一種汽車(chē)配電盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)配電盒。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)線束廠的裝配過(guò)程中，在對(duì)汽車(chē)主干電路進(jìn)行接線時(shí)需要通過(guò)配電盒完成，但是由于該配電盒體積較小，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)出現(xiàn)大量導(dǎo)線密集分布在安裝模塊周?chē)岣吡司€束難度，使安裝和后期維護(hù)工序變得比較繁雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、穩(wěn)定牢靠的汽車(chē)配電盒。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車(chē)配電盒，包括配電盒主體以及盒蓋，配電盒主體與盒蓋扣裝，盒蓋外輪廓與配電盒主體相配合，配電盒主體包括一基座，在基座上安裝有配電盒固定點(diǎn)，該基座的上表面水平安裝有導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片上固接有一保險(xiǎn)和三個(gè)端子接線點(diǎn)，保險(xiǎn)兩側(cè)的導(dǎo)電片上安裝有兩組固定保險(xiǎn)與導(dǎo)電片的螺栓螺母，兩個(gè)端子接線點(diǎn)上均通過(guò)一組螺栓螺母固定在導(dǎo)電片上，另一個(gè)端子接線點(diǎn)上通過(guò)一組跳線螺栓螺母在固定在導(dǎo)電片上，該跳線螺母還充當(dāng)向蓄電池充電時(shí)的正極柱，保險(xiǎn)以及每個(gè)端子接線點(diǎn)旁邊的基座位置上均制有線束槽，在與跳線螺栓對(duì)應(yīng)的盒蓋位置上設(shè)置有讓位凸起。
[0006]而且，所述跳線螺栓螺母所在端子接線點(diǎn)旁邊的線束槽是在基座上水平設(shè)置半圓形的導(dǎo)線槽保險(xiǎn)以及另外兩個(gè)端子接線點(diǎn)旁邊旁邊的線束槽均通過(guò)在基座上安裝擋板向下引導(dǎo)設(shè)置。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]本實(shí)用新型提供的配電盒可以將蓄電池正極的電流最多分成3個(gè)分支，對(duì)其中一個(gè)分支進(jìn)行電路保護(hù)的作用，保護(hù)了汽車(chē)的主干電路，節(jié)省了大線徑導(dǎo)線的使用，降低了成本，簡(jiǎn)化了整車(chē)的裝配工序。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中的配電盒主體的立體圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中的盒蓋的立體圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型中的盒蓋與配電盒主體扣合后的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]一種汽車(chē)配電盒，包括配電盒主體以及盒蓋13，配電盒主體與盒蓋通過(guò)鎖扣15、鎖片9扣裝，盒蓋外輪廓與配電盒主體相配合，配電盒主體包括一基座11，在基座上安裝有配電盒固定點(diǎn)4。
[0014]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是:
[0015]該基座的上表面水平安裝有導(dǎo)電片10，該導(dǎo)電片上固接有一保險(xiǎn)3和三個(gè)端子接線點(diǎn)，保險(xiǎn)兩側(cè)的導(dǎo)電片上安裝有兩組固定保險(xiǎn)與導(dǎo)電片的螺栓螺母2，兩個(gè)端子接線點(diǎn)上均通過(guò)一組螺栓螺母5和12固定在導(dǎo)電片上，另一個(gè)端子接線點(diǎn)上通過(guò)一組跳線螺栓螺母8(螺栓較高)在固定在導(dǎo)電片上，該跳線螺母還充當(dāng)向蓄電池充電時(shí)的正極柱，保險(xiǎn)以及每個(gè)端子接線點(diǎn)旁邊的基座位置上均制有線束槽，在與跳線螺栓對(duì)應(yīng)的盒蓋位置上設(shè)置有讓位凸起14。
