具有能量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能的多充電接口直流充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電設(shè)備，尤其涉及了多充電接口直流充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)節(jié)能減排政策的推進(jìn)，電動(dòng)汽車的數(shù)量將會(huì)越來(lái)越多。目前電動(dòng)汽車通常采用整車充電和汽車電池?fù)Q電充的方法。汽車電池?fù)Q電充，需要配備電池?fù)Q裝機(jī)器人，因此存在設(shè)備多、管理難度大、占地面積大等弊端。采用整車充電是目前行業(yè)比較多的充電方式，但仍然存在一些問(wèn)題，由于充電時(shí)間長(zhǎng)、一臺(tái)車就得配一臺(tái)充電設(shè)備和一個(gè)充電工位，因此也存在充電設(shè)備數(shù)量多、占地面積大的弊端。采用多充電接口直流充電裝置的充電設(shè)備可以大大減小充電設(shè)備和占地面積，但目前行業(yè)采用的多充電接口整車充電粧多是分組方法如圖2所示，并沒(méi)有正真實(shí)現(xiàn)充電設(shè)備的能量動(dòng)態(tài)分配，只是少了一個(gè)充電粧，整流設(shè)備的容量并沒(méi)有真正減少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中多充電接口整車充電粧固定分組的缺陷，提供了一種具有能量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能的多充電接口直流充電粧。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]MOSFET管，即金屬-氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管，包括G極(柵極)、S極(源極)及D極(漏極)。在G極和S極之間加正電壓VGS及在D極和S極之間加正電壓VDS，則在D極和S極間產(chǎn)生正向工作電流I。改變電壓VGS可控制工作電流I。
[0006]具有能量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能的多充電接口直流充電粧，包括監(jiān)控單元、多個(gè)充電模塊和多個(gè)充電接口，還包括多個(gè)MOSFET管和控制板，一個(gè)正向和一個(gè)反向串接的MOSFET管組成MOSFET管對(duì)，每一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)多個(gè)MOSFET管對(duì)，在同一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)的MOSFET管對(duì)數(shù)量與充電接口的數(shù)量相同，在同一個(gè)充電模塊輸出端并聯(lián)的MOSFET管對(duì)分別與不同的充電接口連接，所有MOSFET管的G極分別連接控制板，控制板對(duì)MOSFET管起到控制作用，控制板、充電接口和充電模塊分別與監(jiān)控單元相連，所有的MOSFET管和控制板組成能量分配器。充電模塊與第一個(gè)MOSFET管的D極相連，第一個(gè)MOSFET管的S極連接第二個(gè)MOSFET管的S極，第二個(gè)MOSFET管的D極連接充電接口。根據(jù)監(jiān)控單元實(shí)際獲取的各個(gè)充電輸出接口的電流、電壓參數(shù)，監(jiān)控單元與能量分配器通信，控制板控制相應(yīng)的MOSFET管完成充電模塊的輸出端口與充電接口之間的切換，使得輸出接口能夠動(dòng)態(tài)分配功率。為了防止當(dāng)電池電壓高于充電模塊輸出電壓時(shí)，能量經(jīng)MOSFET發(fā)生回流，在正向連接的MOSFET后反向串聯(lián)了一個(gè)MOSFET管，利用MOSFET管上寄生體二極管的特性，反向串聯(lián)一個(gè)MOSFET管能阻止能量回流，同時(shí)利用MOSFET導(dǎo)通損耗小的優(yōu)點(diǎn)，大大降低了系統(tǒng)能量損耗。
[0007]作為優(yōu)選，監(jiān)控單元和充電接口之間、監(jiān)控單元和控制板之間用RS485通信網(wǎng)絡(luò)相連，充電模塊和監(jiān)控單元之間用CAN總線連接。CAN總線和RS485通信網(wǎng)絡(luò)通用性強(qiáng)，且較為成熟和可靠。
[0008]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:該充電裝置通過(guò)設(shè)置能量分配器，能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的多路接口能量調(diào)節(jié)，使得裝置中的充電模塊高效率的工作，大大減小設(shè)備的體積和成本，根據(jù)各充電接口的實(shí)際情況動(dòng)態(tài)分配能量，實(shí)現(xiàn)快速充電的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的方框圖。
[0010]圖2是傳統(tǒng)多充電接口整車充電粧方框圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型設(shè)有3個(gè)充電接口時(shí)的方框圖。
[0012]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:Q1、Q2、Q3……Qc、Qd — MOSFET管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1
[0015]MOSFET管，即金屬-氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管，包括G極(柵極)、S極(源極)及D極(漏極)。在G極和S極之間加正電壓VGS及在D極和S極之間加正電壓VDS，則在D極和S極間產(chǎn)生正向工作電流I。改變電壓VGS可控制工作電流I。
