一種用于高壓電纜刺扎器的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電纜檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種刺扎高壓電纜是否帶電的安全工具。
【背景技術(shù)】
[0002]多年以來，電纜運(yùn)行與維護(hù)部門對(duì)高壓電纜進(jìn)行開據(jù)前要進(jìn)行刺扎試驗(yàn)確保被檢修電纜不帶電，均按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL409-91《電業(yè)安全工作規(guī)程(電力線路部分)》第234條要求，采用人工刺扎，人工刺扎的方式是通過鐵錘錘鋼釘使鋼釘刺入電纜直到導(dǎo)體，雖然在刺扎前用電纜識(shí)別儀進(jìn)行辨認(rèn)也有很高的識(shí)別率一旦電纜識(shí)別出錯(cuò)，誤刺扎帶電電纜將對(duì)操作人員造成極大的危害甚至生命危險(xiǎn)；現(xiàn)市場(chǎng)上雖然出現(xiàn)用無線遙控火藥發(fā)射的刺扎器裝置，此裝置在火藥儲(chǔ)存、火藥填充等環(huán)節(jié)存在一定的安全隱患而且效率低，火藥在潮濕的環(huán)境中容易受潮會(huì)影響使用等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種用于高壓電纜刺扎器的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置，操作安全可靠，且操作方便，使用效率高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于高壓電纜刺扎器的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)鋼釘刺扎高壓電纜線，所述刺扎驅(qū)動(dòng)裝置包括固定于固定支撐板上的外殼以及安裝于外殼上的電機(jī)、控制電路板、液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與鋼釘固定，電機(jī)與控制電路板電連接并由控制電路板控制工作，電機(jī)帶動(dòng)液壓油缸工作，液壓油缸驅(qū)動(dòng)鋼釘對(duì)高壓電纜線進(jìn)行刺扎作業(yè)，所述刺扎驅(qū)動(dòng)裝置由無線遙控器控制，所述控制電路板上設(shè)有接收無線遙控器控制信號(hào)的無線接收電路，所述固定支撐板上設(shè)有接地螺釘，接地線一端與接地螺釘連接，另一端與接地棒連接。
[0005]優(yōu)選的，所述電機(jī)與減速器一體設(shè)置，所述液壓油缸連接有油囊，在電機(jī)啟動(dòng)后，減速器工作，減速器輸出軸上套有偏心凸輪，偏心凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)與打油桿接觸使打油桿往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)把油囊里的液壓油送到液壓油缸內(nèi)推動(dòng)活塞桿動(dòng)作。
[0006]優(yōu)選的，還設(shè)置一有線手控盒，所述有線手控盒通過導(dǎo)線連接航空插頭，在外殼上設(shè)有一與控制電路板電連接的航空插座，所述航空插頭與的航空插座配合。
[0007]本實(shí)用新型由電機(jī)帶動(dòng)液壓油缸工作，再由液壓油缸驅(qū)動(dòng)鋼釘對(duì)電纜進(jìn)行刺扎作業(yè)，其采用無線遙控方式控制電動(dòng)液壓刺扎器進(jìn)行作業(yè)，操作安全可靠、使用效率高、操作方便。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0009]圖1為本實(shí)用新型高壓電纜刺扎器的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型高壓電纜刺扎器的側(cè)視圖；
[0011]圖3為無線遙控器示意圖；
[0012]圖4為有線手控盒不意圖；
[0013]圖5為鋼釘進(jìn)行刺扎作業(yè)時(shí)示意圖；
[0014]圖6為鋼釘完成刺扎作業(yè)后與電纜分離時(shí)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]一種高壓電纜刺扎器，如圖1和圖2所示，包括固定于高壓電纜線4上的電纜固定裝置1、用于刺扎高壓電纜線的鋼釘3，以及驅(qū)動(dòng)鋼釘3進(jìn)行刺扎的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置2。
[0016]其中，所述電纜固定裝置I包括相互平行的電纜活動(dòng)壓板11和固定支撐板13，所述電纜活動(dòng)壓板和固定支撐板的兩端之間通過螺栓12連接，螺栓包括螺桿，螺桿穿過電纜活動(dòng)壓板和固定支撐板，在固定支撐板側(cè)通過蝶型螺母14擰緊。在電纜活動(dòng)壓板11和固定支撐板13之間設(shè)有與高壓電纜線外圓周卡合的電纜卡合結(jié)構(gòu)，所述固定支撐板上固定有U型的電纜固定壓板15，所述電纜卡合結(jié)構(gòu)為電纜固定壓板和電纜活動(dòng)壓板上設(shè)置的圓弧卡槽，兩者的圓弧卡槽配合將高壓電纜線卡合，然后通過螺栓將高壓電纜線固定。