[0016]跳線螺栓螺母所在端子接線點(diǎn)旁邊的線束槽是在基座上水平設(shè)置半圓形的導(dǎo)線槽7，便于在固定端子和導(dǎo)電片的同時(shí)電池充電時(shí)被正極夾子的夾持，保險(xiǎn)以及另外兩個(gè)端子接線點(diǎn)旁邊旁邊的線束槽6均通過(guò)在基座上安裝擋板I向下引導(dǎo)設(shè)置。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0018]安裝普通螺栓螺母的兩個(gè)端子接線點(diǎn)接端子一個(gè)進(jìn)線，一個(gè)出線，其中進(jìn)線端子接線點(diǎn)并聯(lián)連接保險(xiǎn)(完成一路出線且該線路連接用電設(shè)備，有保險(xiǎn)保護(hù))以及安裝跳線螺栓螺母的端子接線點(diǎn)，跳線螺栓螺母的端子接線點(diǎn)上并聯(lián)出線端子接線點(diǎn)(完成一路出線且該線路連接用電設(shè)備，無(wú)保險(xiǎn)保護(hù))，跳線螺栓螺母的端子接線點(diǎn)自身連接用電設(shè)備(無(wú)保險(xiǎn)保護(hù))，同時(shí)電池充電時(shí)被正極夾子的夾持。
[0019]盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)配電盒，包括配電盒主體以及盒蓋，配電盒主體與盒蓋扣裝，盒蓋外輪廓與配電盒主體相配合，配電盒主體包括一基座，在基座上安裝有配電盒固定點(diǎn)，其特征在于:該基座的上表面水平安裝有導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片上固接有一保險(xiǎn)和三個(gè)端子接線點(diǎn)，保險(xiǎn)兩側(cè)的導(dǎo)電片上安裝有兩組固定保險(xiǎn)與導(dǎo)電片的螺栓螺母，兩個(gè)端子接線點(diǎn)上均通過(guò)一組螺栓螺母固定在導(dǎo)電片上，另一個(gè)端子接線點(diǎn)上通過(guò)一組跳線螺栓螺母在固定在導(dǎo)電片上，該跳線螺母還充當(dāng)向蓄電池充電時(shí)的正極柱，保險(xiǎn)以及每個(gè)端子接線點(diǎn)旁邊的基座位置上均制有線束槽，在與跳線螺栓對(duì)應(yīng)的盒蓋位置上設(shè)置有讓位凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)配電盒，其特征在于:所述跳線螺栓螺母所在端子接線點(diǎn)旁邊的線束槽是在基座上水平設(shè)置半圓形的導(dǎo)線槽保險(xiǎn)以及另外兩個(gè)端子接線點(diǎn)旁邊旁邊的線束槽均通過(guò)在基座上安裝擋板向下引導(dǎo)設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配電盒，配電盒主體包括一基座，在基座上安裝有配電盒固定點(diǎn)，該基座的上表面水平安裝有導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片上固接有一保險(xiǎn)和三個(gè)端子接線點(diǎn)，保險(xiǎn)兩側(cè)的導(dǎo)電片上安裝有兩組固定保險(xiǎn)與導(dǎo)電片的螺栓螺母，兩個(gè)端子接線點(diǎn)上均通過(guò)一組螺栓螺母固定在導(dǎo)電片上，另一個(gè)端子接線點(diǎn)上通過(guò)一組跳線螺栓螺母在固定在導(dǎo)電片上，保險(xiǎn)以及每個(gè)端子接線點(diǎn)旁邊的基座位置上均制有線束槽，在與跳線螺栓對(duì)應(yīng)的盒蓋位置上設(shè)置有正極接線凸起。本實(shí)用新型提供的配電盒可以將蓄電池正極的電流最多分成3個(gè)分支，對(duì)其中一個(gè)分支進(jìn)行電路保護(hù)的作用，保護(hù)了汽車(chē)的主干電路，節(jié)省了大線徑導(dǎo)線的使用，降低了成本，簡(jiǎn)化了整車(chē)的裝配工序。
【IPC分類】H02G3-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204349381
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420734994
【發(fā)明人】羅鳴, 顧書(shū)瑞, 唐杰, 程松捷
【申請(qǐng)人】天津市柯文制模注塑有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日