中置pt功能小車框架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及開關(guān)柜配件領(lǐng)域，具體涉及一種中置PT功能小車框架。
【背景技術(shù)】
[0002]PT中置開關(guān)柜下置手車用于移開式開關(guān)柜或中置式開關(guān)柜，給元器件如PT、電容器、隔離等裝配在可以移動(dòng)的框架上，可以推動(dòng)手車可以通過柜體內(nèi)的導(dǎo)軌推進(jìn)柜體內(nèi)以實(shí)現(xiàn)保護(hù)和控制作用。PT中置開關(guān)柜下置手車的優(yōu)點(diǎn)是，檢修安全方便，檢修時(shí)可以方便的拉出修，與開關(guān)柜形成明顯斷口。另外手車出問題時(shí)可以訊速更換備用手車，以致不會(huì)影響到過長停電時(shí)間。目前小車框架內(nèi)的設(shè)備多是直接安裝在小車上，而且小車的框架多是固定的，需要設(shè)置PT、互感器時(shí)需要不同的小車框架，造成資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種中置PT功能小車框架。
[0004]本實(shí)用新型提供:一種中置PT功能小車框架，其包括彎板，所述彎板折彎形成直角型結(jié)構(gòu)，所述彎板兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)板，所述彎板上端向內(nèi)折彎與側(cè)板構(gòu)成一個(gè)容腔，所述彎板的豎直部外側(cè)設(shè)置面板，所述面板上設(shè)有掛鉤，所述彎板上端設(shè)有直線槽，所述掛鉤卡接在直線槽內(nèi)，所述彎板上端設(shè)有二次聯(lián)鎖支架，所述容腔中間平行設(shè)置可拆卸的隔離條，所述隔離條為中空結(jié)構(gòu)，所述隔離條上設(shè)有出線口，所述隔離條將容腔分成上下兩個(gè)腔室。
[0005]所述彎板上端折彎后在折彎兩次形成凹型結(jié)構(gòu)。
[0006]所述側(cè)板外側(cè)分別設(shè)置副板。
[0007]所述彎板底端四個(gè)角設(shè)有滑輪固定孔。
[0008]所述彎板底端兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌。
[0009]所述導(dǎo)軌末端設(shè)有限位卡塊。
[0010]所述彎板豎直端陣列設(shè)置散熱孔。
[0011]所述面板下端設(shè)有操作孔。
[0012]本實(shí)用新型通過設(shè)置可拆卸的隔離條，實(shí)現(xiàn)不同的功能小車的空間安裝需求，實(shí)現(xiàn)一車多用，同時(shí)采用二次聯(lián)鎖支架，用于提高其防護(hù)等級(jí)，防止小車滑出。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖2中A處的放大示意圖。
[0016]圖4為面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為副板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為彎板的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6以及圖7所示，本實(shí)用新型提供一種中置PT功能小車框架，其包括彎板1，所述彎板折彎形成直角型結(jié)構(gòu)，所述彎板兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)板2，所述彎板I上端向內(nèi)折彎與側(cè)板2構(gòu)成一個(gè)容腔12，所述彎板I的豎直部13外側(cè)設(shè)置面板9，所述面板9上設(shè)有掛鉤10，所述彎板I上端設(shè)有直線槽，所述掛鉤10卡接在直線槽內(nèi)，所述彎板I上端設(shè)有二次聯(lián)鎖支架5，設(shè)置二次聯(lián)鎖支架5，能夠保證小車不易滑出。所述容腔中間平行設(shè)置可拆卸的隔離條3，所述隔離條3為中空結(jié)構(gòu)，所述隔離條3上設(shè)有出線口，所述隔離條3將容腔12分成上下兩個(gè)腔室。
[0022]通過設(shè)置隔離條3或拆卸隔離條3，滿足不同的功能小車的空間需求。
[0023]所述彎板I上端折彎后在折彎兩次形成凹型結(jié)構(gòu)14，用于放置布線。
[0024]所述側(cè)板2外側(cè)分別設(shè)置副板4，用于減小小車與開關(guān)柜之間的間隙，提高防護(hù)等級(jí)。
[0025]所述彎板I底端四個(gè)角設(shè)有滑輪固定孔7，用于固定四個(gè)滑輪。
[0026]所述彎板底端兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌6，所述導(dǎo)軌6末端設(shè)有限位卡塊11，設(shè)置限位卡快，防止整個(gè)中置PT功能小車直接脫離開關(guān)柜。
[0027]所述彎板豎直端陣列設(shè)置散熱孔8，用于內(nèi)部設(shè)備散熱設(shè)計(jì)。
[0028]所述面板下端設(shè)有操作孔12，用于操作該小車進(jìn)出。
[0029]實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中置PT功能小車框架，其特征在于:其包括彎板，所述彎板折彎形成直角型結(jié)構(gòu)，所述彎板兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)板，所述彎板上端向內(nèi)折彎與側(cè)板構(gòu)成一個(gè)容腔，所述彎板的豎直部外側(cè)設(shè)置面板，所述面板上設(shè)有掛鉤，所述彎板上端設(shè)有直線槽，所述掛鉤卡接在直線槽內(nèi)，所述彎板上端設(shè)有二次聯(lián)鎖支架，所述容腔中間平行設(shè)置可拆卸的隔離條，所述隔離條為中空結(jié)構(gòu)，所述隔離條上設(shè)有出線口，所述隔離條將容腔分成上下兩個(gè)腔室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置PT功能小車框架，其特征在于，所述彎板上端折彎后在折彎兩次形成凹型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置PT功能小車框架，其特征在于，所述側(cè)板外側(cè)分別設(shè)置副板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置PT功能小車框架，其特征在于，所述彎板底端四個(gè)角設(shè)有滑輪固定孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置PT功能小車框架，其特征在于，所述彎板底端兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中置PT功能小車框架，其特征在于，所述導(dǎo)軌末端設(shè)有限位卡塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置PT功能小車框架，其特征在于，所述彎板豎直端陣列設(shè)置散熱孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中置PT功能小車框架，其特征在于，所述面板下端設(shè)有操作孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種中置PT功能小車框架，其包括彎板，所述彎板折彎形成直角型結(jié)構(gòu)，所述彎板兩側(cè)分別設(shè)置側(cè)板，所述彎板上端向內(nèi)折彎與側(cè)板構(gòu)成一個(gè)容腔，所述彎板的豎直部外側(cè)設(shè)置面板，所述面板上設(shè)有掛鉤，所述彎板上端設(shè)有直線槽，所述掛鉤卡接在直線槽內(nèi)，所述彎板上端設(shè)有二次聯(lián)鎖支架，所述容腔中間平行設(shè)置可拆卸的隔離條，所述隔離條為中空結(jié)構(gòu)，所述隔離條上設(shè)有出線口，所述隔離條將容腔分成上下兩個(gè)腔室，通過設(shè)置可拆卸的隔離條，實(shí)現(xiàn)不同的功能小車的空間安裝需求，實(shí)現(xiàn)一車多用，同時(shí)采用二次聯(lián)鎖支架，用于提高其防護(hù)等級(jí)，防止小車滑出。
【IPC分類】H02B11-167
【公開號(hào)】CN204361559
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520071825
【發(fā)明人】徐偉喜, 沈嚴(yán)青, 朱財(cái)富, 蔡慶
【申請(qǐng)人】浙江力馳電氣有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日