一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，隨著經(jīng)濟發(fā)展與能源供給、環(huán)境污染之間的矛盾日益激化，如國內(nèi)普遍存在的霧霾天氣，與汽車尾氣排放直接相關(guān)。節(jié)能降耗和減少對化石燃料的依賴已成為世界各國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問題。如采用清潔能源如甲醇、天然氣等作為汽車的動力來源。而這些能源燃燒產(chǎn)生的二氧化碳依然會對環(huán)境造成一定的影響，如溫室效應(yīng)等。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。電動汽車具有節(jié)油、環(huán)保、高效率的優(yōu)點，世界各國科學家和工業(yè)界普遍認為電動汽車是二十一世紀重要的清潔交通工具。但是對于電動汽車來講，能夠使其工作的電池就成為關(guān)鍵技術(shù)。目前蓄電池單位重量儲存的能量較少，因此，對于電動汽車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與混合動力相比，電動汽車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，包括充電。
[0003]電動汽車充電站和充電網(wǎng)絡(luò)是電動汽車規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。電動汽車在行駛過程中，因為其電池都是預先配置的，因此很可能會在長途旅行中耗費掉電池中的電量，而如果沒有相應(yīng)的充電站中給電動汽車直接進行快速有效充電的設(shè)備，則電動汽車的長途運行就不可能成為現(xiàn)實。目前電動汽車充電設(shè)施可以分為充電粧、充電站、換電站三種類型。而充電粧對具有車載充電機的電動乘用車輛可以提供交流充電電源，且具有占地面積小，布點靈活等特點，在我國起著越來越重要的作用?，F(xiàn)有的電動汽車充電粧采用的是交、直流的供電方式。普通充電的充電模式是在外部提供220V或380V的交流電源給電動汽車充電。這就要求充電粧的建設(shè)地點必須具有可用的交流、直流電源，限制了就充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的地點選擇。同時，依賴交、直流電源充電的充電粧沒有實現(xiàn)完全意義上的“清潔能源”。
[0004]綜上所述，在目前提倡低碳生活綠色環(huán)保的環(huán)境下，為保證電動汽車的正常運行，如何能利用可再生、更環(huán)保的能源進行充電，成為迫切需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，該電動汽車充電粧結(jié)構(gòu)簡單實用，利用可再生能源發(fā)電，其發(fā)電過程不產(chǎn)生任何污染，不會對環(huán)境造成不良影響，經(jīng)濟、環(huán)保，降低了成本，同時設(shè)有計時器，可檢測電動汽車的充電時間。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，包括底座和固定安裝在所述底座上端的充電粧殼體，所述充電粧殼體為立方形結(jié)構(gòu)，所述充電粧殼體的前側(cè)面上端設(shè)有顯示屏，所述充電粧殼體的前側(cè)面中部并排設(shè)有多個充電接口，所述充電接口位于顯示屏的正下方，所述充電粧殼體的頂面上設(shè)有太陽能電池，所述充電粧殼體內(nèi)部的底端安裝有蓄電池，所述充電粧殼體內(nèi)部的底端還安裝有計時器，所述充電粧殼體內(nèi)部側(cè)壁上固定安裝有電路板，所述電路板上安裝有太陽能控制器、逆變器和顯示驅(qū)動電路，所述太陽能電池通過電線與太陽能控制器的輸入端電連接，所述太陽能控制器的輸出端與用于將直流電轉(zhuǎn)化為交流電的逆變器的輸入端電連接，所述太陽能控制器的輸出端還與所述蓄電池電連接，所述逆變器的輸出端與所述充電接口電連接，所述蓄電池通過電磁閥與計時器電連接，所述計時器電連接有顯示驅(qū)動電路，所述顯示驅(qū)動電路電連接有用于顯示充電時間的顯示屏。
[0007]上述的一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，所述太陽能電池為單晶硅太陽能電池或多晶硅薄膜太陽能電池。
[0008]上述的一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，所述逆變器為正弦波逆變器或方波逆變器。
[0009]上述的一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，所述蓄電池為鉛酸蓄電池或鎳-氫蓄電池。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，利用可再生能源發(fā)電，其發(fā)電過程不產(chǎn)生任何污染，不會對環(huán)境造成不良影響，經(jīng)濟、環(huán)保，降低了成本。
[0012]2、本實用新型的充電粧建設(shè)地點不必需具有外接得交流或直流電源，擴大了建設(shè)地點的選擇范圍，并且符合目前倡導的低碳、環(huán)保的趨勢。
[0013]3、本實用新型通過太陽能控制器可以保證獲得穩(wěn)定的電流，通過設(shè)置逆變器，在具有外接交流或直流電源的情況下，可以在太陽能發(fā)電量不足的情況下，自動切換到外接交流或直流電源供電，提高了電動汽車充電粧的使用率及充電效果，同時設(shè)有計時器，可檢測電動汽車的充電時間。
[0014]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，利用可再生能源發(fā)電，其發(fā)電過程不產(chǎn)生任何污染，不會對環(huán)境造成不良影響，經(jīng)濟、環(huán)保，降低了成本。