[0017]如圖5和圖6所示，所述鋼釘3安裝在鋼釘套31上，所述鋼釘套31由兩個(gè)半圓筒體拼合包圍在鋼釘3外側(cè)，所述鋼釘套31安裝在鋼釘套座32內(nèi)孔內(nèi)。所述鋼釘套拼合后外圓周側(cè)由O型圈33扎牢，所述O型圈33的外徑大于鋼釘套座內(nèi)孔直徑。把鋼釘先放到一邊的半圓筒體內(nèi)再合上另外一邊的半圓筒體，最后用O型圈扎牢，O型圈還有另外一個(gè)作用是當(dāng)鋼釘套被塞進(jìn)鋼釘套座內(nèi)孔后由于O型圈的直徑比鋼釘套座的內(nèi)孔直徑大，這樣O型圈受到擠壓力使鋼釘套不容易掉出。
[0018]另外，如圖5中所示的高壓電纜線4，包括導(dǎo)體41以及設(shè)于導(dǎo)體外側(cè)的絕緣層42、內(nèi)半導(dǎo)體層43、鋁波紋管44以及外半導(dǎo)體層45，鋼釘長(zhǎng)度一定大于高壓電纜線的外半導(dǎo)體層、鋁波紋管、內(nèi)半導(dǎo)體層和絕緣層之和的厚度，液壓油缸出力必須要大于鋼釘刺穿鋁波紋管時(shí)的力的1.5倍。
[0019]如圖1和圖2所示，所述刺扎驅(qū)動(dòng)裝置2包括固定于固定支撐板13上的外殼20以及安裝于外殼上的電機(jī)22、控制電路板23、液壓油缸21，液壓油缸的活塞桿211與鋼釘固定，電機(jī)與控制電路板電連接并由控制電路板控制工作，電機(jī)帶動(dòng)液壓油缸工作，液壓油缸驅(qū)動(dòng)鋼釘對(duì)高壓電纜線進(jìn)行刺扎作業(yè)，如圖3所示，所述刺扎驅(qū)動(dòng)裝置由無線遙控器25控制，所述控制電路板上設(shè)有接收無線遙控器控制信號(hào)的無線接收電路，所述固定支撐板上設(shè)有接地螺釘131，接地線一端與接地螺釘連接，另一端與接地棒連接。所述電機(jī)與減速器一體設(shè)置，所述液壓油缸連接有油囊，在電機(jī)啟動(dòng)后，減速器工作，減速器輸出軸上套有偏心凸輪，所述偏心凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)與打油桿接觸使打油桿往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)把油囊里的液壓油送到液壓油缸內(nèi)推動(dòng)活塞桿動(dòng)作。
[0020]所述外殼20上設(shè)有提手201，以方便移動(dòng)該電動(dòng)電纜刺扎器。所述電機(jī)由鋰電池24供電，是可充電的DC18V鋰電池，鋰電池安裝在電池盒內(nèi)，電池盒安裝于外殼上。
[0021]如圖4所示，該高壓電纜刺扎器還設(shè)置一有線手控盒26，所述有線手控盒通過導(dǎo)線262連接航空插頭261，在外殼20上設(shè)有一與控制電路板電連接的航空插座202，所述航空插頭與的航空插座配合。有線手控盒在無線遙控器不能控制電動(dòng)刺扎器動(dòng)作時(shí)通過航空插頭與航空插座相連接來檢查電動(dòng)刺扎器是否能正常工作，如能正常工作說明無線遙控器的電池沒電或者出現(xiàn)其它故障，如也不能正常工作說明刺扎器控制電路板出現(xiàn)問題或者主機(jī)出現(xiàn)其它故障，因此有線手控盒的功能是快速排查電動(dòng)刺扎器的故障原因。
[0022]所述液壓油缸設(shè)有手動(dòng)卸油柄212。通過手動(dòng)扳動(dòng)手動(dòng)卸油柄，活塞桿可以復(fù)位到起始位置，一般在鋼釘沒有刺入高壓電纜線前需要調(diào)整刺扎位置或者是更換到另外一條高壓電纜線時(shí)使用。
[0023]—種高壓電纜刺扎方法具體為:
[0024]第一步裝入鋼釘檢查機(jī)器，把鋼釘先裝到鋼釘套上再一起裝到鋼釘套座上，同時(shí)檢查無線遙控器控制電動(dòng)刺扎器的動(dòng)作是否正常；
[0025]第二步把電動(dòng)刺扎器固定到高壓電纜線上，電纜活動(dòng)壓板、螺栓、液壓油缸、固定支撐板、蝶型螺母和電纜固定壓板這幾個(gè)零件一起組合連接把刺扎器主體固定在被刺扎的電纜上(如圖1所示)；
[0026]第三步接地，接地線一端與電動(dòng)刺扎器上的接地螺釘連接，另一端與接地棒連接;
[0027]第四步刺扎作業(yè)，刺扎器被固定好后操作人員就可以手持無線遙控器撤離到安全距離外，按無線遙控器的啟動(dòng)按鈕并按住，控制電路板上的無線接收電路收到無線遙控器的發(fā)射信號(hào)，控制電路板對(duì)信號(hào)處理并作出控制動(dòng)作啟動(dòng)電機(jī)使減速器工作，減速器輸出軸上套有偏心凸輪，偏心凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)與打油桿接觸使打油桿往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)把油囊里的液壓油送到油缸內(nèi)推動(dòng)活塞桿往外動(dòng)作，直到鋼釘被刺入高壓電纜線導(dǎo)體，此時(shí)油缸內(nèi)設(shè)定好的壓力會(huì)頂開油缸組上的溢流閥，控制電路板會(huì)采集電機(jī)的實(shí)時(shí)電流的大小會(huì)控制電機(jī)停止工作，即使無線遙控器的啟動(dòng)按鈕還一直被按住，這時(shí)活塞桿會(huì)自動(dòng)復(fù)位到初始位置。鋼釘和鋼釘套一起被釘在高壓電纜線上，鋼釘套座與鋼釘套分離隨活塞桿一起復(fù)位到初始位置(如圖6)所示；
