汽車用直流高壓電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用直流高壓電源。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上存在很多直流高壓電源，主要用于空調(diào)，電吹風(fēng)、電發(fā)夾及其他一些小家電產(chǎn)品中，其使用溫度范圍都在-10°c -60°c，不能滿足汽車使用環(huán)境。本汽車用直流高壓電源電路突破了使用溫度范圍較窄的局限，滿足汽車使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對目前市場上的直流高壓電源的溫度范圍不能滿足汽車使用環(huán)境的問題，本實用新型提出一種汽車用直流高壓電源，突破了直流高壓電源使用溫度范圍較窄的局限，滿足汽車使用。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型具體技術(shù)方案如下:包括電源、保險電路模塊、防接反電路模塊、EMI抗干擾電路模塊、過流保護(hù)電路模塊、振蕩電路模塊、控制電路模塊、工作狀態(tài)檢測電路模塊、升壓電路模塊、整流電路模塊、倍壓電路模塊、安全電路模塊；所述電源與保險電路模塊相連；所述保險電路模塊由保險絲電阻RTXl構(gòu)成，其輸出端與防接反電路模塊相連；所述防接反電路模塊由二極管Dl構(gòu)成，其輸出端與EMI抗干擾電路模塊相連；所述EMI抗干擾電路模塊輸出端與過流保護(hù)電路模塊相連；所述過流保護(hù)電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述控制電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述工作狀態(tài)檢測電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述振蕩電路模塊輸出端與升壓電路模塊相連；所述升壓電路模塊由變壓器Tl構(gòu)成，其輸出端與整流電路模塊相連；所述整流電路模塊輸出端與倍壓電路模塊相連；所述倍壓電路模塊輸出端與安全電路模塊相連。
[0005]進(jìn)一步地，上述電源采用直流供電，電壓范圍為5V-24V。
[0006]進(jìn)一步地，上述所述振蕩電路模塊采用D0214AC封裝，用于抗膠體受高溫差產(chǎn)生應(yīng)力。
[0007]進(jìn)一步地，上述倍壓電路模塊采用四倍壓方式，用于降低升壓電路模塊電壓降，提升高電壓輸出的有效性，保證產(chǎn)品電壓輸出穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步地，上述安全電路模塊中采用絕緣電阻，用于安全保護(hù)，防止電擊觸傷。
[0009]與目前市場上的直流高壓電源相比，本實用新型突破了直流高壓電源使用溫度范圍較窄的局限，可滿足汽車使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車用直流高壓電源功能模塊圖。
[0011]圖2為本實用新型汽車用直流高壓電源電路圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施實例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
[0013]本實用新型汽車用直流高壓電源功能模塊如圖1所示，包括電源、保險電路模塊、防接反電路模塊、EMI抗干擾電路模塊、過流保護(hù)電路模塊、振蕩電路模塊、控制電路模塊、工作狀態(tài)檢測電路模塊、升壓電路模塊、整流電路模塊、倍壓電路模塊、安全電路模塊；所述電源與保險電路模塊相連；所述保險電路模塊由保險絲電阻RTXl構(gòu)成，其輸出端與防接反電路模塊相連；所述防接反電路模塊由二極管Dl構(gòu)成，其輸出端與EMI抗干擾電路模塊相連；所述EMI抗干擾電路模塊輸出端與過流保護(hù)電路模塊相連；所述過流保護(hù)電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述控制電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述工作狀態(tài)檢測電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述振蕩電路模塊輸出端與升壓電路模塊相連；所述升壓電路模塊由變壓器Tl構(gòu)成，其輸出端與整流電路模塊相連；所述整流電路模塊輸出端與倍壓電路模塊相連；所述倍壓電路模塊輸出端與安全電路模塊相連。
[0014]本實用新型汽車用直流高壓電源電路如圖2所示，電源正極依次經(jīng)過保險電路模塊、防接反電路模塊、EMI抗干擾電路模塊、過流保護(hù)電路模塊到變壓器初級線圈，經(jīng)過開關(guān)管N2及變壓器恒壓反饋形成振蕩，再由變壓器次級升至交流高壓，然后經(jīng)過二極管和電容整流，倍壓得到穩(wěn)定的直流負(fù)高壓。
