電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本申請涉及電機(jī)，尤其涉及永磁電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車中廣泛應(yīng)用電機(jī)實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動。例如，用電機(jī)驅(qū)動刮水器或者車窗。傳統(tǒng)地，如圖1所示，電機(jī)的殼體9通過將鋼板卷成圓筒形并且通過互相咬合的結(jié)構(gòu)將鋼板接合而形成接合縫90。這種電機(jī)的殼體9的制造工藝不但需要昂貴的鋼板沖裁及卷繞設(shè)備而設(shè)備要求尚，而且沖裁容易造成材料浪費(fèi)及制造工序多而導(dǎo)致制造成本尚。另外，鋼板的接合縫90不但容易引起殼體9滲漏，而且會降低殼體9的導(dǎo)磁性能。
[0003]因此，有必要提供改進(jìn)的技術(shù)方案以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本申請要解決的主要技術(shù)問題是改進(jìn)電機(jī)殼體的性能和降低電機(jī)殼體的成本。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁╇姍C(jī)，其包括:
[0006]磁極殼體，其包括無縫鋼管，所述無縫鋼管具有軸向第一開口 ；
[0007]至少兩個磁極，其固定于所述無縫鋼管中；
[0008]轉(zhuǎn)子，其位于所述至少兩個磁極之間并且與所述至少兩個磁極相間隔地安裝于所述無縫鋼管中?’及
[0009]變速器本體，其包括本體部及連接部，所述連接部沿所述軸向插入所述第一開口并且通過施加于所述連接部與所述無縫鋼管之間的粘結(jié)劑固定，所述本體部位于所述磁極殼體之外。
[0010]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，所述變速器本體還包括電刷架，所述電刷架設(shè)置于所述變速器本體的朝向所述磁極殼體內(nèi)部的一側(cè)，所述電刷架上安裝與所述轉(zhuǎn)子滑動接觸的電刷。
[0011]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，于所述第一開口邊緣設(shè)置定位槽，所述變速器本體設(shè)置配合所述定位槽的定位凸起，所述定位凸起被限制沿所述磁極殼體的周向的位移地安裝于所述定位槽中。
[0012]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，所述連接部的外周設(shè)置凹進(jìn)部，所述粘結(jié)劑施加到所述凹進(jìn)部中。
[0013]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，所述凹進(jìn)部設(shè)置為連續(xù)的圓環(huán)，所述粘結(jié)劑將所述連接部及所述鋼管密封地固定在一起。
[0014]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，電機(jī)還包括端蓋部件，所述無縫鋼管具有與所述第一開口軸向相對的第二開口，所述端蓋部件安裝于所述第二開口。
[0015]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，所述本體部及所述連接部由電絕緣的材料一體形成，所述本體部具有大于所述磁極殼體的第一開口的內(nèi)徑的徑向尺寸，所述連接部具有不大于所述磁極殼體的第一開口的內(nèi)徑的徑向尺寸。
[0016]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，電機(jī)還包括支承所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸，所述變速器本體上設(shè)置支承所述轉(zhuǎn)軸的第一軸承，所述端蓋上設(shè)置支承所述轉(zhuǎn)軸的第二軸承。
[0017]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，所述變速器本體上安裝將所述轉(zhuǎn)軸輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行減速輸出的變速傳動部件。
[0018]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，所述電刷架以可拆卸的方式安裝于所述連接部)，所述定位凸起設(shè)置于所述電刷架上。
[0019]根據(jù)本申請的【具體實(shí)施方式】，由于磁極殼體采用了無縫鋼管，對于固定于無縫鋼管中的磁極可以提供良好的導(dǎo)磁性能。由于變速器本體的連接部沿軸向插入所述第一開口并且通過施加于所述連接部與所述無縫鋼管之間的粘結(jié)劑固定，不但變速器本體可以良好地固定于磁極殼體，而且提供良好的密封效果。另一方面，無縫鋼管可以采用市場上可以采購到的鋼管，通過普通的切割等加工即可制造出磁極殼體，不需要貴重的沖壓及卷繞設(shè)備來制造，降低了設(shè)備需求。