[0016]具有能量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能的多充電接口直流充電粧，包括監(jiān)控單元、多個(gè)充電模塊和充電接口 A、充電接口 B，還包括多個(gè)MOSFET管和控制板，一個(gè)正向和一個(gè)反向串接的MOSFET管組成MOSFET管對(duì)，每一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)多個(gè)MOSFET管對(duì)，在同一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)的MOSFET管對(duì)數(shù)量與充電接口的數(shù)量相同，在同一個(gè)充電模塊輸出端并聯(lián)的MOSFET管對(duì)分別與不同的充電接口連接，所有MOSFET管的G極分別連接控制板，控制板對(duì)MOSFET管起到控制作用，控制板、充電接口和充電模塊分別與監(jiān)控單元相連，所有的MOSFET管和控制板組成能量分配器。充電模塊與第一個(gè)MOSFET管的D極相連，第一個(gè)MOSFET管的S極連接第二個(gè)MOSFET管的S極，第二個(gè)MOSFET管的D極連接充電接口。根據(jù)監(jiān)控單元實(shí)際獲取的各個(gè)充電輸出接口的電流、電壓參數(shù)，監(jiān)控單元與能量分配器通信，控制板控制相應(yīng)的MOSFET管完成充電模塊的輸出端口與充電接口之間的切換，使得輸出接口能夠動(dòng)態(tài)分配功率。為了防止當(dāng)電池電壓高于充電模塊輸出電壓時(shí)，能量經(jīng)MOSFET發(fā)生回流，在正向連接的MOSFET后反向串聯(lián)了一個(gè)MOSFET管，利用MOSFET管上寄生體二極管的特性，反向串聯(lián)一個(gè)MOSFET管能阻止能量回流，同時(shí)利用MOSFET導(dǎo)通損耗小的優(yōu)點(diǎn)，大大降低了系統(tǒng)能量損耗。
[0017]監(jiān)控單元和充電接口之間、監(jiān)控單元和能量分配器之間用RS485通信網(wǎng)絡(luò)相連，充電模塊和監(jiān)控單元之間用CAN總線連接。CAN總線和RS485通信網(wǎng)絡(luò)通用性強(qiáng)，且較為成熟和可靠。
[0018]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:該充電裝置通過(guò)設(shè)置能量分配器，能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的多路接口能量調(diào)節(jié)，使得裝置中的充電模塊高效率的工作，大大減小設(shè)備的體積和成本，根據(jù)各充電接口的實(shí)際情況動(dòng)態(tài)分配能量，實(shí)現(xiàn)快速充電的目的。
[0019]實(shí)施例2
[0020]如附圖3，與實(shí)施例1不同的是設(shè)有3個(gè)充電接口，每個(gè)充電模塊輸出端并聯(lián)有3個(gè)正向和反向串接的MOSFET管對(duì)。
[0021]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有能量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能的多充電接口直流充電粧，包括監(jiān)控單元、多個(gè)充電模塊和多個(gè)充電接口，其特征在于:還包括多個(gè)MOSFET管和控制板，一個(gè)正向和一個(gè)反向串接的MOSFET管組成MOSFET管對(duì)，每一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)多個(gè)MOSFET管對(duì)，在同一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)的MOSFET管對(duì)的數(shù)量與充電接口的數(shù)量相同，在同一個(gè)充電模塊輸出端并聯(lián)的MOSFET管對(duì)分別與不同的充電接口連接，所有MOSFET管的G極分別連接控制板，控制板對(duì)MOSFET管起到控制作用，控制板、充電接口和充電模塊分別與監(jiān)控單元相連，所有的MOSFET管和控制板組成能量分配器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有能量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能的多充電接口直流充電粧，其特征在于:監(jiān)控單元和充電接口之間、監(jiān)控單元和控制板之間用RS485通信網(wǎng)絡(luò)相連，充電模塊和監(jiān)控單元之間用CAN總線連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電設(shè)備，尤其涉及了一種多充電接口直流充電樁，公開(kāi)了一種具有能量動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能的多充電接口直流充電樁，包括監(jiān)控單元、多個(gè)充電模塊和多個(gè)充電接口，還包括多個(gè)MOSFET管和控制板，一個(gè)正向和一個(gè)反向串接的MOSFET管組成MOSFET管對(duì)，每一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)多個(gè)MOSFET管對(duì)，在同一個(gè)充電模塊的輸出端并聯(lián)的MOSFET管對(duì)數(shù)量與充電接口的數(shù)量相同并且與不同的充電接口連接，所有MOSFET管的G極分別連接控制板。本實(shí)用新型能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的多路接口能量調(diào)節(jié)，大大減小設(shè)備的體積和成本，實(shí)現(xiàn)快速充電的目的。
【IPC分類】H02J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204334061
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520010481
【發(fā)明人】汪維玉, 陳虹, 吳正元
【申請(qǐng)人】杭州奧能電源設(shè)備股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日