[0015]電源采用直流供電，電壓范圍為5V-24V ;保險電路模塊由保險絲電阻RTXl構(gòu)成，其輸出端與防接反電路模塊相連；防接反電路模塊由二極管Dl構(gòu)成，其輸出端與EMI抗干擾電路模塊相連；EMI抗干擾電路模塊由電解電容E1、電容Cl、共模電感L1、電容C2、電容C3依次連接構(gòu)成，其輸出端與過流保護(hù)電路模塊相連；控制電路模塊由電阻R5、電阻R7、電阻R14、三極管NI依次連接構(gòu)成，其輸出端與振蕩電路模塊相連；過流保護(hù)電路模塊由電阻R8、電阻R9、三極管P1、電阻R4依次連接構(gòu)成，其輸出端通過控制電路模塊的電阻R14和三極管NI與振蕩電路模塊相連；工作狀態(tài)檢測電路模塊由電阻R1、二極管D2連接構(gòu)成，其輸出端與振蕩電路模塊相連；振蕩電路模塊由三極管N2、電阻R11、電容C7、二極管D5、電阻R10、二極管D4、穩(wěn)壓管Zl、二極管D3、電容C4、二極管D6構(gòu)成，其輸出端與升壓電路模塊相連，其中D6、D3、Z1、D4依次串聯(lián)，D4的負(fù)極接升壓電路，D5正極接D6負(fù)極，D5負(fù)極經(jīng)Rll與D4負(fù)極相連，C7 —端與D6負(fù)極相連，C7另一端經(jīng)Rll與D4負(fù)極相連，N2基極經(jīng)RlO與D6負(fù)極相連；穩(wěn)壓管Zl、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6均采用D0214AC封裝，抗膠體受高溫差產(chǎn)生應(yīng)力；三極管N2采用鐵殼封裝抗高溫使用環(huán)境；升壓電路模塊由變壓器Tl構(gòu)成，其輸出端與整流電路模塊相連；整流電路模塊由二極管D7和電容C8連接構(gòu)成，其輸出端與倍壓電路模塊相連；倍壓電路模塊由二極管D8、二極管D9、二極管DlO、電容C9、電容C10、電容Cll構(gòu)成，其輸出端與安全電路模塊相連，其中，D8的負(fù)極通過ClO分別與D9的正極和DlO的負(fù)極相連，DlO的正極通過Cll分別與D9的負(fù)極、D8的正極、C9相連；安全電路模塊由R12、R13串聯(lián)構(gòu)成。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用直流高壓電源，其特征在于包括:電源、保險電路模塊、防接反電路模±夬、EMI抗干擾電路模塊、過流保護(hù)電路模塊、振蕩電路模塊、控制電路模塊、工作狀態(tài)檢測電路模塊、升壓電路模塊、整流電路模塊、倍壓電路模塊、安全電路模塊；所述電源與保險電路模塊相連；所述保險電路模塊由保險絲電阻RTXl構(gòu)成，其輸出端與防接反電路模塊相連；所述防接反電路模塊由二極管Dl構(gòu)成，其輸出端與HMI抗干擾電路模塊相連；所述EMI抗干擾電路模塊輸出端與過流保護(hù)電路模塊相連；所述過流保護(hù)電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述控制電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述工作狀態(tài)檢測電路模塊輸出端與振蕩電路模塊相連；所述振蕩電路模塊輸出端與升壓電路模塊相連；所述升壓電路模塊由變壓器Tl構(gòu)成，其輸出端與整流電路模塊相連；所述整流電路模塊輸出端與倍壓電路模塊相連；所述倍壓電路模塊輸出端與安全電路模塊相連。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用直流高壓電源，其特征在于:所述電源采用直流供電，電壓范圍為5V-24V。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用直流高壓電源，其特征在于:所述振蕩電路模塊采用D0214AC封裝，用于抗膠體受高溫差產(chǎn)生應(yīng)力。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用直流高壓電源，其特征在于:所述倍壓電路模塊采用四倍壓方式，用于降低升壓電路模塊電壓降，提升高電壓輸出的有效性，保證產(chǎn)品電壓輸出穩(wěn)定性。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用直流高壓電源，其特征在于:所述安全電路模塊中采用絕緣電阻，用于安全保護(hù)，防止電擊觸傷。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用直流高壓電源，由電源、保險電路模塊、防接反電路模塊、EMI抗干擾電路模塊、過流保護(hù)電路模塊、振蕩電路模塊、控制電路模塊、工作狀態(tài)檢測電路模塊、升壓電路模塊、整流電路模塊、倍壓電路模塊、安全電路模塊組成；本直流高壓電源突破了一般直流高壓電源使用溫度范圍較窄的局限，可滿足汽車使用。
【IPC分類】H02M7-10, H02M1-44, H02H7-12, H02M3-335
【公開號】CN204376719
【申請?zhí)枴緾N201520042991
【發(fā)明人】潘銀漢, 司蘇建
【申請人】鎮(zhèn)江漢邦科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月21日