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的電路原理框圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]I 一充電粧殼體；2—顯示器；3—充電接口；
[0020]4 一太陽能電池；5—太陽能控制器；6—逆變器；
[0021]7 一蓄電池；8—計時器；9 一顯不驅(qū)動。
【具體實施方式】
[0022]如圖1和圖2所示，本實用新型包括底座和固定安裝在所述底座上端的充電粧殼體1，所述充電粧殼體I為立方形結(jié)構(gòu)，所述充電粧殼體I的前側(cè)面上端設(shè)有顯示屏2，所述充電粧殼體I的前側(cè)面中部并排設(shè)有多個充電接口 3，所述充電接口 3位于顯示屏2的正下方，所述充電粧殼體I的頂面上設(shè)有太陽能電池4，所述充電粧殼體I內(nèi)部的底端安裝有蓄電池7，所述充電粧殼體I內(nèi)部的底端還安裝有計時器8，所述充電粧殼體I內(nèi)部側(cè)壁上固定安裝有電路板，所述電路板上安裝有太陽能控制器5、逆變器6和顯示驅(qū)動電路9，所述太陽能電池4通過電線與太陽能控制器5的輸入端電連接，所述太陽能控制器5的輸出端與用于將直流電轉(zhuǎn)化為交流電的逆變器6的輸入端電連接，所述太陽能控制器5的輸出端還與所述蓄電池7電連接，所述逆變器6的輸出端與所述充電接口 3電連接，所述蓄電池7通過電磁閥與計時器8電連接，所述計時器8電連接有顯示驅(qū)動電路9，所述顯示驅(qū)動電路9電連接有用于顯示充電時間的顯示屏2。
[0023]本實施例中，所述太陽能電池4為單晶硅太陽能電池或多晶硅薄膜太陽能電池。
[0024]本實施例中，所述逆變器6為正弦波逆變器或方波逆變器。
[0025]本實施例中，所述蓄電池7為鉛酸蓄電池或鎳-氫蓄電池。
[0026]本實用新型的工作過程:使用時，太陽能電池4將光能轉(zhuǎn)化為電能，然后通過太陽能控制器5將電能傳輸給蓄電池7，或者通過逆變器6，在具有外接交流或直流電源的情況下，可以在太陽能發(fā)電量不足的情況下，自動切換到外接交流或直流電源供電給電動汽車充電。蓄電池7通過電磁閥電連接計時器8，當充電開始時，電磁閥合上，計時器8開始工作，充電結(jié)束后，電磁閥斷開，計時器8停止計時，然后計時器8將充電時間的信息輸送給顯示屏2，從顯示屏2上可以讀取充電時間，通過換算，可以方便的收取費用。
[0027]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制。凡是根據(jù)實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，包括底座和固定安裝在所述底座上端的充電粧殼體(I)，所述充電粧殼體(I)為立方形結(jié)構(gòu)，所述充電粧殼體(I)的前側(cè)面上端設(shè)有顯示屏(2)，所述充電粧殼體(I)的前側(cè)面中部并排設(shè)有多個充電接口(3)，所述充電接口(3)位于顯示屏(2)的正下方，所述充電粧殼體(I)的頂面上設(shè)有太陽能電池(4)，所述充電粧殼體⑴內(nèi)部的底端安裝有蓄電池(7)，所述充電粧殼體⑴內(nèi)部的底端還安裝有計時器(8)，所述充電粧殼體(I)內(nèi)部側(cè)壁上固定安裝有電路板，所述電路板上安裝有太陽能控制器(5)、逆變器(6)和顯示驅(qū)動電路(9)，所述太陽能電池(4)通過電線與太陽能控制器(5)的輸入端電連接，所述太陽能控制器(5)的輸出端與用于將直流電轉(zhuǎn)化為交流電的逆變器出)的輸入端電連接，所述太陽能控制器(5)的輸出端還與所述蓄電池(7)電連接，所述逆變器(6)的輸出端與所述充電接口(3)電連接，所述蓄電池(7)通過電磁閥與計時器⑶電連接，所述計時器⑶電連接有顯示驅(qū)動電路(9)，所述顯示驅(qū)動電路(9)電連接有用于顯示充電時間的顯示屏(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，所述太陽能電池(4)為單晶硅太陽能電池或多晶硅薄膜太陽能電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，所述逆變器(6)為正弦波逆變器或方波逆變器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電粧，其特征在于，所述蓄電池(7)為鉛酸蓄電池或鎳-氫蓄電池。
【專利摘要】本實用新型提供了一種基于太陽能發(fā)電的電動汽車充電樁，包括底座和充電樁殼體，充電樁殼體為立方形結(jié)構(gòu)，所充電樁殼體的前側(cè)面上端設(shè)有顯示屏，充電樁殼體的前側(cè)面中部并排設(shè)有多個充電接口，充電接口位于顯示屏的正下方，充電樁殼體的頂面上設(shè)有太陽能電池，充電樁殼體內(nèi)部的底端安裝有蓄電池，充電樁殼體內(nèi)部的底端還安裝有計時器，充電樁殼體內(nèi)部側(cè)壁上固定安裝有電路板，電路板上安裝有太陽能控制器、逆變器和顯示驅(qū)動電路。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，利用可再生能源發(fā)電，其發(fā)電過程不產(chǎn)生任何污染，不會對環(huán)境造成不良影響，經(jīng)濟、環(huán)保，降低了成本，同時設(shè)有計時器，可檢測電動汽車的充電時間。
【IPC分類】H02J7-00
【公開號】CN204304494
【申請?zhí)枴緾N201420711597
【發(fā)明人】李美川, 馮蘭勝
【申請人】西安博昱新能源有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月24日