用于移動(dòng)變電站的變壓單元及其變壓車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及變壓單元，特別是涉及用于移動(dòng)變電站的變壓單元。此外，本實(shí)用 新型還涉及采用前述變壓單元的用于移動(dòng)變電站的變壓車。
【背景技術(shù)】
[0002] 變電站在電網(wǎng)運(yùn)行過程中起著舉足輕重的作用。常規(guī)的變電站是固定的，其建設(shè)、 安裝及調(diào)試需要較長的時(shí)間才能完成?，F(xiàn)實(shí)中，變電站可能因各種自然或人為因素而遭到 破壞，從而導(dǎo)致電網(wǎng)癱瘓。為了應(yīng)對(duì)這些可能出現(xiàn)的困難，盡快恢復(fù)變電站的功能，人們?cè)O(shè) 計(jì)了移動(dòng)變電站。
[0003] 現(xiàn)有的移動(dòng)變電站通常包括變電車、開關(guān)車和配電車。在常規(guī)的變電站中，變壓器 就位后會(huì)被焊接到固定的基礎(chǔ)，或者僅通過螺栓來與基礎(chǔ)固定。在常規(guī)的變電站的變壓器 運(yùn)輸過程中，一般要將附件及易損件拆除，甚至須不帶油運(yùn)輸，以減小車輛和變壓器整體的 慣性。對(duì)于移動(dòng)變電站，由于存在到達(dá)現(xiàn)場后短時(shí)間即可投入運(yùn)行的要求，故不能拆除附件 及易損件且須帶油運(yùn)輸。這必然造成移動(dòng)變壓器具有較大的慣性，而采用常規(guī)的變壓器運(yùn) 輸中常用的多條鋼鉸鏈固定的方式難于滿足抵抗移動(dòng)時(shí)沖擊和震動(dòng)的要求。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型提供一種用于移動(dòng)變電站的變壓單元，其能夠有效地抵抗沖擊和震 動(dòng)、可靠地固定變壓器。這種用于移動(dòng)變電站的變壓單元包括一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)和一個(gè)變壓器， 其中所述移動(dòng)平臺(tái)具有復(fù)數(shù)個(gè)連接孔和復(fù)數(shù)個(gè)銷，且所述變壓器置于所述移動(dòng)平臺(tái)上并具 有一個(gè)底箱。圍繞所述底箱的邊緣設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)安裝孔，其中所述銷插入所述安裝孔，復(fù)數(shù) 個(gè)螺栓圍繞所述底箱的邊緣設(shè)置并將所述變壓器固定到所述移動(dòng)平臺(tái)。
[0005] 依據(jù)本實(shí)用新型的變壓單元的一個(gè)方面，圍繞所述底箱的邊緣設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)安裝 槽。每一所述螺栓伸入對(duì)應(yīng)的所述安裝槽，其一端固定于所述移動(dòng)平臺(tái)的所述連接孔內(nèi)，而 另一端通過螺母固定于所述底箱。底箱的邊緣采用安裝槽來固定螺栓更加方便快捷。
[0006] 依據(jù)本實(shí)用新型的變壓單元的另一方面，所述變壓單元還包括一層減震膠皮，所 述減震膠皮位于所述底箱和所述移動(dòng)平臺(tái)之間。減震膠皮有利于較小變壓器受到的沖擊和 震動(dòng)。
[0007] 依據(jù)本實(shí)用新型的變壓單元的再一方面，所述安裝孔沿所述變壓器水平的對(duì)角線 布置于所述底箱的邊緣。沿對(duì)角線布置所述安裝孔以及與安裝孔對(duì)應(yīng)的銷有利于在將變壓 器安裝到移動(dòng)平臺(tái)的過程中的定位。
[0008] 依據(jù)本實(shí)用新型的變壓單元的又一方面，所述變壓單元僅具有兩個(gè)安裝孔和對(duì)應(yīng) 的兩個(gè)銷，所述安裝孔沿所述變壓器的一條水平的對(duì)角線布置于所述底箱的邊緣。僅采用 兩個(gè)安裝孔和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)銷使得變壓器的安裝固定更加簡單。
[0009] 依據(jù)本實(shí)用新型的變壓單元的又一方面，所述變壓單元還包括復(fù)數(shù)個(gè)擋塊，每一 所述擋塊的一端固定于所述移動(dòng)平臺(tái)，而另一端卡接所述底箱。擋塊有利于增強(qiáng)變壓器抵 抗堅(jiān)直方向上的沖擊和震動(dòng)。
[0010] 依據(jù)本實(shí)用新型的變壓單元的又一方面，所述擋塊分布于所述變壓器相對(duì)的兩 偵牝并焊接于所述移動(dòng)平臺(tái)。將擋塊焊接于變壓器相對(duì)的兩側(cè)有利于平衡兩側(cè)的受力并具 有良好的強(qiáng)度。
[0011] 本實(shí)用新型還提供一種變壓車，其能夠有效地抵抗沖擊和震動(dòng)而可靠地運(yùn)行。這 種變壓車包括一輛半掛車和一個(gè)固定于所述半掛車上的上述變壓單元。
