通過舊電纜回收總成實(shí)現(xiàn)對(duì)舊電纜的纏繞回收，且捋線機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以對(duì)舊電纜起到捋順的作用;在工具箱中可以放置不同的工器具，以方便搶修作業(yè)。本發(fā)明自動(dòng)化程度高、機(jī)械性能好，可大大減輕工人的體力勞動(dòng)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的不意圖；
[0015]圖2為側(cè)車板的安裝示意圖；
[0016]圖3為側(cè)車板的驅(qū)動(dòng)示意圖；
[0017]圖4為側(cè)車板下降時(shí)的示意圖；
[0018]圖5為側(cè)車板隱藏后車體的示意圖；
[0019]圖6為新電纜總成的示意圖；
[0020]圖7為舊電纜回收總成的示意圖；
[0021]圖8為持線機(jī)構(gòu)的不意圖；
[0022]圖9為持線架的不意圖；
[0023]圖10為捋線器的示意圖；
[0024]圖11為舊電纜穿過捋線器時(shí)的示意圖；
[0025]圖12為工具箱的不意圖；
[0026]圖13為絕緣桿架的示意圖；
[0027]圖14為安全帽盒的示意圖；
[0028]圖中:I車體，11軌道，12側(cè)車板滑道；
[0029]2側(cè)車板總成，21側(cè)車板，211避讓槽，22車板電機(jī)，23凸輪，24連桿，25鉸接；
[0030]3新電纜總成，31支撐臂，32上導(dǎo)輪，33下導(dǎo)輪，34輪軸；
[0031]4舊電纜回收總成，41固定支架，411固定軸，42活動(dòng)支架，421活動(dòng)軸，422滑塊，43加強(qiáng)筋，44平移油缸，441U形板，45上橫桿，451長(zhǎng)槽，46捋線架，461圓環(huán)板，462螺紋孔，463凸起，464軸承，471第一推拉彈簧，472第二推拉彈簧，48捋線器，481螺栓，482滾珠，49底座；
[0032]51新電纜架，52舊電纜架；
[0033]6計(jì)數(shù)輪，61計(jì)數(shù)器；
[0034]71絕緣桿，72安全帽；
[0035]8舊電纜，81拉直；
[0036]9工具箱，91絕緣桿架，911凹槽，92限位桿，93螺栓，94安全帽盒，941盒蓋，95隔板，96內(nèi)置盒體。
【具體實(shí)施方式】
[0037]如圖1至圖14所示，本發(fā)明主要包括車體1、側(cè)車板總成2、新電纜總成3、舊電纜回收總成4和工具箱9，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0038]如圖1所示，車體I為本發(fā)明的基體，在車體的前后兩側(cè)分別設(shè)有軌道11，軌道豎向放置且車體前側(cè)和后側(cè)的軌道分別為兩個(gè)。在車體左側(cè)的兩軌道之間以及車體右側(cè)的兩軌道之間分別設(shè)有側(cè)車板總成2。
[0039]側(cè)車板總成:
[0040]如圖2至圖4所示，側(cè)車板總成2主要包括側(cè)車板21、車板電機(jī)22、凸輪23和連桿24，在車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)車板滑道12，側(cè)車板滑道的形狀與側(cè)車板的形狀相同，側(cè)車板滑動(dòng)安裝在側(cè)車板滑道中，側(cè)車板的兩端分別與軌道滑動(dòng)連接。在側(cè)車板的底部設(shè)有一對(duì)避讓槽211，兩避讓槽左右設(shè)置，在每一側(cè)車板滑滑道中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)左右設(shè)置的凸輪23，在凸輪的最高點(diǎn)鉸接25安裝有連桿24，連桿的一端與凸輪鉸接，連桿的另一端鉸接安裝在對(duì)應(yīng)的避讓槽中。在車體上設(shè)有車板電機(jī)22，車板電機(jī)的輸出端固定安裝凸輪23，車板電機(jī)共設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)車板電機(jī)同步動(dòng)作，如圖4所示，當(dāng)車板電機(jī)工作時(shí)，可驅(qū)動(dòng)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪的最遠(yuǎn)點(diǎn)置于立體空間的最低點(diǎn)時(shí)，側(cè)車板完全“隱藏”于側(cè)車板滑道中；當(dāng)凸輪的最遠(yuǎn)點(diǎn)置于立體空間的最高點(diǎn)時(shí)，側(cè)車板的頂部與軌道的頂部平齊。