用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電機(jī)控制器電源，尤其是涉及用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)控制器電源和IGBT( Insulated Gate Bipolar Transistor,絕緣柵雙極型晶體管)驅(qū)動(dòng)電路安裝在依電為能源的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器中，如純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的電機(jī)控制器中，電動(dòng)汽車行駛過程中頻繁驅(qū)動(dòng)IGBT進(jìn)行開和關(guān)兩個(gè)狀態(tài)的切換，使IGBT輸出近似于正弦波的交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)有的電機(jī)控制器電源和IGBT驅(qū)動(dòng)電路結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、體積較大、抗干擾能力差、安裝不方便，不能滿足電動(dòng)汽車高可靠性的要求。同時(shí)，現(xiàn)有的電機(jī)控制器電源和IGBT驅(qū)動(dòng)電路僅能輸入直流電壓，不能輸入交流電壓，對電路板的調(diào)試存在不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊，包括整流濾波模塊，所述整流濾波模塊經(jīng)濾波存儲(chǔ)單元與高頻變壓器B初級(jí)繞組連接；所述高頻變壓器B初級(jí)繞組分別通過抽頭與5V穩(wěn)壓模塊、15V穩(wěn)壓模塊、12V穩(wěn)壓模塊輸入端連接；高頻變壓器B初級(jí)繞組通過吸收模塊與脈沖寬度調(diào)制模塊輸入端連接，所述脈沖寬度調(diào)制模塊輸出端經(jīng)多路絕緣柵雙極型晶體管驅(qū)動(dòng)單元和多路功率推挽模塊與多路絕緣柵雙極型晶體管控制極輸出單元連接。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于提高電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊的可靠性，通過在脈沖寬度調(diào)制模塊輸入端設(shè)置由共模電感構(gòu)成的吸收模塊，濾除了共模信號(hào)的干擾，提高了抗干擾能力，節(jié)省了控制器的內(nèi)部空間。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的電路原理結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊，包括整流濾波模塊，所述整流濾波模塊經(jīng)濾波存儲(chǔ)單元與高頻變壓器B初級(jí)繞組連接；所述高頻變壓器B初級(jí)繞組分別通過抽頭與5V穩(wěn)壓模塊、15V穩(wěn)壓模塊、12V穩(wěn)壓模塊輸入端連接；高頻變壓器B初級(jí)繞組通過吸收模塊與脈沖寬度調(diào)制模塊輸入端連接，所述脈沖寬度調(diào)制模塊輸出端經(jīng)多路絕緣柵雙極型晶體管驅(qū)動(dòng)單元和多路功率推挽模塊與多路絕緣柵雙極型晶體管控制極輸出單元連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于:包括整流濾波模塊，所述整流濾波模塊經(jīng)濾波存儲(chǔ)單元與高頻變壓器B初級(jí)繞組連接；所述高頻變壓器B初級(jí)繞組分別通過抽頭與5V穩(wěn)壓模塊、15V穩(wěn)壓模塊、12V穩(wěn)壓模塊輸入端連接；高頻變壓器B初級(jí)繞組通過吸收模塊與脈沖寬度調(diào)制模塊輸入端連接，所述脈沖寬度調(diào)制模塊輸出端經(jīng)多路絕緣柵雙極型晶體管驅(qū)動(dòng)單元和多路功率推挽模塊與多路絕緣柵雙極型晶體管控制極輸出單元連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊，包括整流濾波模塊，所述整流濾波模塊經(jīng)濾波存儲(chǔ)單元與高頻變壓器B初級(jí)繞組連接；所述高頻變壓器B初級(jí)繞組分別通過抽頭與5V穩(wěn)壓模塊、15V穩(wěn)壓模塊、12V穩(wěn)壓模塊輸入端連接；高頻變壓器B初級(jí)繞組通過吸收模塊與脈沖寬度調(diào)制模塊輸入端連接，所述脈沖寬度調(diào)制模塊輸出端經(jīng)多路絕緣柵雙極型晶體管驅(qū)動(dòng)單元和多路功率推挽模塊與多路絕緣柵雙極型晶體管控制極輸出單元連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于提高電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電源驅(qū)動(dòng)模塊的可靠性，通過在脈沖寬度調(diào)制模塊輸入端設(shè)置由共模電感構(gòu)成的吸收模塊，濾除了共模信號(hào)的干擾，提高了抗干擾能力，節(jié)省了控制器的內(nèi)部空間。
【IPC分類】H02P27-00, H02M1-00
【公開號(hào)】CN204290690
【申請?zhí)枴緾N201420828912
【發(fā)明人】樊青, 王發(fā)群, 楊小兵, 張峰, 于麗娜, 袁建州, 李志鵬, 付攀
【申請人】鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月24日