一種新型直角輸出減速電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型直角輸出減速電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的直角輸出減速電機(jī)為了達(dá)到直角輸出的目的，結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，在減速電機(jī)運(yùn)行過程中極易出現(xiàn)故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有直角輸出減速電機(jī)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)更簡單的新型直角輸出減速電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種新型直角輸出減速電機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器，所述的減速器位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前方，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫向設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有主動(dòng)傘齒輪；
[0005]所述的減速器內(nèi)設(shè)有豎向的可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，所述的第一傳動(dòng)軸上設(shè)有準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪，所述的準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪與所述的主動(dòng)傘齒輪嚙合；
[0006]所述的第一傳動(dòng)軸上還設(shè)有第一小圓齒輪，所述的第二傳動(dòng)軸上設(shè)有第二大圓齒輪和第二小圓齒輪，所述的第一小圓齒輪與所述的第二大圓齒輪嚙合；
[0007]所述的減速器內(nèi)還設(shè)有豎向的可轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸套，所述的輸出軸套上設(shè)有第三大圓齒輪，所述的第二小圓齒輪與所述的第三大圓齒輪嚙合；
[0008]所述的輸出軸套貫穿在所述的減速器內(nèi)，該輸出軸套的兩端關(guān)于所述輸出軸套的中心水平面對稱。
[0009]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端還連接一風(fēng)扇腔，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸的后端伸出所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端面并進(jìn)入所述的風(fēng)扇腔內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸的后端設(shè)有風(fēng)葉，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端面上及風(fēng)扇腔的后端面上均開設(shè)有散熱孔。
[0010]本實(shí)用新型在使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪帶動(dòng)第一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過第一小圓齒輪與第二大圓齒輪的嚙合帶動(dòng)第二傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過第二小齒輪與第三大圓齒輪的嚙合帶動(dòng)輸出軸套轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:簡化了直角輸出減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)，運(yùn)行過程中也不易出現(xiàn)故障。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]參照圖1，一種新型直角輸出減速電機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)I和減速器2，所述的減速器2位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的前方，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸3橫向設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸3上設(shè)有主動(dòng)傘齒輪；
[0015]所述的減速器內(nèi)設(shè)有豎向的可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳動(dòng)軸4和第二傳動(dòng)軸5，所述的第一傳動(dòng)軸4上設(shè)有準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪6，所述的準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪6與所述的主動(dòng)傘齒輪嚙合；
[0016]所述的第一傳動(dòng)軸4上還設(shè)有第一小圓齒輪7，所述的第二傳動(dòng)軸5上設(shè)有第二大圓齒輪8和第二小圓齒輪9，所述的第一小圓齒輪7與所述的第二大圓齒輪8嚙合；
[0017]所述的減速器內(nèi)還設(shè)有豎向的可轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸套10，所述的輸出軸套10上設(shè)有第三大圓齒輪11，所述的第二小圓齒輪9與所述的第三大圓齒輪11嚙合；
[0018]所述的輸出軸套10貫穿在所述的減速器內(nèi)，該輸出軸套10的兩端關(guān)于所述輸出軸套10的中心水平面對稱。
[0019]本實(shí)用新型在使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸3通過準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪6帶動(dòng)第一傳動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過第一小圓齒輪7與第二大圓齒輪8的嚙合帶動(dòng)第二傳動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過第二小齒輪9與第三大圓齒輪11的嚙合帶動(dòng)輸出軸套10轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]本實(shí)施例中所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端還連接一風(fēng)扇腔12，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸3的后端伸出所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端面并進(jìn)入所述的風(fēng)扇腔12內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸的后端設(shè)有風(fēng)葉13，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的后端面上及風(fēng)扇腔12的后端面上均開設(shè)有散熱孔，便于利用輸出軸自身的轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型直角輸出減速電機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器，所述的減速器位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前方，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫向設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有主動(dòng)傘齒輪； 所述的減速器內(nèi)設(shè)有豎向的可轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，所述的第一傳動(dòng)軸上設(shè)有準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪，所述的準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪與所述的主動(dòng)傘齒輪嚙合； 所述的第一傳動(dòng)軸上還設(shè)有第一小圓齒輪，所述的第二傳動(dòng)軸上設(shè)有第二大圓齒輪和第二小圓齒輪，所述的第一小圓齒輪與所述的第二大圓齒輪嚙合； 所述的減速器內(nèi)還設(shè)有豎向的可轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出軸套，所述的輸出軸套上設(shè)有第三大圓齒輪，所述的第二小圓齒輪與所述的第三大圓齒輪嚙合； 所述的輸出軸套貫穿在所述的減速器內(nèi)，該輸出軸套的兩端關(guān)于所述輸出軸套的中心水平面對稱。
2.如權(quán)利要求1所述的新型直角輸出減速電機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端還連接一風(fēng)扇腔，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸的后端伸出所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端面并進(jìn)入所述的風(fēng)扇腔內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸的后端設(shè)有風(fēng)葉，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的后端面上及風(fēng)扇腔的后端面上均開設(shè)有散熱孔。
【專利摘要】一種新型直角輸出減速電機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器，減速器位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫向設(shè)置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)有主動(dòng)傘齒輪；減速器內(nèi)設(shè)有豎向的第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸上設(shè)有準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪，準(zhǔn)雙曲面?zhèn)泯X輪與主動(dòng)傘齒輪嚙合；第一傳動(dòng)軸上還設(shè)有第一小圓齒輪，第二傳動(dòng)軸上設(shè)有第二大圓齒輪和第二小圓齒輪，第一小圓齒輪與第二大圓齒輪嚙合；減速器內(nèi)還設(shè)有豎向的輸出軸套，輸出軸套上設(shè)有第三大圓齒輪，第二小圓齒輪與第三大圓齒輪嚙合；輸出軸套貫穿在減速器內(nèi)，該輸出軸套的兩端關(guān)于輸出軸套的中心水平面對稱。本實(shí)用新型簡化了直角輸出減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)，運(yùn)行過程中也不易出現(xiàn)故障。
【IPC分類】H02K7-116
【公開號】CN204316252
【申請?zhí)枴緾N201420788681
【發(fā)明人】岑晨, 余東, 徐家科, 黃炳
【申請人】寧波中大力德傳動(dòng)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月15日