【附圖說明】
[0020]結(jié)合附圖參閱以下【具體實(shí)施方式】的詳細(xì)說明，將更加充分地理解本申請。其中:
[0021]圖1顯不現(xiàn)有一種電機(jī)殼體的不意圖；
[0022]圖2顯示根據(jù)本申請一種【具體實(shí)施方式】的電機(jī)的磁極殼體的示意圖；
[0023]圖3顯示采用圖2所示磁極殼體的電機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；及
[0024]圖4顯示根據(jù)本申請一種【具體實(shí)施方式】的電刷架與磁極殼體的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本申請的【具體實(shí)施方式】。
[0026]如圖2到圖4所示，根據(jù)本申請第一種【具體實(shí)施方式】的電機(jī)100，包括磁極殼體1、至少兩個磁極2、轉(zhuǎn)子3及變速器本體4。
[0027]磁極殼體I包括無縫鋼管10，無縫鋼管10具有軸向第一開口 11。至少兩個磁極2固定于無縫鋼管10中。轉(zhuǎn)子3位于至少兩個磁極2之間并且與至少兩個磁極2相間隔地安裝于無縫鋼管10中。轉(zhuǎn)子3與無縫鋼管10同軸地安裝。變速器本體4包括本體部40及連接部41，連接部41沿軸向插入第一開口 11并且通過施加于連接部41與無縫鋼管10之間的粘結(jié)劑6固定，本體部40位于磁極殼體I之外。
[0028]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，本體部40及連接部41由電絕緣的材料一體形成，本體部40具有大于磁極殼體I的第一開口 11的內(nèi)徑的徑向尺寸，連接部41具有不大于磁極殼體I的第一開口 11的內(nèi)徑的徑向尺寸。
[0029]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，于變速器本體4的朝向磁極殼體I內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置電刷架5，電刷架5上安裝與轉(zhuǎn)子3滑動接觸的電刷。例如，電刷可以是碳刷。轉(zhuǎn)子3上設(shè)置換向環(huán)，電刷始終與換向環(huán)接觸。由于換向環(huán)隨著轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，安裝于電刷架5上的電刷則與轉(zhuǎn)動著的換向環(huán)進(jìn)行滑動摩擦。電刷架5可以與變速器本體4 一體形成，也可以以可拆卸的方式安裝于連接部41。例如，可以在電刷架5與變速器本體4之間設(shè)置相互配合的卡扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相互固定地安裝。
[0030]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，于第一開口 11邊緣設(shè)置定位槽13，變速器本體4設(shè)置配合定位槽13的定位凸起50，定位凸起50被限制沿磁極殼體I的周向的位移地安裝于定位槽13中。在可行的【具體實(shí)施方式】中，電刷架5以可拆卸的方式安裝于連接部41，定位凸起50設(shè)置于電刷架5上。由于定位凸起50被限制沿磁極殼體I的周向的位移地安裝于定位槽13中，電刷架5能按照設(shè)計好的電刷與磁體之間的角度要求良好定位，保證安裝精度。
[0031]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，連接部41的外周設(shè)置凹進(jìn)部42，粘結(jié)劑6施加到凹進(jìn)部42中。凹進(jìn)部42設(shè)置為連續(xù)的圓環(huán)，粘結(jié)劑6將連接部41及鋼管10密封地固定在一起?？梢蕴峁┝己玫恼辰Y(jié)及密封效果。
[0032]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，電機(jī)100包括端蓋部件7，端蓋部件7安裝于第二開口 12。端蓋部件7可以是金屬板板沖壓形成，通過鉚接、焊接或者其他可能方式固定于磁極殼體I的第二開口 12處。根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，電機(jī)100還包括支承轉(zhuǎn)子3的轉(zhuǎn)軸30，變速器本體4上設(shè)置支承轉(zhuǎn)軸30的第一軸承31，端蓋上設(shè)置支承轉(zhuǎn)軸30的第二軸承32。
[0033]根據(jù)本申請的一種可行【具體實(shí)施方式】，變速器本體4上安裝將轉(zhuǎn)軸30輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行減速輸出的變速傳動部件43。變速傳動部件43對于從轉(zhuǎn)軸30輸入的旋轉(zhuǎn)動力進(jìn)行變速變矩，例如，變速傳動部件43可以是渦輪渦桿機(jī)構(gòu)、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)或者其他齒輪變速機(jī)構(gòu)。在減速輸出的情況下，可以提供匹配需求的輸出力矩。
