一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī),具體是一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源,它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)軸且位于同一電機(jī)上,實(shí)現(xiàn)多部件聯(lián)動(dòng),但是當(dāng)不需要多部件聯(lián)動(dòng)時(shí),又需要單軸的電機(jī),這樣無(wú)疑增加了使用成本,致使現(xiàn)有電機(jī)功能單一,實(shí)用性低,因此有必要對(duì)現(xiàn)有電機(jī)加以改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),包括安裝殼、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、連接齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、副軸和定位軸,所述安裝殼內(nèi)設(shè)有支架,所述支架右端和下端通過(guò)螺釘固定在安裝殼內(nèi)壁上,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在安裝殼內(nèi)部、貫穿支架安裝,轉(zhuǎn)動(dòng)軸右端伸出安裝殼外部,左端設(shè)置在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi),在轉(zhuǎn)動(dòng)軸左端固定連接有主動(dòng)齒輪,設(shè)置在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸外部包裹有絕緣套管,在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為圓心圓周設(shè)置有多個(gè)轉(zhuǎn)子,所述轉(zhuǎn)子固定安裝在絕緣套管上,在絕緣套管的外側(cè)設(shè)置有凸緣,在轉(zhuǎn)子外圍設(shè)置有定子,所述定子的數(shù)量為五個(gè)固定安裝在支架上,并且五個(gè)定子以轉(zhuǎn)軸為圓心沿圓周設(shè)置,所述定子包括線圈和設(shè)置在線圈一端的擋塊,相鄰兩個(gè)線圈和擋塊之間形成繞線槽用以繞線形成定子;所述從動(dòng)齒輪和連接齒輪分別固定安裝在定位軸兩端,所述從動(dòng)齒輪設(shè)置在安裝殼內(nèi)的傳動(dòng)腔中,從動(dòng)齒輪左端與定位軸固定連接,右端與副軸固定鏈接,在支架左端外側(cè)設(shè)有軸承座,所述副軸通過(guò)副軸軸承安裝在軸承座上,所述定位軸左端延伸出安裝殼外部,在安裝殼殼體上還設(shè)有定位軸承,所述定位軸通過(guò)定位軸承在安裝殼上定位安裝,所述從動(dòng)齒輪的輪齒與主動(dòng)齒輪的輪齒相嚙合。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述支架為正六面體形狀。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述支架左端面將安裝殼內(nèi)部分為兩個(gè)工作腔,支架所在部分為驅(qū)動(dòng)腔,另一部分為傳動(dòng)腔。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述支架上還設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過(guò)設(shè)置主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合分離實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)多根聯(lián)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多種聯(lián)動(dòng)方式,提高了電機(jī)的實(shí)用性,并且通過(guò)設(shè)置副軸軸承和定位軸承的設(shè)置,使得定位軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢,減少了定位軸與安裝殼之間的摩擦,降低了損耗,提高電機(jī)的使用壽命,利用相鄰兩個(gè)線圈和擋塊之間形成繞線槽用以繞線形成定子,使得定子的槽滿率高,減少裝置體積,適用性高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中1-安裝殼,2-主動(dòng)齒輪,3-從動(dòng)齒輪,4-連接齒輪,5-轉(zhuǎn)動(dòng)軸,6-定位軸,7-定位軸承,8-副軸,9-副軸軸承,10-軸承座,11-絕緣套管,12-轉(zhuǎn)子,13-加強(qiáng)筋,14-定子,15-支架,16-線圈。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1,本實(shí)用新型實(shí)施例中,一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),包括安裝殼1、主動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪3、連接齒輪4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸5、副軸8和定位軸6,所述安裝殼I內(nèi)設(shè)有支架15,支架15為正六面體形狀,所述支架15右端和下端通過(guò)螺釘固定在安裝殼I內(nèi)壁上,所述支架15左端面將安裝殼I內(nèi)部分為兩個(gè)工作腔,支架15所在部分為驅(qū)動(dòng)腔,另一部分為傳動(dòng)腔,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸5設(shè)置在安裝殼I內(nèi)部、貫穿支架15安裝,轉(zhuǎn)動(dòng)軸5右端伸出安裝殼I外部,左端設(shè)置在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi),在轉(zhuǎn)動(dòng)軸5左端固定連接有主動(dòng)齒輪2,設(shè)置在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸5外部包裹有絕緣套管11,在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)以轉(zhuǎn)動(dòng)軸5為圓心圓周設(shè)置有多個(gè)轉(zhuǎn)子12,所述轉(zhuǎn)子12固定安裝在絕緣套管11上并帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸5 —起進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),在絕緣套管11的外側(cè)設(shè)置有凸緣,對(duì)轉(zhuǎn)子12和轉(zhuǎn)動(dòng)軸5的連接起到加強(qiáng)和相互固定作用,在轉(zhuǎn)子12外圍設(shè)置有定子14,所述定子14的數(shù)量為五個(gè)固定安裝在支架15上,并且五個(gè)定子14以轉(zhuǎn)軸5為圓心沿圓周設(shè)置,所述定子14包括線圈16和設(shè)置在線圈16—端的擋塊,相鄰兩個(gè)線圈16和擋塊之間形成繞線槽用以繞線形成定子14,使得定子14的槽滿率高;所述支架15上還設(shè)有加強(qiáng)筋13用以固定定子14 ;