車板電機(jī)22、凸輪23和連桿24構(gòu)成了側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0041]在車體的后側(cè)設(shè)有新電纜總成3，操作者可取用新電纜總成上的新電纜。
[0042]新電纜總成3:
[0043]如圖5、圖6所示，新電纜總成3主要包括支撐臂31、新電纜架51、上導(dǎo)輪32、下導(dǎo)輪33和輪軸34，支撐臂為相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)并固定在車體上，在兩支撐臂的上部之間設(shè)有新電纜架51，在兩支撐臂之間設(shè)有上下設(shè)置的一對(duì)輪軸34，在上方的輪軸上設(shè)有上導(dǎo)輪32，在下方的輪軸上設(shè)有下導(dǎo)輪33，新電纜從上、下導(dǎo)輪之間抽出。當(dāng)抽動(dòng)新電纜時(shí)，上、下導(dǎo)輪與新電纜同步動(dòng)作。在下方的輪軸上設(shè)有計(jì)數(shù)輪6，在支撐臂上設(shè)有計(jì)數(shù)器61，通過計(jì)數(shù)器記錄計(jì)數(shù)輪穿過的圈數(shù)，進(jìn)而測(cè)量新電纜被抽出的長(zhǎng)度。在支撐臂與車體之間設(shè)有加強(qiáng)筋43，以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0044]在車體的左右兩側(cè)或者車體左右兩側(cè)中的其中一側(cè)設(shè)有舊電纜回收總成4。
[0045]舊電纜回收總成:
[0046]如圖7至圖10所示，舊電纜回收總成主要包括固定支架41、固定軸411、活動(dòng)支架42、活動(dòng)軸421、平移油缸44和捋線機(jī)構(gòu)，在車體的頂部固定有固定支架41，在固定支架的頂部固定有位于水平面內(nèi)的固定軸411;在固定支架的前側(cè)設(shè)有活動(dòng)支架42，在活動(dòng)支架的底部設(shè)有滑塊422，滑塊與車體滑動(dòng)連接，在活動(dòng)支架的頂部固定有位于固定軸延長(zhǎng)線上的活動(dòng)軸421，固定軸與活動(dòng)軸配合作用實(shí)現(xiàn)對(duì)舊電纜架52的夾持固定。在固定支架與活動(dòng)支架之間設(shè)有平移油缸44，在平移油缸的活塞桿自由端設(shè)有U形板441，U形板與滑塊鉸接，通過平移油缸實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)支架及滑塊的驅(qū)動(dòng)。為增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在固定、活動(dòng)支架上分別設(shè)有加強(qiáng)筋43，在固定支架上設(shè)有捋線機(jī)構(gòu)。捋線機(jī)構(gòu)主要包括上橫桿45、捋線架46和捋線器48，上橫桿為一字形的金屬桿，在上橫桿的頂部設(shè)有長(zhǎng)槽451，在長(zhǎng)槽中滑動(dòng)安裝有底座49，如圖9所示，在底座上設(shè)有圓孔，在圓孔中固定有軸承464，在底座的上方設(shè)有捋線架46，捋線架的實(shí)質(zhì)為矩形的金屬板或塑料板，在捋線架的底部設(shè)有凸起463，凸起固定安裝在軸承的內(nèi)圈中，如圖8所示，在底座的左側(cè)設(shè)有第一推拉彈簧471，第一推拉彈簧的左端固定在長(zhǎng)槽的側(cè)壁上，第一推拉彈簧的右端與底座固連，在底座的右側(cè)設(shè)有第二推拉彈簧472，第二推拉彈簧的右端固定在長(zhǎng)槽的側(cè)壁上，第一推拉彈簧的左端與底座固連。自然狀態(tài)時(shí)，在第一、第二推拉彈簧的作用下，底座置于上橫桿的中部。如圖9所示，在捋線架的頂部設(shè)有圓環(huán)形的圓環(huán)板461，在圓環(huán)板上設(shè)有沿周向均勻設(shè)置的螺紋孔462。