排水式啟動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種啟動器,尤其涉及一種排水式啟動器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在雨水和比較泥濕的道路行駛時,雨水會從變速器擋板處滲入變速器殼體內(nèi),飛輪轉(zhuǎn)動時會把雨水帶給起動電機(jī)。如果長期受雨水侵蝕而無法將雨水排出,容易造成起動電機(jī)出現(xiàn)起動無力、起動困難,甚至無法起動等問題,因此,需要對現(xiàn)有的啟動器加以改進(jìn),避免雨水侵蝕影響啟動電機(jī)的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種排水式啟動器,能避免雨水侵蝕影響啟動電機(jī)的性能。
[0004]本實(shí)用新型的排水式啟動器,安裝于發(fā)動機(jī)飛輪殼,包括啟動器殼;所述啟動器殼上設(shè)有排水孔;
[0005]進(jìn)一步,所述排水孔設(shè)于啟動器殼上用于安裝啟動電機(jī)的內(nèi)腔的最低處;
[0006]進(jìn)一步,所述排水孔為彎孔;
[0007]進(jìn)一步,所述排水孔為存水彎孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的排水式啟動器,能通過排水孔將啟動器殼內(nèi)的雨水排出,進(jìn)而避免雨水侵蝕影響啟動電機(jī)的性能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖2為圖1的A向局部視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為圖1的A向局部視圖,如圖所示:本實(shí)施例的排水式啟動器,安裝于發(fā)動機(jī)飛輪殼,包括啟動器殼I;所述啟動器殼I上設(shè)有排水孔2,啟動電機(jī)安裝于啟動器殼I內(nèi)部,通過排水孔2將啟動器殼I內(nèi)的雨水排出,進(jìn)而避免雨水侵蝕影響啟動電機(jī)的性能。
[0012]本實(shí)施例中,所述排水孔2設(shè)于啟動器殼I上用于安裝啟動電機(jī)的內(nèi)腔的最低處,便于將啟動器殼I內(nèi)的雨水排凈。
[0013]本實(shí)施例中,所述排水孔2為彎孔,排水孔2內(nèi)任意點(diǎn)的高度都不高于排水孔2內(nèi)端口的高度,將排水孔2設(shè)置為彎孔能產(chǎn)生一定的迷宮密封效應(yīng),阻礙灰塵等外界雜質(zhì)由排水孔2進(jìn)入啟動器殼I內(nèi),避免灰塵進(jìn)入影響啟動電機(jī)性能。
[0014]本實(shí)施例中,所述排水孔2為存水彎孔,即排水孔2內(nèi)能夠存留一部分雨水并利用該部分雨水對排水孔2進(jìn)行有效的密封,防止灰塵等外界雜質(zhì)進(jìn)入啟動器殼I內(nèi)。
[0015]最后說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排水式啟動器,安裝于發(fā)動機(jī)飛輪殼,其特征在于:包括啟動器殼;所述啟動器殼上設(shè)有排水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水式啟動器,其特征在于:所述排水孔設(shè)于啟動器殼上用于安裝啟動電機(jī)的內(nèi)腔的最低處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水式啟動器,其特征在于:所述排水孔為彎孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排水式啟動器,其特征在于:所述排水孔為存水彎孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種排水式啟動器,安裝于發(fā)動機(jī)飛輪殼,包括啟動器殼;所述啟動器殼上設(shè)有排水孔;本實(shí)用新型的排水式啟動器,能通過排水孔將啟動器殼內(nèi)的雨水排出,進(jìn)而避免雨水侵蝕影響啟動電機(jī)的性能。
【IPC分類】H02K5-10, F02N11-00
【公開號】CN204290565
【申請?zhí)枴緾N201420733198
【發(fā)明人】張興海, 段偉, 凌青海, 鄭炳方, 盧俊錫
【申請人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月28日