[0014]所述從動(dòng)齒輪3和連接齒輪4分別固定安裝在定位軸6兩端,所述從動(dòng)齒輪3設(shè)置在安裝殼I內(nèi)的傳動(dòng)腔中,從動(dòng)齒輪左端與定位軸6固定連接,右端與副軸8固定鏈接,在支架15左端外側(cè)設(shè)有軸承座10,所述副軸8通過(guò)副軸軸承9安裝在軸承座10上,所述定位軸6左端延伸出安裝殼I外部,在安裝殼I殼體上還設(shè)有定位軸承7,所述定位軸6通過(guò)定位軸承7在安裝殼I上定位安裝,并使得定位軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢,減少了定位軸6與安裝殼I之間的摩擦,降低了損耗,所述從動(dòng)齒輪3的輪齒與主動(dòng)齒輪2的輪齒相嚙合,工作時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而通過(guò)主動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪3的嚙合分離實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),從而帶動(dòng)定位軸6和連接齒輪4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),最終實(shí)現(xiàn)多根聯(lián)動(dòng),并且可以通過(guò)改變主動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪3的大小改變傳動(dòng)效果,實(shí)現(xiàn)多種聯(lián)動(dòng)方式。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是:本裝置通過(guò)設(shè)置主動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪3相嚙合分離實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)多根聯(lián)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多種聯(lián)動(dòng)方式,提高了電機(jī)的實(shí)用性,并且通過(guò)設(shè)置副軸軸承9和定位軸承6的設(shè)置,使得定位軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢,減少了定位軸6與安裝殼I之間的摩擦,降低了損耗,提高電機(jī)的使用壽命,利用相鄰兩個(gè)線圈16和擋塊之間形成繞線槽用以繞線形成定子14,使得定子14的槽滿率高,減少裝置體積,適用性高。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn),本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),包括安裝殼、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、連接齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、副軸和定位軸,其特征在于,所述安裝殼內(nèi)設(shè)有支架,所述支架右端和下端通過(guò)螺釘固定在安裝殼內(nèi)壁上,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在安裝殼內(nèi)部、貫穿支架安裝,轉(zhuǎn)動(dòng)軸右端伸出安裝殼外部,左端設(shè)置在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi),在轉(zhuǎn)動(dòng)軸左端固定連接有主動(dòng)齒輪,設(shè)置在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸外部包裹有絕緣套管,在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為圓心圓周設(shè)置有多個(gè)轉(zhuǎn)子,所述轉(zhuǎn)子固定安裝在絕緣套管上,在絕緣套管的外側(cè)設(shè)置有凸緣,在轉(zhuǎn)子外圍設(shè)置有定子,所述定子的數(shù)量為五個(gè)固定安裝在支架上,并且五個(gè)定子以轉(zhuǎn)軸為圓心沿圓周設(shè)置,所述定子包括線圈和設(shè)置在線圈一端的擋塊,相鄰兩個(gè)線圈和擋塊之間形成繞線槽用以繞線形成定子;所述從動(dòng)齒輪和連接齒輪分別固定安裝在定位軸兩端,所述從動(dòng)齒輪設(shè)置在安裝殼內(nèi)的傳動(dòng)腔中,從動(dòng)齒輪左端與定位軸固定連接,右端與副軸固定鏈接,在支架左端外側(cè)設(shè)有軸承座,所述副軸通過(guò)副軸軸承安裝在軸承座上,所述定位軸左端延伸出安裝殼外部,在安裝殼殼體上還設(shè)有定位軸承,所述定位軸通過(guò)定位軸承在安裝殼上定位安裝,所述從動(dòng)齒輪的輪齒與主動(dòng)齒輪的輪齒相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),其特征在于,所述支架為正六面體形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),其特征在于,所述支架左端面將安裝殼內(nèi)部分為兩個(gè)工作腔,支架所在部分為驅(qū)動(dòng)腔,另一部分為傳動(dòng)腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),其特征在于,所述支架上還設(shè)有加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多方式聯(lián)動(dòng)同步電機(jī),包括安裝殼、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、連接齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、副軸和定位軸,所述安裝殼內(nèi)設(shè)有支架,所述支架右端和下端通過(guò)螺釘固定在安裝殼內(nèi)壁上,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)置在安裝殼內(nèi)部、貫穿支架安裝,轉(zhuǎn)動(dòng)軸右端伸出安裝殼外部,左端設(shè)置在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi),本裝置通過(guò)設(shè)置主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相嚙合分離實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)多根聯(lián)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多種聯(lián)動(dòng)方式,提高了電機(jī)的實(shí)用性,并且通過(guò)設(shè)置副軸軸承和定位軸承的設(shè)置,使得定位軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢,減少了定位軸與安裝殼之間的摩擦,降低了損耗,提高電機(jī)的使用壽命,利用相鄰兩個(gè)線圈和擋塊之間形成繞線槽用以繞線形成定子,使得定子的槽滿率高,減少裝置體積,適用性高。
【IPC分類】H02K7-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204425103
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420862695
【發(fā)明人】陳景亮, 林柱楷, 趙宸
【申請(qǐng)人】江西瑞鼎精密傳動(dòng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日