如圖10所示，捋線器48為圓環(huán)形的金屬件，在捋線器上設(shè)有若干沿周向均勻設(shè)置的螺栓481，在捋線器的內(nèi)腔中設(shè)有若干沿周向均勻設(shè)置的滾珠482，且滾珠的一部分穿過捋線器的內(nèi)壁后置于捋線器的外部，滾珠可在捋線器上做360度滾動(dòng)。使用時(shí)，如圖11所示，將待回收的舊電纜的一端穿過捋線器后固定在舊電纜架52上，然后驅(qū)動(dòng)舊電纜架轉(zhuǎn)動(dòng)，即可將舊電纜纏繞在舊電纜架上。舊電纜8以螺旋的形式在舊電纜架上一層一層的纏繞，捋線器的滑動(dòng)安裝方式，可以適應(yīng)舊電纜的纏繞;且捋線器的設(shè)置，可以將電纜捋順拉直81;滾珠的設(shè)置，與舊電纜接觸光滑，又可以防止舊電纜受損，保證舊電纜順利通過捋線器。
[0047]為便于工具的收納，在車體上設(shè)有工具箱9，如圖12所示，工具箱9為長(zhǎng)方體形的箱子，在工具箱的后側(cè)設(shè)有一對(duì)絕緣桿架91，如圖13所示，絕緣桿架為矩形的金屬板，在絕緣桿架上設(shè)有方形的凹槽，在成對(duì)的兩絕緣桿架上的凹槽中放置有若干上下疊放放置的絕緣桿71，在絕緣桿架的頂部鉸接有限位桿92，限位桿包括圓弧段和直線段兩部分，限位桿的圓弧段鉸接安裝在絕緣桿架上，在限位桿的直線段與絕緣桿架之間設(shè)有螺栓93。在工具箱中還設(shè)有安全帽盒94，如圖14所示，安全帽盒為上端敞口的方形結(jié)構(gòu)，在安全帽盒中放置有疊放放置的安全帽72，在安全帽盒的頂部鉸接有盒蓋941，在盒蓋與安全帽盒之間設(shè)有螺栓93，起到鎖緊的作用。在工具箱中還設(shè)有內(nèi)置盒體96，內(nèi)置盒體為長(zhǎng)方體形，在內(nèi)置盒體中設(shè)有若干隔板95，將內(nèi)置盒體的內(nèi)腔分成多個(gè)獨(dú)立的腔體，用于放置不同的工器具。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輸電線路維護(hù)裝置，包括車體，其特征是，還包括側(cè)車板總成、新電纜總成、舊電纜回收總成和工具箱， 在所述車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有一對(duì)軌道，在成對(duì)的兩軌道之間滑動(dòng)安裝有側(cè)車板，在所述側(cè)車板與車體之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)側(cè)車板上下移動(dòng)的側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述側(cè)車板和側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成了側(cè)車板總成； 在車體的后側(cè)設(shè)有新電纜總成，所述新電纜總成主要包括支撐臂、新電纜架、上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪，所述支撐臂為相對(duì)設(shè)置的一對(duì)，在兩支撐臂的上部之間設(shè)有新電纜架，在兩支撐臂的下部之間設(shè)有上下設(shè)置的兩個(gè)輪軸，在上方的輪軸上設(shè)有上導(dǎo)輪，在下方的輪軸上設(shè)有下導(dǎo)輪，新電纜從上、下導(dǎo)輪之間被抽出，且新電纜與上、下導(dǎo)輪同步動(dòng)作，在下方的輪軸上還設(shè)有計(jì)數(shù)輪，在其中一個(gè)支撐臂上設(shè)有與計(jì)數(shù)輪相對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器； 