[0034]以上【具體實(shí)施方式】僅用于說明本申請，而并非對本申請的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本申請的范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本申請的范疇，本申請的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電機(jī)(100)，其特征在于，其包括: 磁極殼體(I)，其包括無縫鋼管(10)，所述無縫鋼管(10)具有軸向第一開口( 11); 至少兩個磁極(2)，其固定于所述無縫鋼管(10)中； 轉(zhuǎn)子(3)，其位于所述至少兩個磁極(2)之間并且與所述至少兩個磁極(2)相間隔地安裝于所述無縫鋼管(10)中；及 變速器本體(4 )，其包括本體部(40 )及連接部(41)，所述連接部(41)沿所述軸向插入所述第一開口( 11)并且通過施加于所述連接部(41)與所述無縫鋼管(10)之間的粘結(jié)劑(6)固定，所述本體部(40)位于所述磁極殼體(I)之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)(100)，其中，所述變速器本體(4 )還包括電刷架(5 )，所述電刷架(5 )設(shè)置于所述變速器本體(4)的朝向所述磁極殼體(I)內(nèi)部的一側(cè)，所述電刷架(5)上安裝與所述轉(zhuǎn)子(3)滑動接觸的電刷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)(100)，其中，于所述第一開口(11)邊緣設(shè)置定位槽(13)，所述變速器本體(4)設(shè)置配合所述定位槽(13)的定位凸起(50)，所述定位凸起(50)被限制沿所述磁極殼體(I)的周向的位移地安裝于所述定位槽(13)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)(100)，其中，所述連接部(41)的外周設(shè)置凹進(jìn)部(42)，所述粘結(jié)劑(6)施加到所述凹進(jìn)部(42)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)(100)，其中，所述凹進(jìn)部(42)設(shè)置為連續(xù)的圓環(huán)，所述粘結(jié)劑(6)將所述連接部(41)及所述鋼管(10)密封地固定在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)(100)，其還包括端蓋部件(7)，所述無縫鋼管(10)具有與所述第一開口( 11)軸向相對的第二開口( 12 )，所述端蓋部件(7 )安裝于所述第二開口(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)(100)，其中，所述本體部(40)及所述連接部(41)由電絕緣的材料一體形成，所述本體部(40 )具有大于所述磁極殼體(I)的第一開口( 11)的內(nèi)徑的徑向尺寸，所述連接部(41)具有不大于所述磁極殼體(I)的第一開口(11)的內(nèi)徑的徑向尺寸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)(100)，其還包括支承所述轉(zhuǎn)子(3)的轉(zhuǎn)軸(30)，所述變速器本體(4 )上設(shè)置支承所述轉(zhuǎn)軸(30 )的第一軸承(31)，所述端蓋上設(shè)置支承所述轉(zhuǎn)軸(30)的第二軸承(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)(100)，其中，所述變速器本體(4)上安裝將所述轉(zhuǎn)軸(30 )輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行減速輸出的變速傳動部件(43 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)(100)，其中，所述電刷架(5)以可拆卸的方式安裝于所述連接部(41)，所述定位凸起(50)設(shè)置于所述電刷架(5)上。
【專利摘要】本申請?zhí)峁╇姍C(jī)，其包括磁極殼體、至少兩個磁極、轉(zhuǎn)子及變速器本體。磁極殼體包括無縫鋼管，無縫鋼管具有軸向第一開口。至少兩個磁極固定于無縫鋼管中。轉(zhuǎn)子位于至少兩個磁極之間并且與至少兩個磁極相間隔地安裝于無縫鋼管中。變速器本體包括本體部及連接部，連接部沿軸向插入第一開口并且通過施加于連接部與無縫鋼管之間的粘結(jié)劑固定，本體部位于磁極殼體之外。根據(jù)本申請的電機(jī)性能好、易于制造而且成本低。
【IPC分類】H02K5-14, H02K7-10, H02K5-04
【公開號】CN204408065
【申請?zhí)枴緾N201420821624
【發(fā)明人】賈新坡
【申請人】博世汽車部件(長沙)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月23日