[0012] 下文將以明確易懂的方式，結(jié)合【附圖說明】優(yōu)選實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的上述特性、 技術(shù)特征、優(yōu)點(diǎn)及其實(shí)現(xiàn)方式予以進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0013] 以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范 圍。其中，
[0014] 圖1示意性地展示了依據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的用于移動(dòng)變電站的變壓單 元的俯視圖；
[0015] 圖2示意性地展示了變壓單元中的螺栓連接的剖視圖；
[0016] 圖3示意性地展示了變壓單元中的銷連接的剖視圖；
[0017] 圖4示意性地展示了變壓單元中的擋塊連接的剖視圖。
[0018] 主要裝置符號(hào)說明
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 用于移動(dòng)變電站的變壓單元，其特征在于，包括： 一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)（1)，其具有復(fù)數(shù)個(gè)連接孔（11)和復(fù)數(shù)個(gè)銷（12); 一個(gè)變壓器（2)，其置于所述移動(dòng)平臺(tái)（1)上并具有一個(gè)底箱（22)，圍繞所述底箱（22) 的邊緣設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)安裝孔（23)，其中所述銷（12)插入所述安裝孔（23)，復(fù)數(shù)個(gè)螺栓（41) 圍繞所述底箱（22)的邊緣設(shè)置并將所述變壓器（2)固定到所述移動(dòng)平臺(tái)（1)。
2. 如權(quán)利要求1所述的變壓單元，其特征在于，圍繞所述底箱（22)的邊緣設(shè)置有復(fù)數(shù) 個(gè)安裝槽（211、212);每一所述螺栓（41)伸入對(duì)應(yīng)的所述安裝槽（211、212)，其一端固定 于所述移動(dòng)平臺(tái)（1)的所述連接孔（11)內(nèi)，而另一端通過螺母（43、44)固定于所述底箱 (22)。
3. 如權(quán)利要求1所述的變壓單元，其特征在于，所述變壓單元還包括一層減震膠皮 (3)，所述減震膠皮（3)位于所述底箱（22)和所述移動(dòng)平臺(tái)（1)之間。
4. 如權(quán)利要求1所述的變壓單元，其特征在于，所述安裝孔（23)沿所述變壓器（2)水 平的對(duì)角線布置于所述底箱（22)的邊緣。
5. 如權(quán)利要求4所述的變壓單元，其特征在于，所述變壓單元僅具有兩個(gè)安裝孔（23) 和對(duì)應(yīng)的兩個(gè)銷（12)，所述安裝孔（23)沿所述變壓器（2)的一條水平的對(duì)角線布置于所述 底箱（22)的邊緣。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的變壓單元，其特征在于，所述變壓單元還包括復(fù)數(shù)個(gè)擋塊 (5)，每一所述擋塊（5)的一端固定于所述移動(dòng)平臺(tái)（1)，而另一端卡接所述底箱（22)。
7. 如權(quán)利要求5所述的變壓單元，其特征在于，所述擋塊（5)分布于所述變壓器（2)相 對(duì)的兩側(cè)，并焊接于所述移動(dòng)平臺(tái)（1)。
8. 變壓車，其特征在于，包括一輛半掛車和一個(gè)固定于所述半掛車上的如上述任一權(quán) 利要求所述的變壓單元。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于移動(dòng)變電站的變壓單元及其變壓車，其能夠有效地抵抗沖擊和震動(dòng)、可靠地固定變壓器。這種用于移動(dòng)變電站的變壓單元包括一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)和一個(gè)變壓器，其中所述移動(dòng)平臺(tái)具有復(fù)數(shù)個(gè)連接孔和復(fù)數(shù)個(gè)銷，且所述變壓器置于所述移動(dòng)平臺(tái)上并具有一個(gè)底箱。圍繞所述底箱的邊緣設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)安裝孔，其中所述銷插入所述安裝孔，復(fù)數(shù)個(gè)螺栓圍繞所述底箱的邊緣設(shè)置并將所述變壓器固定到所述移動(dòng)平臺(tái)。本實(shí)用新型還提供一種采用上述變壓單元的變壓車。
【IPC分類】H02B1-54
【公開號(hào)】CN204424748
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420870407
【發(fā)明人】周燦文, 張亞旭, 遲主升, 宋偉, 張旭, 程操, 安昌浩, 劉歡
【申請(qǐng)人】西門子變壓器（武漢）有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日