[0028]第五步把固定在高壓電纜線上的電動(dòng)刺扎器拆下來，擰開兩蝶型螺母和擰開接地螺釘電動(dòng)刺扎器主機(jī)就可以取出來，取出其余零件就可以放入包裝箱內(nèi)；
[0029]第六步取下還套在鋼釘上的鋼釘套，放入包裝箱內(nèi)；
[0030]第七步用帶鱷魚夾的接地線夾到刺入高壓電纜線的鋼釘上，表示此處已安全施工組可以對(duì)此高壓電纜線進(jìn)行開據(jù)或者用其它切刀切斷作業(yè)。
[0031 ] 如在刺扎過程中被刺電纜不帶電那么就沒有別的特別現(xiàn)象，如果被刺電纜是帶電的當(dāng)鋼釘刺到高壓電纜導(dǎo)體時(shí)嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出生爆炸聲。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高壓電纜刺扎器的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:用于驅(qū)動(dòng)鋼釘刺扎高壓電纜線，所述刺扎驅(qū)動(dòng)裝置包括固定于固定支撐板上的外殼以及安裝于外殼上的電機(jī)、控制電路板、液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與鋼釘固定，電機(jī)與控制電路板電連接并由控制電路板控制工作，電機(jī)帶動(dòng)液壓油缸工作，液壓油缸驅(qū)動(dòng)鋼釘對(duì)高壓電纜線進(jìn)行刺扎作業(yè)，所述刺扎驅(qū)動(dòng)裝置由無線遙控器控制，所述控制電路板上設(shè)有接收無線遙控器控制信號(hào)的無線接收電路，所述固定支撐板上設(shè)有接地螺釘，接地線一端與接地螺釘連接，另一端與接地棒連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓電纜刺扎器的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述電機(jī)與減速器一體設(shè)置，所述液壓油缸連接有油囊，在電機(jī)啟動(dòng)后，減速器工作，減速器輸出軸上套有偏心凸輪，偏心凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)與打油桿接觸使打油桿往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)把油囊里的液壓油送到液壓油缸內(nèi)推動(dòng)活塞桿動(dòng)作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓電纜刺扎器的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:還設(shè)置一有線手控盒，所述有線手控盒通過導(dǎo)線連接航空插頭，在外殼上設(shè)有一與控制電路板電連接的航空插座，所述航空插頭與的航空插座配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于高壓電纜刺扎器的刺扎驅(qū)動(dòng)裝置，包括固定于固定支撐板上的外殼以及安裝于外殼上的電機(jī)、控制電路板、液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與鋼釘固定，電機(jī)與控制電路板電連接并由控制電路板控制工作，電機(jī)帶動(dòng)液壓油缸工作，液壓油缸驅(qū)動(dòng)鋼釘對(duì)高壓電纜線進(jìn)行刺扎作業(yè)，所述刺扎驅(qū)動(dòng)裝置由無線遙控器控制，所述控制電路板上設(shè)有接收無線遙控器控制信號(hào)的無線接收電路，所述固定支撐板上設(shè)有接地螺釘，接地線一端與接地螺釘連接，另一端與接地棒連接。本實(shí)用新型采用無線遙控方式控制電動(dòng)液壓刺扎器進(jìn)行作業(yè)，操作安全可靠、使用效率高、操作方便。
【IPC分類】H02K7-14, H02G1-02, H02K7-10
【公開號(hào)】CN204361579
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520102557
【發(fā)明人】宋海勝, 劉蒙, 崔建業(yè), 呂峻, 毛煒, 葉浩強(qiáng)
【申請(qǐng)人】浙江大有實(shí)業(yè)有限公司電纜工程分公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日