在所述車體的左側(cè)或/和車體的右側(cè)設(shè)有舊電纜回收總成，所述舊電纜回收總成主要包括固定支架、活動(dòng)支架、平移油缸和捋線機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)架固定在車體頂部，所述活動(dòng)支架滑動(dòng)安裝在車體頂部，在所述活動(dòng)支架與車體之間設(shè)有平移油缸，在所述固定支架的頂部設(shè)有固定軸，在所述活動(dòng)支架的頂部設(shè)有位于固定軸延長(zhǎng)線上的活動(dòng)軸，所述固定軸與活動(dòng)軸配合作用夾持舊電纜架;在所述固定支架上設(shè)有捋線機(jī)構(gòu)，所述捋線機(jī)構(gòu)包括上橫桿、捋線架、捋線器、第一推拉彈簧和第二推拉彈簧，所述上橫桿固定在固定支架上，在所述上橫桿的頂部滑動(dòng)安裝有底座，在所述底座的左側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第一推拉彈簧，在所述底座的右側(cè)與上橫桿之間設(shè)有第二推拉彈簧，在所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有捋線架，所述捋線架在水平面內(nèi)做360度轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述捋線架的頂部設(shè)有圓環(huán)板，在所述圓環(huán)板上可拆卸的安裝有圓環(huán)形的捋線器，在所述捋線器的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干沿周向均勻設(shè)置的滾珠； 在所述車體上設(shè)有工具箱，在所述工具箱內(nèi)設(shè)有一對(duì)絕緣桿架，在所述絕緣桿架的頂部設(shè)有凹槽，在兩絕緣桿架上的凹槽之間放置有若干疊放放置的絕緣桿，在絕緣桿架的頂部鉸接有限位桿，在所述限位桿的自由端與絕緣桿架之間設(shè)有螺栓;在工具箱內(nèi)還設(shè)有安全帽盒，在所述安全帽盒內(nèi)設(shè)有疊放放置的安全帽，在所述安全帽盒的頂部鉸接有盒蓋，在盒蓋自由端與安全帽盒之間設(shè)也設(shè)有螺栓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路維護(hù)裝置，其特征是，所述側(cè)車板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括車板電機(jī)、凸輪和連桿，在所述車體上設(shè)有與側(cè)車板滑動(dòng)連接的側(cè)車板滑道，在所述側(cè)車板滑道中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由車板電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，且凸輪為左右設(shè)置的兩個(gè)，在所述凸輪與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與側(cè)車板鉸接，四個(gè)所述車板電機(jī)同步動(dòng)作。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路維護(hù)裝置，其特征是，所述限位桿包括直線段和圓弧段，所述限位桿的圓弧段與絕緣桿架鉸接，在限位桿的直線段與絕緣桿架之間設(shè)有螺栓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路維護(hù)裝置，其特征是，在所述工具箱內(nèi)還設(shè)有內(nèi)置盒體，所述內(nèi)置盒體為長(zhǎng)方體形的中空結(jié)構(gòu)，在內(nèi)置盒體的內(nèi)腔中設(shè)有若干隔板，所述隔板將內(nèi)置盒體的內(nèi)腔分成若干獨(dú)立的腔體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路維護(hù)裝置，其特征是，在所述支撐臂與車體之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK106058722SQ201610497357
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】馬偉偉, 苗興勝, 劉釗, 楊樂新, 馬麗, 李維國(guó), 張京忠
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南市歷城區(qū)供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司